Často, když majitel webu začne něco stavět na něm, garáž se objeví na prvním místě. Majitel myslí především na své vozidlo a poté na sebe, zejména proto, že můžete strávit noc ve stanu. Postavit garáž svépomocí je poměrně snadná otázka, pokud víte, kde jakákoliv stavba začíná.
Výběr místa pro garáž
Nejprve se musíte rozhodnout o umístění této budovy. Za prvé, umístění garáže by mělo být výhodné a za druhé by tato budova měla zapadat do celkového stylu a být v souladu s ostatními budovami umístěnými na místě. Garáž může být umístěna odděleně od ostatních budov nebo sloužit jako doplněk k jakékoli budově.
- Samostatně stojící garáž. Poměrně často tuto možnost majitelé využívají, zvláště pokud je dům již postaven, i když garáž můžete k domu připojit kdykoli.
- Garáž, která je součástí budovy. Garáž může být připojena k domu nebo jiné přístavbě a garáž se staví společně se stavbou domu nebo stavbou přístavby, stejně jako po výstavbě budov.
Garáž je zpravidla umístěna odděleně od ostatních budov, pokud je postavena samostatně, zejména proto, že se auto objeví o něco později, když je vyřešena otázka bydlení. Samostatně postavit garáž navíc nezabere příliš peněz a z technického hlediska je mnohem jednodušší. Při výběru pozemku je třeba vzít v úvahu, že garáž by měla být umístěna ve vzdálenosti 1 metr od sousedního pozemku a vjezd do garáže by měl být ve vzdálenosti 10 metrů od oken sousedova domu. . K nejbližšímu obytnému domu, pokud je postaven z hořlavých materiálů, musí být vzdálenost minimálně 15 metrů a minimálně 9 metrů, pokud je postavena z nehořlavých materiálů.
Brána se otevírá přímo do ulice – jedna z dobrých možností
Rozměry garáže a její provedení
Nejprve byste se měli rozhodnout o účelu výstavby garáže. Pokud bude garáž sloužit pouze jako stání pro auto, pak stačí k rozměrům auta přidat jeden metr ze všech stran. Tyto velikosti jsou dostatečné. Pokud se plánuje provedení oprav, pak takové rozměry zjevně nestačí, protože budete potřebovat výtah, pozorovací otvor, spoustu nástrojů a náhradních dílů. K rozměrům ve všech směrech budeme muset přidat ještě jeden metr. Pokud plánujete trénovat opravu nejen vašeho auta, pak vám tyto velikosti stačit nebudou.
Potřebuji pozorovací otvor?
Přítomnost jámy poněkud zvyšuje náklady na projekt. Někteří majitelé si pod garáží zařídili sklep pro uskladnění ovoce, zeleniny, konzervaci apod. S uspořádáním suterénu jsou přirozeně spojeny velké objemy zemních prací.
Pokud si v garáži postavíte jen revizní otvor široký asi 1 metr a ne více než dva metry hluboký, pak to vyjde mnohem levněji. Hloubka jámy by samozřejmě měla zohledňovat výšku majitele vozu a k výšce přidat asi dva tucty centimetrů. Délka jámy, ne více než dva metry. Zpravidla to stačí ke kontrole jakéhokoli vozu.
Příklad konstrukce pozorovacího otvoru
V současné době jen málokdo vybavuje své garáže inspekčními jámami, protože opravy moderních automobilů jsou odpovědným úkolem, který nelze vyřešit bez odborníků, a proto využívají služeb čerpacích stanic. Navíc je mnohem snazší a rychlejší postavit garáž bez výhledového otvoru pouhým zalitím betonu do podlahy v garáži.
Možnosti založení garáže
Vzhledem k tomu, že garáž pro auto není působivá, můžete použít jakýkoli typ základů, stejně jako jejich zjednodušené možnosti, i když tento přístup do značné míry závisí na povaze půdy a povětrnostních podmínkách v regionu.
Stuha pásu
Pásové základy jsou považovány za nejspolehlivější a nejsnadnější na výrobu. Nejprve byste měli věnovat pozornost povaze půdy a hladině podzemní vody, protože budete muset snížit základ pod hloubku mrazu. Pokud vezmeme střední pruh, pak je to úroveň 1,7-1,9 metru. Právě v této hloubce by měl být pod základem vykopán příkop, po kterém je bednění vybaveno. Poté se prostor vyplní rámem výztuže a zalije betonem. Když beton ztvrdne na 50 procent pevnosti, bednění se odstraní a podlaha se nalije do garáže.
Pásový základ připravený k zalití betonem
Pokud se podzemní voda vyskytuje ve značné hloubce a půda se nevzdouvá, pak postačí prefabrikovaný pásový základ nebo mělce uložený pásový základ s výškou pásky ne větší než půl metru. Prefabrikovaný pásový základ je tvořen na bázi prefabrikovaných bloků, které jsou vzájemně propojeny cemento-pískovou maltou.
Alternativně se pásový základ nalije do roviny se zemí a poté se základ zvedne pomocí železobetonových desek.
Pilotový nebo pilotový typ základů
Je považován za ekonomický typ základů, ale při stavbě garáží se používá jen zřídka. Pokud vytvoříte čistě pilotový základ pro garáž, pak to není příliš výhodné, protože podlaha garáže stoupá do určité úrovně nad zemí. V tomto ohledu je třeba myslet na organizaci odbavení. Základy typu pilotové a pilotové mříže jsou ideální pro stavbu na těžkých půdách s vysokou hladinou podzemní vody.
Pilot je spojen s roštem – jedná se o pilotový rošt
Uspořádání pilotového roštu je založeno na vyhloubení jámy o hloubce až půl metru a následném vrtání studní v jámě v krocích po jednom a půl až 2 metrech. Studny se vrtají do hloubky zamrznutí půdy. Bednění se vkládá do studní ve formě trubkových částí nebo válcovaného střešního materiálu. Poté se do bednění vloží několik výztužných prutů tak, aby vyčnívaly z bednění o 0,7 metru. To vše se zalije betonem (studny s bedněním). Poté přistoupí k montáži bednění na pásku s výrobou rámu z výztuže tak, aby došlo ke spojení s výztuží vycházející z betonem vyplněných pilot. Nakonec se celá konstrukce zalije betonem.
Monolitická železobetonová deska
Monolitická železobetonová deska je řešením pro jakýkoli typ půdy. Jeho rozměry jsou větší než velikost samotné garáže o cca 0,3 metru ve všech směrech. Nejprve se odstraní koule úrodné vrstvy půdy a poté se vykope základová jáma v hloubce 0,5 metru. Poté se dno jámy zarovná a nasype se na něj asi čtvrt metru silná vrstva štěrku. Nejdůležitější je, aby byla štěrková vrstva dobře zhutněna, nejlépe vibrační deskou.
Po obvodu jámy je instalováno bednění, po kterém je v krocích do 20 cm namontována výztuž, podél i napříč. Výsledkem je mřížka s buňkami přibližně 20×20 cm. Taková mřížka by měla být uspořádána ve 2 vrstvách se vzdáleností 20 cm. Nakonec se tato struktura vylije betonem.
Jak podlaha, tak základy
Montáž na stěnu
Existuje mnoho možností pro výrobu stěn, ale levné, nehořlavé materiály ve formě pěnových bloků a plynových bloků jsou považovány za nejpřijatelnější, zejména proto, že minimalizují zatížení základů a stavba nezabere mnoho času. Kromě toho jsou stěny teplé a vytápění garáže na příjemnou teplotu nevyžaduje zvláštní náklady ani speciální topné systémy, protože stačí nainstalovat malý sporák. Přirozeně bude vyžadována vnější dekorace ve stylu dekorace jiných budov, aby nenarušila harmonii celkového vzhledu.
Druhou a často využívanou možností je rámová konstrukce s následnou montáží stěnového materiálu. Pokud je rám kovový, pak budou stěny vyrobeny z kovu, a pokud je rám vyroben ze dřeva, pak mohou být stěny libovolné, včetně kovu. V tomto případě mluvíme o levné garáži, která slouží jako dočasné parkoviště pro osobní automobil.
Uspořádání střechy
Nejjednodušší variantou, která se používá poměrně často, je plochá střecha se sklonem 8 až 12 stupňů. Čím větší sklon, tím méně srážek setrvává na střeše. Pokud je garáž umístěna samostatně, pak se střecha zvedne vpředu, takže srážky jsou ze zadní části garáže. Pokud je garáž připojena k jedné z hospodářských budov na místě, svah je proveden ve směru od této budovy. Nevýhodou pultové střechy je fakt, že zde není půda v podobě dalšího užitného prostoru. Výhody jsou zřejmé, protože na uspořádání takové střechy je vynaloženo minimum prostředků a jednoduchost uspořádání umožňuje, aby ji vyrobil kdokoli.
Příklad příhradového systému sedlové střechy
Návrh sedlové střechy je poněkud komplikovanější a je dražší. Navíc se odveze více střešního materiálu a objeví se zbytky. Navzdory tomu má tento design atraktivnější vzhled. Podkrovní prostor, který se objevil, vám umožňuje racionálněji rozmístit všechny věci a může jich být hodně. Někteří majitelé vybavují podkroví nad garáží, které může sloužit jako místnost pro přijímání hostů. Samozřejmě, že podkroví je ještě dražší, ale ukazuje se, že je to slušná další plocha.
Design brány
Dříve byly hlavně garáže vybaveny křídlovými vraty vyrobenými z kovu, ale v naší době mnozí používají modernější zvedací zařízení s automatickým ovládáním. Kromě toho existují také posuvné brány.
Posuvné brány se používají, když je výjezd z garáže ve stejné rovině jako plot pozemku, i když pro realizaci této možnosti je nutné mít volnou část stěny, jejíž délka je jeden a půl metrů více, než je šířka brány. Tato možnost je dobrá při provozu garáže v zimě, protože bránu lze snadno vykopat, pokud je pokryta sněhem.
Rolovací vrata jsou sice nejdražší, jelikož jsou vybavena zvedacím mechanismem, ale v každém ohledu jsou nejpohodlnější. Alternativně můžete použít rolety, zejména ne automatické, protože jejich cena není tak vysoká. Barva může být libovolná, ale rolety by měly být voleny silnější.
Automatizovaný design je přirozeně modernější a pohodlnější. Konstrukce otvoru pro bránu musí být okamžitě promyšlena s ohledem na konstrukci zvedacího mechanismu. Sekční modely jsou pohodlnější, protože ve složeném stavu zabírají málo místa, ale jejich cena je slušná.
Výzdoba interiéru garáže
Majitelé automobilů často nevěnují pozornost kráse stěn garáže a nechají vše tak, jak je po výstavbě. Navzdory tomu některé stavební materiály vyžadují ochranu před vlhkostí, jinak se životnost stěn výrazně snižuje. V tomto případě si vystačíte s běžným omítáním stěn a následným vybílením vápnem.
Omítka – nejlepší z povrchových úprav
Pokud je garáž rámová, může být zevnitř opláštěna překližkou. Pro garáž, která má být vytápěna, je vhodný jakýkoli typ překližky, ale pro garáže, které nejsou vytápěny, je lepší zvolit překližku odolnou proti vlhkosti. V každém případě bude stačit jakýkoli listový materiál.
Zateplení garáže a vytápění
Při celoročním provozu garáže je třeba myslet na to, jak stěny dokážou udržet maximum tepla, pro její stavbu jsou použity materiály s nízkou tepelnou vodivostí. Garáže vyrobené pomocí technologie rámu budou muset být pečlivě zpevněny. Pro izolaci se používají stavební materiály jako minerální vlna nebo v extrémních případech pěnový plast. Jako nehořlavá izolace je vhodný pěnobeton s nízkou hustotou. Nepálí, dobře drží teplo a je levný. Jednoduše se položí mezi stojany rámu. Je třeba mít na paměti, že by nemělo být zatíženo a upevňovací prvky musí být instalovány v místech, kde procházejí regály rámové konstrukce.
Vytápění v garáži může být trvalé nebo periodické, přičemž může být samostatné nebo může představovat samostatnou větev z domu. Samostatné vytápění je poměrně nákladné, neboť představuje ucelený systém vytápění, byť v redukované podobě. Navzdory tomu musí být sledován a udržován.
Řešením problému je připojení garáže k topnému systému domu pomocí samostatného potrubí. Pokud je garáž připojena k domu, pak je problém vyřešen docela jednoduše, a pokud je umístěn ve značné vzdálenosti, pak tento problém není tak snadné vyřešit. Nejprve je nutné zajistit dobrou tepelnou izolaci této větve. Za druhé, budete muset tvrdě pracovat, abyste vykopali hluboký příkop, který by byl hlubší než mrazivá úroveň půdy. Vše zpravidla závisí na nákladech, zvláště pokud neděláte všechno sami, ale najímáte pracovníky.
Periodické vytápění lze zajistit instalací kamen na břicho nebo jeho úprav v garáži. Chcete-li získat teplo, můžete spálit palivové dříví a další zbytečné odpadky, což je také užitečné.
Organizace tohoto typu vytápění v garáži je samozřejmě poměrně jednoduchá, ale existují určité nuance, které negativně ovlivňují použití této možnosti. Pokud taková kamna zahřejete, pak je teplo hlavně u kamen, ale dokud se celá garáž nezahřeje, zabere to spoustu užitečného času, i když to milovníky aut vůbec nevyděsí, protože jsou připraveni sedět v garáži alespoň na jeden den.
Zvažte, jaký materiál je levnější na stavbu garáže
Rozhodli jste se postavit dům pro své auto, ale chybí vám peníze, jak zajistit, aby garáž byla prostorná, pevná a dostatek peněz? V článku vám řekneme, jaký materiál je levnější na stavbu garáže, stejně jako výhody a nevýhody každého typu.
Co nabízejí výrobci
Budova se skládá z následujících konstrukcí:
Každou položku rozebereme zvlášť, pro každou konstrukci se pokusíme vybrat nejekonomičtější typ materiálu.
Pod garáž se obvykle přivádí pásový základ (viz Pásový základ pro garáž vlastními silami).
Vyrábí se z několika druhů materiálů:
Výhody takového základu jsou v rychlosti instalace, pevnosti a spolehlivosti. Z nich můžete také rozložit suterén v garáži nebo vyhlídkový otvor. Ale cena bloků je poměrně vysoká, abyste je mohli přivézt a nainstalovat, budete si muset najmout drahé vybavení, specialisty na práci s jeřábem a instalaci železobetonu.
Tato možnost je dobrá, když jsou k dispozici použité bloky, přítel pracuje na jeřábu a je připraven pomoci za symbolický poplatek a majitel staveniště má dovednosti a zkušenosti s montážními pracemi.
- Beton nalitý do instalovaného bednění s povinnou výztuží.
V tomto případě budete muset utrácet peníze pouze za cement a písek a štěrk, pro bednění se používá jakýkoli vhodný materiál: použité desky, štíty, překližky, plechy, tedy vše, co je po ruce. Pro vyztužení můžete také najít použitou výztuž, pletiva nebo jakýkoli kovový profil, kusy nebo ověsy, které se spojí do jedné konstrukce, budou pasovat.
Betonovou směs můžete vyrobit ručně nebo pomocí malé (0,5 m3) míchačky na maltu, kterou pravděpodobně bude mít někdo z garážových sousedů nebo přátel. Samozřejmě, že tato možnost bude vyžadovat nějaký čas a úsilí, ale jak se říká, vaše práce se nebere v úvahu, pokud potřebujete ušetřit na materiálech a práci.
Chcete-li vytvořit takový základ sami, potřebujete určité zkušenosti a znalosti o zdění a najmutí specialisty bude stát hodně. Kromě toho bude povrch bloků nebo cihel vyžadovat povinnou vícevrstvou hydroizolaci před pronikáním vlhkosti a ochranu materiálu před zničením.
Na základě výše uvedeného tedy docházíme k závěru, že nákladově nejefektivnějším základem pro garáž je páska z betonové směsi vyrobená a nalitá vlastními rukama.
Garáž patří k lehkým budovám a tato konstrukce je vystavena menšímu zatížení – střecha a srážky, takže silné, silné stěny zde nejsou potřeba.
Pokud garáž sousedí s domem, můžete ušetřit na jedné stěně, hlavní věcí je správně propojit dvě budovy. Toto téma zde nebudeme rozvíjet, návod na dokování garáže s domem je k dispozici na každé stavbě.
Pojďme mluvit o levných materiálech, ze kterých můžete stavět stěny:
Výběr materiálu pro garáž: z čeho stavět?
Garáž je důležitý stavební objekt, který plní značné množství funkcí. Kromě přímého jmenování, tzn. místa, kde můžete nechat auto za spolehlivými zdmi, může být garáž jakýmsi úložištěm pro různé zásoby a produkty z dachy: výrobky, stavební materiály, zimní zásoby. O její konstrukci se proto vyplatí přemýšlet nejen pro majitele aut, která je přijatelná, ale i pro ostatní lidi.
Pokud jde o materiály, ze kterých je užitková garáž postavena, je jich spousta, takže je třeba pečlivě prostudovat každý z nich.
Kromě zřejmých ekonomických výhod bude stavba garáže přínosem i z finančního hlediska. Faktem je, že je obtížné neustále platit za placené parkování a tyto výdaje samy o sobě jsou nesrovnatelné s cenou, kterou zaplatíte za stavbu garáže.
Z čeho postavit garáž?
Dnes je oprávněné stavět z následujících typů materiálů:
- cihla;
- pěnové blokové struktury;
- Bloky škváry;
- dřevo;
- sendvičové panely.
Je třeba poznamenat, že tyto materiály mohou být různého charakteru, tzn. být dočasné a trvalé. Tento rozdíl spočívá ve schopnosti snadno rozebrat konstrukci a přesunout ji na jiné místo.
Společnou podobností je, že pro jejich stavbu je zapotřebí základ, který však plní jinou funkci. V případě trvalé stavby je základ potřebný k přenesení zatížení ze stěn na zem a v dočasných stavbách k vyrovnání terénu, aby na něj mohly být instalovány technické moduly.
Zjistěte v našem materiálu, jak správně připravit a nalakovat auto.
Klady a zápory různých druhů materiálů
Cihlový. Při stavbě garáže je důležitá nejen finanční složka, ale také účel této stavby. Pokud používáte garáž pouze v teplé sezóně, pak není vhodné izolovat stěny. Při celoročním používání je nutné provést výběr materiálu, který tyto požadavky splňuje. Zděné garáže, pokud nejsou předem zateplené, nebudou nejlepší variantou pro celoroční využití garáže. V družstvech se navíc vyplatí instalovat zděnou garáž, která ochrání před možným pronikáním vetřelců. Cihlové garáže se také staví na volném území, ale v tomto případě se budete muset postarat o dostatečně silné stěny budovy (šířka alespoň jedné cihly). Stavba zděné garáže je náročný úkol, protože je potřeba alespoň minimálních znalostí zednických metod.
- Pěnový beton. Tento typ materiálu je poměrně oblíbený a postupně nahrazuje obvyklé cihlové budovy. Toho je dosaženo díky jednoduchému a pohodlnému způsobu výstavby těchto objektů, hluboké úspoře energie a rychlosti zdění. Bloky z pěnového betonu nebo pórobetonu mají velké rozměry, zatímco mají nízkou hmotnost, což činí proces výstavby garáže jednoduchou záležitostí. Po dokončení stavby je vnější povrch bloků ošetřen základním nátěrem (modulární, akrylátový). To je nezbytné pro ochranu garáže před vlhkostí a jiným agresivním prostředím.
- Dřevěný trám. Před nedávnem byl tento typ materiálu nevhodný pro stavbu garážových konstrukcí, vzhledem k tomu, že dřevo bylo považováno za požárně nebezpečný materiál. Dnes, díky vzniku účinných žáruvzdorných impregnací, se dřevěné garáže staly samozřejmostí a samozřejmostí. Hlavní výhodou tohoto materiálu je vzhled, díky kterému můžete snadno vyrobit všechny budovy na vašem webu ve stejném stylu. Kromě vnějšího zpracování dřeva je uvnitř použito obložení deskami z čedičové vlny, které zlepší požární odolnost a celistvost budovy. Při instalaci podlahy je třeba předem myslet na izolaci. K tomu použijeme keramzitový potěr, kterým podlahu očalouníme. Tento postup je nezbytný pro pohodlný pobyt v garáži a pro záchranu karoserie vozidla.
- Sendvičové panely. Tento materiál patří do kategorie prefabrikátů, díky čemuž je materiál atraktivní pro nákup. Základem je kovový rám, který je dále opláštěn vlnitou lepenkou. Pro konstrukci izolované konstrukce je mezi regály rámu ponechána určitá mezera, ve které je umístěna deska z minerální vlny. Sendvičové panely se dělí na 2 typy:
- obyčejný sendvič s jinou izolací (pěna, minerální vlna atd.);
- OSB desky s pěnou.
Pro stavbu budete potřebovat dovednosti v práci se svářečkou a šroubovákem, takže vlastní montáž je náročný úkol. Při nákupu objednávají i montáž konstrukce, takže s tím nebudou žádné problémy. Při stavbě konstrukce je hlavním bodem správně litá betonová podlaha. Chyby v této práci vedou k potížím při instalaci stěn garáže, takže musíte být opatrní.
Co je levnější postavit garáž
Materiály mají oproti konkurenci výhody. Některé jsou levné, jako škvárové bloky, jiné jsou spolehlivé, jako pěnobetonové nebo cihlové konstrukce. Je ale důležité pamatovat na to, že výběr materiálu by neměl vycházet z momentálních kalkulací nákladů na stavbu garáže, ale z poměrně velkého časového období rovnajícího se měsícům.
Dřevěné garáže pro spotřebitele budou ekonomickou možností, ale existuje jedno upozornění.
Desky mají tendenci časem hnít, takže oprava a pokládka nových desek může být velmi nákladná. Na základě toho je nejvýhodnější možností, s ohledem na dostupnou cenu a kvalitu, garáž z pěnového betonu. Kromě nízkých nákladů na nákup materiálu je stavba této garáže považována za nejméně obtížnou než při práci s jinými materiály.
Kalkulace nákladů
Pokud zvážíme pěnové bloky jako materiálovou variantu vhodnou pro stavbu garáže, je snadné vypočítat potřebný odhad nákladů potřebný pro stavbu této konstrukce.
První fází nákladů je nákup pěnových bloků:
- Stěnové bloky – průměrné náklady jsou asi 3 tisíce rublů na m3 (rozměry bloku – 60/30/20 cm). Cena za jeden blok je 100 rublů.
- Dělicí bloky – průměrné náklady jsou do 2800 rublů na 1 m3.
Kromě nákupu bloků budete pro stavbu potřebovat standardní sadu stavebních materiálů:
- Cement. Cena za 50 kg (M300) je do 250 rublů.
- Písek. Cena za jeden krychlový metr je do 200 rublů.
- Drcený kámen – 1700 rublů na 1 m3.
- Štěrk – 1200 rublů na 1 m3.
- Izolace – do 1300 za 1 m2.
- Hydroizolace – od 40 rublů na 1 m2.
Jak vidíme, stavba garáže, i s ohledem na nízkou cenu pěnových bloků, bude stát spoustu peněz. Existují způsoby, jak ušetřit náklady na výstavbu:
- Podlaha v garáži je pokryta štěrkem a nevytváří monolitickou vrstvu cementu. Před zásypem je nutné pouze předem zhutnit zeminu.
- Vytvoření základu na pilířích, které pomůže ušetřit na cementové maltě.
- Nákup materiálů může být levnější, pokud je nakupujete v zimě.
Stavba garáže je pro majitele aut opodstatněná. Zpočátku může být odhad nákladů na tuto stavbu odstrašující, ale vzhledem k tomu, že auto ponechané na volném prostranství bude cílem každého zloděje aut, budou vám tyto náklady připadat jako maličkost.
Jak levně postavit garáž: Užitečné tipy
Pokud vás zajímá, jak levně postavit garáž vlastníma rukama, použijte výběr tipů pro ekonomické majitele. Konstrukce by měla být pohodlná a odolná, ale není nutné používat drahé materiály. Mezi vší jejich rozmanitostí si můžete vybrat cenově dostupné, ale praktické.
Jaký je nejlepší základ vytvořit?
Pro garáž je vhodnější pásový základ. Jeho výška by měla být alespoň 0,3–0,5 m nad úrovní terénu, jinak dovnitř pronikne podzemní voda. Pro nadaci můžete použít několik typů materiálů:
- prefabrikované betonové bloky;
- beton s následným vyztužením;
- škvárový blok.
Z nich je nejvýhodnější použít betonovou směs. Před instalací základu také předem přemýšlejí, zda bude vyhlídkový otvor. Je zakládána současně s ním.
Na podlahy se používají následující materiály:
Jaké materiály použít na stěny
Garáž je zařazena do kategorie lehkých staveb, zatížení na ní je malé – pouze střecha a srážky. Není tedy potřeba silných zdí.
Náklady na výstavbu můžete snížit pomocí rámové konstrukce nebo nákupem použitých cihel nebo pěnového betonu. Ale pokud používáte staré materiály, budete potřebovat další povrchovou úpravu. Pak se náklady zvýší.
Samotný rám je vyroben z desek a stěny jsou opláštěny OSB deskou nebo překližkou. Uvnitř lze konstrukci izolovat minerální vlnou. Pokud garáž sousedí s domem, můžete ušetřit peníze tím, že nebudete muset stavět další zeď. Zároveň je ale potřeba obě budovy k sobě pořádně ukotvit.
Jaký je nejlepší způsob, jak postavit střechu
Nejlepší variantou je pultová střecha. K dokončení bedny bude zapotřebí méně střešních stavebních materiálů a dřeva. Jako krytinu se doporučuje použít profilové plechy. Z hlediska životnosti nejsou horší než jiné materiály a rozdíl v ceně je značný.
Musím šetřit na branách
Montují se jako poslední po dokončení zbytku stavebních prací. Pokud najdete levnější materiály pro stěny nebo střechy, pak je lepší nešetřit při výběru brány. Na jejich síle závisí bezpečnost vozu. Brány musí být kovové. Postačí obvyklá houpačka. Pro prodloužení životnosti jsou pokryty barvou ve 2-3 vrstvách.
Abychom pochopili, jak vyrobit garáž s minimálními náklady, doporučuje se provést předběžný výpočet materiálů a poté hledat dostupné možnosti.
