„Nemoci“ spojky mohou vést k problémům při rozjezdu a brzdění. Bohužel není možné diagnostikovat poruchy systému podle vnějších znaků. Sledujte jeho činnost, věnujte pozornost vlastním pocitům při sešlápnutí pedálu a pokud si při startování motoru a řazení všimnete trhnutí, zajděte na diagnostiku.
Systém spojky automobilu
Kdy je nutné odvzdušnění spojky?
Funkce spojkového systému je založena na fyzikálních zákonech – vlastnostech hydraulické/brzdové kapaliny stlačovat/uvolňovat se při zatížení. Pokud se do systému dostane vzduch, jeho vlastnosti se změní. V důsledku toho: hydraulika přestane reagovat na tlak nebo reaguje se zpožděním, což vede k trhání a rázům při sešlápnutí pedálu.
Známky „vzduchového uzávěru“ v systému
Pokud se objeví následující příznaky, je čas vyměnit hydraulickou kapalinu:
- pedál je sešlápnut příliš snadno, ale rychlostní stupeň se nemění;
- pedál se „pohybuje“ normálně, ale převodový stupeň se zařazuje s vibracemi nebo se zpožděním;
- spojkový pedál se „přilepí“ k podlaze a pomalu se vrací do horní polohy.
I jeden z těchto znaků stačí ke kontrole systému.
„Selhání“ může být také způsobeno zlomenou vratnou pružinou.
Před odvzdušněním spojky zjistěte, zda příčinou poruchy není pružinový mechanismus.
V jakých případech se odvzdušní hydraulický pohon spojky?
Odvzdušnění spojky a brzdového systému je povinné, pokud:
- použitá tekutina již splnila svůj účelZměny fyzikálních a mechanických vlastností v průběhu času jsou normální. Doporučená doba používání hydrauliky je 1–2 roky (obvykle je doba uvedena na obalu). Kapalina ztrácí své vlastnosti, i když byla skladována v uzavřené nádobě.
- se opravuje spojka nebo brzdový systémPři výměně manžet, těsnění, olejových těsnění se netěsnost eliminuje, dochází k odtlakování. Důsledek: únik pracovní kapaliny a její zavzdušnění. Je nutná výměna. Nové odvzdušnění lze snadno urychlit, pokud volně utáhnete upevňovací prvky jednotek spojkového mechanismu. Vzduch volně uniká mikrootvory.
- komponenty spojkového/brzdového systému jsou silně opotřebovanéV případě opotřebení součástí nestačí pouze odvzdušnění, protože příčina zavzdušnění nezmizí. Abyste problém odstranili, musíte nejprve opravit nebo vyměnit funkční prvky a poté vyměnit pracovní kapalinu.
Co je potřeba k čerpání?
- nářadí: klíče, šroubováky, kleště;
- elastická průhledná hadice pro vypouštění staré kapaliny. Ujistěte se, že průměr hadicové přípojky odpovídá konektoru vypouštěcí brambory;
- nádrž, do které bude kapalina vypouštěna;
- nová pracovní kapalina;
- osobní ochranné prostředky: rukavice, náramky, brýle. Technické kapaliny jsou chemicky agresivní, při kontaktu s kůží a sliznicemi mohou způsobit popáleniny.
V ideálním případě by měly odvzdušnění spojkového systému provádět dvě osoby. Jedna osoba sešlápne pedál, druhá vypouští kapalinu a diagnostikuje závady. V případě potřeby se obejdete bez asistenta. V tomto případě budete potřebovat spolehlivý prostředek k upevnění pedálu. Například kámen nebo cihla vhodné velikosti.
Je možné se s postupem vyrovnat sami?
Jste si jisti, že dokážete spojku rychle a efektivně odvzdušnit sami? I když máte sebemenší pochybnosti, obraťte se na odborníky ze servisního střediska.
Bez znalosti nuancí si vady jednoduše nevšimnete, takže oprava bude zbytečná.
Příprava na čerpání
Příprava na odvzdušnění spojky
Kapalina z hydraulického systému se „nevylévá“, ale je vytlačována díky pístnímu tlačníku válce.
Příprava se provádí ve fázích:
- Kontrola objemu kapaliny v expanzní nádrži – hladina by měla být v normálním rozmezí. Pokud kapalina nedosahuje požadované značky, je třeba ji doplnit;
- čištění víčka ventilu na válci od nahromaděných nečistot;
- odstranění víčka z ventilu přívodu vzduchu na pracovním válci;
- připojení vypouštěcí hadice k armaturě ventilu.
Druhý konec hadice se spustí do nádoby naplněné čerstvou pracovní kapalinou. Konec trubice by měl být v ní ponořen o 5-10 cm.
Hadice nesmí být z nádrže vyjmuta, dokud není práce dokončena.
Po přípravných pracích se seřídí spojka. To vám umožní ujistit se, že pohyb je volný a kromě vzduchu v systému nejsou žádné další závady.
Fáze čerpání systému
Po seřízení se odvzdušnění spojky provádí v několika fázích:
- Do systému se pumpuje tlak. Za tímto účelem se pedál sešlápne 3–4krát prudce a až na doraz s intervalem 2 sekund. Tímto způsobem se dosáhne jeho maximálního zdvihu.
- pedál je zafixován ve sešlápnuté poloze.
- Kapalina se vypouští otočením vsuvky válce (s připojenou hadičkou) o půl otáčky. Spolu s technickou kapalinou se „vytlačí“ vzduch.
Množství vzduchu se posuzuje podle počtu bublin, které se v nádobě vytvoří. Jakmile se ze systému uvolní vzduch, pedál se spustí dolů.
4. Když pedál klesne na podlahu, ventil se rychle uzavře. Pedál nesmíte uvolnit, dokud se ventil neuzavře.
Je lepší opakovat postup odvzdušnění 3-4krát. Po odstranění vzduchu ze systému nezůstanou v odtokové nádržce žádné bubliny.
Aby práce nebyla marná, je důležité při odvzdušňování sledovat hladinu pracovní kapaliny v expanzní nádrži. Neměla by klesnout pod 3,5 cm.
5. Utáhněte šroubení, ujistěte se, že je systém těsný, a hadici odstraňte.
Pro kontrolu systému se pedál sešlápne až na doraz a změří se zdvih pístního kladiva. Norma je 2,7 – 2,8 mm (u některých vozů se normy mění, jsou uvedeny v návodu k obsluze).
