Stacionární benzínový generátor elektrického proudu pro soukromý dům nebo chatu se stane záložním zdrojem energie pro případ náhlých výpadků.
Přenosný benzinový generátor (220 voltů) zajistí napájení elektrospotřebičů a pracovních nástrojů (od vrtačky po počítač) v jakékoli oblasti, nastartuje auto nebo rozsvítí turistický kemp.
Přehled
Autonomní zdroje elektrického proudu se konvenčně dělí na „závislé na přírodních silách“ a „nezávislé“. Přeměna mechanické energie spalovacího motoru je nejspolehlivějším způsobem získávání elektrické energie ze všech existujících „nezávislých“ metod.
Benzinový motor je nejvíce „demokratičtější“ z motorů na hořlavá paliva, protože benzin lze získat všude a benzinový generátor stojí několikrát levnější než dieselový.
Pro potřeby výroby jsou vyráběny třífázové generátory.
Klasifikace benzinových generátorů je založena na následujících parametrech:
- typ krytu (otevřený rám nebo uzavřený tlumič hluku);
- typ generátoru (asynchronní nebo synchronní);
- typ motoru (dvoudobý nebo čtyřdobý);
- druh chlazení (vzduch nebo voda);
- vestavěné systémy frekvenční a napěťové stabilizace (invertory);
- typ zařazení (manuální pohon nebo elektrický startér se systémem autorun).
Když se o těchto „technických detailech“ dozvíte více, budete lépe vědět, jak vybrat benzinový generátor pro konkrétní úkol.
Detaily motoru
Malé jednotky jsou vybaveny dvoudobými motory. Poměrně jednoduché jednoválcové motory z hliníkových slitin jezdí na směs benzínu a oleje, kterou je nutné před startem připravit a nalít do palivové nádrže.
Nevýhodou tohoto způsobu doplňování paliva je vysoká spotřeba oleje a v důsledku toho neúplné vyhoření maziva během provozu. Výfukové plyny obsahují více toxických produktů, které je nutné nějakým způsobem z místa provozu zařízení odvést. Navíc spotřeba paliva ve formě směsi je krajně neekonomická.
Druhým problémem dvoudobých motorů je rychlé znečištění válce a ventilů sazemi. Pravidelné čištění zapalovacích svíček a ventilů během preventivní údržby pomáhá předcházet předčasným přerušením provozu motoru.
Výkonnější generátory jsou vybaveny čtyřdobými motory. „Čtyřtaktní“ běží na čistý benzín a do klikové skříně se nalévá olej. Spotřeba benzínu a oleje se oproti dvoutaktnímu cyklu sníží jedenapůlkrát až dvakrát.
Čištění ventilového systému a zapalovacích svíček je potřeba třikrát až čtyřikrát méně často a interval mezi běžnými kontrolami a prací se prodloužil třikrát.
Zdroj dvoudobých motorů je 1500-2000 hodin. Čtyřdobé motory vydrží dvakrát déle. Počet hodin ve zdroji je stanoven výrobcem pro jednotky v dobrém technickém stavu a je minimální garantovanou dobou provozu.
Systém karburátoru pro přívod paliva do válce je instalován na dvoudobých motorech. U elektráren – “čtyřtaktní” ekonomické trysky a elektronický vstřikovací systém.
Cena generátoru se čtyřtaktním motorem je dvakrát až třikrát vyšší než cena dvoutaktního „konkurence“. Ale pokud vezmeme v úvahu průměrné náklady na kilowatt energie vyrobené za celou dobu životnosti, pak „push-pull“ produkuje dražší energii a je méně spolehlivý.
Vlastnosti elektrické části generátorů
Moderní generátory jsou postaveny podle dvou schémat: synchronní a asynchronní.
Rozdíl mezi synchronním a asynchronním generátorem je ten, že do rotoru synchronního generátoru je přiváděn stejnosměrný proud, který mění vinutí na permanentní magnety.
Synchronní generátor je spolehlivější v provozu při práci s elektrickými spotřebiči, které mají elektromotory. Okamžité přetížení rozběhovými proudy nevyřadí ochranný systém ovládací jednotky.
Asynchronní generátor má citlivější „charakter“, ale je designově jednodušší a nenáročný (může pracovat v prašných podmínkách).
Protože všechny elektrické spotřebiče pracují s proudovou frekvencí 50 Hz, musí generovaný proud odpovídat této frekvenci. Pokročilé jednotky jsou vybaveny proudovou invertující jednotkou.
Nejprve je proud veden přes usměrňovač a stabilizátor, takže na výstupu je konstantní proud s minimálním zvlněním.
Poté je stejnosměrný proud veden střídačem, ve kterém se tvoří střídavý proud požadované frekvence s vlnou co nejblíže sinusové (vícestupňová vlna).
Přítomnost měniče svědčí nejen o vysoké kvalitě zařízení, ale také o „péči“ o generátor: v jednotce je zabudován elektronický modul, který reguluje počet otáček motoru v závislosti na zatížení. V důsledku této „zpětné vazby“ motor pracuje v ekonomickém režimu.
Synchronní generátor stojí o 25-30% více, ale záruka stabilního provozu při kolísání zatížení ospravedlňuje náklady.
V tomto článku se dozvíte vše potřebné o páskovém základu pro plot.
Pokud máte zájem o autonomní napájení doma, pak jsme vám poskytli tyto informace.
skříň generátoru
Otevřený rám, na kterém jsou namontovány komponenty zařízení, může být poměrně kompaktní a pohodlný pro přepravu, ale zvýšená hladina hluku běžícího motoru snižuje pozitivní vlastnosti jednotky. Srovnat se s touto nevýhodou pomáhá dobré vzduchové chlazení a tlumič.
Kompaktní pouzdro z pěny pohlcující hluk a plastu snižuje hladinu hluku třikrát až čtyřikrát, ale problém s přehříváním snižuje provozní dobu generátoru: automatika periodicky vypíná jednotku kvůli chlazení.
Kompromisem může být slepá skříň s vodou chlazeným motorem. Není to nejlevnější varianta, ale nebudou žádné výpadky. V zimních podmínkách lze vodu nahradit nemrznoucí kapalinou. Rovnoměrné a kvalitní chlazení zvyšuje celkovou životnost jednotky.
Všechny uzly jsou připevněny k rámu na pružinových nebo pryžových tlumičích.
Spouštěcí mechanismus generátoru
Jak nastartovat benzinový generátor? Složitost spouštěcího mechanismu motoru se zvyšuje s třídou výbavy. Jednoduchý generátor se spouští jako motor řetězové pily s ručním „startérem“ – ocelovým lankem navinutým kolem bubnu s rukojetí.
Složitější benzinové elektrárny (pro domácí nebo výrobní) jsou vybaveny elektrickým startérem. Elektronický zapalovací systém v kombinaci s elektrickým startérem umožňuje zapnout generátor v “měkkém” režimu.
Pro domácnost se benzínové generátory s automatickým startem častěji pořizují jako záložní (pomocné) napájecí systémy. Autostart systém je napojen na celkovou elektroinstalaci v domě a v případě náhlého výpadku proudu spustí generátor do 10 sekund (pomocí elektrického startéru).
Když je energie z hlavních sítí, generátor se automaticky vypne. Autostart systém lze nainstalovat na jakoukoli jednotku, která má elektrický startér.
Výběr benzínového generátoru
Rozhodli jste se zakoupit generátor a prohlížíte si katalogy zahraničních a ruských výrobců?
Nejprve definujte několik základních bodů:
- pro jaké účely potřebujete generátor: kompaktní přenosnou jednotku na cesty do přírody nebo „do přírody“, stacionární pro pojištění proti náhlým výpadkům elektřiny v domě, výrobní jednotku pro napájení práce v místech, kde není jiná zdroj elektřiny;
- výkon generátoru: budete muset vypočítat všechny elektrické spotřebiče, které potřebují energii, a vzít v úvahu zařízení s elektrickými motory mezi nimi a vynásobit součet výkonů těchto zařízení 1,3 (rezervní faktor, aby generátor nepracoval ve špičce zatížení);
- servisní oddělení a záruky výrobců na opravu poruch stanovených v záruční smlouvě (musíte souhlasit s tím, že koupě zařízení, které nikdo poblíž nemůže opravit, není tou nejlepší volbou).
Výrobci generátorů mohou nabídnout zařízení splňující všechny možné potřeby. Ruské benzinové generátory “Vepr” nejsou horší než dovážené analogy “Koshin” nebo “SDMO” (Japonsko), “Hyundai” (Korea) nebo velmi dobrý čínský “Kipor”.
Jakýkoli benzínový generátor ruské výroby má výhodu v provozu.
Vepry jsou vybaveny japonskými motory Honda a autostartem na stykačích IEK, takže můžeme říci, že ruské generátory v sobě shromáždily to nejlepší.
Video o tom, jak vybrat generátor
