Dobrý den!
Řekněte mi, jestli někdo měl tento problém, četl jsem fórum a byly tam podobné problémy, ale ne úplně stejné.
Dnes jsem se s tím setkal na svém FF 3 14. 125 koní s následujícím problémem: auto se nejdřív několikrát zastavilo, pak přes noc stálo a ráno nešlo otevřít Nereaguje na klíček (zkoušel jsem obojí), otevřel jsem ručně, zkusil nastartovat, startér hučí, ale netočí, imobilizér se nevypíná, na panelu červeně bliká, nefungují přístroje, ani výstražná světla.
Myslel jsem, že je to baterií, ale pár hodin předtím se to točilo jak blázen a při pokusu nastartovat startér hučel a když jsem poskakoval kolem auta, začaly samy od sebe blikat levé blinkry na poloviční výkon a v zapalování nebyl klíček.
Bál jsem se zapálit si cigaretu, protože ten prcek někde byl.
pashayar
Černý generálplukovník
Zprávy: 1449 Registrovaný: 22. března 2010, 21:51 Auto: zaměření 2 Kde: Moskevská jižní správní oblast Dík: 3 krát poděkoval: 67 krát
Neotevírá se tlačítky na klíčku a nestartuje.
zpráva černá »06. února 2017, 09:25
Zkontrolujte pojistku imobilizéru, možná je vybitá baterie v klíči. Soudě podle skutečnosti, že kontrolka imobilizéru nezhasla, znamená to, že klíč není rozpoznán.
Sergey FFII 2006 1,8 GHIA stříbrný hatch 5d manuální převodovka (německy).
černá
Pilot maršál
Zprávy: 7862 Registrovaný: 11. února 2009, 19:03 Auto: FFII-2007 1.8L 125HP SEDAN. Explorer IV -2009 4L 213 l/s Limited 4×4 Kde: Pskov Dík: 170 krát poděkoval: 124 krát Kontaktní informace:
Neotevírá se tlačítky na klíčku a nestartuje.
zpráva Piloti »06. února 2017, 12:36
pashayar napsal: Ahoj!
Řekněte mi, jestli někdo měl tento problém, četl jsem fórum a byly tam podobné problémy, ale ne úplně stejné.
Dnes jsem se s tím setkal na svém FF 3 14. 125 koní s následujícím problémem: auto se nejdřív několikrát zastavilo, pak přes noc stálo a ráno nešlo otevřít Nereaguje na klíček (zkoušel jsem obojí), otevřel jsem ručně, zkusil nastartovat, startér hučí, ale netočí, imobilizér se nevypíná, na panelu červeně bliká, nefungují přístroje, ani výstražná světla.
Myslel jsem, že je to baterií, ale pár hodin předtím se to točilo jak blázen a při pokusu nastartovat startér hučel a když jsem poskakoval kolem auta, začaly samy od sebe blikat levé blinkry na poloviční výkon a v zapalování nebyl klíček.
Bál jsem se zapálit si cigaretu, protože ten prcek někde byl.
podívejte se, kolikrát imobilizér blikne, na co si stěžuje. Zatímco bliká, nebudete moci nastartovat auto. existuje podezření, že došlo k vybití baterie nebo generátoru nebo k odlomení země.
dekódování kódů imobilizéru
http://www.focus-club.ru/forum/viewtopi . B0#p235493
pudr na černění očí v arabských zemích 
Fjodor 
Macho 
KOLYA po 10 letech 
Piloti
pashayar Private
Zprávy: 2 Registrovaný: 05. února 2017, 17:45 Auto: Focus 3 1.6 trendový sport poděkoval: 1 krát
Neotevírá se tlačítky na klíčku a nestartuje.
zpráva pashayar »18. února 2017, 15:00
pashayar napsal: Ahoj!
Řekněte mi, jestli někdo měl tento problém, četl jsem fórum a byly tam podobné problémy, ale ne úplně stejné.
Dnes jsem se s tím setkal na svém FF 3 14. 125 koní s následujícím problémem: auto se nejdřív několikrát zastavilo, pak přes noc stálo a ráno nešlo otevřít Nereaguje na klíček (zkoušel jsem obojí), otevřel jsem ručně, zkusil nastartovat, startér hučí, ale netočí, imobilizér se nevypíná, na panelu červeně bliká, nefungují přístroje, ani výstražná světla.
Myslel jsem, že je to baterií, ale pár hodin předtím se to točilo jak blázen a při pokusu nastartovat startér hučel a když jsem poskakoval kolem auta, začaly samy od sebe blikat levé blinkry na poloviční výkon a v zapalování nebyl klíček.
Bál jsem se zapálit si cigaretu, protože ten prcek někde byl.
Druhá generace oblíbeného Fordu Focus obsahuje mnoho plastových prvků včetně zámku kapoty. Mechanismus systému je vyroben z kovu, ale má plastový pohon, který může selhat v nejméně vhodnou chvíli. V takových situacích musí mít majitel možnost otevřít kapotu bez klíče.
Vlastnosti designu zámku kapoty Ford Focus II
U tohoto vozu je pohon západky kapoty vytvořen netradičním způsobem. Typicky je pohon aktivován kabelem vedeným pod kapotou a zakončeným speciální rukojetí, tento systém je také duplikován v koncových spínačích hlavního zámku;
Kapotu lze odemknout pouze klíčem a z ulice odstraněním štítku na mřížce, vložením klíče do vložky zámku a otočením klíče o půl otáčky proti směru hodinových ručiček. Dále je potřeba zvednout kapotu, otočit klíčem o půl otáčky ve směru hodinových ručiček a teprve potom můžete kapotu úplně odemknout.
Tento systém lze samozřejmě jen stěží nazvat pohodlným, ale majitelé druhého Focusu nemají na výběr. Dalším rysem tohoto designu je přítomnost plastových tyčí, které také nejsou příliš spolehlivé. Podle recenzí majitelů taková tyč jdoucí k západce zámku rychle selže a přestane zabírat s drážkou. V důsledku toho se klíč otáčí, ale zámek je rozbitý a nelze jej otevřít tradičním způsobem.
Co dělat, když je rozbitý zámek kapoty
Jak tedy otevřít Ford Focus II bez klíče, pokud kapotu nelze odemknout zámkem? Často zde samotná konstrukce nehraje žádnou roli, protože kovová konstrukce umožňuje zámku pracovat téměř bez přerušení. Problémem se stávají plastové prvky a tyčinky, ze kterých je larva vyrobena.
V případě poruchy nebo opotřebení tyče se můžete pokusit ji umístit na místo:
- Demontujeme ochranu motoru, po které máme přímý přístup k zámku – bude patrné, co se stalo s konstrukcí.
- Zpod vozu můžete nainstalovat tyč na místo, abyste otevřeli kapotu nebo kufr Ford Focus 2 a poté provedli další diagnostiku.
Složitost situace spočívá v tom, že je nepravděpodobné, že by bylo možné koupit tyč samostatně, protože se prodává spolu se zámkem. Pokud se vám podaří najít konstrukční prvky hradu po částech, bude to mít štěstí.
Existuje i druhý způsob, vhodný pro extrémní situace, kdy opravdu potřebujete odemknout kapotu. Zámek můžete vybrat dlouhým plochým šroubovákem a budete potřebovat také silný zdroj ohně (například plynový hořák) a svítilnu.
Algoritmus akcí je následující:
- Svítíme lucernou přes mřížku chladiče, zvažujeme konstrukci zámku a hledáme plastový prvek, který zahrnuje tah cylindrické vložky zámku.
- Šroubovák nahřejeme plynovým hořákem a plynule zavedeme do otvoru roštu, pak horkým bodnutím přitlačíme na plastovou patku konstrukce zámku, aby se drážka roztavila. Poté silně stiskneme a pokusíme se zamířit na střed dílu.
- Hrot šroubováku v této poloze podržíme několik sekund, a když kov vychladne, nástroj vyjmeme.
- Počkáme, až šroubovák vychladne, znovu pronikneme špičkou do drážky a otočíme zámkem, jako bychom to dělali klíčem.
Takže kapota je otevřená, pak můžete pokračovat pomocí šroubováku nebo provléknout kabel vnitřkem a odtud konstrukci odemknout.
Jak můžete otevřít jiné zámky Ford Focus II bez klíče?
Otázky, jak otevřít Ford Focus 2 bez klíče, jsou mezi majiteli těchto vozů zcela běžné. Jsou situace, kdy řidič zapomněl klíč v kabině nebo kufru, vystoupil z auta a dveře se zabouchly. Stává se také, že motor byl nastartován, ale bylo nutné opustit auto a poté byly dveře zablokovány. Klíč je v zapalování a rezerva je doma. Situace je komplikovaná, pokud se takové dobrodružství odehrálo daleko od osad.
Další problém je možný – Ford Focus 2 nevidí klíč kvůli zrezivělým nebo rozpadajícím se zámkům. Rozbití okna bude velmi drahé, takže byste měli hledat jiné možnosti. Naštěstí existují.
První způsob, jak otevřít auto bez klíče
Téměř každý člověk v autě má pilový list nebo ocelové pravítko. Tyto výrobky je potřeba trochu ohnout, asi deset centimetrů od začátku. Poté se pravítko posune dolů a zatlačí se do otvoru mezi sklem a těsněním umístěným ve spodní zóně skla řidiče.
Nebojte se této akce, protože sklo bude fungovat jako vodítko. Budete moci proniknout pravítkem do salonu, poté byste měli dosáhnout tlačítka, které aktivuje spouštění sklenice. Pohodlné lisování se provádí ohnutím pravítka, po kterém se můžete dostat do salonu.
Druhá cesta
Otevírání dveří Ford Focus II podle druhého způsobu spočívá ve zvednutí prvku nahoru pomocí pantu přehozeného přes dveřní západku, čímž se dveře odemknou. Tato akce vyžaduje kus rybářského vlasce, ohebného drátu nebo lana 2x větší než šířka dveří.
Abyste se dostali do salonu, musíte mírně zatáhnout za dveře řidiče a vypáčit je jakýmkoli předmětem, který funguje jako páka. Stará kreditka, plochý šroubovák, nůž omotaný lepicí páskou poslouží dobře, ale je třeba jednat opatrně, abyste nepoškodili vrstvu laku a laku auta.
Ohneme pravý horní roh dveří řidiče a opatrně vložíme vlasec a posuneme ho po obvodu dílu. Přivedeme rybářský vlasec do vodorovné polohy ve spodní části okna dveří a poté uvážeme smyčku. Zpočátku se to nedělá proto, aby se smyčka při zasouvání vlasce do konstrukce dveří neutáhla.
Utahujeme ve formě smyčky tak, aby se při utahování rozepnula. Opatrně vtáhněte výrobek s poutkem zpět do interiéru, nahoďte poutko, utáhněte a vytažením nahoru odemkněte dveře.
Třetí cesta
Existuje další způsob, jak otevřít dveře auta bez klíče. Vozy Ford Focus II mají jeden „bolák“ – pokles tyče zámku kapoty, který již byl popsán výše. Tento prvek je vyroben ze dvou plastových prvků, z nichž jeden se pohybuje přes druhý. Při nahromadění oleje nebo nečistot začne tyč plnit špatně svou funkci a následně pod tlakem vypadne z vedení. Tato situace vám neumožňuje otevřít kapotu.
Chcete-li problém vyřešit, musíte vzít půl metru silného drátu a ohnout ho háčkem od konce. Odebíráme štítek auta, prosvítáme baterkou a strčíme háček pod kapotu. Všimneme si recipročního prvku konstrukce zámku kulatého tvaru, otáčejícího se společně s anténami při otevírání zámku.
Je nutné zasunout háček, zachytit antény a otočit zámek doleva-doprava, napodobující akce prováděné klíčem. Zámek se otevře, pak byste měli najít vyskočenou klíčovou tyč, odstranit ji a pohybovat s ní, abyste odstranili nečistoty a vytvořili systém. Po očištění by měla být trakce vrácena na své místo vložením antén do koule a také instalací dalšího prvku na určené místo.
