Oprava řetězové pily svépomocí doma

Řetězová pila je nepostradatelným nástrojem pro majitele soukromých domů a chat. Dokáže řezat větve na zahradě, kácet stromy, řezat prkna a další materiály na bázi dřeva. Ale bez ohledu na to, jak drahá a spolehlivá je tato jednotka, přijde okamžik, kdy se v ní objeví menší nebo větší poruchy. Vážná poškození by samozřejmě měla být opravena pouze v servisním středisku. Drobné opravy řetězové pily však lze nejčastěji provést vlastníma rukama.

Zařízení a princip činnosti řetězové pily

Zařízení řetězové pily se liší od zařízení řetězové pily pouze typem pohonu, a to přítomností elektromotoru namísto benzínového motoru. Agregát se skládá z elektromotoru umístěného v plastovém pouzdře, zásobníku na mazání, olejového čerpadla, dále pneumatiky a řetězu s řeznými prvky (zuby). Jak je řetězová pila uspořádána, je vidět na obrázku níže.

Elektrické pily mohou být buď s příčným motorem (zobrazeno na obrázku výše), nebo s podélným (viz foto níže).

U motorové pily s příčným motorem se rotační pohyb z ní přenáší přímo na hnací řetězové kolo. V zařízení s podélně umístěným elektromotorem se tento proces provádí přes převodovku.

Hvězdička nainstalovaná ve stejné rovině s rotující pneumatikou jednotky táhne řetěz. Ten, namontovaný na pneumatice jednotky, po ní klouže vysokou rychlostí. Díky přítomnosti řezných prvků na řetězu je dřevo řezané. Protože je pilový kotouč širší než lišta, nástroj se nezasekává v materiálu a proces řezání je rychlý.

Pro snížení opotřebení pilového řetězu a lišty u elektrických pil a mazací systém, dodávání oleje do sady pily.

Součástí mazacího systému je olejová nádrž o objemu cca 500 ml a olejové čerpadlo. Ten během provozu pily nepřetržitě dodává mazivo do pneumatiky. Dále je mazivo neseno řetězem po celém povrchu pneumatiky a dopadá jak na hnací, tak na vodicí řetězové kolo.

Hlavní poruchy motorových pil

K poruchám elektrické řetězové pily nedochází od nuly. Nejčastěji se mohou objevit kvůli přepětí v síti, nesprávnému provozu jednotky, špatné kvalitě sestavení zařízení. Mezi hlavní poruchy řetězových pil patří následující.

1. Při stisknutí tlačítka start pila se nespustí. Mohlo dojít k poruše síťového kabelu nebo elektrické zástrčky stroje. Pokud je vše v pořádku s kabelem, pak příčinou poruchy jednotky může být vadné startovací tlačítko, vyhoření vinutí motoru nebo úplné opotřebení kartáčů.
2. Během práce elektrické kartáče v plamenecha na sběrném potrubí motoru je všestranný požár. Závada může být způsobena opotřebovanými kartáči nebo zkratovaným vinutím kotvy.
3. Řetěz se nenamazává. K tomu dochází, pokud dojde olej v nádrži, je ucpaná trubka nebo otvor zodpovědný za přívod maziva nebo selže olejové čerpadlo.
4. Jednotka nemůže vyvinout plný výkon. Možné důvody jsou následující: kartáče jsou opotřebované; mezizávitový zkrat nebo přerušení vinutí kotvy; nízké napětí v síti; tlačítko start je mimo provoz; došlo k zablokování v převodovce; porucha brzdového systému.
5. Motor elektrické pily se během provozu zastaví. Toto chování jednotky může být způsobeno zaseknutím převodovky nebo opotřebovanými kartáči.
6. Elektromotor zařízení se rychle přehřívá. Důvodů, proč se pila zahřívá, může být několik: vysoká okolní teplota; špatná ventilace motoru při provozu v nízkých otáčkách; otvory určené k větrání jsou ucpané nebo ucpané; dlouhodobý provoz jednotky při velkém zatížení; zvýšená rychlost práce zařízením bez přestávek na odpočinek; porucha převodovky; nedostatek mazání; poškození vinutí motoru.
7. Jednotka provádí nerovnoměrný řez. To může být způsobeno tupými řezáky řetězu nebo nerovnoměrným opotřebením lišty.
8. Řetěz zůstává v klidu, zatímco motor běží.. Nejčastěji dochází k poruše v důsledku poruchy spojky. K této poruše může dojít také v případě, že se zlomí ozubená kola převodovky a hnacího řetězového kola.

Demontáž elektrické pily pro odstranění poruch

Chcete-li začít s odstraňováním problémů vlastníma rukama, doporučujeme, abyste se nejprve naučili rozebrat motorovou pilu. Kompletní demontáž jednotky pomocí elektrické pily Makita jako příklad je následující.

Tím lze dokončit kompletní demontáž jednotky. Montáž elektrické pily se provádí v opačném pořadí.

Diagnostický a opravný algoritmus

Při zahájení opravy řetězové pily je nutné provést sekvenční diagnostiku všech jednotek jednotky, aby se zjistila příčina poruchy. Oprava jednotky se provádí na základě příznaků poruch, které byly uvedeny výše. Níže je schéma elektrické pily, který detailně ukazuje vnitřní strukturu jednotky.

Elektrická pila se nezapne

Pokud se po stisknutí tlačítka start jednotka nezapne, diagnostika se provede v následujícím pořadí.

1. Překontrolovat napětí zásuvky. Nemusí to být způsobeno obecným vypnutím nebo poruchou zásuvky. Zkuste zapnout jednotku na jiném místě.
2. Pokud je v zásuvce napětí, stojí za to zkontrolovat síťový kabel. Odstraňte kryt krytu motoru a zakroužkujte každý vodič pomocí testeru, přičemž se dotkněte jedné sondy kontaktu uvnitř jednotky a druhé jedné z tyčí elektrické zástrčky.
3. Pokud je vše s drátem v pořádku, pokračujte v kontrole. Zkoušečkou zazvoňte na vodiče vedoucí ke startovacímu tlačítku kvůli přerušení.
4. Dále byste měli zavolat tlačítkové kontakty na vstupu a na jeho výstupu při stisku klávesy.
5. Po té kontrole vodičůjít k motoru jednotky. Pokud jim v cestě stojí modul měkkého startu, zkontrolujte obvod na jeho vstupu a výstupu.

Pokud předchozí kroky neodhalily příčinu poruchy motoru, měly by být kartáče odstraněny a zkontrolovány. Jsou chvíle, kdy se motor nespustí kvůli úplnému opotřebení jednoho nebo obou kartáčů a také kvůli přerušení vodičů v nich. Pokud jsou kartáče v dobrém stavu, pak s největší pravděpodobností došlo k selhání motoru, konkrétně k vyhoření vinutí statoru nebo rotoru. V tomto případě, abyste mohli zazvonit cívky, musíte mít v této oblasti určité dovednosti a znalosti. Je lepší vzít motor pily ke specialistovi, který najde problém a opraví ho. vinutí cívek.

Hořící kartáče a komutátor

Vzhled silné jiskry pod kartáči může být způsoben špatným kontaktem mezi lamelami kotvy a elektrodami v důsledku jejich opotřebení. Chcete-li to zkontrolovat, musíte odstranit díly z držáků kartáčů.

Předpokládá se, že běžné opotřebení kartáčů by nemělo být větší než 2/3 jejich původní délky.

Pokud jsou kartáče opotřebované, je nutné je vyměnit. Také kartáče mohou jiskřit v důsledku ucpání mezery mezi lamelami kotvy. grafitový prach. Protože grafit je vodič, způsobuje zkraty a jiskry.

Pro odstranění nečistot je nutné lamely dobře očistit lihem, vatou a zubním kartáčkem. Doporučuje se je také vyleštit nejjemnějším brusným papírem (nula).

Žádné mazání řetězu a lišty

Nedostatek mazání na pneumatice nebo její úplná absence může být způsobena ucpaným otvorem nebo duší, kterou je do pneumatiky přiváděn olej. Často není řetěz mazán, pokud je přerušena dodávka maziva ze zásobníku. To se může stát, když ucpaný filtrnainstalované na konci hadice. Ten je vždy uvnitř kontejneru. Pro odstranění problému je nutné vytáhnout hadici z olejové nádrže a propláchnout filtr benzínem.

Rada! Někdy se olej nemůže dostat k pneumatice, pokud je příliš hustá. Pro řetězy elektrických a benzínových pil se doporučuje používat speciální mazivo.

Porucha olejového čerpadla může také způsobit, že olej neteče k řetězu pily. Po vyčištění filtru, hadice a mazacího otvoru zapněte motorovou pilu a zkontrolujte, zda je lišta mazána, za předpokladu, že je v nádržce dostatek oleje. Pokud není dodáno mazání, je nutné demontovat a demontovat olejové čerpadlo, zkontrolovat stav pružiny nebo jiných jeho částí (podle modelu agregátu) a případně vyměnit za nové.

Motor se velmi zahřívá

Přehřátí motoru může být způsobeno zasekávací převodovkapokud je silně znečištěný jemnými pilinami, nebo na něj spadly cizí předměty, jako jsou kusy pružiny nebo plastové díly. Zkuste ručně otočit hřídel převodovky s vypnutou brzdou. Pokud je otáčení obtížné, budete muset převodovku rozebrat a problém vyřešit.

Přehřátí motoru může také způsobit otevřené vinutí motoru. V takovém případě nebude možné motor opravit vlastníma rukama. Budete muset vyhledat pomoc odborníka.

Motor se také může přehřát, pokud žádný přívod oleje do řetězu pily. To vede ke špatnému klouzání zařízení po pneumatice a v důsledku toho ke zvýšenému zatížení elektromotoru. Jak diagnostikovat a opravit tuto poruchu, bylo popsáno výše.

Motor nevyvine plný výkon

Nejprve musíte zkontrolovat napětí v síti. Někdy se může snížit a vést k poklesu výkonu jednotky. Také pokles výkonu je způsoben zasekáváním převodovky nebo opotřebením kartáčů. Jak opravit tyto problémy, diskutované výše.

Způsobuje podobné příznaky a vadné startovací tlačítko. Pokud tester při kontrole tohoto dílu zjistí poruchu, nebude možné jej opravit. Tlačítko je nutné vyměnit za nové. Pokud však ověření výše uvedených důvodů nepřineslo výsledky, zbývá mít podezření, že vinutí kotvy vyhořela nebo v nich došlo ke zkratu.

Jednotka se během provozu zastaví

Pokud se jednotka za chodu zastaví, je hotovo opotřebení na jednom nebo obou kartáčích. To se kontroluje zcela jednoduše: vyjměte kartáče z držáků a zkontrolujte jejich délku.

Někdy se kartáče setkají s krátkým vodičem umístěným uvnitř tlačné pružiny. Vzhledově bude mít takový kartáč dostatečnou délku elektrody, ale když se podíváte pozorně na pružinu, nebude kvůli krátkému vodiči zcela uvolněná.

Jednotka se také může během provozu zastavit, pokud dojde k poruchám v převodovce. V takovém případě uslyšíte hučení motoru, který se nebude moci otáčet. Často způsobí zastavení jednotky zasekávání koncového ozubeného kolaumístěn na konci pneumatiky z důvodu ucpání. Hlavním úkolem řetězového kola je pohybovat řetězem kolem horní části lišty. Stejně jako v případě poruchy převodovky uslyšíte hučení motoru. Zablokování řetězového kola můžete zkontrolovat, pokud se s vypnutým agregátem a uvolněnou brzdou pokusíte ručně natáhnout řetěz: pokud se nepohybuje, znamená to, že k zaseknutí došlo v pneumatice.

Některé modely pneumatik mají skládací konstrukci, která umožňuje výměnu koncového řetězového kola na pneumatice pily, když je opotřebovaná, nebo výměnu ložisek. Pokud má vaše jednotka nerozebíratelná pneumatika, pak se pokuste vyčistit celou oblast poblíž ozubeného kola tenkým drátkem a nějakou penetrační kapalinou, jako je petrolej nebo WD-40. Po vyčištění a namazání této části ji zkuste otočit. Pokud se řetězové kolo otáčí obtížně nebo se neotáčí vůbec, je ložisko poškozeno. V tomto případě je nutné pneumatiku vyměnit.

Motorová pila řeže nerovnoměrně

Pokud je pila tažena do strany, je to ve většině případů způsobeno jednostranné opotřebení pneumatik. Řetěz procházející takovou pneumatikou se deformuje a náhlavní souprava vytváří nerovnoměrný řez. Když se podíváte na pneumatiku, bude na jedné straně více opotřebovaná než na druhé. Problém je vyřešen výměnou pneumatiky, stejně jako řetězů a řetězových kol, které také prošly nerovnoměrným opotřebením. I když je na jednotku nainstalována nová pneumatika, dříve opotřebované díly ji rychle učiní nepoužitelnou.

Rada! Aby nedošlo k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky, doporučuje se ji v pravidelných intervalech (s intenzivní prací každé 2 hodiny) sundávat a převracet na druhou stranu.

U domácího nářadí je jedním z nejpalčivějších problémů včasná údržba a aktuální opravy. Tradičně oprava elektrické pily pro většinu majitelů spočívá ve výměně pilového řetězu nebo lišty, ale výskyt poruchy spojené s převodovkou nebo elektrickým zařízením obvykle končí nákupem nové elektrické pily. I když na to přijdete, většinu operací opravy řetězové pily můžete provést svépomocí správným výběrem a výměnou poškozené části.

Zařízení a princip činnosti řetězové pily

Za prvé, stojí za zmínku, že elektrická řetězová pila je mnohem jednodušší a pohodlnější na opravu a údržbu než její benzínový bratranec. Důvodů je několik:

• Řetězová pila má jednoduchý design.
• Rychlost otáčení rotoru motoru u elektrické pily je řízena elektronicky, takže v případě poruchy stačí jednoduše vyměnit regulátor, než celou pilu rozebírat a nastavovat.
• Pro diagnostiku elektrických poruch můžete použít konvenční tester.
• Většina částí elektrických řetězových pil je zaměnitelná.

Uspořádání elektrické řetězové pily je také jednodušší:

• elektrický motor;
• elektronické řídicí a bezpečnostní jednotky;
• převodovka;
• mechanismus mazání pilového řetězu a vodicí lišty;
• zamykací mechanismus;
• pracovní těleso – vodicí lišta a pilový řetěz.

Elektrický obvod obsahuje několik vzájemně propojených zařízení. Elektrický kabel připojuje pilu k elektrické síti. Následují mikrospínače – ty dodávají napětí vinutí motoru a kartáčům rotoru. Konstrukce umožňuje dva spínače – na dálkovém ovladači a na těle. To je nutné, aby k zapnutí došlo pouze při stisku obou spínačů, kdy se nářadí bere oběma rukama. Motor se spouští z pracovního kondenzátoru a je řízen tepelným relé. Tepelné relé funguje jako bezpečnostní mechanismus – při zvýšení teploty vinutí odpojí motor od sítě, čímž zachrání nástroj před přehřátím.

Otáčení od rotoru přes ozubená kola převodovky se přenáší na pracovní řetězové kolo, které zapíná pilový řetěz. Aby se řetězový pohon během provozu nepřehříval a nedocházelo k dodatečnému tření řetězu o vodicí lištu, má konstrukce pily mazací mechanismus. Za provozu je strojní olej přiváděn do pneumatiky malým čerpadlem, kde jsou mazány články řetězu.

Hlavní poruchy motorových pil

Podmíněně lze poruchy elektrických řetězových pil rozdělit do tří hlavních kategorií – poruchy způsobené dlouhodobým provozem a zvýšeným opotřebením dílů, poruchy způsobené vadnými díly a poruchy vzniklé nesprávným seřízením, opravou nebo nesprávnou údržbou nářadí.

Mezi dlouhodobé poruchy patří:

• Mechanické poškození napájecího kabelu, elektrické zástrčky.
• Přehřátí a porucha termostatu.
• Porucha elektromotoru.
• Zaseknutí řetězu a porucha převodovky.
• Přetržení řetězu, deformovaná vodicí lišta.
• Přirozené opotřebení součástí nástroje.

Při použití vadných dílů může selhání řetězové pily ovlivnit mnoho dílů, ale obvykle je to způsobeno rozbitým motorem, spínači, přerušeným obvodem nebo předčasným opotřebením dílů.

Třetí skupina poruch elektrické pily je obvykle výsledkem nevhodného výběru komponentů nebo včasné údržby nářadí – zde může selhat motor, prasknout řetěz a deformovat se samotná pneumatika.

Odstraňování problémů se obvykle provádí před a po použití řetězové pily. Před zapnutím je provedena kontrolní prohlídka s cílem zjistit existující drobné poruchy a pokud možno předejít vážnějším poruchám pily. Při kontrolní prohlídce bez připojení pily k síti se doporučuje několikrát natáhnout řetěz, abyste zkontrolovali, zda nejsou zadřená převodovka a motor. Pokud kartáče na pile po zapnutí jiskří, je to neklamné znamení, že budete muset vyměnit kartáče a s největší pravděpodobností vyčistit sběrač.

Pokud se olej do pneumatiky nedostane, pak pneumatika i řetěz zůstávají suché, což znamená rychlé opotřebení celé převodovky, pracovního řetězu, pneumatiky i samotného řetězu.

Mnoho modelů pil má olejovou nádrž, která částečně vyčnívá z těla, tato konstrukce často způsobuje mechanické selhání nádrže při nárazu. Taková závada bude okamžitě viditelná, například únik oleje z elektrické pily Rebir, Makita nebo Bosch znamená nutnost kompletní výměny dílu za nový.

Po zkušebním provozu je nutné zkontrolovat, zda je řetěz namazán. Pokud nedojde k mazání, pak v nejlepším případě musíte pilu rozebrat a vyčistit kanál přívodu oleje, pokud je příčinou porucha podávacího mechanismu, budete muset vyměnit celou sestavu. Práce se proto bude muset odložit, bez neustálého mazání řetězu se s pilou pracovat nedá.

Pokud se po zapnutí motorová pila nezapne, budete se muset vyzbrojit testerem a zkontrolovat všechna připojení a prvky, počínaje napájecím kabelem.

Demontáž elektrické pily pro odstranění poruch

To je možná nejdůležitější okamžik při opravě elektrické řetězové pily. V ideálním případě, pokud má návod k použití část, která jasně popisuje celý design pily s podrobným popisem všech jejích prvků. Jako poslední možnost se můžete prohrabat po síti a najít materiály pro servisní střediska s nákresy a postupnými kroky pro demontáž, opravu, montáž a seřízení nástroje. Pokud však takový pokyn neexistuje, většina řetězových pil se rozebírá v následujícím pořadí:

• nástroj je odpojen od sítě;
• sejměte ochranný kryt držáku řetězu
• pneumatika a řetěz pily jsou odstraněny;
• jsou odšroubovány šrouby zajišťující skříň motoru a převodovku;
• rukojeť s tlačítkem napájení je odstraněna;
• je vyroben konektor převodovky a motoru;
• šrouby rukojeti jsou odšroubovány a boční stěna krytu motoru je odstraněna;
• šrouby zajišťující kryt skříně převodovky jsou odšroubovány;
• po sejmutí krytu se oddělí olejová nádrž a odpojí se přívodní potrubí oleje k čerpadlu;
• olejové čerpadlo je odstraněno;
• ozubená kola jsou odstraněna.

Při demontáži hodně záleží na umístění motoru pily – navrhované schéma je vhodnější pro opravu elektrické pily s podélným motorem. U řetězových pil s příčným motorem je schéma demontáže přibližně stejné, kromě toho, že rukojeť je odstraněna před oddělením motoru od převodovky.

Při demontáži plastových prvků se doporučuje před oddělením dílů jemně poklepat kladivem na spojovací linii, aby se oddělení usnadnilo.

Domácí opravy pro standardní poruchy

Navzdory skutečnosti, že dnes existuje na trhu několik desítek modelů řetězových pil od různých výrobců, oprava hlavních standardních poruch se provádí jediným způsobem – výměnou rozbité části. To platí doslova pro všechny hlavní součásti a mechanismy.

Teoreticky můžete něco nabrousit nebo opravit pilníkem, ale bude to pouze dočasné řešení a zdrží v lepším případě velkou opravu o několik dní, v horším případě bude mít za následek dražší opravu.

Oprava řetězové pily, pokud není kritická a neovlivňuje její výkon, můžete to udělat sami. To se v první řadě týká těla nástroje. Pády, mechanické poškození během provozu často deformují plastovou skříň, zejména pro umístění motoru. Toto místo můžete opravit záplatou nebo aplikací obvazu, k tomu použijte epoxidové lepidlo a sklolaminát. Epoxid sám o sobě je velmi křehký, proto je třeba při míchání pryskyřice a tužidla dodržet poměr. Lze jej použít i k obnově plastových ozubených kol, ale opět je třeba zdůraznit, že jde pouze o dočasné opatření.

Ale pro obnovu olejové nádrže není vhodný epoxid ani jiné lepidlo. Plast, ze kterého je nádrž vyrobena, nelze lepit ani pájet, proto je nutné jej kompletně změnit.

Při výměně ozubených kol byste se měli pečlivě podívat na kovové části skříně převodovky – jsou na ní viditelné všechny problémové oblasti, zejména pro montážní body ozubených kol a hřídelí. Třísky, stopy opotřebení a znatelná deformace naznačují, že v tomto případě bude nutné změnit mimo jiné i základ převodovky.

Nejjednodušší věc, kterou můžete udělat vlastníma rukama bez velkého úsilí, je vyměnit pryžová těsnění a těsnění. To je docela důležitá a zodpovědná práce. Pokud pevně dotažené šrouby skříně a krytu převodovky umožňují zajistit spolehlivé spojení, pak pryžová těsnění umožňují tlumit vibrace. Je obzvláště důležité používat těsnění speciálně vyrobená pro tento účel. Takže pro jednotku mazání řetězu se používá speciální pryž odolná proti oleji, při kontaktu s olejem neztrácí své vlastnosti a je schopna odolat velkému zatížení při vysokých teplotách.

Při montáži pouzdra se doporučuje vytlačit doslova 1-2 kapky epoxidového lepidla ze stříkačky v místech, kde jsou šrouby instalovány v plastu při montáži, tím se zpevní sedlo šroubu.

Při instalaci nové lišty a řetězu na nářadí se doporučuje zkontrolovat spoje lišty a řetězu a dodatečně namazat hnací a hnané řetězové kolo motorovým nebo převodovým olejem.

bezpečnostní opatření

Při opravě nástroje nesmíme zapomenout na bezpečnostní opatření. Nejprve jej musíte odpojit od sítě a zapnout až při konečné montáži.

Práce s řetězem a pneumatikou se doporučuje provádět v rukavicích, které ochrání vaše ruce před pořezáním. Při demontáži šroubových spojů, pokud šroub nelze vyšroubovat, musíte přestat vyvíjet úsilí a použít aerosolové mazivo, jako je WD-40, uvolní se tím napětí a po několika minutách stačí šroub vyšroubovat.

A také stojí za to pamatovat na elektrickou bezpečnost, části elektrického zařízení můžete opravit pouze pomocí označení částí, které byly původně nainstalovány.

Jak si nabrousit vlastní řetěz

Práce se správně nabroušeným nástrojem umožňuje výrazně prodloužit jeho životnost. Bez ohledu na typ řetězu je ostření hlavní operací, která umožňuje udržovat řetěz v dobrém stavu.

Optimální je použít strojní broušení řetězu. Pokud ale není možné použít elektrický stroj, pak lze použít i ruční metodu ostření pomocí speciálního pilníku a vodícího přípravku.

Řetěz se nasadí na pneumatiku a upevní v pile. Poté je řetěz natažen. Po natažení se provede ostření:

• Pod úhlem 90 stupňů k pneumatice ve vodorovné rovině je ve výřezu řezného zubu instalován přípravek s pilníkem.
• Poté se provede sklon ve svislé rovině tak, aby pilník opakoval směr předchozího ostření.
• Kov se odstraní 2-3 pohyby s námahou.
• Přípravek se vyjme a přesune na další zub na této straně ostření.
• Po dokončení uchopení hrany na jedné straně se pilník a přípravek přesunou na druhou stranu a proces se opakuje.

Jak vidíte, proces opravy řetězové pily není velký problém a je zcela v silách i pro ty, kteří elektrické nářadí nikdy neopravovali. Další věcí je, že před zahájením demontáže je nutné pečlivě prostudovat strukturu nástroje a představit si všechny operace, které bude třeba provést během opravy.