Rámová garáž je jednou z nejjednodušších možností pro vybudování technické místnosti pro skladování automobilu. Je to nejen technicky jednoduché, ale také levnější než cihlové nebo betonové zdi. Cena a technická dostupnost jsou hlavními výhodami rámových staveb. Jak postavit rámovou garáž sami? Jaké vlastnosti je důležité vzít v úvahu pro spolehlivou a správnou stavbu?
Typy rámů
Rámové garáže mohou být vyrobeny z různých materiálů – dřevo, OSB, břidlicové azbestocementové desky, plastové obklady, kovové panely. V závislosti na materiálu rámových prvků a stěn jsou garáže rozděleny do následujících typů:
- dřevostavby – v nich se jako podpěry častěji používají dřevěné trámy nebo klády a jako obklady stěn se používají omítané a neomítané desky, obložení, panely z dřevěných materiálů. Dřevěné bedny se zpravidla staví při práci s „co je“, když je budova postavena z dostupných improvizovaných prostředků – dřevěných panelů, desek. Dřevěné stěny vyžadují kvalitní ochranu proti vlhkosti a navlhnutí. Je třeba je každoročně natírat nebo lakovat. A také pravidelně vyměňujte shnilé poškozené desky, nahraďte je novými dřevěnými panely.
- Metal – nejsoukromější typy rámových konstrukcí pro skladování automobilů. Jako podpěry používají kovové rohy, kanály, nosníky. Jako obklad stěn – plechy. Mohou to být profilované plechy nebo dokonce válcované výrobky. Abyste mohli postavit rámovou garáž vlastníma rukama z kovu, musíte mít svařovací stroj a být schopni pracovat s obloukovým svařováním.
Jsou možné smíšené možnosti. Dřevěné trámy mohou podporovat plastové panelové stěny. Může být opláštěn azbestocementovými deskami (plochá břidlice).
Přečtěte si více o konstrukci rámové garáže z různých materiálů – na videu.
Stavba rámové garáže
Pro začínající stavitele je nezbytný výkres rámu a budoucí konstrukce. Je také potřeba vypočítat spotřebu stavebních materiálů – nosné trámy, obklady stěn, střešní panely. V podrobných pokynech můžete použít hotové výkresy garáží, standardní řešení, která jsou uvedena v různých doporučeních pro stavbu rámových garáží s vlastními rukama. Nebo kontaktujte odborníky a objednejte si kalkulaci a výkres Vaší garáže s individuálními rozměry, požadovaným provedením.
Hotový výkres by měl obsahovat náčrt budoucího rámu.
Měl by být také výkres s uvedením rozměrů všech prvků rámu, vzdálenosti mezi nimi a způsobů vzájemného připevnění. Na výkresu je také uveden typ a rozměry stěnových obkladových panelů a způsob jejich připevnění k rámovým regálům. Materiál, velikost střešních plechů, jakož i kroková vzdálenost prodlev krytiny se dohodnou. Správně vypracovaný výkres se všemi rozměry může být použit jako návod pro stavbu garáže.
Nadace
Konstrukce rámové garáže začíná designem. A práce na jeho stavbě začínají položením základů. Stěny budoucí garážové budovy mohou být lehké a studené, ale základna musí být hluboká (pokud je tam průhled) a pevná.
Nejčastěji se jako základ rámové garáže používá základová deska. Má dostatečné ukazatele síly a hodí se v krátkém čase. Liší se však hmotností a vyžaduje práci s nakládacím a vykládacím zařízením. Při použití jeřábu je deska položena na místo budoucího užitkového domu do hodiny.
Před položením desky se provádějí přípravné práce – vyrovnají půdu, v případě potřeby vytvoří malou prohlubeň nebo naopak zvednou budoucnost vytvořením náspu. Při pokládce betonové desky do jámy se její dno nejprve pokryje vrstvou písku – pro odvod podzemní vody, jako drenážní vrstva. Pokud je deska položena na zem bez prohloubení nebo na vyvýšené místo, stačí zeminu vyrovnat a zhutnit.
Hotová základová deska se používá, pokud není potřeba budovat revizní otvor pod garáží. Pokud je potřeba tradiční garážová jáma, pak ji nejprve postaví a teprve poté přistoupí k základům, stěnám a střeše.
Jáma pro garáž je uspořádána ve formě půdního vybrání požadované délky, šířky a hloubky. Jeho stěny jsou vyzděny z cihel, případně zalité betonem, dno je také vyloženo malou betonovou deskou. Po uspořádání jámy začnou nalévat hlavní základovou desku.
Pro přípravu půdy na nalévání je spodní část budoucí desky pokryta pískem. Poté se písek rozlije vodou a narazí. Nahoře – položte rám budoucího základu – z kovové výztuže, pletiva, drátu, bednění je postaveno po obvodu základu. Poté se nalije beton.
Na zpevnění základové desky je dán měsíc. Na základovou desku můžete stoupnout za den. Beton bude dostatečně pevný, aby unesl váhu člověka a provedl další stavební práce. Auto však můžete dát až po nastavení konečné síly – po 28 kalendářních dnech.
Pokud se práce provádí za tepla, pak se povrch betonu překryje mokrým plátnem, aby se zabránilo jeho nadměrnému vysychání a praskání desky v důsledku rychlého odpařování vlhkosti z jejího povrchu. Pravidelně, jak schne, je plátno navlhčeno vodou, aby se udržela vlhkost v povrchové vrstvě betonu.
Povrch garážové desky musí být odolný proti vlhkosti. Při nastavování stroje bude voda odtékat z jeho kol a dna. Kapky vlhkosti, které proniknou do pórů betonu, při zmrznutí rozšíří póry a iniciují praskání povrchu. Proto se před nalitím betonu do směsi přidávají komponenty odolné proti vlhkosti, jako je Penetron, Aquastop. Při instalaci hotové základové desky je její povrch impregnován vodotěsnou směsí.
Sestavení rámu
Montáž rámu pro garáž začíná uspořádáním svislých podpěr. V tomto případě mohou být podpěry zabetonovány do základové desky během procesu lití nebo mohou být připevněny k betonovému základu pomocí kotevních spojů spolu se spodním obložením. Nejkvalitnější a nejspolehlivější možností je betonování regálů s prostupem do základové desky a zeminy. Používá se pro výstavbu na otevřených plochách s velkým zatížením větrem. Vyžaduje vybudování jámy pro každou podpěru a její samostatné tmelení.
Jednodušší a cenově dostupnější variantou je použití spodních klád a spojovacího materiálu. Při této metodě se svislá podpěra nezakopává do země, ale připevňuje se kovovým rohem k betonové podlaze nebo dřevěnému trámu, který funguje jako spodní postroj. Takový nosník je předem připevněn k základové desce a poté jsou na něj instalovány podpěry rámu.
Horní vodorovné kmeny jsou umístěny na svislých nosných podpěrách. Na nich – postavte stropy pod střechou. Vlastní střecha je konstruována ze střešních plechů, které se pokládají na podlahovou vložku (prvky střešního rámu). Spodní řada střechy je položena s mírným přesahem.
Její okraj by měl přesahovat obvod stavby o 50-60 cm.Takový přesah střechy zabraňuje nadměrnému vlhnutí stěn a tím zajišťuje jejich suchost, odolnost a nepřítomnost vlhkosti a plísní v garáži. Minimální velikost okapu, do půl metru, zaručuje ochranu stěn před odtékáním odpadních dešťových vod.
Montáž rámu pomocí závitových prvků umožňuje demontovat garáž a znovu ji nainstalovat na jiné místo. Rámovou garáž lze v případě potřeby rozebrat, pokud jsou upevnění provedena pomocí šroubů a šroubů. Montáž na šrouby a šrouby poskytuje možnost demontáže stěn, střechy a rámu budovy garáže.
Přečtěte si více o připojení podpěr rámové garáže – ve videu.
Typy střech
Střecha garáže může být provedena ve formě jednoduché nebo štítové konstrukce. Chcete-li provést práci vlastníma rukama s minimálními stavebními zkušenostmi, je snazší postavit střechu přístřešku. V tomto případě bude dešťová voda svedena na jednu stranu objektu garáže. Pro rovnoměrné rozložení odtoku na obě strany garáže je střešní konstrukce provedena jako štítová.
Pro stavbu kůlnové střechy jsou stěny garáže různě vysoké. Jedna stěna je zvýšena výše než druhá o 300, 400 nebo více mm. Rozdíl ve výšce stěn určuje úhel střechy, který zase závisí na množství sněhu v zimní sezóně.
Úhel sklonu střechy je určen množstvím srážek v zimě. Čím více sněhu, tím větší je úhel sklonu střechy. Pro regiony s mírným klimatem a průměrným množstvím sněhu je úhel sklonu střechy zvolen 20-25 °. Pro teplé zimy s malým množstvím sněhu stačí 10-15°.
Při rozdílu výšky stěny 300-400 mm a šířce garáže 3 m získá střecha sklon 10-15°. Což stačí na válení sněhu v oblastech s mírnými srážkami. Pro stavbu garáže v oblastech se silným sněhem je úhel sklonu střechy velký, až 30 °.
Po konstrukci rámu začnou zavěšovat střešní prvky. Pokyny pro rámovou garáž krok za krokem upravují pravidla pro instalaci střešních panelů. Práce začínají položením spodní řady střešních plechů. Nahoru – položte listy další řady. Horní řada, umístěná podél zvýšené stěny, je položena jako poslední. Střešní plechy se tak vzájemně překrývají a zabraňují pronikání vlhkosti do garážového prostoru při dešti nebo sněžení.
Pro konstrukci sedlové střechy je rám sestaven z trojúhelníkových rámových prvků. Jejich velikost je dána šířkou garáže a úhlem střechy. Trojúhelníkové prvky jsou sestaveny na zemi a poté zvednuty na střechu. Zde jsou instalovány na horním obložení stěn. Na hotový střešní rám položte břidlici nebo kovový profil.
Dokončete
Vnitřní výzdoba technické místnosti často zcela chybí. Zvláště pokud je garáž postavena bez izolace. Méně často je při uspořádání teplé garáže nutné uzavřít izolační materiál z vnitřního prostoru. V tomto případě se dekorace interiéru stává nezbytnou a povinnou.
Na materiál vnitřního obkladu stěny nejsou kladeny požadavky na odolnost proti vlhkosti. Často se proto používají panely z výroby odpadního dřeva (OSB, dřevotříska) nebo překližkové desky. V případě potřeby provádějí police a skříně zabudované do stěny a připevňují je k podpěrám rámu garáže.
Ohřev
Potřeba izolace vzniká, když je nutné v zimě provádět jakékoli práce v garáži. Nebo když se plánuje vybavit teplou garáž schopností vysušit spodek vozu po jízdě v chladném a vlhkém období.
Izolace garáže se od podobných prací v obytných domech liší volbou tepelného izolantu. Pokud je důležité zajistit zdravé mikroklima v obytných prostorách, zajistit přirozenou cirkulaci vzduchu, pak je izolace v garáži jednodušší. Vystačíte si s nucenou periodicky fungující digestoří. A také používejte méně užitečné a levnější ohřívače – pěnový polystyren a skelnou vatu.
Při izolaci skelnou vatou se umístí mezi svislé sloupky. Díky své stlačitelnosti snadno drží na místě. Tloušťka izolace z vaty je dána úrovní zimních teplot. Pro obytné budovy při průměrné teplotě -10 °C se volí tloušťka izolace z vlny do 100 mm. Pro garáže a další technické místnosti volte tloušťku do 50 mm.
Při izolaci skelnou vatou je důležité vzít v úvahu, že časem může dojít k prověšení materiálu. V místech, kde se skelná vata prohýbá, vzniknou „studené mosty“, kterými bude „unikat teplo“.
Pěnová izolace nemá nevýhody použití skelné vaty. Pěnový polystyren se časem neusazuje a neztrácí svůj tvar. Zároveň je poměrně levný, což z něj činí oblíbený materiál pro izolaci rámové garáže.
Pokud se nedoporučuje izolovat obytné prostory pěnovým polystyrenem kvůli možným škodlivým výparům, pak je tento typ izolace optimální pro garážové stání. Je levný, snadno se instaluje a funguje jako tepelný izolátor po dlouhou dobu a udržuje teplo uvnitř budovy.
Při instalaci pěny se mezi stojany rámu tvoří mezery. To je způsobeno tuhostí pěnových desek. Výsledné montážní štěrbiny jsou vyfukovány pěnou.
Typy garážových vrat
Rámové garáže na fotografii se liší provedením vjezdové brány. Tradičně jsou garážová vrata dvoukřídlá. Jsou však možná i jiná provedení. Co jsou garážová vrata?
Houpačky – tradiční podoba brány v podobě dveří, které se otevírají ven z místnosti. Nejjednodušší a cenově nejdostupnější stavba svépomocí. Otevře se ručně.
Posuvné – vylepšená forma vjezdu do garáže, kterou lze doplnit automatickým zařízením. V tomto provedení se garážová vrata vysouvají z kolejnic na stranu, když je dán signál ze vzdáleného zařízení.
Svinovací konstrukce jsou také možné, ale jejich cena je mnohem vyšší, takže se méně často používají v rámových konstrukcích.
Analyzujeme výhody a nevýhody rámové konstrukce, vybereme správné místo na místě a poskytneme podrobné pokyny pro stavbu garáže.
Stavba rámové garáže vlastníma rukama je snadná. K tomu nepotřebujete žádné speciální dovednosti. K provedení technického výpočtu stačí mít po ruce kalkulačku, list papíru a tužku. Rovněž není nutné vypracovávat projekt s výkresy v měřítku a podrobným popisem všech detailů. Obvykle kreslí schéma, na kterém jsou uvedeny rozměry součástí. Základem je přepravka, která vnímá zátěž od střechy a vlastní váhu. Je opláštěný zevnitř i zvenčí a v buňkách pokládá izolaci a zvukovou izolaci. Budova může být součástí budovy nebo stát mimo ni.
Výroba dřevěné rámové garáže
Výhody a nevýhody designu
- Malá hmotnost ve srovnání s konstrukcemi z kamene, železobetonu, kulatiny a cihel. To umožňuje použití lehkého základu a zjednodušuje technologii výstavby. Pro instalaci prefabrikátů není potřeba jeřáb, speciální zařízení a plocha, na kterou je třeba je umístit. Je třeba poznamenat, že pole je těžší než profilová trubka nebo ocelový roh.
- Vysoká rychlost práce. Duté stěny z velkých dílů se postaví za 2-4 týdny. Není třeba čekat na ztuhnutí cementové malty. Sekce se snadno instalují, stejně jako kovová přepravka se šroubovými spoji. Zároveň se měkké okraje lépe přizpůsobí velikosti.
- Odolnost – životnost při správné technologii je několik desítek let.
- Při dokončení stačí dát jednu vrstvu tmelu. Povrchová omítka není nutná.
- Žádné smršťování, umožňuje ihned po dokončení stavby přistoupit k vnitřnímu obložení. Železobetonové stěny se do tří let znatelně zmenšují. Během tohoto období je lepší nezabývat se tmelením a omítáním – povlak se odloupne v důsledku deformace základny.
- Paropropustnost dřeva a překližkového opláštění – když stěny “dýchají”, je mnohem pohodlnější být uvnitř.
- Schopnost provádět vysoce kvalitní tepelnou a zvukovou izolaci bez zvýšení tloušťky obvodových konstrukcí. Beton a cihla vedou chlad lépe než buňka vyplněná vláknitými deskami.
- Instalace může být provedena kdykoli během roku. Zatímco zdivo, zalévání pásů a další práce související s použitím cementové malty, snaží se provádět při kladné teplotě, jinak směs nezíská pevnost značky. K vyřešení problému je nutné neustálé zahřívání během procesu tuhnutí.
Zápory
- Nízká odolnost dřeva proti vlhkosti – pod vlivem vlhkosti začíná hnít a rychle se zhroutí. Pro ochranu před vnějšími vlivy je pole impregnováno antiseptiky a potaženo lakem nebo barvou. Aby byly spodní podpěry, které jsou neustále vlhké, neprostupné, používají se na piloty a další části, které přicházejí do styku s vodou a zeminou, speciální impregnace. Kompletní zpracování trvá několik dní. Roh a profilová trubka jsou zpracovány za jeden den.
- Nebezpečí požáru – pole hoří i po impregnaci retardéry hoření – přísadami, které snižují hořlavost. Tato vlastnost může být rozhodující, protože uvnitř je auto a hořlavé látky.
- Opláštění není schopno odolat těžké polici – musí být připevněno k vnitřní podpěře, kterou není snadné najít. Zabírá malou plochu.
- Nízká pevnost ve srovnání s masivními konstrukcemi z cihel, betonu a kulatiny.
Požadavky na umístění stavby
Ve fázi přípravy schématu je důležité vzít v úvahu umístění objektu na místě. Nemělo by překážet sousedům, blokovat průchod, vytvářet další nepříjemnosti. Kromě toho existuje řada požadavků uvedených v SNiP 2.07.01-89:
- Vzdálenost od sousedních oken je od 6m.
- K hranicím území – od 1 m.
- Ke stěnám hlavní jednopatrové budovy – 3 m, dvoupatrové – 5 m. Měření se provádí ze suterénu nebo ze stěn, pokud není suterén.
- K vozovce – minimálně 3 m.
Vzdálenost od budovy je zohledněna s ohledem na požadavky požární bezpečnosti. Pokud má objekt vyčnívající sklon střechy, měření se provádí z jejího průmětu. Požadavky se vztahují pouze na investiční stavby se založením. Lehké budovy, které lze přesunout, nejsou zahrnuty.
Další omezení může zavést správa krajů, pokud neodporují zákonu a technickým normám.
Požadavky mají poradní charakter a vlastník stránek nenese odpovědnost za jejich porušení. V případě, že stavba překáží sousedům, mají právo obrátit se na soud. Pokud bude v blízkosti hřiště nebo zavře okna bytového domu, bude soudní rozhodnutí ve prospěch žalobců.
Pro snížení vzdálenosti k sousednímu domu je nutné uzavřít formální dohodu s jeho vlastníky. Tento dokument je aktualizován každé tři roky. Taková dohoda bude možná, pokud bude budova splňovat pravidla požární bezpečnosti. Měl by být vybaven krabicí s pískem a nádrží s vodou a na stěně by měl být zavěšen štít s inventářem a hasicím přístrojem. Kabeláž musí být ve vlnitých hadicích. Lampy budou muset být zakryty stínidly a mřížkami. Napájení je napájeno ze samostatného rozvaděče. Je zakázáno používat otevřený oheň a topná tělesa s nechráněnými topnými tělesy.
Při prodeji pozemku sousedy se smlouva ruší a bude muset být uzavřena s novými vlastníky.
Omezení velikosti
Podle hygienicko-technických norem a pravidel musí být dřevěná rámová garáž umístěná na území družstva nejméně 7 m dlouhá a 5 m široká. Minimální výška je 3 m. Tyto předpisy platí i pro krytá stání na plochách speciálně určených pro jejich výstavbu.
Pokud je konstrukce součástí obytného domu, předpokládá se výška stropu minimálně 1 m od střechy automobilu. Stejná vzdálenost se odebírá po stranách ke stěnám a regálům. Je nutné, aby se dveře vozu otevíraly volně v obou směrech.
Příprava materiálů na stěny
Zpravidla se používá nosník o průřezu 15×15 nebo 10×10 cm, v případě potřeby lze lepit z desek. Slouží také jako základ lehkých stěn, obkladů a podlah. Používají se desky o průřezu 5×15, 2,5×15 a 5×10 cm.Standardní délka přířezů je 6m.
Při výběru polotovarů je třeba věnovat pozornost jejich kvalitě. Výrobky s mechanickým poškozením, padajícími uzly a pryskyřičnými šmouhami nesmí fungovat. Na povrchu by neměly být žádné stopy plísně. Pokud jsou, musí být vyčištěny a napuštěny antiseptiky. Někdy plíseň proniká příliš hluboko. Je jednodušší se takových detailů zbavit, než se je snažit zachránit.
Pole musí být suché. Mokrá vlákna podléhají během sušení silným deformacím. Dokonce i šarže, která splňuje všechny normy, bude muset být vysušena, ale takové produkty prakticky nemění svůj tvar a velikost. Po zaschnutí a nalakování si jej zachovají během provozu.
Ve stavebnictví se často používají kovové rohy a desky k upevnění dřevěných dílů po stranách. Ocel má vysokou pevnost, ale vlivem atmosférické vlhkosti rychle rezaví. Základní nátěr a barva nejsou schopny poskytnout dlouhodobou ochranu, proto je lepší namontovat pozinkované díly – nehrozí jim koroze. Venku i uvnitř vypadají dobře kované spojovací prvky. Nereziví a neliší se pevností od nerezové oceli.
Díly rámu se upevňují na samořezné šrouby – hřebíky mají hladký povrch, který špatně přilne k materiálu. Používají se pro opláštění, které nevnímá velké mechanické zatížení. Hřebíky, šrouby a další spojovací prvky musí být pozinkovány, aby byly chráněny před atmosférickou vlhkostí.
Materiály střechy a základů se vybírají v závislosti na jejich konstrukci.
Možnosti střechy
Jeho návrh je určen ve fázi přípravy projektu rámové garáže. K přístavbě je vhodná pultová střecha. Pokud uděláte několik letadel, musí sestoupit z hlavní budovy – jinak se vytvoří deprese, kde se neustále hromadí voda a nečistoty.
Samostatná konstrukce je obvykle uzavřena dvěma svahy – jinak bude muset být jedna stěna vyšší. To bude mít za následek plýtvání materiálem. Sníh se musí častěji odklízet z rovného povrchu.
Výběr nadace
Pro dřevěný rám jsou vhodné lehké konstrukce s průměrnou nosností:
- Deskový základ – jedná se o vodorovnou železobetonovou desku litou bednicí metodou.
- Páska mělká základna – železobetonový pás podél obrysu stěn.
- Přišroubujte piloty a sloupy, na kterých je nahoře namontován nosný rám. Podpěry mohou být vyrobeny z pneumatik naplněných pískem a štěrkem a naplněných maltou.
Nyní zvažte podrobné pokyny pro stavbu rámové garáže vlastníma rukama.
Návod na stavbu garáže s dřevěným rámem
Než postavíte rámovou garáž, musíte se rozhodnout, jak bude použita. V případě, že je nutné udržovat pokojovou teplotu uvnitř, je mezi přepravkou a opláštěním uspořádána dodatečná izolace zvenčí. Je nutné zajistit místo pro umístění topného zařízení.
Vyrábíme základ
Jako příklad zvažte instalaci nosných sloupů. Existuje několik způsobů, jak je vyrobit: zdění, lití směsi s vysokým obsahem hrubých výplňových ocelových a azbestových trubek, betonové bloky, výroba pilířů bedněním.
Etapy práce
- Nejprve připravte web. Je nivelován a kontrolován podle úrovně. Zkosení není povoleno.
- Obrysy budovy jsou vyznačeny kůly a mezi nimi nataženým provazem.
- Poloha pilířů je vyznačena průsečíkem lan natažených mezi okraji. Poté podle značek vykopou výklenky o šířce 0,25 m a hloubce 1-1,2 m. Vzdálenost mezi podpěrami je 0,8-1,2 m. Pro práci je výhodnější použít ruční vrtačku.
- Dno je pokryto sutí a pískem. Tloušťka každé vrstvy je 10-20 cm. Písek se narazí, nalévá vodu z hadice.
- Bednění je vyrobeno z desek nebo improvizovaných materiálů a spuštěno do jam tak, aby roztok nešel do země. Dno je vyloženo střešní lepenkou nebo igelitem. Struktura je zarovnaná. Přípustná odchylka – 5 mm.
- Výztuž shromážděná na povrchu je položena uvnitř. Skládá se z rovnoběžných ocelových tyčí přivázaných ke kolmým držákům montážním drátem. Používají se také svařované spoje.
- Bednění je vyplněno směsí s vysokým obsahem drceného kamene. Aby uvnitř nezůstaly žádné vzduchové dutiny, je roztok během procesu lití neustále propichován ocelovou tyčí.
- Řešení tuhne do jednoho měsíce. Během této doby nelze základ zatěžovat.
Betonování se nejlépe provádí při kladných teplotách. V zimě se bude muset bednění neustále zahřívat, aby směs mohla získat alespoň část značkové pevnosti. V chladném počasí, aby bylo možné postavit dřevěnou rámovou garáž vlastníma rukama, jsou hotové piloty zaraženy do země.
