Tolerance pro piloty podle SP 45.13330.2017 „Zemní základy a základy“
Poloha z hlediska ražených pilot s průměrem nebo bočním průřezem do 0,5 m včetně:
Poloha z hlediska ražených, pěchovaných a vrtaných pilot s průměrem nebo bočním průřezem větším než 0,5 m:
Vertikální poloha zarážených pilot (kromě stojanů) a značek hlavy pilot:
- a) s monolitickou mříží
- b) s prefabrikovaným roštem
- c) neroštový základ s prefabrikovanou hlavou
- d) pilotové sloupy
-
. . . .
Složení operací a ovládacích prvků
Technické požadavky a mezní odchylky
SP 45.13330.2017 „Zemní práce, základy a základy“, bod 12.8.27, tab. 12.1 (výňatky z tabulky)
Nepovoleno!
– ponorné piloty s trhlinami většími než 0,3 mm.
Požadavky na kvalitu použitých konstrukcí
GOST 19804-91 „Železobetonové piloty. Specifikace.” , s. 1.3.11, tab. 3
GOST 19804-2012 “Prefabrikované železobetonové piloty.” , s. 6.13, tab. 3
Na povrchu pilot nejsou povoleny:
- dřezy o průměru 15 (20 nových GOST) mm a hloubce 5 (10 nových GOST) mm;
- betonové přelivy s výškou větší než 5 mm;
- místní betonové otvory v rozích pilot s hloubkou více než 10 (20 nových GOST) mm a celkovou délkou více než 50 (100 nových GOST) mm na 1 m pilot;
- betonové otvory a skořepiny na konci hromady;
- trhliny, s výjimkou smršťování, o šířce větší než 0,1 mm.
značkování
Na boční plochu hromady ve vzdálenosti 50 cm od konce nebo na konci je třeba nanést nesmazatelnou barvou:
- ochranná známka výrobce;
- značka vlasu;
- datum výroby hromady;
- razítko OTK;
- hmotnost hromady.
Ke každé šarži hromádek musí být přiložen doklad o jakosti ve stanovené podobě.
Hromady by měly být skladovány roztříděné podle tříd ve stozích maximálně 2,5 m vysokých, ve vodorovných řadách, špičkách v jednom směru. Mezi vodorovné řady pilot by měly být položeny dřevěné distanční podložky umístěné vedle zvedacích smyček nebo, pokud smyčky nejsou, na místech určených k zachycení pilot během jejich přepravy. Těsnění musí být uspořádáno svisle nad sebou, tloušťka těsnění musí být o 20 mm větší než výška závěsů.
Pracovní instrukce
SNiP 3.02.01-87 „Zemní práce, základy a základy“, odstavce. 11.5, 11.10
Velikost porušení zarážených pilot nebo amplituda vibrací na konci vibračního zarážení pilot by neměla překročit vypočtenou hodnotu. Selhání piloty na konci jízdy by se mělo měřit s přesností na 0,1 cm.
Piloty o délce do 10 m, nedostatečně zatížené o více než 15 % projektované hloubky, a piloty větší délky, nedostatečně zatížené o více než 10 % projektované hloubky, ale které selhaly rovné nebo menší než vypočtené, by měly být podrobeny ke zkoumání za účelem zjištění důvodů, které brání potopení, na základě čehož by mělo být rozhodnuto o možnosti využití stávajících pilot nebo zapuštění dalších.
V případě porušení pilot a v případě nuceného zapuštění pod návrhovou značku je nutné je po dohodě s projekční organizací zabudovat monolitickým železobetonem.
