Udělej si sám vnitřní osvětlení: jak zajistit plynulé zapalování a útlum

Dlouho jsem chtěl a nakonec jsem se rozhodl udělat plynulé zapalování a plynulý útlum vnitřního osvětlení (ať už otevírání dveří nebo ruční zapínání). Po malém hledání na internetu jsem si podle mého názoru vybral nejúspěšnější schéma, mírně jsem si ho opravil a včera večer jsem ho začal implementovat.

Konečná verze obvodu, na jehož základě bylo zařízení vyrobeno.

Obrázek plošného spoje pro ty, kteří si chtějí také vyrobit podobnou věc.

Po hodině usilovné práce na vytvoření desky s plošnými spoji a pájení potřebných dílů (které byly mimochodem zapůjčeny ze starých rádiových zařízení, která se dlouho povalovala v garáži), se z poměrně kompaktního zařízení s rozměry 25 x 35 mm.

Na rubovou stranu, abych to prázdné místo něčím zaplnil, jsem se rozhodl umístit svou přezdívku a číslo aktuálního ročníku.

Abych se s pouzdrem netrápil, zabalil jsem vše do smršťovací fólie a vyřízl jsem v ní dva otvory pro ladící odpory.

Trochu jsem musel upravit i samotné stropní osvětlení.

No a nakonec jsem vše zalil černou barvou tak, aby přes průhledný kryt nebyly vidět kovové části podhledu (tento moment jsem namáhal dlouho, ale všechny ruce na něj nedosáhly) .

Níže je video demonstrující proces tohoto lotionu. Kvalita bohužel není moc dobrá, tak jsem to fotil v noci a na telefon.

Autor: Sergey Avdeev, SoulTaker48, Lev Tolstoy, Rusko
www.drive2.ru/users/soultaker48/

Viz též:

Vyrobte si domácí výrobky vlastníma rukama jako my, dělejte to lépe než my!

Jednoduché schéma pro plynulé zhášení vnitřního světla

Povím vám zde o jednoduchém schématu, jak plynule zhasnout světla v interiéru auta. Skládá se z malého kondenzátoru a několika pomocných prvků nezbytných pro provoz tohoto zařízení. Přes zdánlivou jednoduchost se schéma hodí pro každé auto. Vše, co je k tomu zapotřebí, je pečlivě a pečlivě připájet ke dvěma vývodům kopule osvětlení interiéru.

Nyní se podíváme blíže na to, jak by toto schéma mělo fungovat. Usměrňovací dioda je navržena tak, aby chránila zařízení před přepólováním a spolehlivě zabránila neočekávanému úniku proudu v opačném směru. Tím se zcela zabrání náhodnému vybití nabitého kondenzátoru do obvodu.

Je třeba také počítat že u řady vozů je strop kabiny zpočátku rovnoběžný s žárovkou zavazadlového prostoru. Při větším odběru proudu budeme potřebovat, respektive velkou kapacitu, o kterou se v našem zařízení jedná.

Z diody je proud nasměrován přímo do stropu a také do odporu 1 ohm. Hlavní funkcí pomocného rezistoru je omezení síly proudu, která přímo ovlivňuje nabíjení kondenzátoru. Pokud je kondenzátor připojený k síti zcela vybitý, dojde k prudkému nárůstu spotřebovaného proudu. Kondenzátor je v tomto případě potenciálním zdrojem zkratu. Právě to může způsobit prasknutí pojistky, která chrání elektrickou síť před zkratem.

Nabitý kondenzátor, jakmile se vypne vnitřní osvětlení, začne pomalu dávat nahromaděnou energii zpět do sítě. Jak výboj postupuje, napětí ve světelném obvodu neustále klesá. Vzniká efekt hladkého zhasnutí žárovky v kabině. Jeho trvání přímo závisí na kapacitě kondenzátoru. Čím větší kapacita, tím pomaleji světlo v kabině zhasíná. A naopak.

Při výměně klasických žárovek za LED bude nutné snížit kapacitu kondenzátoru přidáním „zhášecího“ odporu do obvodu. To je způsobeno nelinearitou poklesu proudu v LED. Faktem je, že proud procházející LED, když je na ni vybit kondenzátor, je nelineární, a proto bude světlo v kabině slábnout nerovnoměrně. Bez takového rezistoru bude strop, který na začátku na konci plynule zhasne, svítit ještě asi minutu, přičemž si zachová jas 10 %.

READ
Jednopáková kuchyňská baterie - vlastnosti a zařízení

Plynulé zhasnutí světla ve schématu kabiny

Zdravím všechny, existuje schéma pro plynulé zhášení světla

Nerozumím funkci tohoto obvodu, video ukazuje, že existuje zpoždění vypnutí až 40 sekund

mají kondenzátor 220uF, já mám dva kondenzátory 2200uF 16V a dva kondenzátory 470uF 25V, jak dlouhé bude moje zpoždění?

Valery4454, Kampaň zde, po zapnutí se nabije kondenzátor 220 uF, tranzistor se otevře, kontrolka se rozsvítí.

Při vypnutí se kondenzátor postupně vybíjí a tranzistor sepne světlo zhasne.

Rezistor R 2 reguluje proud, který jde nabíjet konder.

2krát více, protože 220 je méně než 470))))

Přidáno (08.12.2013:15, 43:XNUMX)
—————
Z čeho lze pájet tranzistory, takové v rádiu nemáme?

Tady je lepší diagram.
Navržené zařízení umožňuje odložit zhasnutí světla po zavření dveří, což umožňuje řidiči v noci snadno vložit klíč do spínací skříňky.

Obr. 1. Vzhled zařízení

Schéma zařízení je jednoduché a nevyžaduje komentáře. Je třeba pouze poznamenat, že dioda VD1 je nezbytná k zabránění vybití kondenzátoru přes obvod alarmu, pokud je instalována v autě a připojena k tlačítkům dveří.

Zařízení je osazeno na desce plošných spojů, jejíž vzhled ze strany pájení je znázorněn na obrázku.
Relé P1 (z montážního bloku) je vloženo do svorek používaných v automobilové elektroinstalaci, připájeno do desky. Drát z dveřních tlačítek Kn. odpojeno od lampy a připojeno k diodě VD1. Lampa L. je připojena ke skupině kontaktů relé P1. Dobu zpoždění v sekundách lze odhadnout podle vzorce:

t=R1*C1 (odpor v ohmech, kapacita ve faradech),

a při uvedených hodnotách je 4..5 s. Toto zařízení se ve vozidle používá ve spojení s alarmem Enforcer.

Univerzální obvod pro plynulé zhasnutí světla v autě na kondenzátor.

Dnes vám řekneme, jak vytvořit univerzální schéma pro plynulé vypnutí světla v autě na kondenzátoru vlastními rukama.

Dříve jsem zveřejnil článek o stmívání vnitřního osvětlení daewoo, ale některým motoristům se to může zdát příliš složité na to, aby se opakovali. Rozhodl jsem se zveřejnit nejvíce jednoduchý obvod zpoždění vypnutí a plynulé zhasnutí světla na kondenzátoru a několik doplňků. Toto schéma je vhodné pro jakékoli auto bez ohledu na výrobce. Vše, co musíte udělat, je zapájet obvod paralelně s vývody žárovky vašeho auta.
Podívejme se, jak schéma funguje. Dioda v horní části obvodu chrání obvod před přepólováním a zabraňuje zpětnému toku proudu. To znamená, že zabraňuje vybíjení kondenzátoru jiným spotřebitelům kromě vnitřního osvětlení. U některých vozidel je osvětlení zavazadlového prostoru instalováno paralelně s vnitřním osvětlením. Čím více spotřebitelů, tím větší kapacita kondenzátoru bude muset být použita k organizaci hladkého zhášení světla.
Dále proud teče přímo do lampy a do omezovacího odporu o jmenovité hodnotě několika ohmů (v diagramu je uveden 1 ohm). Jeho funkcí je omezit nabíjecí proud kondenzátoru.
Když je vybitý kondenzátor připojen k palubní síti vozidla, bude pozorován velký proudový impuls, protože ve vybité formě je kondenzátor zkratem, který může poškodit odpovědnou pojistku.
pro okruh vnitřního osvětlení. Přes tento rezistor se nabíjí kondenzátor a akumuluje se v něm energie, která po vypnutí osvětlení (obvod již nebude přijímat napětí z palubní sítě) začne přes rezistor vydávat nahromaděnou energii a dioda zapojená paralelně k naší žárovce.
S vybíjením kondenzátoru klesne napětí na lampě a vznikne vizuální efekt plynulého vypnutí vnitřního osvětlení. Doba zpoždění vypnutí podsvícení je určena kapacitou kondenzátoru, čím vyšší kapacita, tím větší zpoždění.
Je třeba poznamenat, že v v případě použití ne žárovek v osvětlovači, ale LED žárovek, bude zapotřebí menší kapacita kondenzátoru a odpor, který „zhasíná“. To je způsobeno skutečností, že proud spotřebovaný LED lampou při poklesu napětí (na kondenzátoru) není lineární a prudce klesá, když napětí klesne na 7-8 voltů.
Bez zhášecího rezistoru uvidíte plynulé zhasnutí do určité hranice a poté bude lampa svítit ještě minutu na 10% jasu.

READ
Nástěnná dekorace s vlnitou lepenkou

Pokud máte i vy domácí do auta, podělte se o ně. Pošlete je na náš e-mail samodelkainfo@yandex.ru nebo se zaregistrujte na webu a publikujte svůj výtvor sami.

Autor článku „Univerzální obvod pro plynulé vypnutí světla v prostoru pro cestující na kondenzátoru“ Samodelkin

Schéma plynulého zhasnutí světla v prostoru pro cestující

Implementace schématu hladkého stmívání v kabině je poměrně jednoduchá a nevyžaduje velké úsilí. Samotný okruh má malé celkové rozměry a lze jej snadno umístit na jakékoli vhodné místo v autě. Z hlediska základny prvků je také vše jednoduché, podle typu osvětlení jeden kondenzátor, dvojice diod a dvojice odporů.

Obvod je namontován na výstupech krytu osvětlení. Schéma je elementární, snadno se s ním vyrovná i školák. Elektrický obvod pro případy, kdy je vaším osvětlovacím zařízením žárovka, je znázorněn na obrázku níže.

Podívejme se blíže na princip činnosti. První dioda stojící na zdroji. +12 V se používá pro ochranu proti přepólování a zpětným proudům. Prostřednictvím druhé diody (paralelně s rezistorem) se kondenzátor při zhasnutí světla přímo vybíjí do žárovky. Hodnoty kondenzátorů uvedené v diagramu lze změnit. U některých provedení automobilů je vnitřní světlo rovnoběžné se světly v kufru, takže může být potřeba větší kondenzátor.

V každém případě je po montáži nutné zkontrolovat práci a ne hned utěsnit obvod ve stropě. Rezistor s odporem 1 ohm hraje roli rezistoru omezujícího proud v případě přechodových jevů, když je lampa zapnutá, proud může přeskakovat a spálit všechny diody a kondenzátor a vyřadit pojistku.

Nyní zvažte schéma v případě LED svítidel v kabině. Schéma se trochu mění, můžete to vidět na obrázku níže. Pokud se alespoň trochu orientujete v elektrotechnice, pak byste měli vědět, že doba nabíjení a vybíjení kondenzátoru nastává v tzv. 3?, kde? = RC, tzn. součin odporu v obvodu a kapacity kondenzátoru.

U žárovky, když na ní klesne teplota, je to sám o sobě odpor s určitým odporem.Úpravou kondenzátoru snadno zvolíte požadovaný čas vybití kondenzátoru do výbojky. V případě LED se to nestává, proto je nutné do obvodu přidat vybíjecí rezistor, který spolu s kapacitou kondenzátoru určí dobu vybíjení kondenzátoru.

V tomto obvodu je hodnota rezistoru brána jako 820 ohmů, ale v každém jednotlivém případě se může lišit. Před instalací je proto nutné zkontrolovat dobu zhasnutí lampy nebo LED; pokud jsou hodnoty zhasnutí nesprávně nastaveny, bude možné počkat několik minut.

READ
Oprava balkonových dveří

Plynulé stmívání vnitřního světla

Plynulá změna vnitřního osvětlení je tak často vidět. Navrhované schéma přidá podobnou možnost do vašeho auta.

Když jsou dvířka otevřena, lampy se rozsvítí na plný jas

0.5 sec Po zavření dveří zůstanou světla svítit po dobu

10 sek., poté plynule 2 sec. jít ven. Kontrolky okamžitě zhasnou, pokud je zapalování zapnuto v okamžiku zavření dveří nebo je (zapalování) zapnuto po dobu 10 sekund. úryvky z okamžiku zavření dveří.

Relé je založeno na mikrokontroléru PIC12F629. Schéma je na obr.1.

Při sepnutí dveřního koncového spínače (R1) k zemi se na vstupu mikrokontroléru GP1 nastaví logická 0, načež se na výstupu GP0 začne tvořit PWM signál s plynulým prodlužováním trvání. Po dosažení maximální doby trvání se na výstupu GP0 nastaví konstantní logická 1. Při rozepnutí koncového spínače (odpojení od země), na vstupu GP1 se nastaví 1, na výstupu GP0 se začne tvořit PWM s plynulé zkracování doby trvání, následované nastavením konstantní logické 0. Pokud při rozepnutí koncového spínače na vstupu „do zapalování“ není napájeno 12V, pak bude před vypnutím podržena pauza 10 sekund, pokud ano, pak lampy okamžitě zhasnou.

Dělič R2 R4 slouží ke snížení 12V na provozní napětí mikrokontroléru (5V), VD1 k ochraně vstupu mikrokontroléru před náhodným připojením koncových spínačů na 12V.

Podrobnosti: DD1 – PIC12F629, VT1 – IRF640 (tady je nadměrně výkonný, lze použít méně výkonné analogy, zrovna jsem to měl po ruce), R1 a R3 – 510, R2 – 5.1k, R4 – 3.6k, C1 – 0.1 uF , C2 – 10uF 16V, C3 – 10uF 25V, C4 a C5 – 20p, ZQ1 – 20MHz, DA1 – LM7805, VD1 – při 5.1V.

Rozměr desky plošných spojů 23×23 (viz obr. 2) umožňuje její umístění do pouzdra autorelé (viz obr. 3).

Grafy změny svítivosti:

Archiv obsahuje schéma, desku ve Sprint Layout a firmware SalonLampControl.

Připojení relé bude s největší pravděpodobností vyžadovat nějakou změnu ve standardní elektroinstalaci, takže bude nutné přerušit přímá spojení žárovek a koncových spínačů, přivést všechny koncové spínače k ​​jednomu vodiči a připojit všechny žárovky k druhému a připojit k relé je také nutné připojit vodič od spínače zapalování, který je po inkluzích napájen 12V. Výjimkou je, že pokud váš vůz již používá relé-ovladač kabinového osvětlení (samozřejmě bez plynulého zhasínání), pak stačí jednoduše zopakovat funkčnost standardních reléových výstupů (pokud je to možné).

PS. V mém případě byla po instalaci relé na auto odhalena nesprávná činnost poplašného systému, při aktivaci přísahala, že dveře jsou otevřené. Ukázalo se, že 5V, které jsou na R1, při otevřených koncových spínačích vnímá jako „otevřené dveře“, po 1k musela vytáhnout R12 na 10V (volný konec, na který jsou koncové spínače připojeny).

Povím vám zde o jednoduchém schématu, jak plynule zhasnout světla v interiéru auta. Skládá se z malého kondenzátoru a několika pomocných prvků nezbytných pro provoz tohoto zařízení. Přes zdánlivou jednoduchost se schéma hodí pro každé auto. Vše, co je k tomu zapotřebí, je pečlivě a pečlivě připájet ke dvěma vývodům kopule osvětlení interiéru.

READ
Přesah střechy od rozměru stěny

obvod ztlumení vnitřního osvětlení

Nyní se podíváme blíže na to, jak by toto schéma mělo fungovat. Usměrňovací dioda je navržena tak, aby chránila zařízení před přepólováním a spolehlivě zabránila neočekávanému úniku proudu v opačném směru. Tím se zcela zabrání náhodnému vybití nabitého kondenzátoru do obvodu.

Je třeba také počítat že u řady vozů je strop kabiny zpočátku rovnoběžný s žárovkou zavazadlového prostoru. Při větším odběru proudu budeme potřebovat, respektive velkou kapacitu, o kterou se v našem zařízení jedná.

Z diody je proud nasměrován přímo do stropu a také do odporu 1 ohm. Hlavní funkcí pomocného rezistoru je omezení síly proudu, která přímo ovlivňuje nabíjení kondenzátoru. Pokud je kondenzátor připojený k síti zcela vybitý, dojde k prudkému nárůstu spotřebovaného proudu. Kondenzátor je v tomto případě potenciálním zdrojem zkratu. Právě to může způsobit prasknutí pojistky, která chrání elektrickou síť před zkratem.

Viz také: Dávkovač mýdla – originální designové nápady, funkce umístění a tipy pro výběr stylového doplňku (90 fotografií)

Nabitý kondenzátor, jakmile se vypne vnitřní osvětlení, začne pomalu dávat nahromaděnou energii zpět do sítě. Jak výboj postupuje, napětí ve světelném obvodu neustále klesá. Vzniká efekt hladkého zhasnutí žárovky v kabině. Jeho trvání přímo závisí na kapacitě kondenzátoru. Čím větší kapacita, tím pomaleji světlo v kabině zhasíná. A naopak.

obvod ztlumení vnitřního osvětlení

Při výměně klasických žárovek za LED bude nutné snížit kapacitu kondenzátoru přidáním „zhášecího“ odporu do obvodu. To je způsobeno nelinearitou poklesu proudu v LED. Faktem je, že proud procházející LED, když je na ni vybit kondenzátor, je nelineární, a proto bude světlo v kabině slábnout nerovnoměrně. Bez takového rezistoru bude strop, který na začátku na konci plynule zhasne, svítit ještě asi minutu, přičemž si zachová jas 10 %.

Jak jemně zhasnout světlo v autě?

Popis obvodu pomalého vypínání: První tranzistor je zpoždění vypnutí. Kondenzátor a odpor 1M určují dobu, po kterou bude světlo svítit. Čím větší je kapacita kondenzátoru a čím vyšší je hodnota odporu, tím déle budete pozorovat dodatečné světlo. „Když je výstup „spínače“ připojen k zemnicímu vodiči pomocí „posuvného“ přepínače, kapacita kondenzátoru se okamžitě nabije přes odpor 5 (kΩ). Dioda za rezistorem není osazena náhodou. Když se dveře otevřou, na šedý vodič svorkovnice se připojí uzemnění a (jak se ukázalo v důsledku experimentů), když se dveře zavřou, uzemnění nejen zmizí, ale nahradí se +12 voltů. to. Aby se zablokoval následný kladný potenciál, který okamžitě vybije kapacitu kondenzátoru, byla do obvodu přidána dioda. V obvodu je jako zesilovač zařazen druhý tranzistor. Rezistor obsažený v jeho patici nastavuje jas žárovky. U různých typů žárovek se hodnota odporu na rezistoru pohybuje od 300 do 1000 ohmů. Paralelní rezistor umožňuje včas vypnout žárovku, jinak v důsledku poklesu spotřebovaného proudu bude lampa stále svítit až 10% záře.

Ladění VAZ 2109

Tento článek se bude zabývat několika možnostmi realizace myšlenky plynulého zapínání a vypínání LED diod pro podsvícení přístrojové desky, osvětlení kabiny a v některých případech výkonnějších spotřebitelů – rozměry, potkávací světla a podobně. Pokud je váš přístrojový panel osvětlen LED diodami, po zapnutí rozměrů se plynule rozsvítí osvětlení přístrojů a tlačítek na panelu, což vypadá docela efektně. Totéž lze říci o vnitřním osvětlení, které se plynule rozsvítí a po zavření dveří vozu plynule zhasne. Obecně dobrá volba pro doladění podsvícení :).

READ
Vlastnosti pěnového materiálu 45, cena m3 a cena balení

Řídicí obvod pro plynulé zapínání a vypínání zátěže, ovládaný plusem.

Tímto obvodem lze plynule zapínat LED podsvícení palubní desky automobilu.

Toto schéma lze také použít pro plynulé zapalování standardních žárovek s nízkovýkonovými spirálami. V tomto případě musí být tranzistor umístěn na radiátoru s rozptylovou plochou asi 50 metrů čtverečních. cm.

Schéma funguje následovně. Řídicí signál přichází přes diody 1N4148, když je napětí přivedeno na „plus“, když jsou zapnutá parkovací světla a zapalování. Když je některý z nich zapnutý, proud je přiváděn přes odpor 4,7 kΩ do báze tranzistoru KT503. V tomto případě se tranzistor otevře a přes něj a odpor 120 kΩ se začne nabíjet kondenzátor. Napětí na kondenzátoru se postupně zvyšuje a poté přes odpor 10 kΩ vstupuje na vstup tranzistoru IRF9540 s efektem pole. Tranzistor se postupně otevírá a postupně zvyšuje napětí na výstupu obvodu. Po odstranění řídicího napětí se tranzistor KT503 uzavře. Kondenzátor je vybíjen na vstup tranzistoru IRF9540 s efektem pole přes odpor 51 kΩ. Po ukončení procesu vybíjení kondenzátoru přestane obvod odebírat proud a přejde do pohotovostního režimu. Spotřeba proudu v tomto režimu je zanedbatelná. V případě potřeby můžete změnit dobu zapalování a doběhu řízeného prvku (LED nebo lampy) výběrem hodnot odporu a kapacity kondenzátoru 220 mikrofaradů.

Při správné montáži a provozuschopných dílech tento obvod nepotřebuje další nastavení.

Zde je možnost desky s plošnými spoji pro umístění detailů tohoto obvodu:

Schéma plynulého zapínání a vypínání LED diod.

Tento obvod umožňuje plynule zapínat / vypínat LED diody a také snížit jas podsvícení při zapnutí rozměrů. Posledně jmenovaná funkce může být užitečná v případě příliš jasného osvětlení, kdy ve tmě začne osvětlení přístrojů oslepovat a rozptylovat pozornost řidiče.

Obvod používá tranzistor KT827. Proměnný odpor R2 slouží k nastavení jasu podsvícení v režimu přiložených rozměrů. Výběrem kapacity kondenzátoru můžete upravit dobu opalování a vyblednutí LED.

Aby bylo možné implementovat funkci stmívání podsvícení při zapnutých rozměrech, je třeba nainstalovat spínač dvou rozměrů nebo použít relé, které by fungovalo při zapnutí rozměrů a sepnulo kontakty spínače.

Měkké vypnutí LED.

Nejjednodušší obvod pro hladké vyblednutí LED VD1. Dobře se hodí pro realizaci funkce plynulého doznívání vnitřního světla po zavření dveří.

Téměř každá dioda VD2 je vhodná, proud přes ni je malý. Polarita diody je určena podle obrázku.

Kondenzátor C1 je elektrolytický, velkokapacitní, kapacitu volíme individuálně. Čím větší kapacita, tím déle LED po vypnutí napájení svítí, ale neměli byste instalovat kondenzátor s příliš velkou kapacitou, protože kontakty koncových spínačů se spálí kvůli vysokému nabíjecímu proudu kondenzátoru. Navíc čím větší kapacita, tím masivnější je samotný kondenzátor, mohou nastat problémy s jeho umístěním. Doporučená kapacita 2200uF. S takovou kapacitou podsvícení zhasne během 3-6 sekund. Kondenzátor musí být dimenzován na napětí minimálně 25V. DŮLEŽITÉ! Při instalaci kondenzátoru dbejte na polaritu! Při přepólování může elektrolytický kondenzátor explodovat!

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: