Čtyřkolka není jen zdrojem pohonu a adrenalinu, ale také dopravním prostředkem se zvýšeným nebezpečím. Samozřejmě pokud řidič zanedbává bezpečnostní opatření nebo vůbec nezná pravidla provozu tohoto dopravního prostředku. Odborníci z centra vodních motorů „Sport Extreme“ k této záležitosti připravili speciální memorandum.
Ochranné pomůcky jsou naším vším
Čtyřkolky nejsou auta, která by řidiče kryla ze všech stran svou železnou karoserií. Proto je pro bezpečnou jízdu na takovém vozidle první věcí, na kterou je třeba myslet, individuální ochrana všech jeho uživatelů (pilota, spolujezdců). Nedoporučuje se vydávat se na cestu bez následující „výbavy“:
- helma
- перчатки
- ochranné brýle nebo masku
- oblečení s dlouhým rukávem
- boty motocyklové boty
Po jakých silnicích se dá jezdit?
Pokud na tuto otázku odpovíte z hlediska dopravních předpisů, pak pro jízdu po veřejných komunikacích (VK) musíte čtyřkolku zaregistrovat jako vozidlo a také získat řidičský průkaz k jejímu řízení (kategorie A1 – řidičský průkaz pro řidiče traktoru, stejně jako pro jiné typy samohybných zařízení).
Pokud čtyřkolka není registrována a nemáte řidičský průkaz, máte k dispozici všechny trasy, které nejsou klasifikovány jako DOP: pole, louky, lesy atd. Pokud se na tuto problematiku podíváte z bezpečnostního hlediska, trasy, kde nejsou žádné silnice, představují pro řidiče čtyřkolky menší riziko. Koneckonců, terénní vozidlo je terénní vozidlo a na asfaltu může jeho ovladatelnost představovat nepříjemná překvapení, zejména pro začátečníky.
V zatáčkách to ber zlehka!
Hned vás varujeme: „anatomie“ čtyřkolky neposkytuje možnost bezpečného provádění ostrých zatáček ve vysokých rychlostech! Konstrukce vozidla počítá s vysokým (ve srovnání s osobním automobilem) těžištěm a poměrně úzkým a krátkým rozvorem.
Při pokusu o prudkou zatáčku riskuje řidič převrácení terénního vozidla spolu se sebou, což je plné vážných zdravotních následků. A pokud by v případě motocyklu v takové nouzové situaci odletěl na stranu, čtyřkolka ve většině případů zakrývá pilota celou svou vahou. A hmotnost takového „železného koně“ je za minutu asi tři sta kilogramů.
Chování při stoupání a klesání
Pokud jste srdcem neuznávaný horolezec a sníte o zdolávání vrcholů, mějte na paměti, že čtyřkolka není určena pro stoupání strmější než 25 stupňů. Pokud se před vámi objeví překážka, stoupejte po rovné, nekřivé trajektorii. V tomto případě je nutné přenést tělesnou hmotnost dopředu a udržovat stabilní, nízkou rychlost bez trhání.
Sjezd z kopce by se měl také provádět v přímé linii. Váha řidiče by měla být přenesena na zadní část čtyřkolky. Rychlost by měla být také nízká, brzdit lehce. Obecně platí, že pokud je to možné, trasu si vybudujte tak, abyste se vyhnuli nutnosti výrazných stoupání a klesání.
A co nádrže?
Je třeba poznamenat, že hloubka přejížděné vodní plochy by neměla přesáhnout úroveň stupaček čtyřkolky. To znamená, že před vjezdem do vodní plochy nezapomeňte zhodnotit hloubku a rychlost proudu. Pohybujte se pomalu, opatrně a přesně a vyhýbejte se překážkám na cestě. Jakmile se ocitnete na suché zemi, nezapomeňte osušit brzdy. Za tímto účelem několikrát lehce stiskněte páku, dokud brzdy znovu nezačnou fungovat.
Několik dalších zřejmých, ale důležitých pravidel
- Nikdy neřiďte pod vlivem alkoholu. To se týká vaší vlastní bezpečnosti i bezpečnosti těch, kteří by vám mohli stát v cestě – chodců, cyklistů, řidičů motorových vozidel atd.
- Snažte se nejezdit sami. Vezměte si jako partnera dalšího pilota s jeho čtyřkolkou. Společně je to zábavnější a pohodlnější. Pokud se něco stane, společník vám pomůže a odtáhne vybavení, pokud uvíznete v bažině nebo vozidlo zhasne.
- Při jízdě na kluzkém povrchu zpomalte a věnujte ještě větší pozornost pohybu vašeho čtyřkolového vozidla. Mimochodem, modely s pohonem všech kol se na takových silnicích snáze jezdí.
- Pokud se chystáte cestovat na čtyřkolce v neznámém terénu, nezrychlujte příliš rychle.
- Zcela se jim vyhněte nebo věnujte zvýšenou pozornost jízdě na mokré vozovce během deště nebo po něm: mokré brzdy reagují výrazně méně účinně než suché.
- A nezapomeňte, že jakákoli technologie vyžaduje respekt a správné chování při pohybu na silnicích.
Pokud o koupi čtyřkolky teprve uvažujete, v internetovém obchodě Sport Extreme si můžete koupit motocykly od předních značek.
Objednávku vozidla s doručením po celé Ruské federaci si můžete zadat online na webových stránkách.
Specialisté centra vodních motorů vám pomohou vybrat modely, které odpovídají vašim cílům a očekáváním.
Chcete-li získat podrobné informace o dostupnosti, cenách a vlastnostech, zavolejte na číslo +7 (4822) 65-65-03.
Není nutné nechávat čtyřkolku celou zimu v garáži. Jízda v chladu je nejen zábavná, ale i užitečná – můžete si zdokonalit své řidičské dovednosti na kluzkém a nezpevněném povrchu. Zároveň je důležité o techniku řádně pečovat, nepřeceňovat její schopnosti a nosit teplé oblečení. Více o nuancích zimního provozu si povíme v článku.
Projede čtyřkolka sněhem?
Je lepší nejezdit s čtyřkolkou s pohonem zadních kol mimo zpevněné silnice, zvláště pokud se nejedná o motokrosový stroj s výkonným motorem – můžete uvíznout už po pár metrech. Vozidla s pohonem všech kol s jistotou překonávají sníh s průměrnou hloubkou 30–40 cm. Čím menší hmotnost, tím výkonnější motor a větší kola, tím lépe. Ale neměli byste chodit daleko sami – abyste nezůstali sami v mrazu se uvízlou čtyřkolkou.
Pro zlepšení průchodnosti terénem v hlubokém sněhu někteří jezdci instalují pásy. Umožňují pohyb po panenské půdě až do hloubky jednoho metru a poskytují vynikající trakci, což se hodí při domácích pracích – například při tažení nákladu nebo odklízení sněhu. Hlavními nevýhodami používání pásů jsou zvýšená spotřeba paliva, zrychlené opotřebení podvozku a snížení maximální rychlosti na polovinu. Je také důležité si uvědomit, že zaseknutou pásovou čtyřkolku je často obtížné vytáhnout i s dalším vybavením.
Jak správně udržovat čtyřkolku v zimě
Používejte správný olej. Místo 10W-40 v zimě je lepší doplnit 5W-40. Je méně viskózní, díky čemuž bude snazší nastartovat motor v silných mrazech – i při -30 °C. Olej CFMOTO G-Motion je nejvhodnější pro motory čtyřkolek CFMOTO – podle výzkumu si zachovává ochranné vlastnosti i v nejextrémnějších podmínkách.
Zahřívejte motor déle. Pro prodloužení životnosti motoru nechte jej běžet na volnoběh 5 minut. Během této doby se olej zahřeje a rovnoměrně rozprostře.
Pokud má motor karburátor, je nutné před spuštěním zcela otevřít spouštěcí obohacovací ventil, během zahřívání jej přesunout do střední polohy a před jízdou jej vrátit do pracovní polohy.
Chraňte kabeláž. Doporučuje se ošetřit kontakty sprejem nebo mazivem pro elektrická zařízení, aby se zabránilo vlhkosti, oxidaci a zkratům.
Naplňte novou chladicí kapalinu. Pokud by se do nemrznoucí směsi mohla dostat voda, je lepší ji vyměnit, aby nedošlo k jejímu zamrznutí.
Odstraňte z pák dodatečnou ochranu. Abyste zabránili poškození manžet homokinetického kloubu ledem, je nutné pravidelně odstraňovat sníh z pák. S ochranou se hromadí ve větším množství a jeho odstraňování je problematické.
Častěji kontrolujte nabití baterie. Normální napětí je od 12,6 V do 13,15 V.
Jak se v zimě zahřát při jízdě na čtyřkolce
Oblečte si teplé oblečeníJe lepší zvolit vybavení vyrobené z membránové tkaniny – nepropouští vlhkost a odvádí pot, čímž zabraňuje podchlazení. Jednou z nejdostupnějších možností zimního vybavení jsou zateplené obleky CFMOTO. Pro klidné procházky je lepší použít několik vrstev oblečení – kromě bundy a overalu si noste termoprádlo a fleecový svetr. Budete také potřebovat rukavice, kuklu a teplé boty.
Nainstalujte příslušenství pro ochranu před chlademVyhřívané rukojeti a plynová páka v kombinaci s ochranou rukou vám umožní pohodlnou jízdu i v lehkých rukavicích.
Pravidla pro jízdu na čtyřkolce v zimě
Nevyvíjejte vysokou rychlostPod sněhem nejsou překážky viditelné – můžete narazit na pařez nebo mraveniště. V lepším případě to skončí opravou vybavení.
Plynule se otáčejteČím strmější trajektorie, tím vyšší je riziko smyku.
Pozor na prodlouženou brzdnou dráhuJe třeba předem snížit rychlost – pod vrstvou čerstvého sněhu se může nacházet led.
K vodním plochám se vydávejte pouze v extrémních případech a pokud je tloušťka ledu 20 cm nebo více.Při teplotách vody od 0 do +5 °C může člověk vydržet do příjezdu pomoci pouze 20–40 minut. Je lepší to neriskovat.
Celkový
V zimě můžete jezdit na čtyřkolce. Je však důležité dodržovat několik pravidel, abyste si neublížili a nepoškodili své vybavení:
Nezapomeňte, že schopnosti čtyřkolky na sněhu jsou omezené. Čtyřkolky s pohonem všech kol v průměru snadno překonají sněhovou výšku 30–40 cm. Nejezděte daleko sami, abyste nezůstali sami s uvízlým vozidlem.
Zvažte nuance zimní údržby. Vyměňte olej za méně viskózní, déle zahřívejte motor, chraňte kabeláž před vlhkostí, v případě potřeby vyměňte nemrznoucí směs, odstraňte dodatečnou ochranu pák a častěji kontrolujte nabití baterie.
Teple se oblečte. Univerzální sada – termoprádlo, fleecová bunda, zateplený overal, kukla, teplé rukavice a boty.
Nainstalujte „zimní“ příslušenství. Patří sem ochrana rukou, vyhřívané rukojeti a spoušť plynu.
Buď opatrný. Nejezděte rychle – pod sněhem se může nacházet překážka nebo led. Prudké otočení volantu nebo volba příliš strmé trajektorie může způsobit smyk.
