Jak přimět třífázový motor, aby se otáčel v opačném směru?
Elementární, každý elektrikář řekne – stačí prohodit libovolné dvě fáze.
Pokud je současně motor trvale instalován na určitém místě, pak pro tento případ zpravidla sestaví speciální sloupek nebo ovládací skříňku se dvěma startéry.
Diagramy vypadají takto.
Ale co když takový těžkopádný obvod vůbec nepotřebujete, protože motor by se měl v zásadě otáčet pouze jedním směrem a k přefázování došlo kvůli nesprávným akcím elektrikářů společnosti pro přenos energie?
Například při opravě kabelového vedení jeho montéři hloupě zamíchali dráty ve spojce nebo v rozváděčové trafostanici.
Na okruzích bez zpětných smyček se slepými kabelovými vedeními padají problémy takové „opravy“ na bedra všech spotřebitelů připojených k tomuto napáječi.
Ještě horší situace je s přenosným nebo mobilním zařízením, které během dne neustále přesouváte z jedné ústředny do druhé:
- kompresory
- míchačky betonu
- skladové mobilní vybavení
- dopravní pásy pro hromady
- vestavěná čerpadla na cisternách
A mnohem častěji musí zařízení napájet z mobilního nouzového generátoru.
V tomto případě se fázování také ne vždy shoduje.
To vše je samozřejmě řešitelné. Sundat kryt brno, odšroubovat matice a nahodit dva dráty.
Existuje však mnohem jednodušší způsob. Když nejsou potřeba ani elektrikáři a veškerou práci na zadní straně mohou provádět stejní stavitelé nebo skladníci přímo.
Hovoříme o speciálním průmyslovém třífázovém konektoru nebo zástrčce s fázovým spínačem, kde ruční reverz nastává pouze jedním pohybem šroubováku.
Zástrčka je určena pro proudy od 16A do 32A.
Připojte motor přes takový konektor, a pokud se točí špatným směrem, vytáhněte zástrčku ze zásuvky, otočte fáze a znovu nastartujte motor v opačném směru.
Rychlé, pohodlné, bezpečné a hlavně žádné startéry a stykače.
Na velkých stavbách, kde je spousta štítů s paticemi různých formátů, velikostí a počtu pólů, je takový přenosný adaptér prostě nepostradatelná věc.
Cena této vidlice určitě kousne. Kvalitní průmyslové konektory od známých firem však stojí srovnatelné peníze.
Pro srovnání. Zde jsou náklady na běžnou 3fázovou zástrčku (3P+N+E 16A):
A zde je speciální reverzní konektor (3P + N + E 32A):
Rozdíl není tak velký. Zároveň Číňané na Alibabě prodávají tyto vidlice doslova za 1 dolar (velkoobchodní šarže).
Ale kvalita kontaktů tam bude pravděpodobně odpovídající.
Co má uvnitř a jak k takovému přepnutí fáze dochází?
Ve skutečnosti se tam neskrývá nic záludného, žádné pohyblivé lamely ani odnímatelné posuvné kontakty (jako přepínače na obalech).
Chcete-li se podívat dovnitř, odlomte boční západku a odšroubujte „hlavu“ konektoru.
Jak vidíte, zpětný chod nastává čistě otočením kulaté plošiny o 180 stupňů, na které jsou upevněny dva kolíkové kontakty.
Zde je vidlice trochu jiného designu od jiného výrobce, ale princip reverzu je zde stejný.
Samozřejmostí je také spolehlivá ochrana. Plošinu lze otáčet pouze jedním směrem a naopak.
Nemůžete to udělat kruhovým způsobem, jinak můžete všechny dráty snadno svázat do pigtailu.
Nejdůležitější věcí při připojování žil k zástrčce je ponechat malou rezervu a vůli, aby se dráty nadále tiše točily kolem své osy.
Kabel musí být přirozeně ohebné, splétané dráty.
Téměř všechny elektrické nosiče jsou vyrobeny z takových kabelů.
S pevným jednožilovým kabelem typu VVG tento konektor dlouho nevydrží.
Dnes se pokusíme sestavit schéma zapojení (pro spouštění a reverzaci 380voltového asynchronního motoru) s blokem tlačítek umístěných odděleně (mimo) od místa instalace spouštěčů.
Co k tomu potřebujeme
Dva magnetické startéry, které mají navíc jen jeden normálně otevřený kontakt, jsou dnes většinou jen v obchodech.
Dva další kontakty s normálně uzavřenými kontakty (pro elektrické blokování magnetických spouštěčů).
Tepelné relé (pro ochranu motoru proti přetížení)
Dálkové tlačítkový sloupek se 3 tlačítky (“vpřed”, “zpět” a “stop”).
Svorkovnice (například TV25-04) pro připojení kabelu vzdálené tlačítkové stanice v rozvaděči (obejdete se ale i bez ní).
Existují již hotová řešení, kdy jsou startéry a ovládací tlačítka umístěny ve stejném pouzdře, jsou již z výroby sestaveny do obvodu. K takovému pouzdru je třeba připojit pouze dva kabely – jeden kabel, kterým je přiváděno napětí, a druhý kabel, který je již připojen k elektromotoru. Továrně vyrobený reverzní startér
Někdy je ale výhodnější ovládat pohon elektromotoru z určité vzdálenosti, k tomu si často musíte elektrický obvod sestavit sami (nebo jej opravit, jako zde, na staveništi). Dvě samostatné tlačítkové stanice, jedna demontovaná Dva reverzní spouštěče pro dva motory
Chyby při připojování reverzních startérů
Ve výše uvedeném schématu je připojení elektromotorů provedeno s chybami, podívejme se na některé z nich:
1. Neexistují žádná tepelná relé – při přetížení nebo zaseknutí mechanismů elektromotorů mohou (elektromotory) jednoduše shořet, což ohrožuje prostoje zařízení a drahé opravy.
2. Nedochází k elektrickému ani mechanickému blokování spouštěčů – při náhodném stisku špatného tlačítka se zapnou dva spouštěče (jednoho z elektromotorů) najednou – dojde ke zkratu (zkratu), vypadne úvodní jistič a oba elektromotory (a někdy i jistič ve štítu “vedou”, a celé staveniště je bez napětí).
Mechanické blokování startérů
Pro mechanické blokování spouštěčů jsou k dispozici speciální zařízení, která spojují dva spouštěče.
Dokud je jeden ze startérů v zapnutém stavu, druhý startér se nebude moci zapnout, i když jeho cívkou protéká proud.
Aby se cívka spouštěče nepřepálila, musí být v ovládacím obvodu pojistka (nebo jistič, k ochraně většinou stačí 6A jistič). Mechanické blokování startérů Mechanické blokování instalované mezi startéry
Elektrické schéma reverzačního startéru
Uvažujme například obvod reverzačního startéru s elektrickým zámkem kontaktů. obvod reverzačního startéru s elektrickým kontaktním zámkem Pro připojení elektromotoru k 3fázové síti se nepoužívá nulový pracovní vodič, ale nulový ochranný vodič (ochranné uzemnění), k tomu 4žilový kabel požadovaného průřezu je vybráno. U spouštěčů bez nulového pracovního vodiče se používají 400 (380) voltové cívky, které jsou zapojeny mezi dvě fáze.
Pro reverzaci (změnu směru otáčení) elektromotoru se používají magnetické spouštěče, které dodávají elektromotoru napětí, měnící sled fází.
Když je startér PM 1 zapnutý, je na motor přivedeno napětí L1-L2-L3 – motor se otáčí jedním směrem, když je startér PM 2 zapnutý, sled fází se změní na L3-L2-L1 a motor se otáčí v opačném směru.
Z jedné z fází (L1) je napětí přiváděno přes pojistku do normálně sepnutého kontaktu tepelného relé, poté do normálně sepnutého kontaktu tlačítka “Start”.
Normálně sepnuté kontakty PM 1.2 a PM 2.2 jsou v normální (sepnuté) poloze, protože oba spouštěče jsou bez napětí.
Po stisku tlačítka „Forward“ začne cívkou spouštěče PM 1 protékat proud, startér se zapne, kontakty PM 1.1 se sepnou (dojde k „samosběru“), elektromotor se začne otáčet „vpřed“. Kontakty PM 1.2 rozpojeny (provést elektrické blokování startéru PM 2).
Když stisknete tlačítko “Zpět”, nic se nestane – otevřenými kontakty PM 1.2 nepoteče žádný proud.
Po kliknutí na tlačítko “Stop” se obvod vrátí do původního stavu.
Nyní můžete elektromotor znovu zapnout libovolným tlačítkem, například tlačítkem „Zpět“.
Kontakty PM 2.1 udrží startér PM 2 zapnutý a kontakty PM 2.2 „zablokují“ (přeruší řídicí obvod) spouštěč PM 1
Schéma zapojení reverzačního startéru
Napájecí část
Schéma zapojení výkonové části reverzního magnetického startéru
K napájení obvodu byl použit 4žilový kabel KG (tři fáze a PE vodič), stejný kabel byl použit pro připojení elektromotoru.
Startovací cívky pro 400 (380) voltů.
Kontakty cívky A 2 jsou duplikovány zdola.
Automatický 3pólový spínač na vstupu slouží k připojení napájecího kabelu, stejně jako k vypnutí obvodu při údržbě nebo opravě.
Automatický 1-pólový spínač slouží k ochraně řídicích obvodů (místo pojistky).
Ke startérům jsou připevněny další boční kontaktní bloky.
K ochraně elektromotoru před přetížením se používá tepelné relé.
Dálkové tlačítkový sloupek reverzačního startéru
Knoflíkový sloupek se 3 knoflíky
Dálkový tlačítkový sloupek se skládá ze tří mechanismů (tlačítek) stejného designu, z nichž jeden („Stop“) je natřen červenou barvou.
Všechny tři mechanismy mají kontakty 1-2 normálně otevřené (normálně otevřené – “NO”) a kontakty 3-4 jsou normálně sepnuté (normálně zavřené – “NC”).
Řídicí napětí za kontakty “NC” tepelného relé je přivedeno na kontakt “NC” (3) tlačítka “Stop”.
Z kontaktu “4” tlačítka “Stop” je přiváděno ovládací napětí na kontakty “1” tlačítek “Vpřed” a “Zpět”.
Paralelně s kontakty “1-2” obou tlačítek jsou připojeny kontakty “NO” spouštěčů stejného jména.
Z kontaktu „2“ tlačítka „vpřed“ je napětí přiváděno do přídavného „NC“ kontaktu spouštěče PM2.2 („zpět“) a poté do cívky spouštěče „Vpřed“. Elektrické blokování startéru „Back“ tedy bylo provedeno při zapnutí startéru „Forward“.
Z kontaktu „2“ tlačítka „Zpět“ je napětí přiváděno na přídavný „NC“ kontakt spouštěče PM1.2 („vpřed“) a poté na cívku spouštěče „Zpět“. Elektrické zablokování spouštěče „Dopředu“ tedy bylo provedeno při zapnutí spouštěče „Zpět“. Schéma zapojení sloupku 3 tlačítek
Jak můžete vidět z obrázku výše, pro připojení vzdáleného sloupku se třemi tlačítky potřebujete kabel se 4 žilami. K tomu jsem je zvýraznil barvou a označil čísly 1-2-3-4.
Schéma řídicího zapojení
Veškeré vybavení (kromě 3tlačítkové stanice) je instalováno v ovládacím panelu elektromotoru.
Všechna připojení jsou provedena ve stejném stínění.
Do svorkovnice se připojuje 4žilový kabel 3tlačítkové stanice podle číslování (štítek) na žilách kabelu nebo jejich barev.
Kontakty “A 1” obou cívek jsou připojeny k fázi L3.
Z 1pólového jističe je přes kontakty “NC” tepelného relé přivedeno napětí na kontakt “3” tlačítka “Stop”.
Zbytek připojení se provádí podle schématu.
Pro přehlednost a lepší vnímání schématu zapojení nejsou znázorněny vodiče spojující magnetické spouštěče mezi sebou. Schéma zapojení reverzačního startéru
