Pravidla pro instalaci bednění pro pilotový základ

Základem každé budovy ve výstavbě je základ. Jeho konstrukční vlastnosti umožňují provádět stavební práce na složení půdy jakékoli úrovně složitosti. Je pouze nutné vzít v úvahu, že v tomto případě se budete muset obejít bez sklepů. Pilotové založení je optimálním a finančně výhodným řešením, protože na jeho uspořádání je potřeba minimální množství stavebních materiálů. Zbývá pouze zjistit, jak je uspořádáno bednění pro pilotové založení.

Bednění pilotového základu

Vlastnosti pilotových základů

Pilotový sloup se ponoří do půdy nebo se nalije do předem připravené studny. Taková tyč přenáší účinek zatížení z konstrukce na základnu, přičemž jeden konec spočívá na silné půdě a prostřednictvím sil tření jejích povrchů.

Tento typ základů má určité výhody. Není potřeba připravovat jámu, na kterou budete muset zapojit sofistikované zemní zařízení. Z hlediska finančních nákladů je takový základ levnější než základ páskového typu. Ale hlavní výhoda spočívá v únosnosti půdy:

  • pokud je povrchová vrstva zeminy slabá, pak se zatížení z objektu přenese na hustší spodní vrstvy;
  • na husté půdě instalace pilot minimalizuje množství těžkých zemních prací.

Výběr typu bednění

Vzhledem k tomu, že pilota navenek připomíná betonový pilíř, musí být konstrukce bednění odlišena vhodnými tvary.

Trubky bednění jsou vyrobeny z různých materiálů a za nejjednodušší možnost se považuje polotovar válcovaný ze střešního materiálu.

Trubky bednění

Možnost je jednoduchá, ale používaná poměrně často, protože použitý materiál je považován za vynikající izolant proti vlhkosti. S jeho pomocí je zcela vyloučen únik vody z betonového roztoku do země, což přispívá k normálnímu tuhnutí nalité směsi.

Existují i ​​jiné způsoby uspořádání bednění pro piloty.

Stavební práce lze usnadnit použitím konstrukce pevného bednění. Nejjednodušší možností je bednění z lepenky. Jedná se o polymerovou trubku pokrytou silnou lepenkou. Jedinou nevýhodou takového bednění je schopnost absorbovat vodu. K odstranění tohoto negativního projevu se používají lepenkové formy potažené polymerovým lepidlem odpuzujícím vlhkost.

Sortiment lepenkového bednění je široký:

  • průměr se pohybuje od 0.15 do 1.25 m;
  • v příčném řezu mají polotovary tvar kruhu, čtverce nebo obdélníku;
  • tloušťka stěn závisí na formách a je 0.3 – 1.5 cm;
  • délka formulářů – až 11 metrů;
  • hmotnost trubek závisí na průměru a dosahuje 1.8 – 9 kilogramů na běžný metr.

Pro stavbu bednění pro nalévání pilot se používají i odnímatelné bednící konstrukce z kovového nebo plastového materiálu.

Technologicky se vše děje jednoduše:

  • do připravené studny je spuštěna trubka;
  • roztok se nalije;
  • dvě až tři hodiny po ukončení betonáže se forma odstraní.

Podle možností zapuštění se piloty zatloukají, nacpávají a šroubují. První typ se v soukromé výstavbě používá zřídka, protože zahrnuje pronájem speciálního drahého vybavení. Proto se dává přednost vrtanému typu pilot. Pro rozhodnutí o výběru konstrukce bednění bude toto řešení nejoptimálnější. Nutno dodat, že nalévání se provádí přímo v zemi a není potřeba převážet dlouhé a těžké tyče.

Krok za krokem práce

Stavba nadace je zodpovědná záležitost. Pracovní postup se skládá z určitých kroků.

Zemní práce

První fází je vrtání. Taková práce se provádí ruční nebo elektrickou vrtačkou. V tomto případě jsou splněny určité požadavky:

  • průměr studny a hloubka vrtání jsou určeny v konstrukčním řešení;
  • hloubka uložení pilot musí přesahovat úroveň výskytu slabých vrstev půdy a bod mrazu nejméně o padesát centimetrů;
READ
Udělej si sám rozpouštění tuku v kanalizačním potrubí

Hloubka hromady

  • šířka je také vyrobena podle projektu a současně je zohledněna další vzdálenost, aby se kolem sloupu piloty uspořádal polštář písku.

Montáž bednění

Jakmile je příprava vrtů dokončena, namontuje se do nich bednění. Používají se formy z oceli, plastu nebo lepenky. Kolem vložených přířezů se nalije vrstva písku, jejíž tloušťka dosahuje deseti centimetrů.

Toto opatření je nutné k vytvoření ochrany pilot před pohyby půdy během teplotních změn.

Výztuž

Pro zvýšení pevnosti budoucí základové konstrukce se provádí vyztužení. Pro každou hromadu jsou připraveny tři až čtyři kovové tyče o průměru 0.8 cm, tyče se před instalací navzájem spojí do rámu pomocí drátěných spojovacích prvků umístěných v intervalu padesáti centimetrů.

Výztužná klec by měla vystoupit nad povrch bednění o tři centimetry. Konstrukce je instalována tak, aby mezera mezi kovem a stěnami bednění byla nejméně dvacet milimetrů. Tato vlastnost zcela eliminuje rozvoj koroze kovu.

lití betonu

Přejděme k závěrečné fázi – betonování. Maltová hmota se nalévá ve vrstvách, jejichž výška se pohybuje v rozmezí 0.5 metru. Každá litá vrstva je podrobena zhutnění. To se provádí bajonetem nebo pomocí vibrátoru. Aby byl design monolitický. Další vrstva se nalije okamžitě, dokud nezačne tuhnout předchozí.

Bednění pro mříže

Toto je název části základu, která spojuje piloty do jediné konstrukce. Pro uspořádání zcela nebo částečně zasypaného roštu jsou hlavy pilot spojeny příkopem nejen po obvodu budovaného objektu, ale také pod nosnými vnitřními stěnami. Dno příkopu je zhutněno, nalije se polštář písku a cementu. Plnění se provádí přibližně v úrovni vrcholu piloty.

Položí se střešní krytina, namontuje se bednění. Štíty jsou pevně usazeny, zesíleny, podepřeny, aby se zabránilo jejich vymáčknutí betonovým roztokem. Poté se položí rám výztuže, připojí se k uvolněným rámovým prvkům každé podpěry piloty. Nyní se nalévá betonový roztok.

Nezasypané mříže jsou uspořádány podobným způsobem, pouze není vykopán příkop. Bednění se položí přímo na povrch staveniště, nasype se písek, všechny ostatní úkony jsou obdobné jako u předchozí možnosti.

Mezera zbývající mezi povrchem půdy a roštem je pokryta slepou oblastí nebo posypána. Tím bude prostor pod objektem chráněn před průvanem.

Instalace pilotových základů

Závěr

Instalace pilotového základu je vhodná pro stavbu malých objektů na volné půdě.

Bednění lze ponechat jako nedílnou součást piloty nebo je odstranit poté, co betonová hmota získala požadovaný tvar, ale nestihla zcela vytvrdnout.

Základem každé budovy ve výstavbě je základ. Jeho konstrukční vlastnosti umožňují provádět stavební práce na složení půdy jakékoli úrovně složitosti. Je pouze nutné vzít v úvahu, že v tomto případě se budete muset obejít bez sklepů. Pilotové založení je optimálním a finančně výhodným řešením, protože na jeho uspořádání je potřeba minimální množství stavebních materiálů. Zbývá pouze zjistit, jak je uspořádáno bednění pro pilotové založení.

READ
Nejúčinnější prostředky pro šváby v bytě

Bednění pilotového základu

Doporučení pro výběr designu a stavebního materiálu

Podle regulačních požadavků na stavbu pilotových základů je bednění namontováno na pracovišti při výrobě vrtaných podpěr a železobetonových mříží.

Rámec může být:

  • odnímatelné a neodnímatelné
  • domácí výroba,
  • zakoupeno.

Zařízení se také odlišují použitým materiálem.

Neodstranitelný

Produktem je trubka, která je ponořena do předem připravené jámy a poté vyplněna betonem.

K tomuto účelu můžete použít plastové trubky pro kanalizaci., azbestocementové a jakékoli jiné trubky, které mají vhodný průměr a dostatečnou pevnost pro nepřetržité použití.

V praxi se častěji používá plošný materiál s vodoodpudivými vlastnostmi, například střešní materiál svinutý do trubky.

Výhody pevného bednění:

  1. Ochrana před agresivními vlivy půdního prostředí.
  2. Dodatečné teplo a hydroizolace.
  3. Schopnost pracovat se všemi jamkami současně, bez čekání na vytvrzení roztoku.

V soukromé bytové výstavbě se někdy používají hotové inventární výrobky z laminované lepenky, které se liší ve velkém rozsahu velikostí. Jejich výhody – snadná instalace a nízká cena, nevýhody – jsou rychle nasycené vodou, mají krátkou životnost.

Odnímatelné

Aby vývojáři ušetřili peníze, mohou použít odnímatelné bednění, což jsou plastové nebo kovové trubky.

Technologie jejich použití je následující:

  • trubky jsou umístěny v jámách;
  • zalité betonem;
  • po 2–3 hodinách je inventarizační nástroj odebrán pro opětovné použití.

Bednění pro mříž je podle stejného principu rozděleno na odnímatelné (prkno, panel, překližka) a pevné (pěnový rám).

V případě odnímatelné formy se úspory na konstrukci základu výrazně snižují, ale prvky základu zůstávají pod vlivem vlhkosti půdy a dalších vnějších faktorů. U vrtaných pilot se častěji používají vyjímatelné trubky a skořepiny.

Krok za krokem práce

Stavba nadace je zodpovědná záležitost. Pracovní postup se skládá z určitých kroků.

Zemní práce

První fází je vrtání. Taková práce se provádí ruční nebo elektrickou vrtačkou. V tomto případě jsou splněny určité požadavky:

  • průměr studny a hloubka vrtání jsou určeny v konstrukčním řešení;
  • hloubka uložení pilot musí přesahovat úroveň výskytu slabých vrstev půdy a bod mrazu nejméně o padesát centimetrů;
  • šířka je také vyrobena podle projektu a současně je zohledněna další vzdálenost, aby se kolem sloupu piloty uspořádal polštář písku.

Montáž bednění

Jakmile je příprava vrtů dokončena, namontuje se do nich bednění. Používají se formy z oceli, plastu nebo lepenky. Kolem vložených přířezů se nalije vrstva písku, jejíž tloušťka dosahuje deseti centimetrů.

Toto opatření je nutné k vytvoření ochrany pilot před pohyby půdy během teplotních změn.

Výztuž

Pro zvýšení pevnosti budoucí základové konstrukce se provádí vyztužení. Pro každou hromadu jsou připraveny tři až čtyři kovové tyče o průměru 0.8 cm, tyče se před instalací navzájem spojí do rámu pomocí drátěných spojovacích prvků umístěných v intervalu padesáti centimetrů.

Výztužná klec by měla vystoupit nad povrch bednění o tři centimetry. Konstrukce je instalována tak, aby mezera mezi kovem a stěnami bednění byla nejméně dvacet milimetrů. Tato vlastnost zcela eliminuje rozvoj koroze kovu.

READ
Plastové kanalizační studny: typy, typy, instalace

lití betonu

Přejděme k závěrečné fázi – betonování. Maltová hmota se nalévá ve vrstvách, jejichž výška se pohybuje v rozmezí 0.5 metru. Každá litá vrstva je podrobena zhutnění. To se provádí bajonetem nebo pomocí vibrátoru. Aby byl design monolitický. Další vrstva se nalije okamžitě, dokud nezačne tuhnout předchozí.

Bednění pro mříže

Toto je název části základu, která spojuje piloty do jediné konstrukce. Pro uspořádání zcela nebo částečně zasypaného roštu jsou hlavy pilot spojeny příkopem nejen po obvodu budovaného objektu, ale také pod nosnými vnitřními stěnami. Dno příkopu je zhutněno, nalije se polštář písku a cementu. Plnění se provádí přibližně v úrovni vrcholu piloty.

Položí se střešní krytina, namontuje se bednění. Štíty jsou pevně usazeny, zesíleny, podepřeny, aby se zabránilo jejich vymáčknutí betonovým roztokem. Poté se položí rám výztuže, připojí se k uvolněným rámovým prvkům každé podpěry piloty. Nyní se nalévá betonový roztok.

Nezasypané mříže jsou uspořádány podobným způsobem, pouze není vykopán příkop. Bednění se položí přímo na povrch staveniště, nasype se písek, všechny ostatní úkony jsou obdobné jako u předchozí možnosti.

Mezera zbývající mezi povrchem půdy a roštem je pokryta slepou oblastí nebo posypána. Tím bude prostor pod objektem chráněn před průvanem.

Jak si vyrobit vlastní?

Technické požadavky na snímatelné a pevné bednění jsou uvedeny v SP 371.1325800.2017.

No příprava

Přípravná fáze před bednicím zařízením spočívá ve vyznačení místa a vytvoření studní. Jamkové otvory lze vrtat všechny současně nebo jeden po druhémhrozí-li zaplnění výkopu podzemní nebo dešťovou vodou.

Odnímatelná montáž

Během vrtání je do studny umístěna vyjímatelná pažniceaby se zabránilo možnosti sešívání stěn a aby byla zajištěna návrhová geometrie podpěry.

Při pokládání pilot do značné hloubky se zpravidla používají ocelové trubky, které stoupají nad jámou pomocí specializovaného zařízení.

Kolem přířezů je vytvořena vrstva písku, která chrání nosnou konstrukci z pohybů půdy v důsledku teplotních změn. Po několika hodinách, když roztok již ztuhl, se obrobek opatrně vyjme a znovu použije pro další jamku.

Vytvoření neodstranitelného

Vzhledem k tomu, že v soukromé výstavbě se plechové střešní krytiny častěji používají k vytvoření pevného bednění, je vhodné tuto technologii podrobně zvážit.

Připraví se materiál, jehož délka se bude rovnat součtu hloubky studny, nadzemní části základny piloty a okraje pro oříznutí podle úrovně (stačí 30 cm). Šířka obrobku se volí na základě dvou obvodů (2πD).

Připravený plech střešního materiálu se sroluje do trubky požadovaného průměru. Pro pohodlí můžete použít šablonu ve formě kovové nebo plastové trubky, na kterou bude materiál navinut ve dvou vrstvách.

Pro bezpečné upevnění formuláře na několika místech je lepší použít balicí pásku. Někteří stavitelé, aby podpěře dodali další tuhost, nejprve obalí svazek strečovou fólií a poté nalepí lepicí pásku.

Pokud se podzemní voda nachází v blízkosti místa nebo den předtím pršelo, bude se voda hromadit ve studních, což se podle technologie nedoporučuje. Poté stavitelé procvičují následující metodu: ke spodní části pláště je páskou přilepen hustý pytel na odpadky. Vrstva polyethylenu v tomto případě bude sloužit jako bariéra mezi betonovým roztokem a vodou.

READ
Nehořlavá izolace podobná pěně

U pilot TISE se obal nepoužívá, protože v důsledku kontaktu betonu s vodou vzniká cementové mléko, které proniká do půdy a vytváří půdní beton – hustou vrstvu, která poskytuje další únosnost spodní vrstvy.

Když je design připraven, opatrně se přivede do studny, dokud se nezastaví. Do vnitřní dutiny bednění se umístí výztužná klec a poté se vyplní betonovou maltou.

Bednění pro mříže

Mřížka je uspořádána jako horní část pilotového základu, který spojuje podpěry a je zodpovědný za rovnoměrné rozložení tlaku z konstrukce do země.

Výztužný rám mříže je pevně spojen s výstupky prutů z pilot, aby se eliminovalo riziko protržení horní a spodní části základu v jejich spojích.

Mřížka se staví po nabytí pevnosti betonu v pažnicových trubkách nebo bezprostředně po poslední fázi montáže ražených železobetonových pilot.

Samotná mříž je v tomto případě monolitická železobetonová páska, která podle způsobu zařízení může být:

  • mělký;
  • převislé;
  • ležet na povrchu země.

Odborníci doporučují použít technologii výstavby převislého roštu v regionech Ruské federace, aby byl základ chráněn před vertikálními tlakovými silami mrazu. Pro zajištění mezery mezi páskou a zemí jsou pod bednění umístěny speciální podpěry.

Bednění pro mříže může být také skládací a pevné. V prvním případě je konstrukce sestavena z dřevěných štítů (překližka, sražené desky atd.), aby se zabránilo prasklinám, kam by mohl proniknout tekutý betonový roztok. Na vnější straně bednění jsou instalovány podpěry, přičemž je třeba věnovat zvláštní pozornost rohům, aby se štíty nerozptýlily pod tlakem roztoku.

Dno a stěny bednění jsou překryty hydroizolačním materiálem, na který je položena výztužná klec. Poté se konstrukce vyplní maltou. Po vytvrdnutí betonu se štíty demontují.

U zapuštěného roštu se nejprve vykopou příkopy a poté se podél jejich obvodu nainstaluje bednění. V případě nezasypané pásky se štíty instalují přímo na povrch země.

Pevné bednění pro mříže současně plní funkci hydroizolačního a tepelně izolačního materiálu. Nejčastěji se v těchto případech používají hotové pěnové desky s drážkami na upevňovacích bodech. Navzdory technologické atraktivitě vede tato metoda k významným finančním nákladům.

Vlastnosti pilotového základu

Tuto verzi základu lze postavit, pokud plánovaná hmotnost budovy nepřesáhne 150 tun. Vybírá se také, pokud je půda na místě složitá, například volná. Na podmáčených půdách lze tuto stavební technologii použít také, navíc je to prakticky jediný přijatelný způsob výstavby. Sloupovitý základ se provádí takto:

  • je vyvrtána studna a hloubka vrtání musí přesahovat hloubku zamrznutí půdy;
  • bednicí formy jsou instalovány v připravených jámách, které mohou být opakovaně použitelné a stacionární;
  • roztok se nalije.

Výhody této možnosti:

  • snížení množství práce na zemi, to je zvláště důležité, pokud má místo hustou půdu, kdy je kopání země obtížným úkolem;
  • snížení spotřeby materiálu;
  • možnost výstavby na lehkých půdách. Hluboké piloty umožňují přenést tlak vyvíjený budovou na vrstvy, které leží níže a které jsou hustší.

Rada! Instalace pilot může být provedena různými způsoby. Šroubové a hnané piloty se v soukromé výstavbě používají zřídka, protože jejich instalace vyžaduje použití speciálních mechanismů. Častěji se proto používá vrtaná technologie, podle které se nejprve vyvrtá studna, poté se osadí bednění a poté se z malty přímo na místě vytvoří pilot.



Průměrné ceny na klíč

Náklady na montáž bednění jsou vždy zahrnuty do odhadu, pokud technologie tento technologický postup počítá. Průměrné tržní ceny za službu jsou uvedeny v tabulce:

READ
Instalace zástěny pod vanu. Jak nainstalovat zástěnu pod posuvnou plastovou vanu
Technologický proces Náklady na služby na klíč (práce a materiál)
Zařízení pro pevné bednění střešního materiálu od 100 rublů/m2
Montáž, demontáž odnímatelné konstrukce od 100 rublů/m2
Montáž odnímatelného bednění pod mříž od 250 do 700 rublů / m2
Instalace pevné pěnové konstrukce od 500 do 900 rublů / m2

Vše, co potřebujete vědět o stavbě a stavbě pilotových základů, najdete zde.



Bednění pro vrtané piloty v Moskvě

Bednění pro vrtané piloty Moskva by se také mělo snadno instalovat a nevyžadovat speciální vybavení, které způsobuje hluk. Hlavní město je hustě obydlené město. V blízkosti staveniště žije hodně lidí a hluk ze stavby by neměl překročit hygienické parametry. prodává a pronajímá pouze kvalitní bednění, které splňuje všechny požadavky. V případě potřeby dodává do všech regionů Ruska, instaluje a opravuje.



Co je to lepenkové bednění?

Tento nejjednodušší typ bednění se skládá z polymerového základu a papíru, který jej obaluje v několika vrstvách. Poté je papír laminován speciální technologií a poté je potažen polymerním vodotěsným lepidlem.
Jedinou nevýhodou nesnímatelného lepenkového bednění je to, že na hotové konstrukci bude viditelný spirálový vzor. Pokud chcete dosáhnout lepšího výsledku, měli byste použít bednění potažené zevnitř voskovaným materiálem. Navzdory skutečnosti, že se také jedná o bednění z lepenky, bude cena o něco dražší, ale výsledek předčí všechna očekávání. Pro dokonale rovný a lesklý povrch se doporučuje použít bednění potažené zevnitř polymerem.


Štítky: piloty, konstrukce, beton

Komentáře 70

Moc se mi ten nápad líbil. Ale tady je to, čemu nerozumím. Bednění v jámě. Jak natáčí? Ostatně dolní hrad je hluboko dole. Jak to odhalit? A stále není jasné, jak provést hydroizolaci?

Otvor v zemi je o něco menší než bednění, bednění se pokládá přímo na zem a v případě potřeby se podepře tyčemi, po zaschnutí se perfektně odstraní, zejména plechy, které jsou poprvé použity, pilíře jsou velmi hladké. Nevidím smysl v hydroizolaci, není to monolitický podklad, do kterého by se neměla dostat voda, je to jen sloupek, navíc z čerstvého betonu, který ke zlepšení svých vlastností neustále potřebuje vlhkost. Hydroizolaci jsem dělal pouze nahoře ve formě tmelu na koncích a 10 cm dolů po sloupku + tlustá střešní krytina, to proto, aby beton nedával stromu vlhkost

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: