Snímač volnoběžných otáček, který se také běžně nazývá regulátor, plní úlohu stabilizace motoru při volnoběžných otáčkách. Je umístěn v blízkosti snímače, který ovládá polohu plynu. Senzor je poměrně spolehlivý a jeho selhání je velmi vzácné. Takový problém však může nastat a řidič by měl vědět, jak sám zkontrolovat snímač volnoběžných otáček a ujistit se, že problémy s nesprávným provozem motoru stojícího automobilu jsou spojeny s jeho poruchou.
Příznaky nefunkčního snímače volnoběžných otáček
Pokud dojde k poruše snímače volnoběžných otáček, bude na to řidič upozorněn kontrolkou Check Engine. Pokud se ale rozsvítí a auto má problémy s volnoběhem, neznamená to, že porucha rozhodně souvisí se snímačem. Bez kontroly regulátoru je těžké s jistotou říci, zda funguje nebo ne.
Můžeme identifikovat řadu příznaků, které jsou „majáky“, že existují problémy se snímačem volnoběžných otáček:
- Auto se zastaví na volnoběh nebo jeho rychlost „plave“;
- Aby motor běžel hladce, vyžaduje značnou dobu zahřívání;
- Po přesunutí řadicí páky do neutrálu se motor zastaví.
Výše popsané problémy se vyskytují v důsledku nedostatku nebo přebytku vzduchu přiváděného do motoru při volnoběhu. Takové příznaky však nemůže způsobovat pouze snímač volnoběžných otáček, a proto je třeba jej diagnostikovat před výběrem nového k výměně.
Jak sami zkontrolovat snímač volnoběžných otáček
Kontrola snímače volnoběhu sami je poměrně jednoduchá a hlavním problémem je jeho předběžná demontáž. Prvním krokem je určit, kde je umístěn snímač volnoběžných otáček. Nejčastěji by referenčním bodem při jeho hledání měl být snímač polohy škrticí klapky. Pokud při kontrole motoru nemůžete najít ovládání volnoběžných otáček, měli byste nahlédnout do technické dokumentace konkrétního modelu vozu.
Když je snímač volnoběžných otáček odstraněn z motoru, můžete jej začít diagnostikovat:
Dalším způsobem, jak zkontrolovat snímač volnoběžných otáček, je diagnostikovat odpor sestavy škrticí klapky. Je nutné zkontrolovat odpor vinutí pomocí multimetru. Pokud je výsledek v rozsahu od 50 do 55 Ohmů, pak snímač funguje.
Upozornění: Řidiči často po kontrole výše uvedených skutečností dojdou k závěru, že snímač volnoběžných otáček je vadný, ale není tomu tak vždy. Je nutné zkontrolovat nejen samotný regulátor, ale i obvod, který do něj dodává řídicí signály (napájející snímač). Ujistěte se, že napětí na svorkách propojovacího bloku při spuštění zapalování je na úrovni 12 voltů. Pokud je nižší, problém je pravděpodobně způsoben vybitou baterií. Když není napětí vůbec, může za to řídící jednotka nebo elektroinstalace.
Snímač volnoběhu je znečištěný
Častou příčinou nesprávné činnosti regulátoru volnoběhu je jeho znečištění. V takové situaci můžete senzor vyměnit (což je levné) nebo jej vyčistit. Čištění snímače volnoběžných otáček probíhá ve dvou fázích:
- Je třeba navlhčit vatový tampon speciálním přípravkem (používá se například k čištění karburátoru) a použít jej k čištění kontaktů snímače. To musí být provedeno opatrně, aby nedošlo k jejich poškození;
- Zbývající části regulátoru lze čistit mechanicky výše uvedeným přípravkem. Navlhčete jím např. zubní kartáček a pečlivě očistěte jehlu, tyčinku, pružinu, odstraňte nahromaděné nečistoty.
Upozornění: Při čištění snímače volnoběžných otáček se doporučuje vyčistit i těleso škrticí klapky.
