Motorová pila nestartuje, svíčka je suchá. Proč motorová pila nestartuje – příčiny a řešení

Amatérské a profesionální řetězové pily jsou složitá zařízení. Zdroj motorů jejich dvoudobých motorů, součástí a sestav má svá omezení.

Z tohoto důvodu poměrně spolehlivé a drahé nástroje spolu s levnými čínskými jednotkami pravidelně selhávají a odmítají nastartovat. Situace, kdy motorová pila nestartuje nebo se zasekne, není příliš příjemná a někdy uživatele mate.

Jak identifikovat a opravit problém a vrátit přístroj do provozní kapacity.

Odstraňování problémů s motorovou pilou

Chcete-li zjistit důvod, proč se řetězová pila nespustí nebo se při startování zastaví, je nutné odstranit problém s nástrojem. Podstatou postupu je postupné zkoumání stavu a činnosti hlavních pracovních prvků motoru pily.

• Přítomnost jiskry na zapalovací svíčce;
• dodávky paliva;
• Stav filtru;
• Činnost odvzdušňovače zabudovaného do uzávěru palivové nádrže blokovací jednotky;
• Fungování výfukového kanálu.

Zkontrolujte jiskru na zapalovací svíčce a odstraňte příčiny

Prvním krokem při hledání důvodů, proč benzínová pila nestartuje, je kontrola jiskry u zapalovací svíčky. Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují fungování tohoto prvku.

Hlavní v počáteční fázi odstraňování problémů s nástrojem jsou však:

• Nesprávné seřízení karburátoru;
• Přítomnost více, než se očekávalo, množství oleje v benzínu;
• Ucpaný vzduchový filtr.

Všechny přispívají k tvorbě uhlíkových usazenin na elektrodách svíčky. V 50 případech ze 100 se pily nespustí za studena z důvodu chybějící jiskry kvůli usazeninám uhlíku na elektrodách a jejich korozi.

Výsledkem je buď zmenšení mezery, nebo její zvětšení.

Kontrola zapalovací svíčky na rozbité motorové pile

Kontrola jiskry je docela snadná. To bude vyžadovat:

• Odstraňte špičku vysokonapěťového vodiče;
• Odšroubujte svíčku;
• Dejte hrot zpět;
• Opřete svíčku se sukní o válec;
• Začněte startérem.

Pokud je v okamžiku nastartování motoru řetězové pily mezi elektrodami pozorována dobrá jiskra, pak je vše v pořádku se zapalovací jednotkou. Pokud tam není, pak stojí za to vyčistit samotný prvek a zkontrolovat mezeru elektrod.

V případě potřeby použijte speciální sondu pro nastavení vzdálenosti mezi kontakty.

U svíček od různých výrobců může vzdálenost mezi elektrodami kolísat. U některých se může rovnat 0,5 mm. Ostatní mají 0,2 mm. Pečlivě si proto prostudujte doporučení výrobce.

Na zapalovací svíčce nemusí být jiskra z jiných důvodů. Z hlavních poruch, které ovlivňují špatný start řetězové pily a nestabilní provoz spalovacího motoru při volnoběhu, z nichž se nástroj může zastavit, lze připsat následující:

• Přetečení kanálu svíčky palivem;
• Nedostatek kontaktu mezi vysokonapěťovou kolébkou a špičkou svíčky;
• Porucha zapalovací jednotky.

Jak nastartovat studenou řetězovou pilu, pokud je kanál svíčky neustále zaplavován benzínem

Chcete-li problém vyřešit při spouštění nástroje, můžete použít následující algoritmus:

• Odšroubujte svíčku speciálním klíčem;
• Otřete jej čistým a suchým hadříkem;
• Sušte 20 . 30 minut;
• Odstraňte uhlíkové usazeniny jehlovým pilníkem a upravte mezeru mezi elektrodami;
• Vypusťte zbývající palivo z kanálu svíčky a vysušte jej;
• Sesbírejte vše a pokuste se spustit mechanismus.

Tato opatření zpravidla stačí k nastartování motorové pily a dokončení práce. Toto extrémní opatření však neodstraňuje hlavní důvod, proč motor nenaskočí nebo zhasne – nesprávný chod karburátoru, který potřebuje jemné seřízení.

Pokud z důvodu špatného kontaktu mezi vysokonapěťovou kolébkou a špičkou zapalovací svíčky nevychází jiskra, je nutné zkontrolovat spojení. Test lze provést pomocí běžného testeru.

V případě zjištění a odstranění závady by motorová pila měla bez problémů nastartovat.

Pokud test ukázal, že kontakt je spolehlivý a pila stále nestartuje, hledejte příčinu v zapalovací jednotce. Vadnou jednotku nelze zpravidla opravit a obnovit. To bude vyžadovat kompletní výměnu.

Zjišťujeme přítomnost paliva a jeho zásobu.

Nejprve se musíte ujistit, že v nádrži motorové pily je palivová směs, která nechce nastartovat, a že se správně dostává do karburátoru.

S plnou nádrží kontrolujeme, jak je směs přiváděna plynovým potrubím. Odpojíme potrubí palivového systému od karburátoru a pokusíme se pumpovat.

V případě kompletní objednávky bude při čerpání benzín dodáván v trhacích v souladu s normami stanovenými výrobcem. Slabá dodávka paliva nebo jeho absence může být důsledkem:

• Ucpaný kanál přívodu paliva;
• Palivový filtr ucpaný nečistotami.

Častou příčinou špatného startu motorové pily může být příliš plná nádrž. V tomto případě byste měli věnovat pozornost přítomnosti šmouh pod krytem klikové skříně pily.

Pokud jsou přítomny, podívejte se na připojení přívodního potrubí benzínu ke karburátoru. Nejčastěji dochází k jeho vymáčknutí tlakem při otáčení víka nádrže, zasunutého pod samotné hrdlo, což brání nastartování motoru.

Kvalita palivové směsi může být také jedním z důvodů, proč motorová pila nestartuje.

Pokud po provedení práce není zbývající benzín vypuštěn a nástroj je ponechán k dlouhodobému skladování (více než 2 týdny), začnou uvnitř nádrže probíhat procesy tvorby pryskyřice a polymerace složek. Co může způsobit usazeniny karbonu na pístu, kroužcích a vložce válce. Směs proto připravujte před prací vždy jen v potřebném množství.

Kontrola stavu palivového a vzduchového filtru.

Pokud je vše v pořádku s kvalitou paliva, motor motorové pily se nemusí spustit kvůli ucpanému palivovému a vzduchovému filtru.

Pro diagnostiku těchto prvků bude nutné provést řadu manipulací souvisejících s jejich demontáží.

Pro palivový filtr:

1. Odpojte přívodní kanál benzínu od karburátoru;
2. Proveďte čerpání paliva.

Pokud je v potrubí malý nebo žádný tlak, odpojte filtr. Předtím vyprázdněte nádrž od směsi a vyjměte samotnou filtrační vložku.

Demontáž se provádí pomocí drátěného háku. Ucpanou náhradní kazetu, která způsobila špatný start motoru motorové pily, lze vyčistit, ale je nejlepší ji vyměnit za novou. Používáte-li nářadí v prašném prostředí, je třeba jej pravidelně čistit.

Ucpaný vzduchový filtr může způsobit nepravidelný chod motoru řetězové pily, což způsobí jeho zastavení nebo obtížné startování.

Prach a nečistoty, které se usadily na savém materiálu, znesnadňují vstup vzduchu do systému, činí palivovou směs tak bohatou, že bude někdy obtížné nástroj spustit.

Kontrola vzduchového filtru je jedním z prvních kroků při hledání příčiny špatného startu.

Vyjmutí vzduchového filtru by mělo být prováděno opatrně, protože prach nahromaděný během provozu pily na jeho povrchu se může dostat do karburátoru. A to je plné nákladnějších oprav.

Po vyjmutí kazetu pečlivě očistěte od nahromaděných nečistot a umyjte saponátem. Osušte prvek a stejně opatrně jej vložte na místo.

Kontrola odvzdušňovače a jeho čištění.

Odvzdušňovač je dalším prvkem, při jehož nesprávném chodu se motorová pila nemusí spustit nebo zastavit během procesu řezání.

Tento prvek je umístěn na uzávěru palivové nádrže v oblasti vzduchového otvoru. Jedná se o jakýsi ventil, který neumožňuje vytékání benzínu a vyrovnává tlak vzduchu nutný pro volné proudění paliva do karburátoru.

Pokud je odvzdušňovač znečištěný, běžící řetězová pila se zastaví, a když se rozběhne, odmítne nastartovat. Jde o to, že otvorem přestane proudit vzduch. V důsledku toho se uvnitř palivové nádrže vytvoří podtlak (podtlak), který brání průtoku benzínu do karburátoru.

Identifikovat problém je docela snadné. Odpojte přívodní palivovou hadici od karburátoru a uvidíte, co se stane s benzínem. Pokud teče volně v dobrém proudu, tak je s odvzdušňovačem vše v pořádku.

Pokud chybí nebo teče slabě a přerušovaně, je zjištěn důvod – odvzdušňovač je ucpaný nečistotami. Problém můžete vyřešit vyčištěním vzduchového otvoru běžnou jehlou nebo silným proudem stlačeného vzduchu.

Kontrola výstupního kanálu motorové pily.

Jedním z důvodů, proč motorová pila špatně startuje, může být ucpané výfukové potrubí nebo jeho tlumič. Zároveň dochází k poklesu výkonu v procesu řezání řeziva a kulatiny.

Nejčastěji je to způsobeno dehtovými usazeninami na lapači jisker nebo kanálu tlumiče, které se tvoří při spalování nekvalitní směsi benzínu a oleje a brání odvodu výfukových plynů.

Zanesený rezonátor sazemi může způsobit špatné startování benzínové pily

Odstraňte příčinu špatného startu motorové pily, v tomto případě odstraněním nahromaděných zplodin hoření. Chcete-li to provést, proveďte řadu manipulací:

• Odstraňte tlumič odšroubováním šroubů;
• Odstraňte chladicí panel a těsnění;
• Odstraňte lapač jisker;
• Demontujte pouzdro rezonátoru;
• Umyjte všechny prvky od sazí mycím prostředkem;
• Nechte je úplně vyschnout;
• Sestavte vše v opačném pořadí;

Aby se zabránilo vniknutí prachu a písku do válce při čištění tlumiče výfuku, zakryjte výfukový otvor motoru řetězové pily čistým hadrem.

Co dělat, když motorová pila dále nenastartuje

Pokud počáteční kontrola nic nedala nebo byly vady odstraněny během procesu vyhledávání a motorová pila se stále nespustí, musíte hledat závažnější důvody. Takové poruchy je nejlepší identifikovat a odstranit v servisním středisku.

Pokud však máte zkušenosti, můžete je najít a odstranit sami. Co diagnostikovat a zkontrolovat?

1. Komprese ve válci;
2. komprese v klikové skříni;
3. Práce karburátoru.

V prvním případě vám kontrola komprese ve válci umožní zjistit stav skupiny válec-píst (CPG) motorové pily, která nechce startovat za studena. K tomu potřebujete kompresní měřidlo.

Zařízení se našroubuje na místo zapalovací svíčky a motor běží naprázdno. Měření naměřených hodnot umožňuje posoudit stav CPG. V nepřítomnosti kompresního tlakoměru lze kompresi ve válci určit předem takto:

• Položte prst na otvor zapalovací svíčky;
• Zkuste nastartovat motor motorové pily.

Přiložením prstu na otvor svíčky a zatažením za startér můžete zkontrolovat kompresi ve válci

Pokud máte pocit, že je váš prst silně vtažen do kanálu svíčky, pak je s kompresí vše v pořádku. Nepřítomnost vakua v komoře indikuje poruchu. Skupina válec-píst potřebuje podrobnější kontrolu, která poskytne představu o stavu pístu a válce, pístních kroužků a ložisek.

Řetězová pila nemusí nastartovat za studena kvůli nedostatku komprese v klikové skříni. Hlavním důvodem je poškození těsnění umístěného mezi válcem a klikovou skříní.

Odhalení nedostatku komprese je poměrně snadné:

• Odpojte horní trubku od karburátoru;
• Nalijte benzín do běžného korku;
• Vyjmutou trubici ponoříme do paliva;
• Několikrát zatáhneme za startér.

Pokud se při nastartování startéru motorové pily z uzávěru odsaje palivo, je s kompresí vše v pořádku. Pokud ne, viz těsnění.

Pokud je nasáváno palivo, je vše v pořádku – těsnění je neporušené. V opačném případě budete muset zakoupit opravnou sadu a vyměnit ji.

Jak to udělat, podívejte se na video, proč se čínská řetězová pila nespustí.

Startování nářadí může být komplikováno nesprávným provozem karburátoru nebo jeho poruchou. Často se stává, že se při procesu řezání uvolní upevňovací šrouby a do válce je nasáván vzduch.

Zkontrolujte zabezpečení karburátoru. Zkontrolujte, zda neuniká palivo. Příčin selhání může být mnoho. Je možné přesně určit poruchu, odstranit ji a doladit karburátor pouze v servisním středisku.

Video: Proč čínská motorová pila nestartuje

Poté, co krok za krokem projdete řešením problémů s motorem řetězové pily, můžete najít poruchu, opravit ji sami a úspěšně spustit svůj pracovní nástroj.

Nepřijímejte práce, o kterých si nejste jisti. Svěřte vyhledávání a odstraňování problémů odborníkům ze servisního střediska.