Betonové směsi se vyznačují nestabilitou a tendencí k delaminaci během přepravy. Na tomto pozadí se vlastnosti pískocementových kompozic výrazně zhoršují. Při objednávání transportbetonu je proto nutné vzít v úvahu, jakým způsobem, za jakých podmínek a jak dlouho bude objednávka doručena. Dříve byly takové směsi přepravovány sklápěcími vozy pro všeobecné použití. Existuje mnoho nuancí takové přepravy, stejně jako nejlepší metody, které vám umožní zachovat primární vlastnosti šarže.
Co je plné nesprávné přepravy betonu
Kvalitativní vlastnosti betonové směsi se mohou zhoršit v důsledku:
- Silné vibrace (třesy) během přepravy. V tomto případě nejčastěji dochází k oddělení směsi. Těžší složky (drť, štěrk) kompozice se usazují, lehčí (například cementové mléko) se naopak posunou nahoru. To se nejčastěji stává při přepravě sklápěče.
- Stacionární hnětení po dobu 50 minut nebo déle. Směs teprve začne tuhnout. Tento proces je v horkém dni značně urychlen. Tento problém se opět často vyskytuje při přepravě konvenčními sklápěcími vozy.
- Podchlazení směsi. To vede k tomu, že se kompozice v budoucnu nezabaví.
- přehřívání. Beton rychle houstne při zvýšených přepravních teplotách. Zpravidla je v takových situacích velmi obtížné jej vyložit.
Vlastnosti tuhnutí betonové směsi
Zahušťování (tuhnutí) je tvrdnutí směsi, to znamená, kdy začíná proces vytvrzování. Doba tuhnutí závisí na složení vsázky. Jako první reagují například slínkové minerály typu C3A a C3S. Portlandský cement může obsahovat různé minerály, jejichž typ určuje, jak dlouho si směs zachová potřebné vlastnosti:
- C3S – alit nebo hlavní složka slínku (může být 40-60%). C3S reaguje s vodou poměrně rychle a v počáteční fázi.
- C2S – bělí. Má menší aktivitu (ve srovnání s C3S). Liší se nízkým odvodem tepla. Tvrdne velmi pomalu.
- C3A – trikalciumhlinitan. Nejaktivnější minerál, který lze nalézt ve slínku. Rychle reaguje s vlhkostí a začíná vytvářet teplo. Takový slínek se často nazývá „rychlý“, protože se velmi rychle zachytává. Při použití takové kompozice se musíte ujistit, že do směsi byla přidána sádra, což mírně zpomalí proces tuhnutí. Jinak se takový beton k zákazníkovi nedostane.
- C4AF – tetrakalcium aluminoferrit. Tento minerál je poměrně aktivní. Podle svých charakteristik může být umístěn mezi C3S a C2S.
Pokud tedy znáte složení slínku, můžete eliminovat nepříjemné situace a předvídat, zda dodavatel bude schopen přinést kvalitní materiál a zda na to bude mít dostatek času.
Doba přepravy
Kolik času má speciální přeprava na doručení nákladu, určují laboratorní rozbory složení. V závislosti na okolní teplotě může být doba přepravy od 50 minut do 1,5 hodiny. Pokud se beton přepravuje v zimě, ale obsahuje mrazuvzdorné přísady, může být doba přepravy 2-3 hodiny. To platí pro „nesmíšené“ vozy. Pokud mluvíme o běžícím mixéru, pak při teplotě vzduchu nižší než -10 ° C je doba přepravy 3-4 hodiny.
V létě beton tuhne mnohem rychleji. Proto je důležité udržovat teplotu a pohyblivost směsi. Proto se v horkém počasí doporučuje doručení pouze pomocí vozidel vybavených míchačkou. Pokud se použije doprava, při které se směs nemíchá, pak při +25°C by doba dodání neměla přesáhnout 30-60 minut. Pokud je venku tepleji (do +30°C), zkracuje se doba přepravy na 15-25 minut. Pokud se vůz zpozdí, pak hrozí ztráta až 25 % mobility šarže. Na velké vzdálenosti má smysl přepravovat náklad pomocí míchaček nebo dodávat suchou nebo částečně připravenou směs.
Pokud se beton rozvrstvil nebo již začal tvrdnout, je přísně zakázáno jej používat k pokládce. Problém je v tom, že pouhým okem je velmi obtížné vidět změnu vlastností směsi. Proto je důležité, aby dodavatel betonu dodržoval pravidla pro přepravu stavebních směsí stanovená GOST.
Společnosti, které takové zboží dodávají, se musí striktně řídit.
GOST 7473-2010
Norma pro betonové směsi. Jsou zde uvedeny hlavní technické podmínky pro přepravu dávek (kapitola „Přeprava“). Ve stejném dokumentu je uvedeno, že dodávku lze provést nástavbovou dopravou, tedy univerzálními sklápěči, ale pouze v případě, že se jedná o suchou směs. GOST také uvádí, že pokud se vlastnosti materiálu během přepravy zhorší, odpovědnost za to by měl nést dodavatel nebo společnost, která poskytla vozidla k přepravě.
Výrobce se také musí dohodnout s kupujícím:
- datum a přesný čas doručení;
- četnost dodání mixéru, pokud plánujete objednat několik strojů najednou;
- územní vlastnosti místa (existují přístupové cesty na staveniště a další nuance);
- možná omezení hmotnosti nebo velikosti vozidel přepravujících směsi.
Důležité! Dodavatel nemá právo přidávat do směsi během přepravy další přísady. Někteří bezohlední prodejci se například snaží zahuštěný beton ředit vodou.
GOST 27339-2016
Tento GOST je určen pro autodomíchávače. V něm najdete všechny potřebné informace o betonových vozech. Zvažte nejdůležitější nuance:
- Tato GOST platí pouze pro míchačky přepravující směsi s kuželovým tahem větším než 3 cm.Kónický tah charakterizuje, jak je směs zpracovatelná a plastická. V závislosti na tahu kužele se určuje plasticita kompozice (P1-P5). Na autodomíchávačích je povoleno přepravovat pouze směsi P1 (s tahem větším než 3 cm).
- Velikost kameniva ve směsi by neměla přesáhnout 70 mm. Pokud je zrnitost větší, může to zkomplikovat proces vykládání dávky (vytvoří se přetížení).
- Míchačka musí být vybavena zásobníkem, přes který lze směs podávat do různých výšek. Musí se také pohybovat ve vodorovné rovině (některé modely se otáčí pod určitým úhlem).
- V přepravě musí být zajištěn systém nouzové vykládky materiálu. To je nutné, pokud z nějakého důvodu není možné standardní vykládání.
- Míchačka musí mít izolační plášť. To umožní přepravu směsi při teplotách od +40 ℃ do -40 ℃.
Dnes se doprava provádí různými způsoby. Nemá smysl uvažovat o sklápěčích, protože taková přeprava porušuje příliš mnoho požadavků. Proto je výběr omezen.
Výběr typu dopravy
Existuje několik možností pro dodávku stavebních kapalných směsí.
autodoprava
Nejběžnějším způsobem dodávky transportbetonu je použití autodomíchávačů (domíchávačů, domíchávačů betonu). Hovoříme o podvozku automobilu, na kterém je instalována betonárna. Jedná se o kovovou nádobu, uvnitř které jsou navařeny spirálovité lopatky. Když se nádoba začne otáčet, lopatky promíchají kompozici, čímž se eliminuje její oddělení nebo předčasné vytvrzení.
Hlavní výhody použití mixérů jsou:
- Zachování homogenity směsi (beton se neustále míchá, čímž se eliminuje delaminace).
- Dlouhodobé zachování pohyblivosti směsi. Poté, co míchačka přestane pracovat, pokračuje pohyb uvnitř betonu. V souladu s tím může být ve stacionárním stavu až 2-3 hodiny a neztratí své vlastnosti. To je zvláště výhodné, pokud dojde k zádrhelu po dodávce betonu.
- Snadnost vykládání. Vozidla jsou vybavena zásobníky.
- Velké velikosti kontejnerů. Objem míchacího bubnu je od 5 do 12 metrů krychlových. Při použití návěsu domíchávače betonu pojme nádrž až 15 m 3 .
Zdravý! Pokud se plánuje položení směsi do konstrukce, bude vyžadováno betonové čerpadlo, které lze přepravovat pouze na takových vozidlech.
Jeřáby, kladkostroje a další zařízení
Samohybné věže nebo výložníkové jeřáby mohou být použity k provádění porcovaných dodávek hotového betonu. V tomto případě může být pohyb dávky jak vertikální, tak horizontální. Do této kategorie spadají i betonové dlaždice. Jsou nejvhodnější při pokládání monolitického základu. Betonový finišer je typ samojízdného stroje, který je vybaven otočnou plošinou a přídavným zařízením pro příjem a výdej dávky.
Přeprava betonové směsi (pokud byla objednána betonová dlažba) je prováděna teleskopickým pásovým dopravníkem (skládá se z hlavní a pohyblivé části). Díky této technice je možné podávat směs do výšky až 8 m.
Potrubí
Taková doprava patří do kategorie vnitrostavební. To znamená, že se používá na zvláště velkých stavbách. Mezi výhody takové přepravy betonu patří:
- Horizontální a vertikální dodávka betonu (pomocí stejného mechanismu).
- Možnost dodávky vsázky do těžko dostupných míst staveniště.
Betonová potrubí, pneumatická dmychadla lze připsat potrubí.
Při stavbě venkovského domu tedy stačí objednat mixér. Ale šetřit a kupovat beton, který bude dodán sklápěčkou, se nevyplatí. Nejhorší variantou je palubní auto. V tomto případě dojde k úplné ztrátě cementového mléka. Je žádoucí, aby dodavatelská firma měla vlastní laboratoř, která nastaví dodací lhůtu pro konkrétní směsi.
