Jak deaktivovat ABS v autě? Zkontrolujte, zda existuje tlačítko, mnoho modelů ho již má. Pokud žádné není, stačí vytáhnout pojistku. Nezapomeňte však, že se na palubní desce okamžitě objeví chyba. Podrobně si probereme, jak deaktivovat systém ABS v autě, zda je to nutné a na co byste se měli dále připravit.
Jak vypnout ABS v autě?
Řekněme si hned, proč se mnoho majitelů aut ptá na deaktivaci ABS. Mezi případy, kdy potřebujete vědět, jak deaktivovat ABS v autě, patří porucha jednoho z jeho prvků (například bloku nebo senzorů). Provoz se systémem se přirozeně stává nebezpečnějším, než že na chvíli nebude řídit proces řízení. Samotný problém však okamžitě vyvolá otázku, jak deaktivovat senzor ABS v autě.
U některých modelů výrobce poskytl tlačítko pro vypnutí ABS. To je skutečná spása, protože majitele, kteří mají v tomto ohledu štěstí, otázka, jak vypnout ABS v autě, neobtěžuje. Nyní však byly požadavky na aktivní bezpečnost vozidel zvýšeny na vysokou laťku a v současné době výrobci takové tlačítko do kabiny neinstalují. Pokud ale nemáte štěstí, pak se nebojte, existuje jiné řešení problému.
Představme si tedy, že systém selhal kvůli poruše jednoho ze senzorů kol. Majitel se tak již nemusí starat o to, co se stane, když se na autě odpojí senzor ABS. Je však třeba se bezpečně dostat do cíle. V tomto případě je nejjednodušší vytáhnout pojistku ABS a tím odpojit celý systém najednou. Samozřejmě se rozsvítí kontrolka poruchy, ale to není případ, kdy byste měli věnovat pozornost nepříjemné chybě.
Vezměte prosím na vědomí, že umístění pojistek v bloku je pro každého výrobce individuální, proto se vyplatí trochu namáhat a najít požadovanou pojistku na zadní straně krytu. Pokud dojde k nějakým nedorozuměním ohledně označení, pak tyto informace lze nalézt na internetu, naštěstí je v současné době takového obsahu poměrně dost a ve srozumitelné formě.
Při deaktivaci je důležité vzít v úvahu následující nuance:
- V závislosti na značce může být daná pojistka umístěna buď v kabině, nebo v bloku kabiny. Pokud existuje alternativa, je lepší zvolit kabinovou, protože s největší pravděpodobností nevypne žádné jiné systémy.
- Umělým vypnutím ABS můžeme například deaktivovat přístrojovou desku (u značky Renault je to plné deaktivace rychloměru). Souhlasím, v podmínkách četných silničních kamer není vyhlídka příliš jasná.
Řekněme si pár slov o tom, jak vypnout kontrolku ABS. Obvykle to majitelé dělají, aby buď prošli technickou kontrolou, nebo skryli stopy vnějšího zásahu do systému. V praxi se v takových případech za přístrojovou deskou instaluje reléový trik. Z etického hlediska se o takovém jednání asi nevyplatí diskutovat, každý si zvolí vlastní způsob, jak problém vyřešit.
Jak jste již pochopili otázku: je možné deaktivovat ABS na autě? Odpověď zní rozhodně ANO! Jediná věc je, kolik času a úsilí tomu věnujete.
Co se stane příště?
Řekněme, že jste se rozhodli vypnout ABS na svém autě, co se s autem stane dál? V podstatě nic. Kromě toho, že se na palubní desce rozsvítí chyba. Nezapomeňte však, že existuje možnost, že přestanou fungovat i další systémy. Abychom pochopili, proč se to děje, podívejme se na historii vzniku protiblokovacího brzdového systému. Nejprve se podívejme na proces náhlého brzdění zvenčí.
Když silně sešlápnete brzdový pedál, kola se začnou blokovat, tj. přestanou se otáčet, a auto začne smykat. Tento efekt se používá v extrémních autoškolách při nácviku různých technik, zejména „policejního otočení do protisměru“, jehož záběry jsou velmi oblíbené v akčních filmech. Pokud se na to ale podíváte z pohledu běžného člověka, je to opravdu nutné?
Zaprvé je zřejmé, že při tomto stylu brzdění je zatížení prvků brzdového systému několikanásobně větší než při běžném klidném brzdění. Čím vyšší je rychlost, tím odpovídajícím způsobem je větší tlak brzdové kapaliny v okruhu – dříve či později to povede k proražení manžet, netěsnosti brzdových válců, zvýšenému opotřebení nebo dokonce k odlupování brzdového obložení při blokování.
Druhou zřejmou věcí je předčasné opotřebení pneumatik automobilů, k pochopení toho stačí podívat se na asfalt, otisky a stopy budou mluvit samy za sebe.
Dalším rysem je, že se zablokovanými koly je nemožné ovládat auto, jeho trajektorie se stává nepředvídatelnou a situace je nebezpečná nejen pro řidiče, ale i pro všechny účastníky silničního provozu.
Proto se ve 1920. letech 2004. století začaly objevovat první (tehdy mechanické) protiblokovací brzdové systémy, které si nezískaly oblibu kvůli své objemnosti. Prvními průkopníky, kterým se podařilo vytvořit elektronické ABS, byl italský Fiat, později vlastnictví patentu přešlo na německou společnost Bosch. ABS je v Evropské unii povinné k instalaci od roku 2012, v USA – od roku XNUMX.
Později byl systém ABS doplněn systémem rozložení brzdné síly, který začal regulovat nejen nouzové brzdění, ale i rozložení sil před zablokováním. Díky němu bylo možné zabránit smyku, i když některá kola ztratila trakci s povrchem vozovky. Další fází vývoje byl výskyt senzorů polohy volantu, brzdového a plynového pedálu, které navíc pomáhaly stabilizovat a vyvést vozidlo ze smyku.
Doufám, že jsme vás přesvědčili o důležitosti a nutnosti protiblokovacího brzdového systému. Pokud máte nějaká přání nebo námitky, vyjádřete je prosím v komentářích.
