Oprava karoserií je proces, který vyžaduje speciální dovednosti. Proto se na nás majitelé v kritických případech často obracejí jako na profesionální řemeslníky. Naši specialisté pečlivě dodržují metodiku, což nám umožňuje nabízet klientům skutečně vysoce kvalitní služby zaměřené na výsledky.
To je důležité, protože kompletní nebo lokální opravy jsou vždy spojeny s mnoha nuancemi. I takový zdánlivě rutinní a jednoduchý úkol, jako je lakování auta, ve skutečnosti odhaluje spoustu obtíží.
Jakýkoli podobný proces – ať už celotělové malování nebo lokální malování částí těla – lze zhruba rozdělit do 7 fází:
-
1. Praní.
-
2. Příprava.
-
3. Odstranění rzi.
-
4. Tmel.
-
5. Základní nátěr.
-
6. Malování.
-
7. Leštění.
Mytí auta
Před lakováním vozu je třeba povrch důkladně vyčistit. Z karoserie se odstraní všechny nečistoty, což umožňuje posoudit stav laku, identifikovat i drobné vady a odstranit látky (soli, rez atd.), které by mohly lakovacímu procesu poškodit.
Za tímto účelem se část karoserie předem ošetří běžnými čisticími prostředky. Poté se odstraní asfaltové skvrny, stopy po hmyzu a další obtížně odstranitelné látky. S tím mohou pomoci pouze specializované přípravky.
Trénink
Další fází vysoce kvalitního lakování je příprava karoserie.
V této fázi byste měli odstranit všechny kovové štítky, samolepky a další prvky, které zakrývají povrch. Také je třeba odstranit veškeré zbývající lepidlo. V tomto případě se vám bude hodit šroubovák s gumovým nástavcem. Pokud si provádíte kompletní nebo lokální lakování sami, obvykle použijete úlomek staré pneumatiky z jízdního kola nebo auta.
Odstranění rzi
Pokud se jedná o kompletní lakování vozu, je nutné důkladně a kompletně odstranit korozi. V opačném případě rez neumožní rovnoměrné nanášení podkladu a laku v několika vrstvách, a v důsledku toho se nedosáhne vysoce kvalitního nátěru. Rez navíc bude kov dále ničit a karoserie ztratí pevnost, což samo o sobě je extrémně nebezpečné.
Je však důležité to nepřehánět: pokud je rez pouze povrchová, pak existuje vysoké riziko poškození zdravého kovu a pak se k částečnému nátěru přidá tmel. To zase zvýší náklady na opravy.
Puttying
Pokud místo jednoduché opravy nárazníku potřebujete po vážném poškození seriózní renovaci, provádí se vyplnění promáčklin. Je důležité to udělat předem, před lakováním vozu.
Ošetřované plochy se nejprve obrousí brusným papírem, což zajistí lepší přilnavost ke kompozici.
Ošetřené plochy se odmastí, tmelí a poté se obrousí, aby se odstranily všechny nerovnosti a vytvořil se požadovaný tvar. Jakmile je dosaženo správné geometrie, je fáze tmelení dokončena.
Polstrování
Základní nátěr je první fází lakování automobilu. V této fázi by mělo být odstraněno veškeré poškození karoserie.
Aby se zabránilo vniknutí základního nátěru na prvky, které by měly zůstat nedotčené, jsou chráněny papírem a maskovací páskou.
Základní nátěr určený pro karosářské práce se liší podle typu povrchu:
• naneste fosfátový základní nátěr ve 2 vrstvách na kovové části;
• pro tmelené plochy je nutný dvousložkový akrylový základní nátěr ve 2–3 vrstvách.
Při základním nátěru je nutné dodržet časový interval uvedený na obalu složení, dokud vrstva zcela nezaschne.
Po dokončení práce se karoserie vozu zcela vysuší, ostatní místa se matují. K tomu se používá lepidlo Scotch-Brite a speciální pasta, která obsahuje malé abrazivní látky. Díky nim se dosáhne potřebného matného povrchu laku.
Malování
Před lakováním odstraňte ochranný papír a pásku a poté karoserii ofoukněte stlačeným vzduchem. To je nutné k odstranění prachu, úlomků zeminy, vlhkosti a dalších látek, které mohou po pracovních procesech zůstat ve skrytých oblastech.
Poté všechny části, které není nutné natírat, chráníme papírem a maskovací páskou, aby se na ně nedostala barva a lak.
Každý mistr má svou oblíbenou technologii, takže nemá smysl dávat svá doporučení ohledně materiálů a metod jejich aplikace. Existují však obecná pravidla pro provádění prací, která umožňují dosáhnout vysoce kvalitního výsledku.
Pro natření auta nejprve naneste podkladovou vrstvu – pigmentovou vrstvu, která pokryje nejprve základní nátěr, a poté natřete ve dvou vrstvách všechny prvky, které nejsou pokryty papírem.
Celé tělo se ošetří lakem najednou. Obvykle stačí 1–2 vrstvy, ale jejich počet lze zvýšit v závislosti na vlastnostech produktu a zvolené technologii.
Všechny výše uvedené fáze lakování automobilu se provádějí s přestávkami na schnutí a upevnění laku na povrchu.
V této fázi je dokončeno profesionální malování, po kterém stačí pouze odstranit papír, pásku, znovu sestavit odstraněné díly a vyhodnotit kvalitu práce.
Leštění
Pokud je vůz natírán samotným majitelem nebo jinou osobou bez potřebných dovedností a podmínek pro takovou práci, může být nutné karoserii vyleštit.
Toto zpracování umožňuje:
• vyrovnejte vrstvu čerstvého nátěru barvy a laku, zlehčete ji;
• odstranit veškeré zjištěné chyby v aplikaci a drobné úniky;
• odstraňte prach z vrchní vrstvy laku, který se může objevit, pokud byly práce prováděny mimo lakovací kabinu nebo byl vůz vystaven atmosféře příliš brzy, než lak zcela vytvrdl.
Pokud svěříte lakování svého vozu profesionálům, můžete si být jisti výsledkem. Pokud se zjistí nějaká vada, řemeslníci ji během kontroly kvality sami odstraní. Nejčastěji však leštění není nutné.
