Elektrický ventil pro plynovou láhev. Skříňka lodního mistra – Cabin Company Boats and Yachts

Zveřejněno 22. července 2018 – 13:30

Viděl jsem lidi, jak instalují solenoidové ventily na plynové lahve a přepínač poblíž sporáku. Kliknutím na přepínač se plyn otevře a rozsvítí. Vypínání se provádí ve stejném pořadí – přepínač, plyn vychází z hlavního potrubí, hořák zhasne a poté je třeba ho zavřít, aby se předešlo hříchu – náhodnému stisknutí přepínače.

Jak to udělat inteligentně, protože můžete jednoduše okopírovat první věc, kterou vidíte, nevyžaduje to mnoho inteligence, ale jaký je správný způsob, a tedy bezpečnější?

Logika velí, že je nejlepší nainstalovat ventil mezi válec a reduktor. Ne?

#2 Putník

Kormidelník 2. třídy

Zveřejněno 22. července 2018 – 15:10

Viděl jsem lidi, jak instalují solenoidové ventily na plynové lahve a přepínač poblíž sporáku. Kliknutím na přepínač se plyn otevře a rozsvítí. Vypínání se provádí ve stejném pořadí – přepínač, plyn vychází z hlavního potrubí, hořák zhasne a poté je třeba ho zavřít, aby se předešlo hříchu – náhodnému stisknutí přepínače.

Jak to udělat inteligentně, protože můžete jednoduše okopírovat první věc, kterou vidíte, nevyžaduje to mnoho inteligence, ale jaký je správný způsob, a tedy bezpečnější?

Logika velí, že je nejlepší nainstalovat ventil mezi válec a reduktor. Ne?

K čemu je elektrický ventil? Aby se zabránilo otáčení ventilu lahve? Kolikrát denně to dělat? Sporák s regulací plynu je z hlediska bezpečnosti spolehlivější. Vypněte hořák – ventil uzavře plyn. I když omylem otevřete ventil hořáku – plyn nebude proudit. A pokud se vyskytnou problémy s nainstalovaným ventilem, začne unikat? Hořák zhasne, ale plyn bude proudit dál! Takže pro tento případ je potřeba nainstalovat ochranu. Nepíšu to všechno jen tak pro nic za nic. S plynem pracuji více než 20 let.

#3 Kir13

• Od: Krasnogorsk
• Plavidlo: trimaran
• Název: Rikki Tikki

Zveřejněno 22. července 2018 – 15:16

Na charterovém listu byl mezi válcem a reduktorem ventil a poblíž sporáku byla kontrolka; když byl ventil otevřený, kontrolka svítila a když byl zavřený, nesvítila.
Sporák s regulací plynu je skvělý, ale na jachtách ho často nevidíte. Pokud ho instalujete, je lepší jej instalovat jako komplexní řešení.

#4 hodinář

Kormidelník 2. třídy

Zveřejněno 22. července 2018 – 16:15

K čemu je elektrický ventil? Aby se zabránilo otáčení ventilu lahve? Kolikrát denně to dělat? Sporák s regulací plynu je z hlediska bezpečnosti spolehlivější. Vypněte hořák – ventil uzavře plyn. I když omylem otevřete ventil hořáku – plyn nebude proudit. A pokud se vyskytnou problémy s nainstalovaným ventilem, začne unikat? Hořák zhasne, ale plyn bude proudit dál! Takže pro tento případ je potřeba nainstalovat ochranu. Nepíšu to všechno jen tak pro nic za nic. S plynem pracuji více než 20 let.

Jde o to, že láhev je na zádi, na palubě, a i kdyby začala protékat, vítr ji odnese. A běhat na záď, byť třikrát denně, a chtít čaj častěji, protože zelený čaj je příjemnější k pití než jen voda, není moc žádoucí. A cvakání spínačem není otáčení ventilem. Teď, prozatím a dočasně, je láhev v kajutě a já uzavřu plyn na láhvi, nespoléhám se ani na reduktor, ani na kohoutek na sporáku.

Regulace plynu je dobrá, ale porouchat se nemůže jen něco, co tam není. Ventil na lahvi bude normálně zavřený a i když vypadne elektřina nebo se cívka porouchá, plyn se vypne.

A regulace plynu umí štěkat, pokud existuje. Čím se zásadně liší od ventilu? Přítomností senzoru, který také umí štěkat?

A tak je vypínač blízko sporáku, není třeba běžet na záď a vše se ovládá vlastníma očima.

Na charterovém listu byl mezi válcem a reduktorem ventil a poblíž sporáku byla kontrolka; když byl ventil otevřený, kontrolka svítila a když byl zavřený, nesvítila.
Sporák s regulací plynu je skvělý, ale na jachtách ho často nevidíte. Pokud ho instalujete, je lepší jej instalovat jako komplexní řešení.

Mezi válcem a reduktorem, aby logika stále fungovala, děkuji.

Ach! A moc děkuji za tu žárovku! Neviděl jsem ji a sám jsem to neuhádl. A jasněji, jasněji!

#5 yuri_b

• Z: Telavivu
• Plavidlo: Škuner
• Název: Tiku Moye

Zveřejněno 22. července 2018 – 16:32

Správný postup by měl být mít normálně uzavřený ventil na lahvi připojený k plynovým senzorům a běžný plynový ventil na sporáku.

#6 hodinář

Kormidelník 2. třídy

Zveřejněno 22. července 2018 – 16:37

Správný postup by měl být mít normálně uzavřený ventil na lahvi připojený k plynovým senzorům a běžný plynový ventil na sporáku.

To jsem psal – normálně zavřený a na válci, před reduktorem.

Můžete mi prosím říct více o plynových senzorech a poskytnout odkazy? Chápu to tak, že tyto senzory by měly být v úrovni podlahy a pod podlahou?

#7 yuri_b

• Z: Telavivu
• Plavidlo: Škuner
• Název: Tiku Moye

Zveřejněno 22. července 2018 – 17:37

To jsem psal – normálně zavřený a na válci, před reduktorem.

Můžete mi prosím říct více o plynových senzorech a poskytnout odkazy? Chápu, že tyto senzory by měly být v úrovni podlahy a pod podlahou.

V pokynech se píše:

– V případě plynu těžšího než vzduch instalujte senzor na nízkém a suchém místě, kde se plyn může hromadit. Pokud senzor navlhne, bude nutné jej vyměnit.

— u plynu lehčího než vzduch nainstalujte senzor pod strop, ale ne nad sporák nebo topné těleso.

#8 hodinář

Kormidelník 2. třídy

Zveřejněno 22. července 2018 – 18:47

Například na odkazu https://www.svb24.co.s-detector.html

V pokynech se píše:

– V případě plynu těžšího než vzduch instalujte senzor na nízkém a suchém místě, kde se plyn může hromadit. Pokud senzor navlhne, bude nutné jej vyměnit.

— u plynu lehčího než vzduch nainstalujte senzor pod strop, ale ne nad sporák nebo topné těleso.

A – a – a. Teď je jasné, proč je nikdo nemá a jen málokdo o nich slyšel – náhradní díl z raketoplánu.

#9 yuri_b

• Z: Telavivu
• Plavidlo: Škuner
• Název: Tiku Moye

Zveřejněno 22. července 2018 – 19:02

#10 Leo_n

• Od: Německo
• Plavidlo: expediční loď
• Název: Lorami

Zveřejněno 22. července 2018 – 19:09

A – a – a. Teď je jasné, proč je nikdo nemá a jen málokdo o nich slyšel – náhradní díl z raketoplánu.

Je zvláštní, že jsi to neslyšel. Naopak se mi zdá, že neexistují žádné lodě větší než 30 stop a s plynovou láhví na palubě, bez elektrického ventilu. Nevyběhneš na ulici otočit ventilem.

#11 Iljaf Iller

Drzý červený obličej. +79116333662

• Od: Valdai
• Plavidlo: Plachetní jachty J17
• Název: Ano.

Zveřejněno 22. července 2018 – 19:09

Běžný normálně uzavřený ventil z auta s LPG. Stojí halíře, napájení je 12 voltů. Instaluje se mezi válec a reduktor.

Upraveno uživatelem Ilyaf Iller: 22. července 2018 – 19:10

#12 Putník

Kormidelník 2. třídy

Zveřejněno 22. července 2018 – 19:15

Jde o to, že láhev je na zádi, na palubě, a i kdyby začala protékat, vítr ji odnese. A běhat na záď, byť třikrát denně, a chtít čaj častěji, protože zelený čaj je příjemnější k pití než jen voda, není moc žádoucí. A cvakání spínačem není otáčení ventilem. Teď, prozatím a dočasně, je láhev v kajutě a já uzavřu plyn na láhvi, nespoléhám se ani na reduktor, ani na kohoutek na sporáku.

Regulace plynu je dobrá, ale porouchat se nemůže jen něco, co tam není. Ventil na lahvi bude normálně zavřený a i když vypadne elektřina nebo se cívka porouchá, plyn se vypne.

A regulace plynu umí štěkat, pokud existuje. Čím se zásadně liší od ventilu? Přítomností senzoru, který také umí štěkat?

A tak je vypínač blízko sporáku, není třeba běžet na záď a vše se ovládá vlastníma očima.

Mezi válcem a reduktorem, aby logika stále fungovala, děkuji.

Ach! A moc děkuji za tu žárovku! Neviděl jsem ji a sám jsem to neuhádl. A jasněji, jasněji!

Zřejmě úplně nechápete bezpečnostní systém při práci s plynovým zařízením. Samozřejmě se může porouchat cokoli. Může se porouchat i regulátor plynu, ale. 1. Regulátor plynu je bezpečnostní zařízení. Je nezbytný pro: a) pokud se ventil hořáku náhodně otevře. b) ventil hořáku není hermeticky uzavřen. c) hořák zhasl. 2. Regulátor plynu je normálně zavřený (jak chcete). A pokud selže, nebudete moci hořák zapálit. Elektrický ventil, který dodává plyn, i když je normálně zavřený, nemusí být hermeticky uzavřený. A se zavřenými všemi ventily se zvýší tlak v systému. Ze zkušenosti vím, že pokud vypnete hořák a poté zavřete ventil na lahvi, pak (i když je regulátor plynu) další den po reduktoru nebude plyn (tj. plyn opustí systém). Proto se doporučuje uzavřít ventil na lahvi.