ale můj kontrolní motor začal pravidelně svítit na mé 2.5
Prodejce řekl, že to bylo pravděpodobně kvůli benzínu (v té době se kontrolka TO 60000 jednou rozsvítila a zhasla)
Od té doby se vznítil ještě několikrát a stále hoří několik dní, a nyní.
otázky:
1) co to je, lambda sonda je zakrytá, nebo co jiného by to mohlo být?
2) lze-li snímač předložit jako záruční případ nebo nelze prokázat?
3) jaké by byly nápady a měl někdo stejný?
Kód chyby P0138 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#2 04. října 2016 14:51
kde jste všichni?
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#3 04. října 2016 14:57
Lduzf napsal: kde jste všichni?
Zeptejte se Fordiagnostik.
Tady na fóru je o nich vlákno.
Akademik Mokus Auto Zasloužená pověst: 1058 Zprávy: 5058 Kde: Зима Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp manuální převodovka Minulé auto: mazda Město: Moskva
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#4 04. října 2016 15:43
No, rád bych se seznámil se zkušenostmi členů fóra
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#5 04. října 2016 16:18
Lduzf napsal: Tak trochu jsem se seznámil se zkušenostmi členů fóra
Pokud mlčí, znamená to, že se to nikomu nestalo.
Napište na Diagnostiku, oni to 100% vyřeší.
Akademik Mokus Auto Zasloužená pověst: 1058 Zprávy: 5058 Kde: Зима Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: Ford Kuga 4wd 2.5T 200hp manuální převodovka Minulé auto: mazda Město: Moskva
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#6 05. října 2016 10:37
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#7 05. října 2016 11:25
Lduzf, toto je druhý kyslíkový senzor, který zemřel. Jaký máš motor? Inline čtyři 2,5? Opravte podpis ve svém avataru. Je zvláštní, že je napsáno, že banka 2, senzor 2. Máte jen jednu banku. Modul ECM zjistí, že když dojde k příkazu vstřikování paliva, napětí na lambda-sondě je nad určitou hodnotou a zobrazí se kontrola.
Vyměňte snímač a pokračujte v jízdě.
Mimochodem, nemusí to být nutně samotný senzor, ale například jeho kabeláž nebo konektor.
dimakudr doktor automobilových věd Zasloužená pověst: 20 Zprávy: 1326 Kde: Vladimir Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 2.5 l (150 k) automatická převodovka Duratec 2WD Město: Odintsovo
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#8 05. října 2016 11:46
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#9 05. října 2016 11:55
Strelok napsal: Možná má 2.5T
No, to je také jednořadý spalovací motor. Obecně se musíte zapojit do této banky 2 a diagnostikovat senzor kyslíku 2.
Problém je v něm, respektive v jeho zapojení.
dimakudr doktor automobilových věd Zasloužená pověst: 20 Zprávy: 1326 Kde: Vladimir Dík: Pětkrát. poděkoval: Pětkrát. Moje auto: FK2 2.5 l (150 k) automatická převodovka Duratec 2WD Město: Odintsovo
Re: Rozsvítila se kontrolka motoru
#10 05. října 2016 19:55
Mám fk 2.5 (150) opravený podpis
došlo k chybě v popisu banka1 sensor2
„Zkontrolovat motor“ se do ruštiny překládá jako „zkontrolovat motor“; je to indikátor na palubní desce ve formě miniatury motoru nebo jen nápisu. Vyrábí se převážně ve dvou barvách: žluté a červené. Tento indikátor obvykle indikuje nějakou poruchu v motoru a žádá řidiče, aby zkontroloval vnější nebo vnitřní poškození. Může blikat nebo zůstat svítit. Pojďme zjistit, co je třeba v takové situaci udělat.
Příčiny
Kontrolka kontroly motoru se obvykle rozsvítí při nastartování motoru a před zhasnutím zůstane krátce svítit. Jedná se o jednoduchou kontrolu před nastartováním, ale pokud bude svítit i po několika minutách volnoběhu, existuje možnost poškození jednotky nebo jiné části vozu.
Na otázku, proč svítí kontrolka motoru, nelze odpovědět hned, protože auto je složitá výbava. Pokud se tedy v autě rozsvítí kontrolka „kontrola“, není třeba hned panikařit, mohlo dojít k výpadku napájení nebo k poruše některého ze senzorů. V takovém případě zkontrolujte, zda nejsou vadná čidla. Mohou se poškodit po nárazu, silných vibracích nebo po jízdě v terénu. Existuje mnoho možností, kde by mohlo dojít k poškození zařízení, možná se jednoduše utrhl kontakt. Jiná věc je, pokud není zjištěno žádné poškození kabeláže nebo senzorů.
Nejčastější důvody, proč svítí kontrolka motoru:
- Víčko plynové nádrže není pevně uzavřeno.
- Nekvalitní palivo. Systém je schopen reagovat na nekvalitní palivo, nejlepším řešením by bylo jeho úplné naplnění novým palivem.
- Hladina motorového oleje. Zkontrolujte hladinu měrkou a hledejte praskliny nebo úniky oleje.
- Problémy s palivovým čerpadlem. Benzín nemusí být jednoduše dodáván v požadovaném množství, zkontrolujte provoz čerpadla.
- Špinavé vstřikovače. Řeší se čištěním.
- Zapalovací svíčky. Kontrolka se může rozsvítit v případě problémů se zapalovacími svíčkami. Možná by stálo za to vyměnit.
- Žádná jiskra v jednom z válců. Zkontrolujte zapalovací svíčky, v případě potřeby je vyměňte.
- Porucha katalyzátoru. Vyřešeno výměnou.
Chcete-li zjistit mechanické poškození, zkuste si vzpomenout, jak dlouho jste do auta tankovali, abyste zjistili, zda to bylo palivo. A také za jakých podmínek jste jezdili Pokud byl hodně hrubý asfalt, narazilo auto zespodu nebo došlo k nějakým prudkým nárazům, které mohly poškodit mechanickou část?
Existují i situace, kdy se při výjezdu z čerpací stanice rozsvítí kontrolní světlo, v tomto případě se jedná o nekvalitní palivo, špatně uzavřenou nebo vůbec neuzavřenou nádrž.
V každém případě kontrolní motor indikuje nějakou poruchu, pokud se bojíte o auto, doporučujeme zavolat odtahovku a zkontrolovat auto, zda není potřeba opravy.
Je možné jezdit s ukazatelem
Odborníci na to mají různé názory, někteří říkají, že je to možné, jiní říkají, že ne. Nemůžete se zavděčit všem, bude to mnohem jednodušší, když budete vědět, za jakých okolností nemůžete jezdit, ale za jiných ano, ale konečné rozhodnutí bude na vás. Doporučení by však bylo následující: pokud po kontrole poškození kabeláže a snímačů nebylo nic nalezeno, měli byste vyhledat pomoc odtahového vozu.
Kdy můžete jezdit?
Můžete řídit auto s kontrolním ukazatelem, pokud auto nevykazuje žádné „příznaky“ slabosti, konkrétně snížený výkon, nízká rychlost, nízká rychlost atd. Dále otevřete kapotu, poslechněte si jednotku ze všech stran, pokud je zima umožňuje Nechte motor trochu déle zahřát, zkuste trochu zrychlit a držet otáčky vysoko. Pokud po všech těchto akcích motor nevydává podivné zvuky, nedochází k klepání, vibracím, které předtím nebyly, můžete trochu riskovat jízdu.
Při kontrole vozu za jízdy by neměly být vydávány žádné cizí zvuky. Pohyb by měl být plynulý a bez náhlých pohybů, bez cukání nebo selhávání. Pak naberte rychlost, jeďte trochu rychlostí cca 40-60 km/h. Pokud auto nevydává divné zvuky, výkon je dobrý a nejsou žádné problémy, může to být prostě chyba systému. Cestování lze provádět s velkou opatrností. Kontaktujte ale servis co nejdříve.
Když nemůžete řídit
Některá moderní auta mohou mít na palubní desce dvě kontrolní kontrolky. Mírnou poruchu signalizuje žluté světlo, vážnější poškození červené světlo. Pokud je některá z nich zapnutá a vůz má snížený výkon, vydává podivné zvuky, motor se silně třese nebo se špatně startuje. A při jízdě nízkou rychlostí jednotka nadále klepe nebo je pohyb vozu neplynulý, prudký a při pokusu o zrychlení se jednotka zastaví. V tomto případě je přísně zakázáno používat dopravu.
Důsledky mohou být velmi různé, až po klín pístů. Pokud tedy odpovídáte výše uvedenému seznamu, kontaktujte nás prosím o pomoc. Nedostaneš se daleko.
Jak odstranit indikátor
Nejchytřejší je zajít do autoservisu. Pokud si myslíte, že to není tak důležité, můžete to odstranit pomocí dostupných metod nebo zmatením. Nedoporučuje se však ignorovat indikátor poruchy, protože to může vést k větším škodám.
- Resetování napájení baterie
Indikátor můžete resetovat restartováním systému, to znamená vyjmutím nulové svorky z baterie na 15-30 sekund a jejím vložením zpět. Po aktualizaci palubního počítače po chybě kontrola zmizí. To je relevantní ve dvou případech: selhání a problém s počítačem. Selhání je běžnou „závadou“ systému, když vidí něco, co tam není. V druhém případě se jedná o případ, kdy se v paměťové jednotce palubního počítače nahromadilo mnoho různých chyb. Pokud resetování terminálu nepomůže, je čas, abyste navštívili autoservis.
- Kontrola uzávěru plynu
Jak již bylo zmíněno dříve, problém může být skrytý za uvolněným víkem. Stává se však, že i když je víko pevně uzavřeno, „kontrola“ stále hoří. To může znamenat dvě věci: těsnění uzávěru palivové nádrže je rozbité a je třeba jej vyměnit; nebo pokud jste nedávno natankovali auto, tak toto nekvalitní palivo začalo hořet v motoru.
Vyjměte zapalovací svíčky úplně a vyhodnoťte jejich stav podle vzhledu. Problémem s neustále hořícím „checkem“ mohou být i svíčky. Mohou začít procházet proud kvůli uhlíkovým usazeninám, které se tvoří v důsledku spalování paliva s nečistotami kovů nebo jiných vodičů proudu. Systém je schopen reagovat na stav zapalovací svíčky, dokonce i na délku jiskry. Pokud je vzdálenost mezi elektrodami větší než 1,3 mm, je to považováno za nevhodnou zapalovací svíčku.
Moderní vozy jsou stále častěji vybaveny senzory „čistoty“, které monitorují stav a kvalitu technických kapalin. Pokud se například do motoru nalije špatný olej, tento indikátor se rozsvítí, když je detekován olej s podprůměrnou kvalitou. A indikátor „čistoty“ se někdy zobrazuje jako ikona kontroly motoru.
Tato metoda pro vozy s tradičním typem startování je spínač zapalování s klíčem, ale pokud motor startuje tlačítkem, pak tato metoda není pro vás. Vložte klíč do otvoru a otočte na ACC, počkejte 1 sekundu a vraťte se do původní polohy, počkejte další sekundu a opakujte 3krát. Systém má tedy 90% šanci na restartování a resetování indikátoru.
Jak se dostat na čerpací stanici, když svítí kontrolka Check Engine, je možné řídit?
Neexistuje žádná jednoznačná odpověď, pokud nerozumíte příznakům vozu. Dříve bylo uvedeno, že při absenci jakýchkoli vnějších závad, problémů se startováním motoru, cizích zvuků a vibrací můžete v zásadě jet, ale pouze na čerpací stanici.
V případě, že je auto v rychlosti a za jízdy začne cukat, se z kapoty ozývají zvuky, které dříve nebyly slyšet, klesá rychlost nebo je v zrcátku vidět tmavý kouř z komína. Musíte zastavit a zavolat o pomoc, další cestování může skončit velkými opravami.
