Důvodů pro demontáž radiátoru může být mnoho. Možná je potřeba vyčistit, vyměnit sekci nebo zkrátit (po výpočtu počtu sekcí). Chcete-li to provést, můžete zavolat specialistovi a zaplatit mu, ale má to nějaký smysl?
Nebudete tomu věřit, ale je to docela snadné. Topný radiátor, hliníkový, bimetalický nebo litinový, můžete rozebrat vlastníma rukama.
Obsah článku skrýt
Návrh radiátoru a užitečné informace
Bez ohledu na to, který radiátor se chystáte demontovat – hliníkový, bimetalický nebo litinový, musíte znát jejich vnitřní strukturu.
Všechny články radiátoru jsou navzájem spojeny vsuvkovými maticemi s vnějšími závity. Jsou přišroubovány uprostřed sekcí do stejné hloubky.
Oříšek vsuvky je kombinací vsuvky a matice. V tomto provedení je vsuvka spojena s protikusem, zajištěna a utažena maticí.
Vnitřek matice vsuvky není dokonale kulatý, ale má vroubky, takže ji můžete uchopit a odšroubovat. Řezba na něm bývá pravotočivá, občas však levoruká.
Klíče na bradavky se dodávají ve dvou typech (viz foto). Některé mají hranaté sedlo pro rukojeť, což usnadňuje otáčení. Na jiných je otvor nebo ucho, do kterého je vložena páka pro otáčení. Pokud se nechystáte radiátory neustále rozebírat a znovu montovat, můžete si takový klíč půjčit.
Pokud máte po ruce klíč na bradavky bez upevňovacích prvků, použijte k práci plynový klíč.
Jak rozebrat hliníkový radiátor vlastníma rukama
Nejprve je třeba připravit nástroj. K práci budete potřebovat nastavitelný nebo vidlicový klíč příslušné velikosti (na spojky, ventily, zátky). K demontáži potřebujete klíč na vsuvky s rukojetí. Pokud není rukojeť, lze ji nahradit plynovým klíčem.
Před demontáží radiátoru je samozřejmě nutné jej odstranit. Chcete-li to provést, musíte vypnout topný systém a počkat, až se baterie ochladí (práce nelze provádět, když jsou připojení zahřátá).
V místech přívodu vody se obvykle instalují ventily nebo spojky. Pomocí nastavitelného nebo vidlicového klíče je odšroubujte tak, aby zůstaly na trubkách a ne na radiátoru. Demontujte radiátor z nástěnných držáků.
V horní a spodní části na konci jsou instalovány Mayevského zátky nebo kohoutky. K jejich odstranění postačí běžný klíč. Odstraňte je pouze z jedné strany – zleva nebo zprava. Někdy jsou zátky označeny směrem závitu. Levá je označena písmenem „S“, pravá – písmenem „D“.
Uvnitř chladiče je na spoji sekcí matice vsuvky (viz foto) s vnějším závitem. Vložte klíč na bradavku dovnitř tak, aby do něj zapadla jeho hlava. Zkuste to otočit doleva nebo doprava – jsou tam matice s levým a pravým závitem.
Jakmile zjistíte, kterým směrem jdou závity, odšroubujte matici o dvě celé otáčky. Poté udělejte totéž na druhé straně. Matici tak můžete rovnoměrně odšroubovat, aniž byste narušili geometrii radiátoru.
Jak demontovat bimetalový radiátor
Před demontáží bimetalového radiátoru zkontrolujte, z jakého kovu je vyrobeno jeho jádro. Pokud je vnitřek sekcí vyroben z mědi, hrozí zdeformování konců vodorovných trubek. V budoucnu to povede k porušení těsnění chladiče.
Aby nedošlo k poškození měděného jádra, použijte dva klíče na vsuvky. Jakmile odstraníte spojovací matice, zapracujte je současně (viz foto). Pokud není k dispozici druhý klíč, otočte každou stranu jednotlivě maximálně o jednu otáčku.
Postup demontáže bimetalového radiátoru je stejný jako u hliníkového radiátoru:
- Vypněte topný systém a počkejte, dokud baterie úplně nevychladne;
- Odstraňte jej ze zdi;
- Vložte klíč na vsuvky tak, aby jeho hlava zapadla do spojovací matice;
- Odšroubujte jej, jak je popsáno výše.
Jak demontovat litinový radiátor
Demontáž litinové baterie je mnohem obtížnější než hliníkový nebo bimetalový radiátor. Jeho stáří je zpravidla mnohem starší, takže všechny spoje jsou beznadějně zaseknuté, takže se budete muset zapotit.
K práci budete potřebovat následující nástroj:
- Klíč na bradavky;
- Plynový klíč, nejlépe s dlouhou rukojetí;
- Bulharský.
Ve starých domech byly litinové baterie často přivařeny k potrubí. Proto budete muset odříznout kusy trubek ze všech stran, kde jsou připojeny k radiátoru.
Pokud mají trubky spojky (viz foto) nebo matice, odšroubujte je plynovým klíčem. Stává se, že jsou pevně přilepené a barva se dostane do drážek. V tomto případě spoje navlhčete rozpouštědlem, abyste odstranili barvu, a poté je ošetřete konvertorem rzi.
Vyjměte litinový radiátor z montážních háčků ve zdi a postavte jej na vodorovnou plochu. Vložte do ní klíč na bradavky tak, aby dosáhl na požadovanou matici a zkuste ji vyšroubovat.
Matice může mít levý nebo pravý závit, zkuste ji stáhnout v obou směrech. Pokud to nemůžete udělat, nepoužívejte nadměrnou sílu – litina je poměrně křehký kov a riskujete zlomení závitů. Je lepší použít rozpouštědlo a konvertor rzi.
Poté, co se matice začne odšroubovávat, střídavě ji otočte o dvě otáčky v horní a dolní části sekce, aby se nezkroutila.
Co dělat, když litinovou baterii nelze rozebrat?
Jsou případy, kdy je topný systém starý a vše je velmi zanedbané. Jedním ze způsobů, jak oddělit sekce, je zahřát je. Chcete-li to provést, zahřejte spoj pomocí hořáku, dokud slitina nezíská karmínový odstín, a pokuste se matici odtrhnout. Pokud se vám to podaří, neodšroubovávejte jej, ale opakujte postup na druhé straně sekcí.
Pokud není možné demontovat litinový radiátor obvyklým způsobem, budete muset použít brusku.
Nepokoušejte se zlomit spoj sekcí dlátem, kladivem nebo perlíkem. Tímto způsobem riskujete beznadějné poškození obou částí.
Řezte části tak, aby kruh mlýnku procházel přesně tam, kde se spojují. Minimálně je tak poškodíte a v budoucnu to nebude mít vliv na kvalitu baterie.
Části spojovací matice, které zůstanou po řezání, lze vyklepat dlouhým dlátem a kladivem. Ale to musí být provedeno opatrně. Postup je:
Řez umístěte tak, aby řezaný směřoval dolů a nikde se neopíral – potřebuje volný pohyb.
Umístěte dláto na vnitřní stranu sekce a klepněte na něj v kruhu tak, aby vycházelo rovnoměrně. Zpočátku se moc nesnažte, pokaždé klepejte silněji.
Když se matice začne vysouvat, nezvyšujte sílu nárazu. Postupně ho vyklepávejte, dokud nevyjde úplně.
Pokud matici nemůžete vyrazit a je pevně přilepená, nemůžete s tím nic dělat. Budete ho muset odvrtat a vyříznout nový závit, nebo se pokusit starý vyčistit.
Shrnout
Jak vidíte, není těžké demontovat hliníkový nebo bimetalový radiátor vlastníma rukama. Hlavní věc, kterou potřebujete, je mít klíč na bradavku a dodržovat technologii.
Problémy mohou nastat při demontáži litinové baterie, ale také je lze vyřešit. Budete se muset potit a pracovat rukama, ale je to výnosnější než platit mistra.
Nezapomeňte tento příspěvek sdílet se svými přáteli
Mnoho domů má hliníkové radiátory, které se staly jednou z prvních alternativ k litinovým zařízením. Jak rozebrat a sestavit hliníkový radiátor vlastníma rukama, pokud je nutná oprava, je pro majitele domů naléhavou otázkou.
Vlastnosti hliníkových radiátorů
Abyste mohli správně sestavit a rozebrat systém sestávající z hliníkových radiátorů, měli byste nejprve znát silné a slabé stránky, které jsou pro tento typ charakteristické. Mezi výhody tohoto typu baterií lze zdůraznit následující:
- Vysoká tepelná vodivost hliníku kompenzuje nestabilitu tlaku chladicí kapaliny.
- Lehkost materiálu usnadňuje přepravu a instalaci. Hliníkové radiátory si můžete opravit sami.
- Cena baterií je několikanásobně nižší než cena bimetalických a měděných analogů.
- Průměr průchozích otvorů je dostatečně velký.
- Baterie se rychle zahřívají a stejně rychle ochlazují. To vám umožňuje rychle nastavit optimální teplotu v místnosti, když se venkovní počasí změní.
Navzdory velkému množství výhod mají své nevýhody:
- Hliníkové radiátory nelze nazvat univerzálními, protože se nehodí do všech topných systémů a jejich instalace vyžaduje speciální adaptéry.
- Tendence k ucpávání vzduchu. Radiátory tohoto typu s vysokou pravděpodobností netěsní, protože nesnášejí náhlé změny tlaku.
Právě nevýhody hliníkových baterií vyžadují dovednosti při jejich demontáži. Je třeba poznamenat, že podobné problémy jsou relevantní i pro bimetalické topné radiátory.
Proces demontáže
Při aktualizaci systému, instalaci přídavných sekcí nebo v případě potřeby při odstraňování netěsností nebo výměně o-kroužků je nutné demontovat hliníkové radiátory. Vlastní oprava baterií není obtížná, pokud dodržujete určitou sekvenci.
Pro referenci! Nástroje, které budete k provedení práce potřebovat, jsou klíč a šroubovák.
- Opatrně uvolněte tlak a zastavte průtok chladicí kapaliny. Počkejte, dokud topný systém zcela nevychladne.
- Odšroubujte spojku na spoji chladiče a přívodního potrubí. Pohybuje se podél potrubí, což umožňuje snadno vyjmout radiátor a umístit jej na podlahu, předtím pokrytou fólií. Veškerá voda zbývající uvnitř baterie musí být vypuštěna.
- Vyjměte filtr z chladiče a důkladně jej opláchněte tekoucí vodou, zbavte jej plaku, nečistot a nečistot.
Po demontáži můžete radiátor rozložit na části. Jsou navzájem spojeny maticemi vsuvek, které mají vnější závity a montážní otvory. Chcete-li s nimi provádět různé manipulace, potřebujete speciální klíč ve formě špachtle s několika zářezy. Vložte klíč na vsuvky do montážních drážek matice a několikrát jím otočte. Tato manipulace by měla být provedena se všemi vsuvkami, dokud nebudou sekce odpojeny.
Tato metoda umožňuje zabránit deformacím, které jsou typické pro hliníkové radiátory. Pokud je proces odšroubování obtížný, pak je na konci klíče obvykle speciální otvor, kam můžete vložit tyč pro vyztužení.
Demontované baterie by měly být uvnitř důkladně vyčištěny a v případě potřeby by měla být vyměněna všechna těsnění a těsnění.
Pokud je radiátor rozebrán kvůli netěsnosti, je třeba připravit speciální řešení. Musíte vzít epoxidovou pryskyřici s bronzovým práškem. Dále vezměte kabel, který se obvykle používá k čištění kanalizací, ošetřete jím celý vnitřní povrch baterie a nechte půl hodiny schnout.
Důležité! Při práci s epoxidovou pryskyřicí musí být všechny manipulace provedeny rychle, protože tato látka ztvrdne téměř okamžitě.
Oprava a diagnostika bimetalových radiátorů se provádí podobným způsobem.
Sestavení baterie
Po diagnostice a odstranění problémů je třeba baterie smontovat. Postup montáže bude následující:
- Umístěte všechny prvky chladiče na rovný povrch a pečlivě je zkontrolujte. Závitové spoje by neměly mít praskliny ani odštěpky.
- Očistěte všechny spoje od nečistot a obruste konce, odstraňte i vrstvu tovární barvy. Můžete použít jemnozrnný brusný papír, abyste nepoškodili povrch a nezanechali na něm škrábance.
- Všechna těsnění omyjte v mýdlové vodě a pokud se jako chladicí kapalina používá nemrznoucí směs, ošetřete je dodatečně odmašťovacím prostředkem.
- Na matice niplů nasaďte těsnění a připevněte díly na obou stranách. Pomocí speciálního klíče plynule proveďte několik otáček ve směru hodinových ručiček. Připojení se provádí od horních otvorů a poté se upevní spodní otvory. Matice utahujte až na doraz, ale dělejte to velmi opatrně, protože hliníkový závit se může snadno poškodit.
- Na nepoužitý otvor nasaďte zátku a na druhý konec nainstalujte odvzdušňovací ventil.
Dále jsou baterie připojeny k topnému systému, přičemž je nutné zajistit, aby spojka co nejpevněji spojovala přívodní potrubí chladicí kapaliny. Po instalaci systému můžete spustit kapalinu a zkontrolovat těsnost.
