Standardní sběrnice CAN a LIN sjednocují elektroniku vozu do jednoho systému. To šetří kilometry kabelů, chrání inženýry před zbytečnými bolestmi hlavy a otevírá jim nové možnosti. Například při vylepšování systémů proti krádeži.
Sběrnice CAN: proč jsou potřeba a jak fungují?
Na přelomu 80. a 90. let vyvinuly společnosti Bosch a Intel jednotný průmyslový standard pro automobilový průmysl, CAN (zkratka pro Controller Area Network). Jedná se o síť mikrokontrolérů pro klíčové systémy vozidla, sběrnici propojující moduly ECU (elektronické řídicí jednotky). Monitoruje téměř vše, co se děje pod obložením: provoz motoru, převodovky, palivového čerpadla, mechanismu řízení, bezpečnostního systému, ale i zvuku, monitorů a dalších multimediálních vychytávek. Samozřejmě je k této sběrnici připojen i autoalarm.
Nejjednodušší sběrnici CAN představuje kroucená dvojlinka s vodiči High (obvykle oranžový vodič) a Low (černý vodič). Ve skutečnosti „high“ a „low“ označují napětí, se kterým každý vodič pracuje. Rozdíl v těchto napětích na výstupu pomáhá modulům řídicí jednotky (ECU) číst signál. Může být (a obvykle existuje) více než dvě kroucené dvojlinky, což práci s nimi komplikuje. To je však malá cena za jeden průmyslový standard, který eliminuje kilogramy dalších vodičů a duplicitní senzory a řídicí systémy. Za zmínku stojí, že výrobci experimentují s nahrazením kroucené dvojlinky optickými vlákny (taková sběrnice se nazývá MOST) pokročilejším protokolem FlexRay, který umožňuje výrazně rychlejší výměnu informací v rámci sběrnice. Prozatím však není tak naléhavá potřeba.
LIN-sběrnice: jako CAN, jen jednodušší
Sběrnice LIN (Local Interconnect Network) má pouze jeden vodič. Ve skutečnosti se jedná o zjednodušenou verzi výše uvedeného standardu, i když ji lze považovat za integrovanou do něj. Používá se pro systémy, které nevyžadují výměnu příliš složitých signálů. Jedná se o zámky, stahovače oken dveří, klapky klimatizace, korektory světlometů a podobně. Sběrnice LIN se však používají i k propojení složitějších systémů za účelem snížení ceny vozu. Takto to například dělají ruští výrobci, ale v podstatě se jedná o celosvětovou praxi.
2CAN 2LIN – kombinace sběrnic. K nim připojujeme alarm
Nejlepší možností je kombinovat sběrnice v řízení elektroniky automobilu. Moderní auto v principu postačí s jednou sběrnicí CAN a jednou sběrnicí LIN, ale někdy to nestačí. Navíc další systémy znamenají větší spolehlivost. Tak vznikla kombinace „2CAN 2LIN“ a podobné. Vše je docela jednoduché: 2CAN2LIN znamená, že auto je vybaveno dvěma sběrnicemi CAN a dvěma sběrnicemi LIN. 2CAN LIN – dvě sběrnice CAN a jedna LIN atd. Můžete se setkat i s vozy se 4LIN. V závislosti na počtu sběrnic budou pro přímé připojení systémů třetích stran k vozu vyžadovány různé moduly.
Například modul 2CAN 2LIN v alarmovém systému StarLine vám umožní připojit jej ke dvěma sběrnicím každého standardu. Bez takového modulu je instalace bezpečnostního systému mnohem obtížnější: budete muset vytvořit 10-20 dalších bodů pro zapojení do centrální kabeláže automobilu. Mimochodem, StarLine má tento modul instalován přímo na samotné desce alarmu, což zvyšuje jeho spolehlivost: vetřelci jednoduše nebudou moci připojit externí zařízení k síti automobilu. Moduly 2CAN 2LIN od StarLine také podporují další funkce, jako je SUPER SLAVE a použití imobilizéru s validátorem. Co to je a jak vybrat správný alarm pro vaše auto – to vám řekneme v tomto článku.
