Existují dva hlavní vzorce pro výpočet hmotnosti trubek z uhlíkové oceli: jeden se vypočítává na základě vnějšího průměru, tloušťky stěny a délky a druhý se vypočítává na základě objemové hmotnosti.
1. Vypočítáno na základě vnějšího průměru, tloušťky stěny a délky:
Hmotnost trubky z uhlíkové oceli (gramy) = π × (vnější průměr – tloušťka stěny) × tloušťka stěny × délka × hustota
Mezi nimi je π≈3,1415926 a hustota je 7,85 g/cm³.
2. Výpočet podle objemové hmotnosti:
Hmotnost trubky z uhlíkové oceli (gramy) > vnější průměr x vnější průměr x délka x objemová hmotnost x 0,02466
Z nich je objemová hustota 7,85 g/cm³ a převodní faktor jednotek je 0,02466.
Vzhledem k tolerancím oceli během výroby se teoretická hmotnost vypočítaná podle vzorce mírně liší od skutečné hmotnosti, takže se používá pouze jako reference pro vyhodnocení. To přímo souvisí s délkou, plochou průřezu a tolerancí rozměru oceli.
Skutečná hmotnost oceli se vztahuje k hmotnosti získané skutečným vážením (zvážením) oceli, která se nazývá skutečná hmotnost.
Skutečná hmotnost je přesnější než teoretická hmotnost.
Příklad výpočtu hmotnosti trubky z uhlíkové oceli:
Například hmotnost trubky z uhlíkové oceli s vnějším průměrem 60 mm, tloušťkou stěny 4 mm a délkou 3 m se vypočítá takto:
1. Vypočítáno na základě vnějšího průměru, tloušťky stěny a délky:
Hmotnost trubky z uhlíkové oceli (gramy) = π×(60-4)×4×300×7,85 ≈ 223 149 gramů, což je přibližně 223,15 kilogramů.
2. Výpočet podle objemové hmotnosti:
Hmotnost trubky z uhlíkové oceli (gramy) >×60×300×7,85×0,02466 ≈ 223 149 gramů, přibližně 223,15 kilogramů.
Na co je třeba věnovat pozornost při výpočtu hmotnosti trubek z uhlíkové oceli:
1. Při výpočtu dbejte na jednotu jednotek, například jednotka délky je metr, jednotka hustoty je g/krychlový centimetr atd.
2. Při provádění výpočtů věnujte pozornost chybám řízení. Například přesnost měření vnějšího průměru a tloušťky stěny by měla být co nejvyšší, aby se zabránilo nepřesnosti výsledků výpočtu v důsledku akumulace chyb.
3. V praxi je hmotnost trubek z uhlíkové oceli ovlivněna také dalšími faktory, jako je svařování, koroze, opotřebení vnitřní stěny atd., které je třeba komplexně zvážit podle specifických podmínek.
Metoda výpočtu hmotnosti oceli:
(1) Hrubá hmotnost: Jedná se o symetrii „čisté hmotnosti“, což je celková hmotnost samotné oceli a obalových materiálů.
Přepravní společnost vypočítává náklad podle hrubé hmotnosti. Nákup a prodej oceli se však vypočítává podle čisté hmotnosti.
(2) Čistá hmotnost: Toto je symetrie „hrubé hmotnosti“.
Hmotnost po odečtení hmotnosti obalového materiálu od celkové hmotnosti oceli, tj. skutečná hmotnost, se nazývá čistá hmotnost.
Při nákupu a prodeji ocelových výrobků se obvykle počítá na základě čisté hmotnosti.
(3) Hmotnost obalu: Hmotnost ocelového obalového materiálu, nazývaná hmotnost obalu.
(4) Hmotnostní tuna: Jednotka hmotnosti používaná při výpočtu přepravních poplatků na základě hrubé hmotnosti oceli.
Zákonnou měrnou jednotkou je tuna (1000 kg), existují také dlouhé tuny (1016,16 kg v britském systému) a krátké tuny (907,18 kg v americkém systému).
(5) Odhadovaná hmotnost: Také známá jako „fakturační tuna“ nebo „nákladní tuna“.
Hmotnost oceli, za kterou dopravní oddělení účtuje poplatky za přepravu:
Různé způsoby dopravy mají různé standardy a metody výpočtu.
Například při železniční přepravě se jako vypočítaná hmotnost obvykle používá vyznačené zatížení nákladního vozu.
V případě silniční dopravy se cena přepravy vypočítává v závislosti na hmotnosti vozidla.
U lehce zatížených železnic a silnic se minimální hmotnost mýtného vypočítává na základě celkové hmotnosti několika kilogramů a v případě nedostatečného zatížení se zaokrouhluje nahoru.
Použití trubek z uhlíkové oceli:
Trubky z uhlíkové oceli se široce používají ve stavebnictví, ropném průmyslu, chemickém průmyslu, strojírenství, lodním průmyslu, automobilovém průmyslu, letectví a mnoha dalších oblastech. Vyznačují se vysokou pevností, dobrou odolností proti korozi, vynikajícím zpracovatelským výkonem, nízkou hmotností, nízkými náklady atd. Hrají důležitou roli v různých průmyslových odvětvích.
