Pro stavbu lehkých konstrukcí se často volí pilotový základ. To je odůvodněno řadou výhod stavby na pilotových základech. Zvažte tyto výhody, seznamte se s nevýhodami a vlastnostmi instalačních prací.
Zařízení pro zakládání pilot
Piloty jsou prvky připravené k použití, které se používají k vybudování bodového základu. Pod rámovými domy se používají dřevěné, kovové nebo železobetonové piloty. Je také možné postavit základ na místě pomocí betonové malty. Poslední jmenovaný je zřídka praktikován kvůli trvání procesu tvrdnutí betonu.
Piloty se instalují na vybraná místa jednorázově. Demontáž a opětovná instalace narušuje strukturu a hustotu půdy. Pokud je tedy potřeba postup opakovat, budete muset posunout montážní bod pryč od dříve „použitého“.
Výhody a nevýhody pilotového zakládání
Hromady jsou produkty připravené k použití. To znamená, že po instalaci podpěr můžete okamžitě pokračovat v instalačních pracích, což vám umožní zkrátit dobu výstavby. Stavba základů pro rámový dům zpravidla trvá 1-2 dny.
Můžete ušetřit čas i odhady nákladů:
- Náklady na sloupy spolu s jejich instalací jsou levnější než práce s pásovou základnou.
- Práce na stavbě základů lze provádět ručně nebo pomocí elektrického nářadí. Pokud potřebujete práci udělat rychleji, budete si muset pronajmout speciální vybavení.
- Není nutné žádné předběžné vyrovnání staveniště. Pro práci s pilotovým základem nezáleží na reliéfu. Totéž platí například pro místo nad vodní hladinou.
Hlavní nevýhodou pilotového základu je, že je nepřijatelné používat jej v podmínkách skalnaté a kamenité půdy (s výjimkou instalace vrtaných pilot). Pokud je použit kov, má omezenou životnost v důsledku korozivních procesů. Z technického hlediska je nevýhodou nemožnost vybudovat suterén nebo suterén. Ze stejného důvodu je v prvním patře nutná zesílená izolace podlahy.
Je takový základ vhodný pro rámový dům?
Rámové domy patří do kategorie lehkých staveb. To znamená, že zatížení země a nosné základny je relativně malé. To vám umožní opustit drahé monolitické konstrukce ve prospěch bodových podpěr. Kromě toho lze pilotový základ postavit téměř na každém místě, což zjednodušuje a snižuje náklady na rychlou realizaci projektů.
Jaké podpory lze použít?
Výběr podpor je regulován geologickým průzkumem a návrhem budoucího rámu. Zohledňuje se také způsob instalace pilotového základu. V případě rámových domů se praktikuje použití všech typů pilot:
- Drop-in. Špičaté polotovary vyrobené z betonu, dřeva nebo kovu se ponoří do země vtlačením. Pro práci je zapotřebí speciální vybavení: kladiva, nakladače, vibrátory.
- Vrtání nebo nuda. Zde je předběžně vytvořena studna o průměru do 500 mm a hloubce do 40 m. Dále se do kanálu ponoří výztužný rám a nalije se beton. Pod rámovým jednopatrovým domem není výztuž nutná, ale z dlouhodobého hlediska je lepší ji neodmítnout. Hlavní výhodou takové nadace je, že neexistují žádná omezení aplikace.
- Šroub. Jedná se o nejoblíbenější typ pilotového zakládání, který se praktikuje v soukromém sektoru. Jedná se o duté kovové trubky nebo betonové sloupy připravené k instalaci se špičatým hrotem a čepelemi. Instalace se provádí zašroubováním prvků do země ručně nebo pomocí speciálního zařízení.
Existuje taková možnost jako hromádky granátů. Betonové výrobky o šířce 800 mm a více se vyznačují rozšiřujícím hrotem. Vnitřní dutina se následně vyplní cementovou maltou. V případě skeletů se takové podpěry prakticky nepoužívají, protože pro lehké nízkopodlažní budovy není vyžadován zesílený typ základů.
Instalace základů pomocí šroubových pilot
Ve fázi návrhu je důležité přesně vypočítat hmotnostní zatížení rámového domu. Podle technologie je opěrným bodem pro pilíře obvykle vrstva tvrdých hornin, která se nachází pod úrovní mrazu půdy. To znamená, že hloubka na jednom staveništi může být odlišná – je důležité vzít v úvahu geologické studie oblasti. Na základě výsledků jsou pilotové prvky vybrány podle průměru, délky, typu hrotu.
Označení území se provádí s přihlédnutím ke všem rohům budoucí struktury a průsečíkům příček se stěnami. Inženýrské výpočty mohou zajistit dodatečné podpěry pod nosné konstrukce. Na určených místech se vykopou jámy, na jejichž místě se našroubují šroubové piloty do předem stanovené hloubky. Montáž se provádí s povinným dodržením vodorovné úrovně, aby pilíře v budoucnu nevedly pod zatížením.
Hlavice jsou bezpečně připevněny k povrchu pomocí speciálních zařízení. Vnější konce naložených pilot v konečné fázi jsou řezány tak, aby okraje tvořily jedinou přísně vertikální rovinu. Prázdné prostory v kovových trubkách jsou vyplněny betonovou maltou. Tento postup je zaměřen na posílení mechanické pevnosti podpěr, ochranu vnitřních stěn před vodou a korozními procesy. Vnější povrch je chráněn lubrikanty.
Páskování jako technologie stavby pilotového základu
Páskování nebo mřížka je vodorovně umístěný konstrukční prvek základu, který vzájemně spojuje referenční body, rozkládá zatížení na pilotové pole. Pro práci lze použít:
- kovový kanál, I-nosníky;
- dřevěný trám (je lepší odmítnout lepený zde ve prospěch pole);
- Na místo se nalije železobeton (trámy, desky) nebo betonová páska (bednění je obvykle odnímatelného typu).
V případě rámových domů se praktikují první dva typy grilování. To stačí k zajištění potřebné mechanické pevnosti základu. Beton je zbytečně těžký, vyžaduje podle odhadu vyšší náklady, což není nutné při stavbě lehké konstrukce.
Před montáží musí být páskovací prvky ošetřeny ochrannými prostředky (antiseptiky nebo antikorozními přípravky). Pokud se plánuje položit dřevěný trám, pak se na hlavy pilot položí hydroizolační fólie. Pro spolehlivost jsou obrobky upevněny pomocí montážních úhelníků a kotevních šroubů. Kovové nosníky jsou připevněny k pilotovému poli pomocí svářečky. Rohy jsou navíc utaženy šrouby. Všechny spoje a samotné páskování musí být nakonec potaženo hydrofobní kompozicí.
Příklad výpočtu nákladů na pilotové založení
Zvažte možnost výpočtu pomocí příkladu jednopodlažního rámového domu se stranami 10 a 15 metrů. Taková konstrukce může pravděpodobně vážit asi 50 tun. Průměrný krok mezi podpěrami by měl být 2,5 m, to znamená, že bude potřeba 20 kusů. Každý z nich je schopen odolat zatížení až 5 tun, což zajišťuje technickou rezervu bezpečnosti základny.
Cena pilotového základu se odvíjí od fyzických parametrů nosných prvků a způsobu jejich provedení (celokovový nebo svařovaný hrot). V průměru jsou jednotkové náklady 1800 rublů. Pak pro 20 kusů budete potřebovat 36000 200 rublů. Musíte doplnit odhad hlavami 40000 rublů. Celkem: XNUMX XNUMX rublů.
Pro srovnání, pro páskový monolit bez dalších materiálů je zapotřebí asi 120000 XNUMX rublů. Kromě jiného budete potřebovat spotřební materiál, jako je hydroizolace, sloučeniny pro preventivní ošetření, spojovací prvky, cementová malta.
Kritéria pro výběr šroubových pilot pro rámový dům
Únosnost šroubových pilot závisí na průměru průřezu trubky. Na základě tohoto parametru lze podmíněně rozlišit následující možnosti:
- 57 mm – lehké zábradlí;
- 76 mm – hozblok a drobné stavby;
- 89 mm – nízkopodlažní rámový dům a přístavba;
- 108 mm – vydrží 5-7 tun, což je důležité pro vícepodlažní rám, srub nebo kamennou konstrukci.
Hrot může být celokovový nebo svařovaný. Odlitky jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli. Pro spolehlivost jsou přířezy tepelně zpracovány, potaženy epoxidovou pryskyřicí nebo antikorozní barvou. Udávaná životnost je 100 let. Svařované analogy s břity o tloušťce 3-5 mm jsou vyráběny technologií plazmového nebo elektrického svařování. Ochranu proti korozi zajišťuje studené nebo horké zinkování. Takové hromady jsou levnější, ale mají menší sílu.
Jak posílit strukturu?
Opatření ke zpevnění pilotového základu se provádějí ve třech případech: došlo k chybám ve fázi návrhu nebo instalace, deklarovaná životnost konstrukce končí/vypršela nebo je třeba zvýšit návrhové zatížení. Problém je řešen po odborném rozboru technického stavu nosné základny, nových inženýrských výpočtech. Situaci můžete změnit přidáním pilot, výměnou sloupů nebo mříží.
Závěr
Pilotový základ pro rámový dům je levné, technicky kompetentní řešení. Zde je přípustné instalovat piloty jakéhokoli typu, páskování může být dřevěné, kovové nebo betonové. Ve fázi návrhu je důležité přesně provést inženýrské výpočty, geologické studie staveniště.
Stavba chůdových domů se provádí za účelem snížení nákladů a práce. Dům na chůdách je lehký, velmi praktický a oblíbený. Je vhodnější šroubovat šroubové tyče vlastními rukama, protože tento proces vyžaduje přesnou a rovnoměrnou úroveň bez jakýchkoli odchylek. Tento způsob instalace základů je velmi vhodný v případech, kdy je přístup těžkého zařízení omezen kvůli malé ploše staveniště nebo z nějakého důvodu s ohledem na okolní prostor.
Rámový dům na šroubových pilotách
Piloty se šroubují přímo do zhutněné zeminy, proto se důrazně nedoporučuje je rozšroubovávat! V opačném případě dojde k poškození země a opětovné sešroubování nebude možné.
Není to tak dávno, co se začaly vyrábět piloty, velmi podobné obrovským samořezným šroubům, mají průměr až 5 metrů a jejich lopatky jsou velmi podobné lodním. Jsou uspořádány stejným způsobem jako šrouby ve svém vzhledu: mají hlavy, hrot a, jak již bylo zmíněno dříve, čepele.
Schéma různých typů pilotového založení
Takové výrobky mají v horní části základny vyříznuté průramky, takže pozdější vázání je jednodušší a rychlejší. Uvnitř jsou duté a v průběhu práce se vylévají betonem, který se pak zhutňuje.
Rámový dům na šroubových pilotách je obecně postaven pomocí dvou technologií:
Metody se od sebe v podstatě liší jen málo a mají společný systém fází výstavby. Rámové domy mohou být postaveny ze dřeva a kovového rámu. Kovové rámy jsou dražší než dřevěné rámy, stojí asi o 30 % více.
Důrazně se nedoporučuje odšroubovat hromady zpět, protože půda pod nimi je speciálně zhutněna.
Samozřejmě, jako u každého typu stavby, prvním krokem je základ pro rámový dům, jeho pokládka. Při zahájení výstavby a výstavby nadace si nezapomeňte přečíst recenze o její odolnosti proti opotřebení, vlastnostech a vlastnostech. Před výpočtem a měřením místa zvažte důležité aspekty výstavby.
Schéma instalace pilotového základu
Návrh šroubových pilot, jejich klady a zápory
Výhodou šroubových dutých tyčí je, že výrazně snižují celkové náklady na založení základu. Základ pro rámový dům s pilotovou konstrukcí je přibližně o 30 % levnější než pásový nebo sloupový základ.
Takový základ lze postavit za 2 dny, zatímco obvyklé položení základu trvá asi týden. Zároveň není třeba čekat na vyschnutí betonu a pokládat stěny ihned po páskování. Absence zemních prací má navíc pozitivní vliv na kvalitu založení.
Konstrukční vlastnosti piloty základových šroubů
Je velmi stabilní, protože půda je pod tlakem stlačena a slouží jako výborný základ a ochrana proti mrazu. Četné recenze lidí o rámových domech jsou pozitivní, naznačují, že domy, které postavili, jsou velmi pohodlné, funkční a snadno udržují teplo.
Nevýhody šroubových výrobků jsou neschopnost postavit základ pro rámový dům na skalnatých a kamenných plochách. Stavební kovové piloty pod domem z rámu obvykle podléhají korozi, podlahy vyžadují pečlivou izolaci.
Typy šroubových pilot pro různé půdy
Kromě toho může být stavba suterénu obtížná. Probíhají také negativní recenze o pilotovém založení: nejčastěji se týkají křehkosti konstrukcí, jejich nákladů a provozu.
Jak se provádějí práce zakládání šroubových pilot?
Základové práce se provádějí v několika krocích:
- Krok 1. Na začátku práce na pokládce šroubového základu se vypočítá zatížení domu na základ s přihlédnutím k jeho hmotnosti. Kromě toho se bere v úvahu budoucí zatížení domu sněhem a větrem;
- Krok 2. Projekt domu je vypracován na základě výsledků geologických dat, jako jsou: vlastnosti půdy, úroveň jejího zamrznutí a průchod podzemní vody. Při prozkoumávání terénu určují a sestavují schéma pro budoucí položení základů;
- Krok 3. V místech označených podle schématu jsou vykopány speciální otvory, které budou později posouvány dutinami;
- Krok 4 Piloty jsou instalovány v rozích a spojích vnějších a vnitřních stěn. Šroubové hromady. Chcete-li to provést, držte hlavy magnetickými zařízeními a pomocí vodorovně instalovaných kovových tyčí posouvejte hromadu na obou stranách ne níže, než je hloubka zamrznutí půdy, ale bez překročení pevné vrstvy půdy;
- Krok 5. Po zašroubování se hlavy odříznou, to znamená odříznou. K vyplnění dutého prostoru betonem jsou potřeba recenze hlavy. Po nalití betonu se pečlivě zhutní a vysuší. Takové akce vedou k dodatečné ochraně pilot před korozí a poškozením. Hlavy jsou přivařeny zpět na místo a pokryty vrstvou antikorozního nátěru. Povrch hromady je také ošetřen barvou nebo jinými ochrannými skořápkami, aby se zabránilo oxidaci a zničení kovu před vlivy prostředí;
- Krok 6. Po všech manipulacích začnou připravovat dřevo: vysušte jej, impregnujte kompozicí s antiseptickými vlastnostmi a znovu důkladně vysušte. Takovým řešením může být sušící olej, lak, barva;
- Krok 7. Dále je uspořádán gril – připravené trámy ze dřeva nebo kovu jsou přišroubovány k základně pilot. Mezi nosníky a tyčemi jsou pokryty 2 vrstvy střešního materiálu.
Piloty pod základem jsou instalovány v rozích a na křižovatce budoucích stěn domu.
Technologie stavby pilotového základu vázáním
Snad nejobtížnější je mříž v celé technologii pilotového zakládání. Vázání pilot dřevem ovlivňuje stabilitu domu, jeho vlastnosti, jako je životnost. Páskování by mělo být spolehlivým a pevným základem pro budoucí domov.
Obvykle je pilotový základ svázán s kanálem nebo nosníkem
Také se dělí na tři typy:
- Páskování pomocí svorek;
- Postroj se závitem;
- Svařovaná vazba.
Nejspolehlivějším páskováním ze všech výše uvedených, jak říká mnoho profesionálů, je páskování svařováním. Je logické, že se tento typ vyrábí při instalaci kovové tyče. První a druhý typ se používají pro upevnění dřevěných pilot.
Páskování pomocí svorek lze také použít k upevnění kovu. Mnozí odborníci dokonce doporučují používat první dva způsoby páskování dohromady, aby dřevo sloužilo jako základ domu pevnější a spolehlivější. Jak již bylo zmíněno dříve, přistání na niti se provádí následovně: pod nosník se umístí dvě vrstvy střešního materiálu, předem namazané, řekněme, sušicím olejem.
Poté se aplikuje nosník, upevněný samořeznými šrouby po stranách a čepy zespodu. Po instalaci se nosník vyklepne kladivem. Pro dodatečné vyztužení se na stranách pilot používají také kovové rohy.
Schéma vázání pilotového základu podle typu „Rybí kost“.
V případech, kdy je postroj připevněn ke svorkám, je nosník navrstven v obdélníkovém tvaru po celém obvodu základu. Další tyče jsou naneseny na nosník blízko sebe a připevněny k sobě. Jsou tedy převedeny do tvaru připomínajícího písmeno P.
Tento tvar se nazývá límec. Po dokončení zkontrolujte každý nosník, zda je bezpečně upevněn. Vázání svařováním je mnohem jednodušší – kovové tyče jsou pevně přivařeny k základně tyče v místech jejich spojení.
V každém případě upevňování a vázání hromad vyžaduje pečlivost a přesnost. Výška každého nosníku musí odpovídat výšce druhého. Nosník je upevněn přesně ve středu, zejména v případech se samořezným šroubem. Bude tak možné vyhnout se prasklinám ve dřevě a zvýšit jeho životnost.
Také šířka nosníku by měla být dvojnásobkem šířky hromady. V tomto případě to bude dobře a kvalitativně opraveno. Je důležité se blíže podívat na kvalitu povrchu řeziva – případné vady a nerovnosti bude potřeba opravit.
Nespěchejte proto s dokončením páskování co nejdříve, ale pomalu a pečlivě provádějte práci podle všech pravidel. Pořiďte si kvalitní dřevo, nešetřete na něm, protože právě jeho kvalita pak ovlivní celou stavbu, kterou postavíte.
Schéma přistání pilotového základu na niti
Existuje další způsob páskování – upevnění dřeva řezáním a spojením dohromady. Toto je nejjednodušší možnost páskování, jediným požadavkem je, aby tyče byly rovné a navzájem naprosto totožné. Jednoduše se na sebe překrývají zapuštěnými řezy.
Je důležité vzít v úvahu, že takové zdivo se provádí v pravém úhlu, proto je nutné použít úroveň budovy k pečlivému měření každého nosníku. Paprsek se překrývá tak, že jeden z nich je nahoře a druhý dole.
Šířka použitého nosníku by měla být vždy přesně 2násobkem šířky samotné piloty.
Prostor, který zůstane prázdný, je vyplněn jutou. V některých případech je první koruna položena přímo na základ a poté slouží jako spodní obložení, pokud byly kmeny pokáceny o několik úrovní níže.
Výpočet nákladů na pilotové založení
Abychom vypočítali náklady na nadaci, vezměme si projekt budovy o rozloze 10 x 15 metrů. Řekněme, že kroucení pilot bude v takovém domě prováděno v krocích po 2,5 metru. V tomto případě potřebujeme 20 hromádek o standardním průměru 10,8 cm.
Tabulka pro výpočet nákladů na pilotové založení
Nyní spočítejme jeho únosnost. S plochou 150 m350. ma měrnou hmotnost 52500 kg / m., bude vážit 52,5 5 kg, tedy 20 tuny. S ohledem na počet pilot provedeme přibližný výpočet únosnosti, protože s přihlédnutím k recenzím vydrží piloty každá asi 5 tun zatížení. Pak 100xXNUMX=XNUMX tun je maximální hmotnostní zatížení naší konstrukce na základ.
Na základě tržních cen za hromady, které dnes stojí asi 1700 34 rublů, budeme potřebovat XNUMX XNUMX rublů. Kromě toho zakoupíme čepice za 220 rublů. Výsledkem je 34000+(220×20)=38400 rublů. Také je třeba provést výpočet pro další materiály, například: střešní materiál, antiseptikum, beton.
Jejich výpočet není tak složitý a je jen na vás, kterou společnost si vyberete. Pokud porovnáme průměrné náklady na pásový, sloupový a pilotový základ, pak se jejich cena výrazně liší.
Tabulka únosnosti šnekových pilot
Výpočet pásového základu domu 10 x 15 metrů bude přibližně 120 tisíc rublů, na základě skutečnosti, že kubický metr betonu stojí 2000 XNUMX rublů. Udělejte si vlastní závěry. Nezapomeňte se podívat na recenze, tipy a další tipy, které vám pomohou udělat práci správně.
K dnešnímu dni jsou recenze velmi důležité, zejména recenze přátel a příbuzných, kteří mají takové bydlení nebo letní dům. Pravděpodobně se již setkali se všemi výhodami a nevýhodami takových budov, podělí se o své stavební zkušenosti, možná poradí nejvyhledávanějším stavebním specialistům a pomohou vám samostatně vypočítat základ pro váš budoucí domov.
Video
Můžete se podívat na krátké video o tom, jak se šroubové piloty šroubují do země při stavbě rámového domu.
Přidat komentář
Tato stránka používá Akismet k boji proti spamu. Zjistěte, jak jsou zpracovávána data vašich komentářů.
