Palubní deska se rozsvítí žlutým trojúhelníkem v kruhu ve tvaru šipky, převodovka řadí trhnutím a po chvíli – Touareg Club Forum

dobré odpoledne, pomozte mi to zjistit. na uklizeném svítí žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky, převodovka se trhavě přepne a po chvíli přejde do „nouzového režimu“, v roce 2012 již tato otázka na tomto fóru byla, ale nikdo neodpověděl, já prošel hromadou služeb, ale bohužel nemohou pomoci, možná se s tím někdo setkal, pomozte mi

Město: Ivanteevka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 06.04.2011
Příspěvky: 706
Poděkování: 101
Dík: 124
Pověst: 174

Měl jsem podobnou zkušenost.
Vyléčili jsme to v Agrande připájením a přepájením vodičů ve smyčce u krabice a obnovením jejich izolace.
tam se některým drátům opotřebovala izolace a zkracovaly se, zvláště za deště, a některé dráty byly opotřebované až na nulu.

Město: někde v Mari El
Registrace: 28.10.2014
Příspěvky: 368
Poděkování: 2
Dík: 26
Pověst: 26

dobré odpoledne, pomozte mi to zjistit. na uklizeném svítí žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky, převodovka se trhavě přepne a po chvíli přejde do „nouzového režimu“, v roce 2012 již tato otázka na tomto fóru byla, ale nikdo neodpověděl, já prošel hromadou služeb, ale bohužel nemohou pomoci, možná se s tím někdo setkal, pomozte mi

Dobré odpoledne!, po jízdě v terénu jsem měl to samé, chyba hlásila, že není spojení s ECU, zřejmě se to někde třáslo, přepínání bylo také trochu drsné, po odstranění chyby se vše vrátilo do normálu a se znovu neobjevil.

město Samara
Registrace: 15.10.2013
Příspěvky: 457
Poděkování: 100
Dík: 124
Pověst: 149
. Na palubní desce je žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky.
zkontrolujte odklon

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:

Chybu jsme již několikrát vymazali, ale problém nezmizel, dnes zkontroluji zarovnání, napíšu novinky

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:
. Na palubní desce je žlutý trojúhelník v kruhu ve tvaru šipky.
zkontrolujte odklon
došlo ke kolapsu situace se nezměnila

Město: Glubinka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 30.11.2010
Příspěvky: 1,850
Poděkování: 724
Dík: 1,057
Pověst: 1434

Možná by stálo za to udělat diagnostiku a zveřejnit její hlášení zde – můžete si tak alespoň trochu zúžit možnosti.
Lampa – ESP
Některé možnosti diskuse
http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=157.135
https://www.drive2.ru/c/1388009/?page=0 +варианты в комментариях
„Večer jsem si přijel vyzvednout auto, pán mi řekl, že ANO, opravdu tam byl plovoucí problém, ALE, opravili jsme to! Poté, co mi vysvětlil, že na Tuarezích PRE-Style je někde v nárazníku díra pro profukování motoru a do této díry na ně nasadili jakousi mřížku, která se ucpala různými nečistotami, kvůli tomu nedochází k dostatečnému proudění vzduchu. do motoru, motor tím dává signál do podmíněného (přesně si to nepamatuji) ABS a ABS dává signál o poruše ESP, čímž automatická převodovka přejde do nouzového režimu a takhle se stane petržel!”
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=74883
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=81083
http://www.touareg-club.net/forum/sh. ad.php?t=20564

Naposledy upravil vwuser2011; 19.11.2015 v 07:02.
Elisej1985 (19.11.2015), Yuganna (20.11.2015)

Město: Kaliningrad-Stavropol
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Registrace: 13.11.2013
Příspěvky: 2,285
Poděkování: 2,107
Dík: 2,331
Fotografie v galerii: 11
Pověst: 3356

Na předstylových Tuarezích je někde v nárazníku otvor pro foukání motoru a do tohoto otvoru nainstalovali jakousi mřížku, která se kvůli tomu ucpala různými nečistotami, do motoru nebylo dostatečné proudění vzduchu

Jaký topič píše takové komentáře? Jaký druh proudění vzduchu v motoru?
Mluvíme o nasávání vzduchu a jeho pletivu, slyší zvonění, ale neví, kde je. V tomto případě je lepší mlčet než mluvit.

Přidáno po 51 sekundách
Tento komentář mi ale ráno zvedl náladu!

Naposledy upravil Elisej1985; 19.11.2015 v 07:15. Důvod: Zpráva přidána

Město: Glubinka
Touareg 3.2 V6
Registrace: 30.11.2010
Příspěvky: 1,850
Poděkování: 724
Dík: 1,057
Pověst: 1434

stříbrný
jak jsem to pochopil – průtokoměr, plyn, pletivo, zákruty, automatická převodovka.
o mřížce:

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=292705 — судя по http://www.touareg-club.net/forum/sh. d.php?p=861450 аудюшный может не подойти (если потребуется)

Město: Karaganda
Registrace: 16.11.2015
Příspěvky: 5
Poděkování: 6
Dík:
Pověst:

dobrý den, rozhodl jsem se popsat, jakou práci jsem tento měsíc udělal (omlouvám se, pokud jsem něco pojmenoval špatně, jsem holka a moc se nevyznám), auto bylo v několika servisech, pravidelně bylo vyzvednuto a vráceno zpět do servisu, auto jsem přivezl 8x naposled, tři odtahovky, 20 diagnostika, výměna dvou palivových čerpadel, čokoláda na generátoru, teplotní čidlo na Conderu, přepojeny všechny dráty kabel krabice, kompletně zkontroloval veškerou izolaci vodičů, udělal odklon, zkontroloval vzduchovou mřížku motoru, nic nepomohlo, včera vyměnili čidlo průtoku vzduchu a placka najednou sama zmizela))))))))) )))))) a výměnu provedli sami v mé vlastní garáži, spotřeba paliva se výrazně změnila, řazení je plynulé a sotva znatelné, ale skříň stále přejde do nouzového režimu po 25-XNUMX km jízdy. Výsledkem je spousta vyhozených peněz a nervů, problém není zcela vyřešen.

Město: Iževsk
Touareg 3.0 V6TDI Kong
Registrace: 21.08.2012
Příspěvky: 1,418
Poděkování: 37
Dík: 215
Pověst: 240

Yuganna, podívejte se do AUDI klubu, ve vašem městě jsou chytří kluci, kontaktujte je, pomohou s diagnostikou a řešením problému.

Ahoj všichni! Varovná kontrolka na panelu „vykřičník v trojúhelníku“ (červená, zdá se, že je žlutá) se rozsvítila.

Zobrazuje zprávu „chybný motor“.

Palubní počítač ve sloupci „informace“ a „zprávy“ říká, že nejsou žádné zprávy.

Kontrolka nesvítí. Nepozoruji žádné problémy v chodu motoru.

Co se stalo: nějak pár hodin předtím, než se objevil nápis, to začalo teprve potřetí.

Nyní jsem daleko od dealerů, v provinciích. Šel jsem do místní garáže Kulibin, čínský skener hlásí chybu, ale nemůže ji přečíst (nedává kód chyby). Nechce to vymazat, dává „chybu“.

Co by to mohlo být a co mám dělat?

#2 Pan Mike

Publikováno 11. srpna 2014 — 0:26

Zní to jako problém s palivem.

#3 Kotofej

Publikováno 11. srpna 2014 — 1:35

Zní to jako problém s palivem.

Akcelerace je jistá, neškube. Všechno je jako obvykle. U Gazpromněftu jsem natankoval plnou, kontrolka se rozsvítila po 300 km jízdy, z té čerpací stanice je ještě půl nádrže benzínu.

Proč přemýšlíš o palivu?

#4 CEHbKA

Publikováno 11. srpna 2014 — 12:48

Podobná situace se stala před dvěma lety s nájezdem 90tis km Natankoval jsem u Lukoilu plnou nádrž, ujel 100 km, na semaforu mě auto dohnalo a jelo, zeptal se mě: diesel říkám: ne, benzín, pak, říká, podívej se na výfuk, valí se černý kouř, šel jsem k místním specialistům, naskenovali to, je to normální, říkají, sešlápni plyn a držet otáčky na 4 tisících, celá bedna byla zaplněná černým kouřem, jak z parní lokomotivy a oni nařídili předělat motor nechal jsem je a šel do hlavního města, tady řekli: neboj, chlape. palivo je tak špatné myli vstřikovače a voila proud mi nesvítil trojúhelník.

#5 Pan Mike

Publikováno 11. srpna 2014 — 13:05

Podobná situace byla s benzínem. Půl nádrže, ikona se rozsvítila, žádné viditelné problémy.
Diagnostika ukázala vynechání zapalování směsi, podezření na svíčky – byly čisté. Zbylou půlku nádrže jsem dotankoval na jiné čerpací stanici – ikona téměř okamžitě zmizela.

#6 Kotofej

Publikováno 11. srpna 2014 — 15:50

Podobná situace byla s benzínem. Půl nádrže, ikona se rozsvítila, žádné viditelné problémy.
Diagnostika ukázala vynechání zapalování směsi, podezření na svíčky – byly čisté. Zbylou půlku nádrže jsem dotankoval na jiné čerpací stanici – ikona téměř okamžitě zmizela.

Šel jsem a naplnil nádrž 95 Ecto v Lukoilu. Najeto 5 km. Zatím žádné změny.

#7 Kotofej

Publikováno 13. srpna 2014 — 23:20

Moje hledání problému pokračuje. Hlásím se, kdyby měl někdo zájem)))

Dnes jsem navštívil mladého muže, který propaguje svůj autoservis. Připojil jsem skener, zde jsou kódy chyb:

p2121, p2122, p2126, p2127.

Dostal jsem se k škrticí klapce, byla velmi špinavá a ventil nebyl ani vizuálně vyrovnaný. Zařízení ukazovalo 13 % otevřeno, v zavřené poloze by mělo být 0 %, to je pochopitelné.

Vyčistili jsme plyn, přístroj ukazuje 0%, ale ten chlap nemůže resetovat data, to je pouze pro prodejce (tak řekl).

No, s plynovým pedálem to není jasné (chyba p2127), pokud něco, vyměňte sestavu, říká.

Mám dotaz: jsou skenery a další vybavení v technickém centru klubu As stejně dobré jako prodejci? Budou resetována předchozí data? Ještě jsem je nenavštívil.

Celý dnešní příběh byl ve Smolensku, kde jsme se neoficiálně potulovali. služby, ale nemohl jsem se dostat k dealerovi Ford, fronta byla obrovská, vše bylo na domluvě, prodejce a obecně jediný diagnostik Ford v celém Smolensku.

#8 Pan Mike

Publikováno 14. srpna 2014 — 0:48

Není dobrý v diagnostice a chybových kódech. Kdysi jsem použil barbarskou metodu resetování nastavení – vyjmul jsem terminál z baterie na půl hodiny. V tomto případě například automatická převodovka vrátí nastavení do továrního nastavení.
Pokud problém přetrvává, určitě se musíte obrátit na normální servisní středisko.

Ohledně tlumičů byl na fóru recept na šamanské akce k jejich reinicializaci. Zdá se to ve vláknu o čištění tlumiče

#9 Pan Mike

Publikováno 14. srpna 2014 — 7:36

ale nemohl jsem se dostat k prodejci Ford, fronta byla obrovská

Zavolejte specialistovi na akceptaci pro „radu“ a za určitou částku byste se měli do situace dostat. Jen abyste alespoň pochopili, zda s tím můžete jet do Moskvy nebo co.

#10 Mamai

Publikováno 14. srpna 2014 — 7:42

Kotofey , Pokud je to možné, proveďte testy s Forscanem – upraví tlumič. A měla by obnovit úpravy.

Příspěvek upravil mamay: 14. srpna 2014 – 7:43

#11 Kuzzmich

• D/b: 15
• Pohlaví Muž
• Vůz: S-Max
• Motor: 2.0i (145PS)
• Rok výroby: 2008
• Bydliště: Novomoskovsk

Publikováno 07. července 2015 — 22:45

Začal se také objevovat trojúhelník se zprávou o poruše motoru. Změnil jsem čerpací stanice – nepomohlo. Vylezl jsem až za studena s dynamickým rozjezdem. Chodila jsem ven tak jednou za pár dní. V poslední době častěji. Skener nehlásil žádné chyby. Problém zmizel po výměně motorového oleje.

#12 Kotofej

Publikováno 08. července 2015 — 2:06

Začal se také objevovat trojúhelník se zprávou o poruše motoru. Změnil jsem čerpací stanice – nepomohlo. Vylezl jsem až za studena s dynamickým rozjezdem. Chodila jsem ven tak jednou za pár dní. V poslední době častěji. Skener nehlásil žádné chyby. Problém zmizel po výměně motorového oleje.

Takže jsi to neodstranil skenerem? To znamená, že nápis je na panelu a samotná zpráva zmizí?

#13 Kuzzmich

• D/b: 15
• Pohlaví Muž
• Vůz: S-Max
• Motor: 2.0i (145PS)
• Rok výroby: 2008
• Bydliště: Novomoskovsk

Publikováno 08. července 2015 — 16:49

nápis zmizel, jakmile jsem auto vypnul a už se neobjevoval ve zprávách BC (pokud vstoupíte do menu pomocí tlačítek na volantu).

#14 Kuzzmich

• D/b: 15
• Pohlaví Muž
• Vůz: S-Max
• Motor: 2.0i (145PS)
• Rok výroby: 2008
• Bydliště: Novomoskovsk

Publikováno 13. července 2015 — 22:30

Obecně platí, že zázrak se neděje, byl jsem šťastný brzy. Vítejte Kotofey v klubu majitelů trojúhelníků Trojúhelník vyšel dnes ráno znovu v mrazu. Teď jsem konkrétně nechal auto sednout a vychladnout, zapojil skener a šel ho chytit. s ostrým startem se zase dostal ven. Navíc vždy ve chvíli lehké otupělosti vyleze do mrazu. A celkově je auto trochu pomalé. Forscan dal P2135 stav 2C (nevím, proč tam nebyl dříve). Znovu jsem to vypnul, zkontroloval P2135 stav 28. Jednoho dne plánuji vyčistit škrticí klapku, zkontrolovat oplet a pomocí Forscanu resetovat nastavení adaptace. Pokud to nepomůže, budete muset vzít TPS v další větvi, špehoval jsem kód (1684542).

#15 Kotofej

Publikováno 14. července 2015 — 16:42

Obecně platí, že zázrak se neděje, byl jsem šťastný brzy. Vítejte Kotofey v klubu majitelů trojúhelníků Trojúhelník vyšel dnes ráno znovu v mrazu. Teď jsem konkrétně nechal auto sednout a vychladnout, zapojil skener a šel ho chytit. s ostrým startem se zase dostal ven. Navíc vždy ve chvíli lehké otupělosti vyleze do mrazu. A celkově je auto trochu pomalé. Forscan dal P2135 stav 2C (nevím, proč tam nebyl dříve). Znovu jsem to vypnul, zkontroloval P2135 stav 28. Jednoho dne plánuji vyčistit škrticí klapku, zkontrolovat oplet a pomocí Forscanu resetovat nastavení adaptace. Pokud to nepomůže, budete muset vzít TPS v další větvi, špehoval jsem kód (1684542).

Co když to není on? Stojí snad pět tisíc.

Nenašli u mě chybu, dovedete si to představit? Píše stejné chyby (psal jsem výše, všechny stejné – plynový pedál a plyn). Šel jsem k prodejci a šel do servisního klubu ACC. Něco našli a opravili. Ale znovu se objeví ikona trojúhelníku a nápis)

Vyměnil jsem baterii (měl jsem novou z roku 2008), mysleli si, že je to možná závada kvůli baterii (nepravděpodobné, ale stále). ACC říká, že musíte zkontrolovat veškerou energii, která jde do plynu a plynového pedálu. A to je demontáž torpéda.

Opravdu neexistuje takový skener, který vám přesně řekne KDE?