Žádný autoservis se neobejde bez zvedáku automobilů. Toto zařízení je na trhu k dispozici v široké škále modelů od místních i zahraničních výrobců. Zvedák automobilu instalovaný v autoservisu se sice rychle zaplatí, ale koupě zvedáku pro osobní potřebu je hloupý výdaj. Navíc je možné si zvedák automobilu postavit vlastníma rukama.
Typy automobilových výtahů
Majitelé osobních automobilů si jsou dobře vědomi toho, jak rychle se ceny za údržbu a servis těchto vozidel každým rokem zvyšují. Rozumné řešení by bylo DIY oprava auta pokud to kvalifikace a zkušenosti dovolí. Samostatný nástroj je již v garáži automobilových nadšenců, ale s místností pro opravy jam a vybavením je to jinak. Některá důležitá zařízení (například automobilový výtah pro garáž) však mohou být vytvořena samostatně.
Před výběrem designu budoucího výtahu stojí za to analyzovat stávající verze zařízení a vybrat tu nejlepší pro vaši garáž. Výtahy jsou:
- jednosloupkové a dvousloupkové;
- hydraulické;
- hřeben a pastorek;
- pneumatický;
- šroub.
Výhodou jednosloupkových variant jsou jejich kompaktní rozměry – ideální varianta pro použití v malé garáži. Dvousloupový výtah poskytne příležitost provádět opravy jakékoli úrovně složitosti. Hydraulický autojeřáb je praktický. Je nutné sledovat hladinu kapaliny v těsněních. Hřebenový výtah má jednoduchý design a ochranu dílů před znečištěním. Pro efektivní provoz pneumatického jeřábu je třeba zakoupit čerpadlo. A šroubová verze se vyznačuje nízkou nosností a výškou zdvihu, takže by měla být považována za poslední.
Nejlepší design zařízení
Váš budoucí domácí zvedák do auta musí mít určitý design. V celém rozsahu je použit dvousloupkový mechanismus (existují možnosti s elektromechanickým nebo elektrohydraulickým pohonem). První se skládá ze závitového hřídele s nosnou maticí. Hřídel se otáčí přes elektromotor s převodovkou.
Ve druhém případě je hřídel nahrazena hydraulickým pohonem. A nůžkový zvedák se v tomto případě také dobře osvědčil. Speciální páka funguje jako „nůžky“a. Zvedání nákladu se provádí hydraulickými pohony s elektromotory. Každá konstrukce může být vhodná pro vaše specifické podmínky použití. U jakékoli zvažované instalace je poměrně složité postavit takový výtah pro garáž vlastníma rukama. Koneckonců i při vytváření motorového výtahu vznikají potíže a zde je úkol podstatně složitější.
Čtěte také: Kaprolon neboli kaprovinyl: kde ho získat a jak ho používat v každodenním životě
Důležité bezpečnostní body
Musíte být připraveni na to, že vytvoření užitečného systému (domácí garážový výtah) bude spojeno s významnými finančními náklady a obtížemi při výrobě. Hlavní je ale nutnost přísného dodržování bezpečnostních pravidel. Mezi nimi:
- vyloučení rizika zranění při výrobě zařízení;
- zajištění rezervní nosnosti zařízení;
- vytvoření uzamykacích mechanismů.
Poslední bod si zaslouží zvláštní pozornost, protože taková zařízení ochrání před následky mimořádných událostí. Je lepší je předvídat a pravidelně kontrolujte stav hřídele a matice u elektromechanických pohonů a u elektrohydraulických zařízení je důležité kontrolovat poškození válců a hadic.
Sklápěč
Abyste se vyhnuli výdajům a mnoha obtížím, můžete dát přednost jednoduchému garážovému zvedáku-sklápěči. Zařízení vám umožní naklonit auto na bok a úhel sklonu se může pohybovat od 45 ° do 60 °. To je pro většinu oprav dostatečně velké.
Pro stavbu takové jednotky budete muset vytvořit a spojit řadu dílů: přední sloupek, nosníky (horní, spodní, zadní), botu. Budete také potřebovat různé spojovací prvky. Budete muset hodně pracovat s kovem, proto je přítomnost povinná speciální nářadí – svařování, brusky a vrtačka se sadou kovových vrtáků. Hlavním materiálem pro práci jsou 4milimetrové ocelové plechy, rohy a pouzdra.
Výrobu zvedáku je třeba zahájit od základny – boty. Je nutně vyroben z oceli a plně v souladu s výkresem. Je důležité dosáhnout volného pohybu bota na předním sloupku ve svislé rovině. Sloupek se skládá ze dvou čtverců, které jsou svařeny z 32 úhlů o minimální délce 1500 mm. Jsou spojeny pomocí rohových profilů a vzdálenost mezi nimi by neměla bránit volnému pohybu horního nosníku. Poté je třeba vyvrtat otvory určené pro nosnou trubku a čepy – kovové spojovací prvky horního nosníku a boty.
Vytvoření horního nosníku
Dále pokračujte přímo k vytvoření horního nosníku. Pro něj vezměte dva úhelníky o délce 1,5 m a svařte je do profilu ve tvaru U. Uprostřed je také třeba přivařit kovovou vložku, která zajistí upevnění zvedáku. Nosník bude připraven, když k profilu přivaříte desku vhodné délky a výšky. Výsledkem je obdélníkový nosník. Jeden z jeho konců musí být pevně svařen – k němu bude připevněna průchodkaa vodítka zvedáku jsou přivařena k druhému konci.
Čtěte více: Svorky pro kutily v rohu a tesařské technice
Plošina pro nosník je vyrobena z ocelového plechu. Její boky můžete ohnout, abyste získali zdání krabice, nebo svařit stěny této konstrukce. Uvnitř plošiny bude kus dřeva požadovaných rozměrů, který je upevněn spojovacími prvky a na dřevo je namontována guma. Plošina je k nosníku připevněna pomocí předem svařeného oka.
Závěrečná fáze
Aby byl stroj spolehlivě podepřen na opačné straně, než bude zvednut, je zapotřebí zadní nosník. Je svařen ze 4 rohů o délce 32 mm, takže nakonec získáte čtverec o délce stroje. Nosníky jsou vzájemně spojeny pomocí speciální jednotky na zadním nosníku. Spodní nosník je také vytvořen z rohů a je spojen s ozubeným hřebenem a zadním nosníkem. Zbývá už jen vyrobit čepy-dorazy a nainstalovat zvedák. Výsledkem bude efektivní sklápěč.
