— Ráno je vždycky všechno v pořádku. Někdy jedu 20 minut, někdy hodinu. Auto řadí druhý rychlostní stupeň a přepínání z „D“ do „P“ okamžitě s trhnutím, obecně v nouzovém režimu.
— Resetování terminálu nepomáhá, nebo nepomáhá vždy (možná náhoda).
— Vždycky pomůže nechat auto na pár hodin. Například ráno auto vždycky běží skvěle.
— Zkontroloval jsem hladinu oleje v automatické převodovce, když byla zahřátá — byla trochu vysoká. Samotný olej byl jako nový, bez zápachu, bez třísek, průhledný, celkově jako nový.
— a ta nejdůležitější, zvláštní věc: do nouzového režimu se přepne AŽ po „restartování“ auta. To znamená, že pokud ráno nastoupíte a pojedete, můžete ujet alespoň 1000 km. a všechno bude v pořádku, dokud nezastavíte na dálnici, abyste se po vypnutí auta vymočili.
— V tuto chvíli, když jsem nastartoval auto a ono už bylo v nouzovém režimu — chyba P0700.
— Téměř neustále se zobrazuje chyba p0601, p0605 (na motoru)
— Vyčistil jsem všechny svorky a konektory na automatické převodovce, na řídicí jednotce motoru a na řídicí jednotce převodovky.
— Vyčistil jsem všechny hmoty, které jsem našel „pod kapotou“, včetně těch pod ECU.
— Vyměnil jsem relé automatické převodovky pod kapotou a obě pojistky.
— Prohledal jsem všechny diagnostiky v okruhu 100 km — nikdo nedokáže určit specifika závady, tj. skenery nejsou vhodné.
Co jsem ještě neudělal/neplánuji udělat:
— Přesto si najděte normální skener a přečtěte si konkrétní chybu P07**
— Vypusťte olej po rysku.
Jaké máte možnosti, pánové?)) Vyzkoušíme vše, co nám doporučíte a co bude užitečné.
19.10.2016, 8: 53
Citace (SoGooD, 19.10.2016. 0. 09, XNUMX:XNUMX)
Co jsem neudělal/neplánuji udělat
— Vypusťte olej po rysku.
Vaše možnosti, pánové?
Cože, je hladina oleje nad normálem?
Pokud je to tak, pak všechny problémy pramení z toho.
19.10.2016, 9: 27
Citace(genembush@19.10.2016, 9:53)
Citace (SoGooD, 19.10.2016. 0. 09, XNUMX:XNUMX)
Co jsem neudělal/neplánuji udělat
— Vypusťte olej po rysku.
Vaše možnosti, pánové?
Cože, je hladina oleje nad normálem?
Pokud je to tak, pak všechny problémy pramení z toho.
Ano. Vyšší. Ale proč převodovka funguje dobře, dokud nerestartujete motor? (Jak ji odčerpat, prosím, řekněte mi?)
19.10.2016, 9: 30
Tenkou hadici vložte do měrky a “vysajte” ji žárovkou nebo velkou stříkačkou)))
19.10.2016, 13: 44
— odčerpal jsem olej, 200 gramů. Nepomohlo to. Hladina na měrce — se téměř nezměnila a celkově se ukazuje nejasně. Za tepla, při startování — na měrce je všechno rozmazané. Každopádně to stále ukazuje nad hladinou, kterou ukazovala.
Mimochodem, když hned po příjezdu zkontroluji olej, vytáhnu měrku a všechen olej je napěněný. Chvilku čekám – pěna skoro žádná.
19.10.2016, 14: 29
Citace (SoGooD, 19.10.2016. 16. 13, XNUMX:XNUMX)
Mimochodem, když hned po příjezdu zkontroluji olej, vytáhnu měrku a všechen olej je napěněný. Chvilku čekám – pěna skoro žádná.
Zpěněný olej je známkou přeplnění.
Zkontrolujte hladinu podle návodu:
Kontrola hladiny pracovní kapaliny v automatické převodovce:
Chcete-li správně zkontrolovat hladinu kapaliny automatické převodovky, postupujte takto:
1. Umístěte vůz na rovnou vodorovnou plošinu.
2. Nechte motor běžet na volnoběh alespoň 60 sekund.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Krátce posuňte řadicí páku do každé polohy a nechte ji v poloze P (parkování).
5. Aby se nečistoty nedostaly do automatické převodovky, otřete povrch poblíž měrky.
6. Vyjměte měrku a zkontrolujte, zda je kapalina horká nebo studená. Pracovní kapalina dosáhne běžné provozní teploty cca 82°C po ujetí minimálně 24 km. V tomto případě si popálí prsty. Pracovní tekutina je považována za studenou, když je její teplota nižší než 27 °C.
7. Otřete měrku do sucha a zasuňte ji až na doraz. Znovu vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu kapaliny.
A. Pokud je kapalina horká, hladina by měla být v oblasti označené „HOT“ mezi horními dvěma otvory na měrce.
b. Pokud je pracovní kapalina studená, její hladina by měla být mezi dvěma spodními otvory v oblasti označené „COLD“.
Pokud je hladina pracovní kapaliny nízká, upravte ji na normu přidáním potřebného množství pracovní kapaliny hadičkou, do které je zasunuta kontrolní měrka. Dávejte pozor, abyste kapalinu nepřeplnili.
Vůbec to nepomohlo. Úroveň v horkém rozsahu.
Krabice se stále chová divně
Stručně řečeno, FAKT o vytápění je zrušen. CELÝ DEN BLÍZKO SLEDUJEM A TESTUJEM. Horký Může dojít k selhání nebo se může spustit normálně.
ALE FAKT, že to ráno funguje na 100%, zůstává FAKT.
No, tekutina není jako slza na fotce a ideálně by měla vonět jako kočky. Obecně si seznam projděte a nepotřebné škrtněte. Po opětovném sestavení kontaktů zmizely chyby P0601 a P0605? — jedná se zřejmě o chyby související s ECU, takže by měly mít přímý vztah k převodovce.
Ohledně chyb: Máte čtečku OBD2? Pokud je to možné, půjčte si od někoho. Pokud chyby resetujete, objeví se znovu okamžitě, nebo po určité vzdálenosti, nebo když dojde k nehodě převodovky? Pokud se box zhroutil a resetoval chyby přes OBD, problém zmizel?
O tekutině v krabičce: Olej – barva, vůně? Je lehký a není cítit spáleninou, ale voní po kočkách, takže vše super. Byl filtr nedávno měněn? Převodovka je na 2. převodovém stupni nebo prokluzuje (nabere rychlost, ale auto se nehýbe). Cizí zvuky – kvílení je přítomno na P až D na volnoběh, pokud trochu zvýšíte otáčky?
Pěna je ve většině případů přelití a silné přelití je horší než podlití, protože nedoplnění – část krabice je bez tekutiny, přeplnění – veškerá tekutina se změní na pěnu.
19.10.2016, 20: 34
Citace (Xrunix, 19.10.2016. 19. 36, XNUMX:XNUMX)
No, tekutina není jako slza na fotce a ideálně by měla vonět jako kočky. Obecně si seznam projděte a nepotřebné škrtněte. Po opětovném sestavení kontaktů zmizely chyby P0601 a P0605? — jedná se zřejmě o chyby související s ECU, takže by měly mít přímý vztah k převodovce.
Ohledně chyb: Máte čtečku OBD2? Pokud je to možné, půjčte si od někoho. Pokud chyby resetujete, objeví se znovu okamžitě, nebo po určité vzdálenosti, nebo když dojde k nehodě převodovky? Pokud se box zhroutil a resetoval chyby přes OBD, problém zmizel?
O tekutině v krabičce: Olej – barva, vůně? Je lehký a není cítit spáleninou, ale voní po kočkách, takže vše super. Byl filtr nedávno měněn? Převodovka je na 2. převodovém stupni nebo prokluzuje (nabere rychlost, ale auto se nehýbe). Cizí zvuky – kvílení je přítomno na P až D na volnoběh, pokud trochu zvýšíte otáčky?
Pěna je ve většině případů přelití a silné přelití je horší než podlití, protože nedoplnění – část krabice je bez tekutiny, přeplnění – veškerá tekutina se změní na pěnu.
Zítra všechno vyzkouším. Napíšu vše popořadě, jak jsi žádal.
Profesor USAVANS
19.10.2016, 22: 21
Ahoj. Můj problém je téměř identický, jen při sešlápnutí brzdy přejde do nouzového režimu. Přitom můžu ujet 30 km, nebo ujet 100 km. Olej v krabičce je vždy pěnivý. Krabice prošla generální opravou a onehdy specialisté řekli: Hledejte problém v elektrice.
pro: Profesor USAVANS
Jsou chyby stejné? V první řadě je potřeba zajít na diagnostiku, abyste rozluštili chybu 7000. SoGooD ji nemá kde rozluštit, takže je uvedena náhodně.
Rozsviťte světlo v kabině a zjistěte, zda při sešlápnutí brzdy bliká – zkontrolujte elektriku. Napěněná kapalina, pokud si pamatuji, nezávisí na elektřině. Pění buď z přepadu, nebo když máte dvouokruhový chladič a chladící kapalina teče do boxu. Alespoň zkontrolujte úroveň. Vůně.
20.10.2016, 10: 05
Citace (Xrunix, 19.10.2016. 19. 36, XNUMX:XNUMX)
No, tekutina není jako slza na fotce a ideálně by měla vonět jako kočky. Obecně si seznam projděte a nepotřebné škrtněte. Po opětovném sestavení kontaktů zmizely chyby P0601 a P0605? — jedná se zřejmě o chyby související s ECU, takže by měly mít přímý vztah k převodovce.
Ohledně chyb: Máte čtečku OBD2? Pokud je to možné, půjčte si od někoho. Pokud chyby resetujete, objeví se znovu okamžitě, nebo po určité vzdálenosti, nebo když dojde k nehodě převodovky? Pokud se box zhroutil a resetoval chyby přes OBD, problém zmizel?
O tekutině v krabičce: Olej – barva, vůně? Je lehký a není cítit spáleninou, ale voní po kočkách, takže vše super. Byl filtr nedávno měněn? Převodovka je na 2. převodovém stupni nebo prokluzuje (nabere rychlost, ale auto se nehýbe). Cizí zvuky – kvílení je přítomno na P až D na volnoběh, pokud trochu zvýšíte otáčky?
Pěna je ve většině případů přelití a silné přelití je horší než podlití, protože nedoplnění – část krabice je bez tekutiny, přeplnění – veškerá tekutina se změní na pěnu.
No, chápu, že to není novinka. O jakých dalších KOČKÁCH mluvíš? vůbec nechápu. Můj olej voní jako olej)
Po vytřídění kontaktů chyby nezmizely. Jedná se o chyby související s ECU motoru. Nevím, jestli souvisí s ECU převodovky. Mám verzi před restylingem – bloky jsou samostatné.
Čtečku ODB2 nemám, ale s kamarádem jsme to zkusili. Při resetování chyb nic nepomůže. Box zůstává v tomto režimu, chyby se objevují po restartu.
Ohledně kapaliny: na fotce je vidět olej, v reálu je trochu světlejší. Voní jako olej, ale není cítit spáleninou. Filtr jsem neměnil, auto jsem koupil před měsícem. Všechny problémy se objevily ihned po předání vozu (o hodinu později). Přestože jsme s prodejcem jezdili půl dne s autem, vše fungovalo))) Byl připraven jet dál, omrzelo mě to, chtěl jsem to rychleji)) Buď jsem udělal něco špatně, nebo mi prodejce neříká vše.
Ač je to velmi dobrý člověk, připravený pomoci, poradit, přispěchal za mnou po práci v dešti, aby se podíval, co se s krabicí stalo. Týden poté, co jsem mu o tomto problému napsal, mi chtěl dát nové pneumatiky zdarma.
Převodovka jde na 2. rychlostní stupeň perfektně) neprokluzuje, perfektně se rozjíždí, zrychlení je dobré, nejsou slyšet žádné cizí zvuky.
Při přepnutí z P do D je jediné velmi ostré a silné zatlačení se zvukem.
Jakmile problém zmizí, přepnutí z P na D se stane normálním.
Odčerpali jsme trochu kapaliny a zkontrolovali ji podle GOST – olej za tepla dosáhne úrovně HOT.
Ještě pár faktů:
— Poruchy převodovky NESOUVISEJÍ s topením nebo souvisejí, ale ne nepřímo. Protože včera jsem se párkrát za horka dostal z nehody. Ale ráno odpočaté auto NIKDY nepřejde do nouzového režimu. To se ještě nikdy nestalo.
– Dnes ráno jsem jel kolem a ani jednou jsem nevypnul motor. Přišel domů, vypnul motor, nastartoval. Zkontrolováno – funguje. Projel jsem kolem, vypnul motor a nastartoval. Zkontrolováno – funguje. ALE PŘI TOMTO VŠEM – zkontroloval jsem chyby – je tam chyba P0601 a P0700! Tito. I s těmito chybami box někdy funguje normálně.
mimochodem, písmena ve čtverečkách nejsou zvýrazněná..
Podíval jsem se, kde je která chyba uložena.
v řídicí jednotce motoru P0700 a P0601
v řídicí jednotce převodovky P0605
Všechny tři chyby se vynulují, ale až do příštího použití (vypnutí a zapnutí zapalování)
Zveřejněno 29. ledna 2018 — 23:34
Hezký den, lidi. Za studena je všechno v pořádku, po cca 5 minutách převodovka skočí. Na palubní desce bliká S.
Jak provést diagnostiku? Kde začít? Jak číst tuto chybu. Auto jsem si koupil nedávno. Prelude 4 F22B automatická převodovka, pravostranné řízení.
Zprávu upravil(a): Sergey13pyc, 29. ledna 2018 – 23:36.
#2 Altaj
- Město Barnaul
- Auto: HONDA PRELUDE 5
Zveřejněno 30. ledna 2018 — 19:28
podívejte se na barvu oleje a jeho vůni
#3 Michalyč
Zveřejněno 31. ledna 2018 — 11:11
S olejem je to pravda, navíc už je pravděpodobně najetých kritických kilometrů, takže zahřátý olej začne protékat všemi opotřebovanými mezerami a ztvrdlými těsněními.
#4 Sergej T.
- Moskevské město
- Stroj: Prelude BB6
Zveřejněno 31. ledna 2018 — 16:28
Ohledně barvy a vůně oleje je to správně. Také se vyplatí zkontrolovat průhlednost (kapka oleje z měrky (z vyhřívané krabice) – na bílém listu papíru).
Po zahřátí převodovky se olej zakalí a přejde do nouzového režimu (zakalení může být způsobeno částicemi zničeného třecího obložení).
Automatická převodovka se velmi bojí přehřátí
Kompletní diagnostika – pouze s kompletní demontáží automatické převodovky. Promluvte si s odborníky, kteří opravují automatické převodovky a kterým důvěřujete.
Můžete zkusit úplnou (ne částečnou) výměnu oleje, ale s největší pravděpodobností se budete muset připravit na generální opravu nebo na výměnu za smluvní převodovku.
#5 Altaj
- Město Barnaul
- Auto: HONDA PRELUDE 5
Zveřejněno 31. ledna 2018 — 18:12
ano, přesně tak, filtr je s největší pravděpodobností ucpaný a spojky jsou zašroubované
Zpráva upravena: Altay, 31. ledna 2018 – 18:12.
#6 Sergey13pyc
Zveřejněno 31. ledna 2018 — 23:40
Ohledně barvy a vůně oleje je to správně. Také se vyplatí zkontrolovat průhlednost (kapka oleje z měrky (z vyhřívané krabice) – na bílém listu papíru).
Po zahřátí převodovky se olej zakalí a přejde do nouzového režimu (zakalení může být způsobeno částicemi zničeného třecího obložení).
Automatická převodovka se velmi bojí přehřátí
Kompletní diagnostika – pouze s kompletní demontáží automatické převodovky. Promluvte si s odborníky, kteří opravují automatické převodovky a kterým důvěřujete.
Můžete zkusit úplnou (ne částečnou) výměnu oleje, ale s největší pravděpodobností se budete muset připravit na generální opravu nebo na výměnu za smluvní převodovku.
Přikládám fotku hladiny a kvality oleje po zahřátí. Je tam trochu bílé hmoty.
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
Zprávu upravil(a): Sergey13pyc, 31. ledna 2018 – 23:40.
#7 Sergey13pyc
Zveřejněno 31. ledna 2018 — 23:46
A ještě jedna věc. Nevím, jak se hladina určuje, je to můj první automat. Mám podezření, že je nízká. Pokud se to dá zachránit výměnou nebo dolitím, tak ať. Pokud by to umřelo, tak asi přejdu na manuální převodovku. Auto je zelenina, je považováno jen za dopravní prostředek, ne za závodění. A přechod na manuální převodovku je krokem k větší spolehlivosti.
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
#8 Sergej T.
- Moskevské město
- Stroj: Prelude BB6
Publikováno 01. února 2018 — 00:46
Hladina v automatické převodovce se měří na plně zahřátém motoru (po spuštění obou ventilátorů).
Vypněte motor a minutu měřte hladinu (měla by být v oblasti značek na měrce).
Soudě dle barvy tekutiny je olej docela čerstvý (růžový, ne červenohnědý)
No, ta bělavá suspenze v oleji je zjevně zbytečná (možná z opotřebovaných spojek)
#9 Sergey13pyc
Publikováno 01. února 2018 — 08:12
Hladina v automatické převodovce se měří na plně zahřátém motoru (po spuštění obou ventilátorů).
Vypněte motor a minutu měřte hladinu (měla by být v oblasti značek na měrce).
Soudě dle barvy tekutiny je olej docela čerstvý (růžový, ne červenohnědý)
No, ta bělavá suspenze v oleji je zjevně zbytečná (možná z opotřebovaných spojek)
Tak co mám dělat? Doplnit olej? Zkusit ho vyměnit? Nebo krabici vyhodit?
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
#10 Altaj
- Město Barnaul
- Auto: HONDA PRELUDE 5
Publikováno 01. února 2018 — 08:38
zkus to dobít, spustit v různých režimech
#11 Fill001
- Město Volgograd – Serpuchov
Publikováno 01. února 2018 — 19:25
Dlouho jsem tu nebyl. Vidím, že počet odborníků roste. Lidi, vysvětlete mi, proč sakra dáváte šílené rady. Místo abyste sami zjistili elektrickou chybu s diagnostikou, pustili jste se do divočiny, které nerozumíte. Konkrétně mechanické části. Ano, nejsou s touhle krabicí vázáni. Udělejte si diagnostiku sami se sponkou, tři minuty podnikání a bude jasné, proč to havaruje. Koupelna, jejíž oprava stojí tři kopejky.
#12 Sergey13pyc
Publikováno 01. února 2018 — 23:50
Dlouho jsem tu nebyl. Vidím, že počet odborníků roste. Lidi, vysvětlete mi, proč sakra dáváte šílené rady. Místo abyste sami zjistili elektrickou chybu s diagnostikou, pustili jste se do divočiny, které nerozumíte. Konkrétně mechanické části. Ano, nejsou s touhle krabicí vázáni. Udělejte si diagnostiku sami se sponkou, tři minuty podnikání a bude jasné, proč to havaruje. Koupelna, jejíž oprava stojí tři kopejky.
Díky za odpověď! Zobrazuje se tam nejen chyba motoru, ale i chyba převodovky? Mám zkratovat ten samý modrý konektor? Máš dekódování chyb automatické převodovky? Našel jsem chybová čísla motoru.
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
#13 Fill001
- Město Volgograd – Serpuchov
Publikováno 02. února 2018 — 00:10
Jasně, že se to ukazuje)) jen blikáním kontrolky s) algoritmus je stejný. Chybové kódy byly na starém fóru. Tady ještě nebyly zveřejněny, podle mého názoru ani v manuálu. No, v zásadě, hoďte kód do vlákna a já vám řeknu, jak to opravit))
#14 Fill001
- Město Volgograd – Serpuchov
Publikováno 02. února 2018 — 00:14
Bělavý povlak na měrce je jen kondenzace. V zimě je to naprosto normální věc, zejména na krátkých cestách. Když se olej pod zátěží zahřeje, sám zmizí.
#15 Sergey13pyc
Publikováno 02. února 2018 — 07:12
Jasně, že se to ukazuje)) jen blikáním kontrolky s) algoritmus je stejný. Chybové kódy byly na starém fóru. Tady ještě nebyly zveřejněny, podle mého názoru ani v manuálu. No, v zásadě, hoďte kód do vlákna a já vám řeknu, jak to opravit))
Ok, v sobotu udělám diagnostiku a napíšu sem chyby, díky)
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
#16 vadya_spb
- Město Petrohrad (Pavlovsk)
- Auto: Honda Prelude 5. generace Vti-S
Publikováno 02. února 2018 — 13:01
Jasně, že se to ukazuje)) jen blikáním kontrolky s) algoritmus je stejný. Chybové kódy byly na starém fóru. Tady ještě nebyly zveřejněny, podle mého názoru ani v manuálu. No, v zásadě, hoďte kód do vlákna a já vám řeknu, jak to opravit))
Chybové kódy se zveřejňují již dlouho)
VéKá
Nejlepší způsob, jak upozornit na porušení pravidel fóra, je použít tlačítko „Stížnost“.
#17 Sergey13pyc
Publikováno 02. února 2018 — 16:05
Jasně, že se to ukazuje)) jen blikáním kontrolky s) algoritmus je stejný. Chybové kódy byly na starém fóru. Tady ještě nebyly zveřejněny, podle mého názoru ani v manuálu. No, v zásadě, hoďte kód do vlákna a já vám řeknu, jak to opravit))
Chybové kódy se zveřejňují již dlouho)
https://hondaprelude. 7-kody-oshibok/ Там написано, что коды по 5му прелюду. У меня 4ый
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
#18 vadya_spb
- Město Petrohrad (Pavlovsk)
- Auto: Honda Prelude 5. generace Vti-S
Publikováno 02. února 2018 — 18:06
Jasně, že se to ukazuje)) jen blikáním kontrolky s) algoritmus je stejný. Chybové kódy byly na starém fóru. Tady ještě nebyly zveřejněny, podle mého názoru ani v manuálu. No, v zásadě, hoďte kód do vlákna a já vám řeknu, jak to opravit))
Chybové kódy se zveřejňují již dlouho)
https://hondaprelude. 7-kody-oshibok/ Там написано, что коды по 5му прелюду. У меня 4ый
Odesláno z mého iPhone pomocí Tapatalk
Vypadá to tak trochu jako penis.
VéKá
Nejlepší způsob, jak upozornit na porušení pravidel fóra, je použít tlačítko „Stížnost“.
#19 Fill001
- Město Volgograd – Serpuchov
Publikováno 02. února 2018 — 18:46
Jaký má smysl se hádat?) Není tam ani 5 automatických kódů)
#20 Fill001
- Město Volgograd – Serpuchov
Publikováno 02. února 2018 — 21:27
Zde jsou kódy pro 4 ke
Přiložené soubory
- Screenshot_2018-02-02-21-19-16.png151.66 KB 9 Staženo
- Screenshot_2018-02-02-21-19-34.png118.27 KB 8 Staženo
