Při stavbě základů se mezi jinými typy podpěr často používají šroubové piloty. Hlavní výhodou tohoto typu pilot je jejich mírná cena. Tyto nosné prvky navíc umožňují upravit výšku základny celé konstrukce a postavit budovy na terénu s heterogenní topografií. V konečné fázi stavby základů se hlavice osazují na horní konce nosných konstrukcí.
Stavební prvek zvaný hlava je kovová deska s přivařenou krátkou trubkou a výztuhami. Hlavový konec zakrývá horní konec hromady po jejím prohloubení. K nosnému prvku se připevňuje přivařením nebo přišroubováním.
Funkcí hlavic je stát se oporou pro následné úrovně nástavby a rovnoměrně rozložit zatížení základu z celé konstrukce. Stavební desky a nosníky budou spočívat na rovině hlav. Také je lze upevnit pomocí tyče. V tomto ohledu musí být všechny nosné prvky umístěny na stejné úrovni vůči sobě navzájem.
Ale ve většině případů je prostě nemožné zatlačit hromady do přesně stejné hloubky. Pro zajištění ploché roviny pro instalaci desek a trámů jsou horní konce pilot řezány na stejné úrovni s jedinou horizontálou.
Také díky instalaci koncovky se výrazně snižuje stupeň poškození vlasu korozí.
Hlavy mohou být různých tvarů a typů, v závislosti na typu a konfiguraci pilot použitých ve stavbě.
Koncové prvky jsou vyrobeny z vysokopevnostní konstrukční oceli. Pro dodatečnou ochranu jsou hlavy opatřeny základními nátěry na alkydové bázi.
Typy nosných prvků:
- Šroub. Takové hromady jsou kovové trubky různých průměrů, které mají šroubovou základnu. Když se kovová podpěra otáčí, klesá do země do požadované hloubky. Pro upevnění nosného prvku se po prohloubení nalije do dutiny trubky betonový roztok. Rozměry průměru takových nosných konstrukcí se pohybují od 108 mm do 325 mm.
- Vyvrtaný nebo betonový základ. Instalace vyžaduje děrování půdy vrtákem. Do vybrání se umístí rám výztuže a nalije se beton.
Výhody šroubových pilot:
- dobře držet konstrukci během rozsáhlých povodní;
- lze použít pro stavbu na nestabilních půdách a nerovném terénu;
- montáž nosných prvků lze provádět za jakýchkoli povětrnostních podmínek včetně mrazu;
- rovnoměrné rozložení zatížení z celé konstrukce, s výjimkou přetížení a deformací základů;
- umožňují nastavitelné zvedání konstrukce nad úroveň terénu.
Hlavy pro šnekové piloty mají základnu v podobě kulaté krátké trubky různých průměrů.
Koncové prvky pro piloty se v první řadě liší tvarem horní desky. Mohou mít tvar P a T.
Prvky ve tvaru U mají na svém povrchu konzoly. Jsou namontovány na piloty pro následné pokládání trámů nebo dřeva na ně. Kromě toho je důležité zvolit šířku držáků, přesně vhodnou pro rozměry nosníků.
Druhý typ hlavic má zcela hladký povrch. Lze na něj položit i kachlový rošt.
Dalším parametrem krytů pilot je průměr desky a trubkové základny. Tyto rozměry závisí na průměru nosných prvků instalovaných na základně základu budované budovy.
Minimální průměr kulaté trubky ve spodní části hlavy je 57 mm. Maximální zatížení, které lze na takový základ umístit, není větší než 800 kg. Takové tenké piloty se obvykle používají pro stavbu lehkých budov a konstrukcí: garáže, kůlny, altány.
Nejběžnější v soukromé výstavbě jsou hromady střední velikosti a síly. Jejich průměr je 89 mm. Používají se i v rašelině a mokřadech pro stavbu venkovských domů, koupelí, plotů, garáží.
Maximální velikost základny hlavice je 108 mm. Je namontován na silné a odolné podložce. Takové konstrukce mohou odolat hmotnosti až 3,5 tuny. Mohou proniknout do jakéhokoli typu půdy. Používá se pro stavbu podpěr těžkých budov a konstrukcí, včetně mostů.
Víčka mohou být také svařená nebo odnímatelná. První typ je připevněn k základně svařováním. Odnímatelné koncové prvky lze přišroubovat.
Hromadná montáž
Aby nosné prvky měly stejnou výšku, používá se jejich oříznutí nebo oříznutí. Tento proces je poněkud časově náročný a vyžaduje dovednosti, ale stále je docela proveditelný vlastníma rukama.
Fáze práce:
- Na začátku by měla být vybrána kontrolní podpěrná hromada. Na jeho výšku bude nutné zaměřit se při korekci délky dalších nosných prvků.
- Na zbývajících podpěrách je nakreslena čára se značkou, podél které bude trubka řezána nebo řezána. Jednota horizontály by měla být kontrolována laserem nebo hydraulickou vodováhou.
- Kácení konců nosných prvků se provádí pomocí těžké sbíječky. Pahýlová linie je předběžně začištěna pilníkem. Úder se aplikuje vodorovně podél horního okraje trubky.
- K řezání trubek základny můžete použít brusku nebo brusnou pilu. Řez se provádí podél čáry označené fixem pohybem po průměru základny nebo směrem ke středu hromady.
- Další možností stříhání konců pilot je použití hydraulického zařízení. Jeho pronájem, a tím spíše koupě, nejsou levné. Tato metoda však umožňuje provést velmi rovnoměrný řez, aniž by došlo k poškození nebo odštípnutí celé základny.
Instalace okraje:
- Připravené hromady by měly být očištěny od barvy pomocí brusného zařízení.
- Hlavový díl je namontován na základně. Pomocí úrovně zkontrolujte, zda je úroveň.
- Předvaření prvku se provádí na 3-4 místech bodovým svařováním.
- U svářečky je hlava svařena po celém obvodu. Malá plocha 5-10 cm by měla zůstat nesvařená. Je nezbytná pro průchod vzduchu a ventilaci uvnitř základní trubky.
- Svarový šev by měl být očištěn a natřen nebo opatřen základním nátěrem.
Cena za každou konkrétní hlavu pro hromadu šroubů může výrazně kolísat. Za prvé, jeho cena bude záviset na velikosti, kvalitě materiálu a umístění výrobce. Cizí koncové prvky jsou často dražší kvůli nákladům výrobce na přepravu jejich výrobků.
V průměru stojí kulaté čelenky od 200 do 250 rublů. Vyztužené hlavy velkého průměru mají nižší cenový limit 350 rublů.
Při plánování nákladů na stavební práce byste měli započítat i náklady na doručení na místo. Pokud nemáte vlastní zařízení na svařování a ořezávání pilot, budete si ho muset pronajmout.
Jak řezat šroubové piloty, viz video níže.
Hlava pro šroubové piloty – velikosti, odrůdy. Populace naší planety Země roste každým rokem, a to exponenciálně. Bytová otázka je pro stovky rodin, které chtějí mít vlastní dům nebo alespoň středně velký byt, a hlavně na normálním místě, čím dál naléhavější. Tato otázka je nejpalčivější pro milionová města, protože území vhodných k osídlení je stále méně a je potřeba stále více bytů. Většina developerů se snaží využít jakoukoli půdu, která je jim k dispozici, a geologické vlastnosti jsou v tuto chvíli tou nejmenší starostí.
Vedení města tak dává povolení k výstavbě nových staveb v oblastech s nízkým výskytem spodních vod, nebo i na bažinatých pozemcích. Aby se domy stavěly nejen rychle, ale i kvalitně, developeři v takových případech raději používají piloty.
Hromady – co to je?
Piloty jsou podpěry, které mohou být vyrobeny z různých materiálů, a to betonu, kovu, rámu, železobetonové konstrukce, štětovnice nebo zeminy. Často se používají k vybudování základů, které jsou stabilní a nepodléhají korozi a spodní vodě. V závislosti na vlastnostech struktury země, na kterou bude základ nalit, mají vývojáři právo používat různé metody pro instalaci takových podpěr a hlavním kritériem v této věci je celková hmotnost stavební konstrukce a také hustota zeminy, na které bude stavba provedena.
K tomu někdy používají dieselové kladivo, beranidlo, hydraulické kladivo, vibrační beranidlo a dokonce i beranidlo. V některých případech, kdy existuje možnost zasažení vrstev kamene, se používá vrták.
hlavy hromad
Dokonce i velmi zkušení specialisté nemohou instalovat piloty tak, aby jejich horní část, která se stane oporou pro celý základ, byla umístěna na stejné úrovni. Takové nosné části se nazývají hlavy pro piloty. V mnoha ohledech bude tvar hlavy záviset na hromadě, která bude použita pro instalační práce. Hromada tedy může být obdélníková, čtvercová a dokonce i kulatá. Kromě toho můžete pro usnadnění instalace základny použít různé možnosti upevňovacích prvků.
Aby bylo možné naplnit základ na požadované úrovni pod základem, bude muset velitel nainstalovat na sloupy speciální rám, který se také nazývá mřížka a který lze upevnit pomocí uzávěrů.
Odrůdy a jejich vlastnosti
Hlavy pro šroubové piloty se mohou lišit nejen tvarem, který bude samozřejmě odpovídat tvaru samotné piloty, ale také velikostí. Zároveň je důležité nezapomenout, že při použití betonové nebo šroubové piloty se od sebe budou lišit i hroty. Důležitou nuancí při výběru čepice je její tvar – může být ve tvaru T nebo ve tvaru U. Při instalaci mřížky na první verzi hlavy je vyžadováno další bednění a deska pro nalévání základů. Ve druhém případě lze použít pouze nosníky a jejich průměr musí nutně odpovídat šířce hrotu.
Размеры
Šroubové a železobetonové piloty jsou na stavebním trhu nejoblíbenější, protože díky kombinaci nízké ceny, dlouhé životnosti a spolehlivosti jsou stále žádané. Při výběru materiálů se vývojáři řídí nejen vlastnostmi pozemku, ale také množstvím zatížení, které bude na zemi, a základem ve formě místnosti, která má být instalována. Při zohlednění všech nuancí byste si měli vybrat návrhy pro instalaci mřížky.
Průměrná velikost hlavy šroubu v průměru, respektive v jeho trubkové části, se pohybuje od 18.8 do 32.5 cm. Průměr samotné hlavy se může pohybovat od 15 do 20 cm. Nejmenší průměr je trubka, která je 5.7 cm.Taková základna schopná odolat zátěži pak jen 800 kg. Nejčastěji se takové hromady používají ke stavbě malých a lehkých přístavků, konkrétně stodoly, garáže nebo altánu.
Širší piloty mají průměr hlavy 8.9 cm.Sloupky s podobným průměrem se používají buď v mokřadech nebo rašeliništích a vztyčují koupaliště, chaty, ploty a garáže. Za „nejodolnější“ jsou považovány piloty o velikosti hlavy 10.8 cm, které bez problémů unesou váhu 3.5 tuny, instalují se i mechanicky a hodí se téměř na všechny typy pozemků. Betonová hlava piloty má čtvercový tvar a má délku strany 20 cm nebo více. Čím více plánujete zatížení, tím delší by měla být délka železobetonové piloty.
Ano, existují dva typy hlavic a způsob instalace bude záviset na typu rámu budovy. Ale ve zvláštních případech nejsou vůbec potřeba, například pokud plánujete stavbu domu z plynových bloků. V takových případech je jednoduše nutné svázat kanály a položit na ně železobetonové desky. Pokud je budova rámového typu nebo plánujete použití dřeva, je povoleno použít odnímatelné nebo svařované kryty. Hlavní výhodou svařovaných prvků je, že hromada bude izolována od vnějších dráždivých látek, jako je voda a kyslík.
Stupeň koroze hromady s takovou hlavou se sníží. Hromady, které mají svařovanou hlavu, jsou instalovány pomocí vrtáku a nutně se používá 3-6 šátků s diskem se 6 otvory. Průměr disku může být 15, 20 a 25 cm. Ruční pilotová instalace pro základy vyžaduje pouze odnímatelné prvky a totéž je vyžadováno, pokud víte, že země je příliš těžká a tvrdě zmrzlá. V tomto případě by se hromada měla prohloubit na maximum a poté odříznout konec trubky a nainstalovat hlavu.
Co je lepší – železobeton nebo šroub?
Otázka výběru materiálu pro piloty bude vždy otevřená, protože hodně závisí na velikosti budovy. Pokud má developer zakázku v průmyslovém měřítku, jako je stavba obchodní nebo administrativní budovy, mrakodrapů, mostů, tak se samozřejmě použijí pouze železobetonové pilíře. Jsou velmi odolné vůči korozi a snadno odolávají změnám teplot. Nevýhodou tohoto typu však mohou být vysoké náklady na instalační práce, protože je lze provádět pouze za účasti speciálního vybavení.
Podle způsobu instalace nejsou piloty šroubů tak drahé. Lze je instalovat i s využitím lidských zdrojů. Z tohoto důvodu se takové hromady nejčastěji používají, pokud plánují postavit venkovský dům nebo malou chatu.
Řezat nebo řezat, to je otázka
Je třeba dbát na to, aby struktura měla rovnoměrný základ, a proto po dokončení instalačních prací jsou hromady řezány na požadované úrovni.
Kácení hlav se provádí pomocí:
- Hydraulické pahýlování (při výstavbě obchodního centra nebo obytného komplexu).
- Sbíječka (s malým množstvím práce).
K provedení všech požadovaných manipulací musí velitel označit požadovanou výšku, ve které bude řezaná hromada, a poté, pokud mluvíme o betonové konstrukci, pomocí improvizovaných prostředků by měla být vytvořena brázda a přebytečný beton je třeba odštípnout. Stačí opustit kovový rám, který se přeřeže pomocí hydraulických nůžek a sbíječky. V případě potřeby může velitel svázat zbývající tyče a bednění základu.
Mějte ale na paměti, že tento způsob odstranění zabere příliš mnoho času a je obecně považován za pracný. Za směnu mohou mistři zpracovat maximálně 15 čepic. Mnohem rychleji a levněji zastřihnout konce. Ano, tato metoda šetří čas i peníze. Je ideální pro práci s různými typy pilot. Velkým plusem je, že zpracování konců je rychlé a tím se značně zkracuje čas na vybavení rámu (grilování).
Před zahájením práce je třeba nakreslit čáru řezu fixem nebo křídou a pro rovnoměrnost řezu je třeba po obvodu vytvořit drážku. Pokud se hromada nebo nástroj začne zahřívat, je třeba je vypnout, vychladnout a teprve poté pokračovat v práci. Nevýhodou tohoto způsobu zpracování je, že výztuž je po opracování zcela nepoužitelná a také se velmi rychle opotřebovává pracovní nástroj. To zase znamená dodatečné výdaje na nákup spotřebního materiálu.
Páskování paprsků
Po zakoupení dřeva by mělo být nejprve důkladně ošetřeno antiseptikem, aby se minimalizoval výskyt a rozvoj plísní. Dřevo by se také nemělo rychle a snadno vznítit, a proto se zpracování provádí také pomocí takových sloučenin, které se nazývají retardéry hoření. Po kontrole hlav, které musí být nutně ve vodorovné rovině na stejné úrovni, jsou hlavy položeny střešním materiálem.
Poté lze z tyčí vyrobit páskovací prvek. Chcete-li to provést, jeden paprsek by měl být ukotven s druhým a dokovací zařízení by mělo být „v tlapce“ nebo „podlaze stromu“. Je žádoucí upevnit každý nosník úhlového typu kovovými rohy, které budou připevněny k samořezným šroubům. Po položení připevněte řezivo k hlavám pilot.
Chcete-li to provést, musíte v trámech vytvořit průchozí otvor v hlavě a poté provést konečnou instalaci trámů pomocí šroubů. Řezání paprsku je zakázáno, a to i v případě nesouladu ve vodorovné poloze, protože to může následně vést ke zkosení budovy. Před postavením stěn by měla být položena vrstva hydroizolace rolovacího typu. Zařízení tohoto typu umožní vyhnout se škodlivým účinkům vlhkosti.
Příprava na montáž
Pokud byly pro výrobu základu vybrány kovové piloty, budou vyžadovány přípravné práce a hlavy pilot vám budou sloužit déle. Po naříznutí vlasu ve výšce 2-3 cm od řezu pily je nutné odstranit vrstvu povlaku, což je přímá ochrana materiálu před faktory prostředí. K tomu je ideální kovový kartáč nebo speciální nástavec na brusku.
Montážní práce
Instalace hlav má také některé vlastnosti, přičemž hlavním kritériem pro instalaci je typ pilot a materiál, ze kterého je vyrobena. Pokud se při stavbě používají šroubové piloty, musí být hlavy v tomto případě kovové a připevněné svařováním.
Může to být hlava ve tvaru T, vyrobená ve formě desky s kulatou základnou, která by měla být nasazena na hromadu a připevněna pomocí svarů. Kromě toho, pokud je k instalaci mřížky použit I-nosník nebo kanál, musí být přivařeny ke konci pilot, ale standardním způsobem. I-nosník je připevněn ke svaru ve formě čtvercové desky a kanál je převrácen „křídly“ dolů a přivařen k základně. Pokud bude podle představ architekta budova postavena z dřevěného trámu, pak by měla být první „řada“ kulatiny spojena s hlavou kovovou tyčí.
K provádění svařovacích prací se používají elektrody, jejichž velikost je 0.3 cm a aktuální hodnota není větší než 100 ampér. Pokud je k montáži základny rámu použita betonová hlavice, pak její montáž začne až po seříznutí hlavic na požadovanou úroveň. Hlavice tohoto typu musí být instalovány do betonové malty při lití základu na bednění instalované na pilotách.
Schéma svařování:
- Nainstalujte hlavu do správné polohy a ovládejte vodorovnou rovinu.
- Připevněte hlavu na dvou nebo třech místech bodovým svařováním.
- Svařte ho po celém obvodu a ponechte část švu 1-2 cm pro větrání hlavy zevnitř.
Poté je nutné odstranit strusku kladivovým kartáčem, ale zatím je tepelná hromada pokryta vyčištěnými místy barvou. Získáte tak ochranný povlak.
Výhody
Ano, výroba pilot ve stavebnictví již není žádnou novinkou, ale s velkou pravděpodobností se s jejich využitím v životě nesetkal každý zákazník. Většina lidí je zmatena délkou procesu instalace a také složitostí instalace grilu.
Stojí za zmínku, že použití tohoto typu základů pomůže zachránit majitele domů před většinou negativních faktorů:
- Jarní-podzimní povodně.
- Nestabilita půdy (bažiny, rašeliniště, tekuté písky, tekuté písky).
- Snadnost instalačních prací, které nebudou závislé na povětrnostních podmínkách (teplo, mráz atd.).
- Výstavba budov i na těch plochách, které mají nerovnosti.
- Rozložení zatížení po celém obrysu základu.
Na světě existuje obrovské množství projektů, pro jejichž stavbu použili ty typy základů, které byly instalovány na betonové a šroubové piloty. Většinou se jedná o ekoprojekty, jejichž hlavní funkcí bylo zachovat nedotčenou krásu míst vybraných pro výstavbu. Zásoby Norska a Finska se tak obohatily o neobvyklé stavby „na nožičkách“. Staly se nejen útulným domovem pro své majitele, ale také lákadlem pro turisty.
Pohodlné, krásné a hlavně – zcela bezpečné obytné budovy ohromují originalitou designu a jednoduchostí. Který z typů pilot a hlav bude vynikající oporou pro dům, je na vás, abyste si vybrali. Hlavní věc je, že taková nadace sloužila několika generacím vaší rodiny.
