Mít garáž v blízkosti vašeho domova je nejen velmi pohodlné, ale také snižuje šance na vloupání. Garáž se stále více připojuje k hlavní budově nebo se zajišťuje pro její umístění přímo pod domem. Vzhledem k tomuto umístění stojí za to si dobře promyslet, jak do něj udělat vstup. Je důležité vzít v úvahu několik nuancí, které usnadní proces parkování auta v garáži. Článek zváží možnosti vstupního zařízení a také jejich výhody a nevýhody.
Co je třeba vzít v úvahu při navrhování
Auta se poškozují nejen při nehodách na silnicích. K většině z nich dochází v momentě, kdy auto stojí v garáži. Nejtěžší je okamžik překonání prahu garáže. Problémem může být i omezený prostor, který byl pro vstup přidělen. Což s sebou nese nutnost vstupovat obráceně. Aby k tomu nedošlo, je důležité pochopit základní funkce, které by měla plocha před garáží plnit. Oni jsou:
- funkce ochranné slepé oblasti;
- pohodlný vstup;
- servisní platforma.
Vjezd do garáže musí být navržen tak, aby chránil základ před zaplavením dešťovou vodou. Mělo by přispívat k odstraňování vody, nikoli k jejímu hromadění. Kromě toho by měla vstupní plošina v přítomnosti vzdouvajících se půd zabránit zničení základu a prahu pod tlakem. Je důležité pochopit, že opuštění garáže je poněkud jednodušší než vjezd do garáže, takže místo by mělo být navrženo především pro pohodlný přístup. Řidič by měl mít možnost auto jednoduše vyrovnat a vést garážovými vraty.
Není vždy nutné zajíždět s autem do garáže, pokud je odstaveno na krátkou dobu. Proto by měl být v blízkosti garáže dostatek místa pro takové parkování. Prostor před garáží lze využít i pro lehkou údržbu vozidel. Je důležité správně navrhnout drenážní systém, aby bylo snadné umýt auto na ulici. Někteří majitelé se navíc rozhodnou před vstupem postavit přístřešek, aby auto nenechali na dešti. Zvláštní pozornost je třeba věnovat odstranění povlaku před vstupem. Musí být protiskluzové, což je důležité, pokud je vjezd ve svahu. Povlak musí mít také vysokou odolnost proti opotřebení a odolat značnému tlaku, který bude vyvíjen automobilem.
Poznámka! Prostor před vjezdem do garáže by měl mít dobrou viditelnost. To platí zejména, když jsou v domě děti.
Možnost vjezdu do garáže
Celkem existují tři hlavní možnosti realizace vjezdu do garáže soukromého domu. Všechna ostatní řešení jsou modifikacemi nebo kombinacemi těchto tří. Oni jsou:
Každý typ vstupu je vhodný pro konkrétní individuální případ, proto je potřeba zvážit požadavky na ně a také klady a zápory uvedených řešení.
Natřeme
Potěr je jedním z nejjednodušších řešení vjezdu do garáže. Jednoduše řečeno jde o betonovou desku, která se nalije bezprostředně před vjezdem do garáže. Jeho účelem je dodat půdě dodatečnou pevnost, která se může deformovat pod tlakem kol. Obvykle není potěr zarovnán s prahem pro vjezd do garáže. To vám umožní chránit garáž před deštěm. Pokud je touha udělat je na stejné úrovni, bude nutné zajistit mírný sklon potěru směrem od garáže. Mezi výhody takového řešení pro soukromou garáž patří:
- relativně nízké náklady;
- možnost samostatné výstavby;
- dlouhá životnost;
- snadná výstavba dalšího místa.
Ve srovnání s jinými možnostmi produktů budou náklady na potěr nejnižší. Budou záviset na tloušťce potěru a také na ploše, která se má nalít. Práci zvládnete zcela sami, pokud není jiná možnost. Při správné konstrukci může slepá oblast vydržet 10 let i více. V případě potěru je snadné realizovat přídavnou plošinu, na kterou lze vůz usadit.
slepá oblast
Slepá oblast je ve skutečnosti stejný potěr, ale s některými designovými nuancemi. Oblast rolety není nikdy zcela rovná, měla by mít malý úhel sklonu od konstrukce. Kromě toho lze slepou oblast zvednout do větší výšky než potěr. Výběr materiálu pro oblast nevidomých je také poměrně široký. Konstrukce slepé oblasti vyžaduje pečlivý přístup a pozornost. Může být pokračováním té kolem domu.
Rampa
Rampa je nejobtížnější stavba na stavbu. Jedná se o plošinu před garáží, která je vyspádovaná pro snadný příjezd. Sklon rampy může být jak směrem k budově, tak směrem od ní. Vše závisí na úrovni, na které se garáž nachází. Kromě toho může být rampa kompozitní. To znamená, že při příjezdu je na řadě. Často je to nutné, protože není možné zajistit požadovaný sklon pro dostupnou délku. Rampa musí mít zarážky, které mohou zablokovat výjezd vozu z ní. U konstrukce, která je nakloněná dolů, není třeba stavět další stěny, protože se vytvářejí tak, jak jsou postaveny. Ale pro zvedací rampu jsou nutné další obrubníky po stranách.
Je důležité si uvědomit, že šířka rampy by neměla být totožná s šířkou vstupu. Je nutné vytvořit malý okraj, který bude mít na každé straně alespoň 30 cm. Ale to pouze v případě, že jsou garážová vrata stejně velká jako šířka auta. Při dostatečné rezervě není potřeba žádné zvětšení šířky rampy. Při stavbě rampy je třeba věnovat zvláštní pozornost odstranění usazené vody. Pokud klesne, může se voda hromadit přímo v garáži, a pokud stoupne, voda může stát poblíž samotné rampy. Je vyžadována správná organizace drenážního systému, která včas odstraní přebytečnou vodu.
Poznámka! V některých případech bude vhodná konstrukce pultové rampy. Jde o malý přídavný svah, který se nachází přímo před prahem.
Základní vstupní požadavky
Pohodlí vstupu do garáže do značné míry závisí na úhlu, pod kterým se nachází, délce rozpětí a také na její šířce. Pokud mluvíme o soukromém domě, pak omezení závisí na dostupné oblasti před budovou. V dostupných podmínkách můžete postavit to, co bude pro konkrétního majitele nejvhodnější varianta. Vjezd do garáže u soukromého domu často vede přímo do vozovky. Pokud je rampa příliš úzká, bude její otočení do pravého úhlu značně problematické. Proto se vyplatí poskytnout malé rozšíření na základně. Často je to 4 × 3 metry. To je pro normální auta.
Pokud mluvíme o vozidle s pohonem zadních kol nebo o pickupu, pak lze šířku a délku vjezdu zvětšit až na 5 metrů. V tomto případě by šířka brány neměla přesáhnout 3 metry. Sklon rampy by neměl být příliš velký. Pokud toto pravidlo nebude dodrženo, bude omezena viditelnost při vstupu nebo výstupu, což způsobí určité problémy při vstupu a výstupu. Jedním z nich bude omezená viditelnost a druhým špatná manipulace v přítomnosti ledu.
Proto se za základ bere ukazatel maximálně 18°, přičemž minimální sklon může být 6°. Pro správnou realizaci drenážního systému pro konkrétní návrh je vyžadován minimální sklon. Pokud je délka rampy 5 metrů, tak výškový rozdíl při minimálním sklonu bude cca 25 cm.Pro řidiče to nebude problém, ale zvýší se využitelnost garáže. Pokud mluvíme o místnosti, která se nachází v suterénu budovy, pak může rozdíl přesáhnout jeden metr. Pokud potřebujete větší spád, budete muset rampu prodloužit. V některých případech, kdy rozdíl přesahuje dva metry, bude vyžadována délka dráhy alespoň 10 metrů. Jak to udělat v omezené oblasti, bylo diskutováno výše. V případě, že úhel otáčení nemůže být hladký, bude nutné vytvořit malou plošinu, kde bude vhodné zatočit.
Poznámka! V některých případech může být sklon vjezdu do garáže proměnlivý. To platí pro ty situace, kdy jde o blízkost jiných budov ke garážovým vratům. V tomto případě stoupání začíná mírnějším a končí prudším. Tento přístup poněkud snižuje komfort při příjezdu, ale umožňuje obejít překážku bez větších potíží.
Jaké materiály jsou vhodné
Zjednodušeně řečeno, rampa nebo jiná vjezdová konstrukce je pokračováním vozovky, takže na stavbu lze použít stejné materiály jako na chodník. Jednou z nejjednodušších a nejpohodlnějších možností by bylo položení železobetonových desek. Je třeba si uvědomit, že pro každý typ závodu budete potřebovat vlastní železobetonové desky. Pokud mluvíme o slepé oblasti, pak budou stačit i desky malé tloušťky. Pokud se však plánuje položení desek pro uspořádání zvedací rampy pro vjezd do garáže, budou vyžadovány železobetonové desky, které se používají pro podlahy.
Dalším jednoduchým řešením pro garáž v blízkosti soukromého domu je položit asfalt před vjezdem. Tento výběr materiálu nelze nazvat levným, ale bude trvat poměrně dlouho. Před položením nátěru na vjezd do garáže je nutné připravit povrch. Nejprve se částečně odstraní vrchní vrstva drnu a povrch se vyrovná. Je naplněna pískem a dobře zhutněna. Poté se pro kvalitní vjezd do garáže položí suť. Také se dobře rovná. V případě potřeby se vytvoří skluz v požadovaném úhlu. Pokud není drcený kámen nebo jiné prvky, které byly použity k vytvoření skluzu, zpevněny, dojde časem k poškození asfaltu. Aby se tomu zabránilo, beton se nalije do připraveného základu. Nahoře je položen vyhřívaný asfalt. Vyrovná se a zhutní se válečkem nebo pěchem. Pokud mluvíme o rampě, pak jsou navíc vytvořeny nárazníky, které zabrání rozjetí vozu.
Pokud to hmotnost vozu dovolí, pak může být vjezd do garáže ozdoben dlažebními deskami nebo dlažebními kostkami. S výrazným úhlem sklonu je lepší vstupovat na několik úrovní. V tomto případě si můžete být jisti, že dlaždice vydrží požadované zatížení a neklouže pod vlivem jiných sil. Při výběru takového materiálu pro vjezd do garáže je nutné správně přistupovat ke konstrukci základny, která je v mnohém podobná té, která je zmíněna výše. Kromě toho bude nutné položit geotextilii, aby se zabránilo zničení základny vodou.
Za lepší řešení pro organizaci vstupu do garáže lze považovat dlažební kostky. Je vyroben z přírodního kamene, takže je odolnější vůči zátěži, která je na něj kladena. Kromě toho se kvůli přítomnosti nerovných okrajů dlažební kostky lépe udržují na svazích. Přírodní kámen je méně vystaven atmosférickým srážkám. Při výběru takového řešení je třeba vzít v úvahu jedno významné mínus. Spočívá v tom, co se stane s dlažebními kostkami poté, co napadne sníh nebo déšť. Povrch kamene je docela kluzký, takže je lepší jej nepoužívat na velkých svazích, stejně jako na rampách několika úrovní.
Plnění potěru se provádí v několika fázích. Prvním krokem je vykopat malou jámu poblíž garáže. Obvykle stačí jít do hloubky 20 cm.Dalším krokem je přidání písku a štěrku. Dále je bednění namontováno do výšky, která je plánována na místě. Uvnitř bednění je položena kovová přepravka na rampu, která dále zpevní celou konstrukci. Poté se roztok připraví a povrch se nalije. Po částečném ztuhnutí malty lze vytvořit mírný sklon k odtoku kapaliny. Zajímavý design rampy je znázorněn na videu níže.
Rada! Plnění nakloněné rampy má své vlastní nuance a provádí se v několika fázích. K tomu jsou namontovány dřevěné propojky, které je třeba na konci procesu odstranit.
Shrnutí
Jak vidíte, vjezd do garáže je individuální design, který se vybírá v závislosti na konkrétních okolnostech. Hlavní věcí je dodržet požadovaný sklon, šířku a také zajistit včasné odstranění srážek, které mohou výrazně snížit životnost konstrukce.
