Dobrý den! Vypustil už někdo kondenzát z palivové nádrže? Problém je v tom, že nemůžu najít vypouštěcí otvor. Nebo nádržku vyjmout. Předem děkuji.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 2 Klopius » 17. prosince 2010, 15:45
last_as napsal(a): . Nemůžu najít odtokový otvor.
A vůbec neexistuje!
Voda se vypouští pouze z filtračně-usazňovací nádrže!
A zdá se, že to už docela stačí!
- Poslat dopis uživateli Klopius
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 3 poslední_jako » 18. prosince 2010, 10:44
Kdo další má názor! Kdysi jsem palivo obhajoval a viděl, co tam zbylo, teď si nedokážu představit, co by mohlo být v nádrži.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 4 ndmitry » 18. prosince 2010, 19:50
Mám názor. Je špatný. Je špatné, že na nádrži není vypouštěcí otvor. Nafta neustále obsahuje více či méně rozpuštěné vody. Její koncentrace závisí na okolní teplotě. Rozpustnost vody v palivu je 910~5 kg/kg. Díky své hygroskopičnosti “tahá” vodu i ze vzduchu. Obzvláště nepříjemná je přítomnost emulgované vody v nádrži při nízkých teplotách. V tomto případě se čisticí systém zanáší ledovými krystalky a chod motoru se naruší. Podobné vlastnosti má i brzdová kapalina. Škoda, že Korejci neudělali takovou maličkost a abyste odstranili vodní emulzi z nádrže, budete ji muset vyjmout. Nebo jezděte s tím, co je dole, a přemýšlejte, co tam je. Moje japonské auto má na nádrži vypouštěcí otvor, je to pohodlné – před zimou jsem si lehl pod auto, odšrouboval šroub, vypustil litr a uklidnil se.
- Poslat dopis uživateli ndmitry
- Site
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 5 Klopius » 18. prosince 2010, 20:53
ndmitry napsal: . před zimou jsem si lehl pod auto, odšrouboval šroub, vypustil litr a uklidnil se.
A co se to slučuje?!
- Poslat dopis uživateli Klopius
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 6 ndmitry » 18. prosince 2010, 23:27
Neobtěžoval jsem se ji vypustit do čisté nádoby, abych mohl vyhodnotit obsah vypuštěné kapaliny. Jsem si ale jistý, že tam voda taky byla, protože při poslední výměně filtru jí trochu bylo. A protože fyzikální zákony (mluvím o rozdílné hustotě vody a paliva) nebyly zrušeny, většina vody v palivu ve formě sedimentu měla být v nejnižším bodě nádrže.
- Poslat dopis uživateli ndmitry
- Site
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 7 lexa646 » 19. prosince 2010, 00:21
Při instalaci topení jsem sundal nádržku, ani náznak vody nebo čehokoli podobného. Auto je z roku 2006, z Koreje, půl roku v Rusku, tankuji v PTK, jejichž kvalita není zrovna skvělá, to lidé z Petrohradu vědí, ale možnost získat něco zadarmo si vybírá svou daň.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 8 Klopius » 19. prosince 2010, 00:21
ndmitry napsal: Neobtěžoval jsem se to slít do nějaké čisté nádoby, abych mohl vyhodnotit obsah scezené tekutiny.
A marně!
Koneckonců je nutné vyhodnotit užitečnost/neužitečnost této operace!
ndmitry napsal: .. A jelikož fyzikální zákony (mluvím o rozdílné hustotě vody a paliva) nebyly zrušeny, pak by většina vody v palivu ve formě sedimentu měla být v nejnižším bodě nádrže.
S tím je těžké polemizovat!
Ale když se auto pohybuje, obsah nádrže se mísí a vzhledem k našemu nízkému čerpacímu výkonu má čas se ve filtračně-usazňovací nádrži oddělit!
Pojďme si tedy udělat malý průzkum!
- Poslat dopis uživateli Klopius
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 9 Andry-Star » 22. prosince 2010, 19:49
. to je to, co dostanete, když v servisu rozeberete nádrž, není tam moc nečistot a s tímto tvarem a ohyby ji můžete jen omýt velkým množstvím vody a pak ji odpařit. Rozhodněte se, jestli to stojí za svíčku?
Pokud k tomu neexistuje závažný důvod, jako je plný filtr nečistot nebo nedostatek tlaku v systému, je lepší jej nedemontovat. Pokud chcete nečistoty opravdu vypustit, můžete s autem najet pravou stranou na podpěry (jako jsem to udělal u dieselu) a sundat hadici plnicího hrdla z nádrže. Odstraníte tak část nafty a zároveň pochopíte, jak špinavé je zbývající palivo.
Nemáte oprávnění prohlížet přílohy tohoto příspěvku.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 10 odejít „19. října 2012, 04:49
Prosím o rady od zkušených!
V servisním středisku uvedli, že v nádrži je nějaký síťový filtr a že by bylo vhodné ho umýt a vyčistit.
Prohlédl jsem si knihu a zdá se, že tam nic takového není, i když se týká všech modelů od roku 1998 do roku 2007.
Jenže minulou zimu, když byla teplota mínus dvacet stupňů, palivo v nádrži zmizelo a čerpadlo ho nemohlo načerpat.
Tak by mě zajímalo, co když tam opravdu je síť a je špinavá? Může mi někdo říct, co o tom ví?
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 11 Kar-Den „23. října 2012, 23:02
Z vlastní zkušenosti vím, že síťka v nádrži se téměř nikdy neucpe, pokud se nepoužívala jako odpadkový koš. V zimě stačí nalít anti-gel.
- Poslat dopis uživateli Kar-Den
- Site
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 12 vitaha19 „24. října 2012, 05:34
ndmitry napsal: A jelikož fyzikální zákony (mluvím o rozdílné hustotě vody a paliva) nebyly zrušeny, pak by většina vody v palivu ve formě sedimentu měla být v nejnižším bodě nádrže.
S tímto tvrzením také souhlasím, ale dodám, že právě z tohoto spodního bodu nasává palivo palivo. To znamená, že tuto vodu také načerpá a vypustí do filtrační jímky. Jedinou nevýhodou absence vypouštěcí zátky je podle mého skromného názoru nemožnost opatrného vypuštění paliva při demontáži nádrže.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 13 sgas „24. října 2012, 10:47
ndmitry napsal: A jelikož fyzikální zákony (mluvím o rozdílné hustotě vody a paliva) nebyly zrušeny, pak by většina vody v palivu ve formě sedimentu měla být v nejnižším bodě nádrže.
S tímto tvrzením také souhlasím, ale dodám, že právě z tohoto spodního bodu nasává palivo palivo. To znamená, že tuto vodu také načerpá a vypustí do filtrační jímky. Jedinou nevýhodou absence vypouštěcí zátky je podle mého skromného názoru nemožnost opatrného vypuštění paliva při demontáži nádrže.
Je tam zátka, je na boku, poblíž šroubu pro nastavení torzní pevnosti, za ochranou, pomocí hadice se to myslím dá vypustit, ale ještě jsem to nevypustil.
Nemáte oprávnění prohlížet přílohy tohoto příspěvku.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 14 lexa646 „24. října 2012, 11:03
sgas napsal: Je tam zátka, je na boku, poblíž šroubu pro nastavení torzní frekvence, za ochranou, pomocí hadice si myslím, že se to dá vypustit, ale ještě jsem to nevypustil.
Tato zátka je umístěna v polovině nádrže, možná trochu níže, ale ne úplně dole. Vlastně pořád nechápu, k čemu slouží.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 15 ArtBug „24. října 2012, 12:49
lexa646 napsal(a): Tato zátka se nachází v úrovni poloviny nádrže, možná trochu níže, ale ne úplně dole.
A kdo ti brání strčit dovnitř hadici a vzpomenout si na hodiny fyziky o principu spojených nádob?
- Poslat dopis uživateli ArtBug
- Site
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 16 Klopius „24. října 2012, 17:14
Zkoušel to někdo (tuhle zástrčku) vytáhnout?
Jak to tam drží? (možná je to přilepené)
- Poslat dopis uživateli Klopius
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 17 hnízdící »06. února 2013, 20:29
Tato zátka je závitová, právě jsem vyndal nádrž, dvěma lidem to trvalo asi 30 minut, ale neriskoval jsem odšroubování „zátky“, nevypadalo to moc dobře.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 18 Sergej Gryzun » 17. srpna 2013, 22:59
Lidi, celý život jezdím s diesely a o tom vám povím, že je potřeba namontovat olejovou vanu, extra palivový filtr ztíží práci čerpadla a ten bude ve svém skle sbírat těžké chlupaté nečistoty a hlavně vodu – smrt pro vstřikovače a vysokotlaká palivová čerpadla. Já jsem namontoval olejovou vanu neboli tzv. hrubý filtr, kde bylo dost místa. Na Starexu jsem namontoval hrubý filtr z T-150 vedle nádrže, jednou za šest měsíců se uvolní zátka – ventil a vypouští se třicet až čtyřicet gramů vody.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 19 hadicemarkus » 17. srpna 2013, 23:15
Standardní filtr umožňuje sbírat asi 200 gramů vody, což je pro běžné lidi dostatek před výměnou, pokud to samozřejmě není zřejmé.
P.S. Ani po jihu jsem žádnou vodu neviděl, zřejmě tankuji na špatném místě.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 20 Arktický vlk » 17. srpna 2013, 23:25
Sergey Gryzun napsal: Lidi, celý život jezdím s diesely a řeknu vám o tom, že je nutné nainstalovat olejovou vanu, extra palivový filtr ztíží práci čerpadla a filtr vany bude ve svém skle sbírat těžké nečistoty z chlupů a hlavně vodu – smrt pro vstřikovače a vstřikovací čerpadla paliva. Nainstaloval jsem olejovou vanu neboli tzv. hrubý filtr, kde bylo dost místa. Na Starexu jsem nainstaloval hrubý filtr z T-150 vedle nádrže, jednou za šest měsíců uvolníte zátku – ventil a vypusťte třicet až čtyřicet gramů vody.
Kdo instaloval hrubý filtr a který?
- Poslat zprávu uživateli Arctic Wolf
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 21 AJIKALLI » 18. srpna 2013, 09:51
Jel jsem rok na GS, najeto 50+ tisíc. Kontrolka se nikdy nerozsvítila. Když jsem měnil filtr, tak jsem taky žádnou vodu neviděl.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 22 Sergej Gryzun » 18. srpna 2013, 13:10
Na Transitu jsem namontoval hrubý filtr z Kamazu, na T-4 filtr z traktoru MTZ, na Hyundai je teď mezi nádrží a standardním filtrem jeden z traktoru T-150, ale bylo by lepší, kdyby měl skleněný kelímek a byl v prostoru pod kapotou, ale rozhodně před standardním filtrem.
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 23 Klopius » 19. srpna 2013, 16:47
AJIKALLI napsal(a): . najel jsem . kilometrů 50+ tisíc. Kontrolka se nikdy nerozsvítila. Když jsem měnil filtr, taky jsem žádnou vodu neviděl.
Nejsi jediný, kdo to má!
- Poslat dopis uživateli Klopius
- ICQ
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 24 Novgorodský » 29. srpna 2013, 19:31
Takže, ujištěn hlízami o jednoduchosti demontáže nádrže, jsem se k tomu pustil. Práci jsem sice zvládl sám, ve stísněné garáži, ale zvládl jsem to a všem doporučuji tento postup provést, dokud je teplo. Jedinou nepříjemností byla zásuvka z nádrže, která byla na nepříjemném místě pro ruce, ale poté, co jsem na ni nadával a uklidnil se, jsem ji nejprve sundal z upevňovacího prvku, pak ji otočil a odpojil. Po odpojení hadic a trubek jsem vypustil zbytek paliva a pomocí prázdných desetilitrových kanystrů umístěných pod ní jsem nádrž spustil a sundal. A ne nadarmo. Celý poklop, ke kterému se přibližují dráty a hadice, byl jako Said zahrabaný v písku, jen mokrý. Vyčistil jsem ho. Víko bylo uvolněné a s plnou nádrží vypouštělo motorovou naftu. Po otevření poklopu a pohledu dovnitř jsem uviděl černé sopel-špína na přijímací síti a signální plovák (uvnitř něj), ten na žárovce, jehož původ vysvětluje slovo „saje“. Nádrž jsem zevnitř otřel flanelovým hadrem (kde jsem ji sehnal), přičemž jsem nabral trochu vody, kterou jsem nečekal. Poté, co jsem vyčistil všechno, co se dalo, jsem ji vrátil na místo a poté, co jsem vnější stranu poklopu natřel tmelem proti hnilobě, jsem nádrž nainstaloval. Při natahování gumové hadice na hrdlo jsem použil kovové pravítko, jinak by se guma ohnula a neseděla by. To je asi vše, sundejte to a podívejte se. Ach, málem jsem zapomněl, zvedl jsem to z jedné strany, ale zepředu i zezadu. Nepracujte bez dorazu!
Re: Jak vypustit kondenzát z palivové nádrže.
Zpráva: № 25 NIK2310 » 11. září 2013, 21:32
