Je chybou se domnívat, že sníh v blízkosti domu odstraníte jednoduchou lopatou. Někdy je srážek tolik, že se to bez výkonné techniky nedá zvládnout. Patří sem i sněhový pluh pro kutily – radlice na Nivu (malé auto, stále často se vyskytující v ulicích města). Bylo by možné použít ruční nářadí, ale pokud máte k dispozici auto, pak je snazší s ním vyčistit velkou plochu nebo obtížné sněhové stopy.
Proč potřebujete skládku. Jak efektivně to bude fungovat na Nivě
Radlice je zařízení používané při výrobě sněhových pluhů. Instaluje se na přední část vozidla nebo zařízení. Další názvy: sněhová fréza, lopata. Konstrukce takových zařízení může být jednoduchá bez dalších prvků a složitá, v tomto případě je na čepeli upevněn pohyblivý prvek (šnek, rotor). Druhá z možností umožňuje zvýšit efektivitu činností odklízení sněhu, protože se vyznačuje vysokou rychlostí práce.
Radlice na Nivu pro odklízení sněhu
Nástroj, který je nainstalován na autě, však rychle odstraní sníh, takže nevyžaduje další zařízení – na Nivě se často vyrábí čepel pro kutily. Jeho délka odpovídá vozidlu. Šířka je pro takový nástroj standardní. Účinnost instalace na Nivu je dána rozměry:
- délka radlice dosahuje 2 m – radlice by měla mírně přesahovat kola vozu, aby neklouzala ve sněhu, který při jízdě odlétá;
- výška čepele – 80 cm: pokud nástroj zmenšíte, bude další příležitost osvětlit vozovku světlomety, ale pak se sníh převalí přes horní okraj lopaty, což způsobí potíže při jízdě.
Niva je auto, které je pozdravem z minulosti. Dnes je vůz znám pod jiným názvem – LADA Niva Legent, dříve – VAZ 2121 “Niva”. V letech 2002 až 2020. Vyráběl se model vozu Lada Niva, ale později se název změnil na Chevrolet Niva.
Niva – auto s radlicí
Domácí sněhová fréza na Nivě je lepší nebo horší než sériová – zvažte všechny výhody a fakta proti
Továrně vyrobené modely mají oproti ostatnímu vybavení výhody (použité, podomácku vyrobené, restaurované po generální opravě atd.). Ne vždy jsou ale rozhodující. Je nutné zvážit techniku z různých úhlů pohledu, vzít v úvahu všechny vlastnosti. Například zařízení pro kutily pro čištění sněhových stop mají následující výhody:
- nízké náklady na výstavbu;
- schopnost změnit strukturu skládky podle vašeho uvážení, používat improvizované materiály, což navíc sníží náklady;
- snadnost konstrukce: kvůli nedostatku speciálního vybavení se používá ruční a elektrické nářadí, což omezuje výrobce při vytváření konstrukcí;
- relativně jednoduchá instalace, protože čepel je jednodušší než továrna, způsob montáže je také nejméně komplikovaný.
Fakta mluví proti domácím skládkám:
- jednoduchý design, špatná realizace i s nezbytným vybavením, protože v domácím prostředí nelze odstranit všechny vady, takže vzhled je často nedokonalý, ponechává mnoho přání, design vypadá drsně, design je zřídka ergonomický;
- nízká funkčnost – kvůli nedostatku schopnosti vytvářet složitější design není možné, aby výrobce používal špičkové technologie v domácích podmínkách, což ovlivňuje produktivitu;
- velké rozměry, výstupní design nevypadá vždy úhledně, kompaktně, dokonce i při velkých velikostech, tovární modely nemají zbytečné prvky, struktura je lépe promyšlená kvůli rozdílu v použitých materiálech.
Vlastnosti a výhody použití podomácku vyrobené čepele na Nivě
Zařízení má řadu parametrů, které zlepšují konstrukci sněhové frézy:
- čepel je umístěna pod úhlem: vzhledem k tomu, že je obtížnější postavit rotační konstrukci svépomocí než v tovární dílně, jsou častěji vyráběny stacionární nástavce, měly by být umístěny tak, aby plnily svou funkci co nejefektivněji, zajištění bezpečnosti vozu, pokud je čepel instalována pod úhlem vzhledem k párům osy kol, uvolní poměrně širokou cestu a současně vytlačí sníh na stranu;
- sněhová fréza na Nivě může plnit několik úkolů – odstraňuje uvolněnou nebo viskózní hmotu ve směru dopředu a od sebe, díky tomuto principu činnosti se radlice používá k čištění vozovky nejen od sněhu, ale také od nečistot ;
- je možné připojit světelný zdroj – je upevněn na kbelíku v přední horní části, tím je možné uvolnit cestu ve večerních hodinách, i když čelovka neposkytuje dostatečný pozorovací úhel ve tmě;
- vysoký stupeň manévrovatelnosti, který odlišuje sněhovou frézu Niva od traktoru.
Niva má zvláštnost – na krátký zátah zajede škrabka (skládka) pod kola. Důvodem je, že rameno není dostatečně dlouhé, v důsledku čehož při pokusu o odhrnování zledovatělé závěje ze silnice dojde k poruše. Navíc díky srážce s radlicí auto prakticky neutrpí, což se o radlici od sněhové frézy říci nedá.
Domácí skládka
Potřebné nástroje a materiály pro výrobu sněhového pluhu na Nivě vlastníma rukama
Ladění vozu vyžaduje použití velkých dílů, odolných materiálů a spolehlivých spojovacích prvků. K výrobě lopaty s mechanickým řídicím systémem vyžaduje technologie přípravu speciálních materiálů, nástrojů:
- sud o objemu 200 litrů – 1-2 kusy: používá se k výrobě čepele, sud je řezán, slouží k vytvoření plechové části výrobku – jedná se o druh opláštění rámu;
- profilová trubka: 40×60 mm, 40×40 mm, 20×40 mm – všechny typy profilových výrobků se používají pro zvýšení pevnosti, vytvoření ergonomického designu s promyšlenější strukturou a designem;
- kulatá trubka 20 mm – 2-3 m: používá se k výrobě rámu lopaty, trubky se používají ke zpevnění konstrukce a zvedacího mechanismu;
- střešní šrouby, kovové šrouby (štěnice) – používají se v některých částech mechanismu, ale nejsou hlavním způsobem upevnění;
- 2-listová pružina – prvek odpružení vozidla;
- kov o tloušťce 5-7 mm: používá se k výrobě dílů pro upevnění velkého namontovaného kbelíku, musí být co nejsilnější, aby udržely tuto konstrukci;
- proudový tah, 1 ks. – základ podvozku, aby přinesl, přebírá významnou část nákladu;
- dopravní pás: používá se k ochraně spodního okraje kbelíku, uzavírá únik mezi ním a půdou během pohybu, čímž se zvyšuje účinnost konstrukce;
- úhlová bruska – úhlová bruska slouží k řezání a broušení kovu;
- svařovací stroj – poskytuje spolehlivé spojení částí mechanismu, používá se k upevnění plechu, kanálů, tvarovaných trubek, metoda je hlavní, pokud potřebujete udělat skládku na poli vlastními rukama;
- elektrická vrtačka – umožňuje připravit otvory v místech, kde bude nutné upevnit díly samořeznými šrouby, šrouby;
- pila na železo – nástroj pro řezání kovu, který se používá k vytváření polotovarů.
Postup pro výrobu domácí čepele na Nivě krok za krokem
Pokud neexistují žádné námitky proti vytvoření kbelíku pro vůz Niva s vlastními rukama, musíte design promyslet do posledního detailu. Není těžké to udělat, můžete požádat skutečného mechanika o radu, získat komentáře od profesionálů v jiných oblastech nebo jako základ použít video o výrobní mistrovské třídě, zpětnou vazbu od ostatních.
Udělej si svůj vlastní výkres pro výrobu čepele na Nivě
Ze sudu vystřihněte velký obdélníkový list zadaných parametrů
Sud je připraven: je očištěn od rzi, jsou odstraněny zbytky nečistot a vody. Je nutné řezat velký obdélníkový plech, a to musí být provedeno podle parametrů uvedených na výkresu. Je důležité si uvědomit, že měření berou v úvahu chyby a určitou rezervu, protože boční povrch hlavně je zakřivený. Ale při výrobě čepele je tato vlastnost hlavní výhodou – nemusíte dodatečně ohýbat obrobek.
Pokud průměr a výška hlavně nestačí k okamžitému vytvoření plechu požadované velikosti, použije se metoda svařování – jsou spojeny dva nebo více plechů.
Zpevněte obvod čtvercovým profilem a rohy
Opláštění rámu plechem je nutné v poslední fázi výroby čepele pro Nivu. Do té doby se zvažují různé dobré možnosti pro vytvoření rámu: z profilových trubek malého nebo velkého průřezu, s oboustrannou ochranou (štíty po obvodu na jedné nebo dvou stranách), pro zvýšení pevnosti v rohové části by měly být upevněny desky vhodného tvaru. Ve spodní části vytvářejí zdání nože – měl by být umístěn níže.
Čepel z profilů
Nainstalujte pryž z dopravního pásu zespodu
Když se rozhodují, jak vyrobit čepel na Nivu, místo čepele zvažují instalaci gumového proužku. Bude to stát méně, proti kovu je pouze jedna nevýhoda – nízká hmotnost, je obtížné zajistit dostatečnou produktivitu. Majitel takového zařízení volí tuto možnost, když na prvním místě není kvalita čištění, ale rychlost, je přípustné ponechat malou vrstvu sněhu. Guma není dostatečně tuhá, ohýbá se, nebude stát jako kov. Nejedná se o nejhorší řešení, z hlediska účinnosti jej lze hodnotit jako průměrné. Šetří to čas, ale koleje budete muset čistit častěji.
Pokud plánujete vyrobit štít s jednou vrstvou kovu, doporučuje se vyplnit dutiny mezi výztuhami rámu dřevem. Ale v tomto případě bude zadní stěna otevřená a zůstane vystavena vodě. Cena konstrukce se zvýší i díky použití přírodního dřeva.
Připojte ke stroji pomocí rámu
V poslední fázi montáže radlice pro Nivu se zvažuje možnost připojení ke stroji. Častěji je hlavní upevňovací prvek upevněn na rámu. To umožňuje, aby byl uzel mobilní. Štít na rámu lze sejmout. Soubor dalších opatření, která budou uvedena níže, umožňuje zajistit vysoce kvalitní spoje, zejména pokud si připravíte nebo zakoupíte vhodné materiály.
Čepelová škrabka
Proces montáže kbelíku na Nivu pro odstraňování sněhu vlastníma rukama
Pokud plánujete změnit starou nebo vytvořit novou sněhovou lopatu, vezměte v úvahu parametry vozu, jeho konstrukční vlastnosti a také nakreslete výkres konstrukce. To umožní lépe promyslet zařízení pohonu, kovový rám radlice, opatření ke zpevnění konstrukce a společně povede ke zvýšení účinnosti sněhové frézy. Je důležité postupovat podle pokynů krok za krokem.
Upevněte držák na langeron pomocí šroubů
Upevňovací prvek rámu, o který se sněhová fréza opírá, je na Nivě upevněn pomocí tryskového tahu. Pokud je to možné, lze jej odstranit ze staré Gazely. Navíc stačí použít metodu šroubového spojení. Dotyčný díl je potřeba dodatečně připevnit – doporučuje se opřít o přední nosník. V tomto případě langeron neztratí sílu.
Domácí sněžný pluh
Svařte spojení upevnění a nosníku
Očištěný povrch předního nosníku a upevňovací prvek rámu jsou svařeny. To zajistí vyšší úroveň spolehlivosti konstrukce. Pokud se použije pouze šroubový spoj, jako v případě langeron, pak vibrace časem odvedou svou práci – oblasti s nejvyšší odpovědností se stanou nepoužitelnými a nebudou schopny plnit svou funkci.
Z tohoto důvodu je řešení, které využívá metodu svařování a šroubování současně, nejlepším řešením, pokud je použita těžká konstrukce.
Pomocí profilové trubky připevněte štít na tělo
Používají se hotové výrobky – profilové trubky, liší se velikostí, ale všechny jsou odolné, což je hlavní výhoda. Měl by se z nich vyrobit rám, tento proces je zdlouhavý, protože je velký, těžký. Navíc je potřeba praxe, protože k takové práci se používá svařovací stroj. Potrubí musí být připojeno podle výkresu. Rám je dodatečně vyztužený rohy a je upevněn na těle. K tomuto účelu je nutné svařit trubku největšího průřezu (40×60 mm), v případě její nepřítomnosti lze zakoupit menší výrobek – 40×40 mm.
Montáž radlice na pole
Připevněte tlumiče ke štítu
Když motor začne pracovat, dochází k vibracím, mechanismus je ovlivněn bitím vytvořeným pod vlivem různých sil. Pro snížení jeho intenzity počítá návrh s odpisy. Vhodné náhradní díly (pružiny s vysokou tuhostí) musí být instalovány na rámu v místě, kde se připojuje ke štítu. Za tímto účelem si můžete koupit nebo najít tlumiče z motocyklu Ural ve vaší garáži / stodole mezi materiály po ruce.
Zvedací mechanismus je vyroben pomocí ručního navijáku
Pokud plánujete nainstalovat pohyblivý sklopný blok, musíte vyhodnotit, jak realistické je to udělat. Nejprve je třeba poznamenat, že takový návrh je drahý, protože vyžaduje použití dalších konstrukčních prvků. Průměrná úroveň mobility je zajištěna použitím ručního navijáku.
