Kupodivu se stále najdou excentrici, kteří své modely malují běžným štětcem, ale lze snadno namítnout, že airbrush malba v 99% případů (ne na figury a některá další specifika) dá při malování nesrovnatelně lepší výsledek. Vyladěný airbrush v šikovných rukou dělá zázraky a umožní vám přiblížit vzhled modelu co nejvíce kopírovanému originálu.
O práci s airbrushem už toho bylo napsáno hodně, ale rád bych upřesnil některé body (například práce s akrylovými barvami) a řekněme si to. je čas.
Ale nejdřív. Nejzákladnější informace.
Airbrush je nástroj, který stříká barvu v jakési „pochodně“ tvořené proudem vzduchu smíchaným s drobnými kapičkami barvy.
Airbrush umožňuje dávku této směsi nadávkovat a nanést ji ve formě tenkého filmu na povrch určený k lakování. Dobrý airbrush při správném použití „umí“ dělat skvrny nebo pruhy o průměru (šířce) 1.5-2 mm, a proto je někdy možné, a dokonce nutné, obejít se bez masky při aplikaci např. kamufláže na letadla Luftwaffe.
Existují dva hlavní typy airbrushů: tzv osamělý и dvojnásobek akce.
U prvního se při nastavování klíčem (nebo tlačítkem) ovládá pouze přívod vzduchu, u druhého se současně ovládá vzduch i barva. První jmenované jsou jednodušší, levnější, mají méně dílů, které se navíc pohodlněji čistí. Ale “neumí” dělat malé skvrny a pruhy a jsou přísněji regulovány. Druhé jsou tedy pracovně přesnější, ale dražší, obsahují více detailů (které hůře „snášejí“ hrubé či nešetrné zacházení), jejich čištění je jemnější a proces rudy. Toto je samozřejmě nejobecnější hodnocení.
Je-li možné vzít dovezený, přesvědčte se sami (což je někde ve vnitrozemí, mimo specializované „obchody“) velmi žádoucí, o jeho možnostech, poraďte se s „dědky ze stánku“ a rozhodněte se.
Jeden airbrush je samozřejmě polovina úspěchu při malování modelů a bohužel vůbec ne „sex“ v poměru nadcházejících závojů ke zdroji stlačeného vzduchu, který je tak nezbytný pro úspěch procesu. Existují však možnosti. Začněme tím nejlevnějším. Neměli byste kupovat pro jednoduchost „koupené“ jednorázové značkové kartuše s náplní stlačeného vzduchu – vystačí na jeden až dva malé modely a při výrobě vzduchu z nich výrazně klesá tlak. O něco lepší alternativou k poslednímu jmenovanému je nahuštěná pneumatika auta (čím větší, tím delší doba provozu) a tlakové láhve s oxidem uhličitým (je zde regulátor a manometr). Ty se za relativně malý poplatek dají dobíjet, nikdy nepovedou kondenzát, ale vyžadují pečlivé zacházení a bezpečnost při nabíjení a skladování. Pokud ale montáž modelu není sporadický proces a život bez plastu není roztomilý, potřebujete kompresor.
airbrush kompresor
Nejsprávnějším způsobem je samozřejmě rozepnout několik stovek „zelených“ a získat téměř tichého lesklého značkového krasavce s přijímačem, filtry, regulátorem a indikátorem tlaku. Hlučná, ale levnější alternativa pístového kompresoru – membránový protějšek bude stát méně. Ale tlak, který vytváří, je menší. (Schopnost regulovat tlak, jak bude uvedeno níže, je někdy velmi důležitá, protože jí obvykle není mnoho.)
K dnešnímu dni je optimální kompresor JAS 1203: produktivní kompresor s tichým chodem s přijímačem – doporučuji.
Už několik let používám toto:
Vynikajících výsledků bude dosaženo použitím kompresorů z domácích a průmyslových chladniček (na Rus jich má nejvíce náš bratr). Je snadné upravit takový kompresor pomocí domácího přijímače z plastové láhve.
Výrazně omezí kolísání (pulsace) tlaku a zabrání oleji a vlhkosti (což je nepřípustné, jinak to celé zničí kapičky nežádoucích kapalin.) do airbrush. Přijímač může být vybaven, pokud je kompresor nový, přetlakovou jehlou nebo něčím podobným pro řízení tlaku směrem dolů. Je možné např. vložte do vedení kus kovové trubky s vyvrtaným otvorem na její stěně. Překrýváním v různé míře pružnou hadičkou vlasce získáme stejný efekt jako u jehly.
Samozřejmě existuje mnoho proprietárních filtrů, které plní stejné funkce. Obecně platí, že způsoby nákupu kompresorů a (nebo) jejich zdokonalení je velké a bolestivé téma. Přál bych začínajícím kolegům, aby byli vynalézavější a podnikavější. Ale vysavače a autokompresory bohužel nebudou fungovat – detaily vynechávám – nevytvářejí potřebný tlak.
Barvy jsou nyní ve velkém, stejně jako články o nich. Samozřejmě drahé barvy od Acromaster, Tamiya, Gunze Sangyo a dostupnější Model Master, DuPont, Humbrol a Revell jsou rozhodně lepší než „nitra“ odebraná za půl litru od známých umělců, ale nejsou všelékem na velmi nedůležité výsledky při jejich použití, a tam je další Nitra je lepší než stejný zabil – matný lak od Humbrol. Čtěte speciální články, studujte fotografie a v souladu se svou peněženkou vybírejte. Je velmi žádoucí vzít značkové barvy, ale není to nutné. Pomocí pokusů a omylů se můžete zásobit občasnými nitro barvami. S ohledem na přilnavost a krycí schopnost je však rozhodně výhodnější dobrá “firma”. Ano, a rozptyl je mnohem lepší.
Pro úspěšnou práci s airbrushem potřebujete, aby barva měla správnou hustotu a neobsahovala cizí částice a nečistoty. O čištění airbrush a funkcích práce s akrylovými barvami si povíme později, ale prozatím si pamatujte následující. Před použitím barvu důkladně promíchejte.
V případě potřeby přidejte do barvy ředidlo, ale ne v plechovce s barvou, ale v samostatné nádobě. Můžete použít například pouzdra na filmy nebo jiné vhodné nádoby. Konzistence barvy ve spreji je “mléčná”. Při houpání nádobou s barvou zanechává na stěnách slabé průsvitné stopy.
Okamžitě učiním výhradu, že stupeň rozpuštění je choulostivý proces. Lesklé barvy vyžadují o něco více rozpouštědla než matné barvy. Navíc domácí nitrorozpouštědla (aceton, 646, 647 atd.) jsou docela vhodná v řadě případů nahrazení „firmy“, stačí vzít v úvahu, že čím větší číslo, tím je hem „těžší“ rozpouštědlo , protože. schne déle a při delší době schnutí dává barvě více času, aby se rovnoměrně rozprostřel po lakovaném povrchu, což znamená, že bude méně matný. V případě jakýchkoliv nejasností nejprve experimentujte a poté aplikujte vhodné rozpouštědlo.
K přípravě barvy (pokud není připravena), použijte také samostatnou nádobu.
Pokud je barva neznámého původu nebo stará, přefiltrujte ji alespoň přes čistou gázu (2 vrstvy).
Rozpuštěnou barvu nelijte zpět do značkové sklenice!
Po změně barvy airbrush opláchněte čistým rozpouštědlem (které bylo použito na barvu) a po dokončení práce na dalším modelu airbrush rozeberte a důkladně vyčistěte.
Pokud šetříte barvu “na boku”, ujistěte se. že jste neodlili usazené pojivo. (Barva se skládá z barvícího pigmentu, pojivové kapaliny a rozpouštědla. Nechybí ani matný základ – všude modeláři SSSR v jeho roli používali zubní prášek.) Obecně před případnou transfuzí barvy důkladně promíchejte.
