Rámové domy jsou možná nejlehčí z venkovských staveb, které se v současné době staví. Pro jejich stavbu lze samozřejmě použít jakýkoli typ základů, nicméně v dnešním článku se budeme zabývat proveditelností a postupem použití pilot – železobetonových, hranolových a ocelových šroubů.
Těm druhým musíme vzdát hold: rozšířily se již v roce XNUMX a v posledních letech si zaslouženě získaly technologickou prestiž ve výstavbě lehkých budov. Proto se budeme více věnovat hranolovým železobetonovým pilotám malých rozměrů.
Rámový dům na pilotovém základě. Foto DOM TECHNONICOL
Co jsou železobetonové piloty a jak se instalují
Zařízení takové hromady je poměrně jednoduché. Je to pevná tyč, nejčastěji čtvercového průřezu, jejíž horní část se nazývá hlavice a zahrocený spodní konec se nazývá výlevka. Uvnitř železobetonové piloty je ocelový rám z výztužných prutů, který umožňuje zvýšit únosnost piloty.
Piloty připravené k instalaci
Je třeba přiznat, že použití malých železobetonových pilot pro stavbu letní chaty nyní dělá své první kroky v Rusku. Faktem je, že až donedávna znamenaly pilotové práce technologické procesy spojené s nepostradatelným používáním opravdu těžkého housenkového zařízení (zatloukače) a standardních pilot o délce od 6 do 8 m. A jaký venkovský dům by potřeboval pilotové založení o hloubce 8 m? ? Takový „průmyslový“ záběr vůbec nezapadal do patriarchálního mlčení zahrádkářských spolků. A tady musíme porozumět našim letním spoluobčanům – kteří chtějí celý den slyšet hysterické houkání dieselového kladiva (42 tepů za minutu) v sousedství, které se šíří daleko za plotem zahrady! K tomu je třeba připočítat nikterak vonící vůně vyhořelého paliva. A to není vše – existují případy, kdy křehké, pro takové vibrace země nekonstruované, sousední chaty byly pokryty sítí prasklin z nevyhnutelného otřesu okolní půdy.
Dokážete si představit rozsah práce průmyslového beranidla?
Situace na trhu základů se znatelně změnila díky tomu, že se v Ruské federaci objevilo dovážené zařízení pro beranění malých rozměrů. Byl navržen pro malé piloty o průřezu 15 × 15 cm a 20 × 20 cm a délce 3 až 4 m. Takové rozměry konstrukcí zapuštěných do země plně vyhovovaly požadavkům na zakládání nízkopodlažních budov. Zároveň je třeba poznamenat zlepšení ekologické složky procesu beranění. Nový typ hydraulického pohonu použitý v pilotové instalaci tak výrazně snížil akustický diskomfort spojený s ponořením železobetonových „tužek“ do povrchu planety Země.
Založení železobetonových pilot je nabízeno ke koupi již v běžném stavebním hypermarketu. Autorova fotka
Kolik váží váš dům
Jako kanonický příklad pro výpočet počtu nosných pilot navrhuji vzít podmíněný jednopatrový rámový dům oblíbené velikosti 6 × 6 m s výškou místnosti 3 ma sedlovou střechou. Zkusme zjistit, kolik přibližně váží v konečném oděvu.
Zkusíme zvážit dům?
Berte to s vírou, že na stavbu je potřeba 8 metrů krychlových různého řeziva. Když vezmeme v úvahu, že hustota dřeva je nejčastěji 850 kg na 1 m³, dostaneme hmotnost dřeva asi 7 tun.
Nyní uvažujeme hmotnost tepelné izolace. Aby byl rámový dům izolován důstojným a moderním způsobem, musí být „oblečen“ do „kožichu“ z minerální vlny o tloušťce až 0,15 m. S přihlédnutím k výše uvedeným rozměrům podmíněného domu je celková plocha izolovaných stěn, podlahy a stropu bude asi 150 m². To znamená, že objem tepelné izolace bude 22,5 m³. Pro zjištění hmotnosti tepelné izolace přijímám nejtěžší verzi její hustoty – 0,2 t / m³. Vynásobením posledních dvou číslic získáme hmotnost tepelné izolace rovnající se 5 tunám.
“koláč” izolace váží hodně!
Abychom čelili našemu podmíněnému domu, navrhuji vzít si vlečku, jejíž celková hmotnost s vybavením také pravděpodobně nepřesáhne 2 tuny.
Zastřešení typu těžká hliněná taška podle mého osobního estetického názoru není vhodné pro stavbu lehkého rámového domu. Nejčastěji se používají kovové tašky, profilované střešní plechy nebo flexibilní tašky. V každém případě nebude vážit více než 2 tuny. Kostry se nejčastěji provádějí s poměrně ostrou střechou v naději, že tam vybavíme obytné podkroví. Přesto je třeba počítat se zatížením sněhem. Závisí to na regionu, ve kterém se budova nachází, a je určeno podle SNiP 2.01.07-85 “Zatížení a dopady”. V tomto případě přijímáme oblast výpočtu – Moskevská oblast, pro kterou je zatížení sněhem 180 kg / m² (ačkoli v zimě 2020-2021 byla tato hodnota pevnější). Po silné sněhové bouři tedy na takové sedlové střeše nezůstane více než 0,18 t / m² × 36 m² = 6,5 tuny sněhu.
Shrneme-li výše navržená čísla, dostaneme, že celková hmotnost rámu v „sestavě“ utáhne přibližně G = 22,5 t. Z tohoto čísla budeme vycházet při výpočtu počtu pilot pod rámovým domem.
