Motorové pily různých značek STIHL, Husqvarna, Goodluck, Huter, Patriot, DAEWOO atd. jsou vybaveny dvoutaktními nebo čtyřtaktními benzínovými motory. V prvním případě musí být palivo smícháno s olejem a ve druhém se mazivo nalévá samostatně a je neustále v klikové skříni. Všude je však pravidelně vyžadováno seřízení karburátoru, který je zodpovědný za dodávání paliva a vzduchu do spalovací komory. Často to lze provést vlastníma rukama a znát jednoduché pokyny. Princip je všude stejný, bez ohledu na model a značku nástroje. V tomto článku se podíváme na to, jak je karburátor řetězové pily seřízen a jak zjistit, zda je nastavení provedeno správně.
Kdy je potřeba seřídit karburátor motorové pily?
Často je nutné seřízení karburátoru u motorových pil před prvním použitím, když je elektrické nářadí vybaleno z krabice. I u nejznámějších značek není tato jednotka vždy z výroby správně nakonfigurována (nebo není nakonfigurována vůbec) a celý proces je přenesen na bedra kupujícího. Kromě toho může návod k obsluze obsahovat málo informací nebo může mít na šroubech nejasné symboly.
Nastavení karburátoru může být také ztraceno v důsledku vibrací a přirozeného opotřebení dílů, jakož i měnících se povětrnostních podmínek a vnějších faktorů (zvýšila se úroveň vlhkosti vzduchu, výrazně klesla okolní teplota, nalil se benzín pochybné kvality atd. ).
Mezi znaky, které indikují, že je třeba seřídit karburátor na řetězové pile, jsou následující:
- Spalovací motor se samovolně zastaví;
- volnoběžné otáčky jsou nestabilní;
- motor se zdá, že se dusí palivem;
- když stisknete plynovou spoušť, řetěz pomalu nabírá rychlost;
- při řezání dochází k poruchám trakce;
- když stisknete spoušť, dojde k výraznému zpoždění reakce;
- při řezání dřeva není dostatek síly, práce je pomalá;
- pila hlasitě kvílí;
- Spotřeba benzínu se výrazně zvýšila;
- Při volnoběžných otáčkách se řetěz otáčí.
Některé znaky mohou naznačovat zvýšený odpor zapalovací svíčky, nečistoty, které se dostaly do palivového systému, jiné poruchy atd. Předpokládáme však, že vše funguje a je potřeba pouze správné seřízení karburátoru benzínové pily. Cílem akce je dosažení plynulých otáček bez propadů naprázdno a dostatek výkonu na řezání dřeva, ale bez nadměrné spotřeby paliva.
Pokud se něco rozbije, náhradní díly na motorové pily různých značek (Husqvarna, Goodluck atd.) vždy najdete v našem internetovém obchodě MotoZilla. Máme široký sortiment motorů, dílů karoserií a spotřebního materiálu. Nabízíme rozumné ceny a dodání.
Zařízení karburátoru motorové pily
Chcete-li postup provést správně, musíte trochu porozumět struktuře a principu fungování karburátoru řetězové pily.
Karburátor v jakémkoli modelu benzínové pily má:
- hliníkové tělo (pro snížení hmotnosti) s vnitřními komorami;
- filtrační síťka pro zachycení nejmenších nečistot;
- kontrolní membrána.
- vzduchová klapka a difuzor na vstupu;
- palivová plováková komora;
- trysky nebo ventily, které měří dodávku paliva v různých fázích provozu;
- rozprašovač, který dodává palivo dovnitř.
V karburátoru se vzduch mísí s palivem a vstupuje do spalovací komory. Činnost spalovacího motoru závisí na správném nastavení agregátu. Pokud je směs chudá, motor ztratí výkon, pila bude špatně řezat a zastaví se. Obohacená směs vede k nadměrné spotřebě benzínu, dušení, pískání a samovolnému zastavení motoru.
Ventily jsou ovládány pomocí tří šroubů pro správné nastavení. Jak je uvedeno v návodu k obsluze, mají následující význam:
- L – je zodpovědný za reakci plynového nástroje při stisknutí plynové spouště.
- T – reguluje volnoběžné otáčky.
- H – ovlivňuje výkon potřebný při řezání materiálu.
K nastavení budete potřebovat tvarovaný šroubovák (Ph slot). Celý proces nevyžaduje rozebírání pouzdra – přístup ke šroubům je možný přes otvory v plastovém pouzdru. Všichni výrobci otvory označují, aby se uživatel nezmátl.
Pokyny krok za krokem pro nastavení karburátoru řetězové pily
Díky jednoduchému návodu v tomto článku vhodném pro všechny modely a značky (čínské, japonské, německé) nebudete muset hledat video, jak seřídit karburátor na motorové pile. Vše je jednoduché a jasné – stačí postupovat podle kroků popsaných v článku.
Nastavení se provádí na zahřátém motoru, což znamená, že motorovou pilu je třeba nastartovat zatažením za lanko zpětného startéru. Než to uděláte, šrouby L a H by měly být utaženy, dokud se nezastaví, a potom by měly být vyšroubovány proti směru hodinových ručiček každý o 2 otáčky. Šroub T je nastaven do střední polohy (kužel je zcela viditelný, pokud vyjmete vzduchový filtr). Aby nedošlo k rozebrání pouzdra, stačí zcela vyšroubovat šroub a poté jej zcela zašroubovat a počítat otáčky. Poté jej napůl odšroubujte.
Když se motor zahřeje (asi 3-7 minut, v závislosti na venkovní teplotě), můžete zahájit přímé seřizování v následujícím pořadí:
- Proces začíná šroubem L. Pokud se při stisknutí plynové spouště motor sytí nebo pomalu nabírá otáčky, musíte zkusit směs trochu opřít. K tomu utáhněte šroub ve směru hodinových ručiček o 1/4 otáčky. Znovu stiskneme spoušť a vyhodnotíme reakci plynem poháněného nástroje. Pokud je provoz nestabilní, můžete snížit přívod paliva otočením o další 1/4 otáčky.
- Nyní jsou nastaveny volnoběžné otáčky (Т). Spalovací motor musí pracovat stabilně (bez zrychlování spouště) a řetěz se nesmí otáčet. Pokud se nástavec pily pohybuje, otáčejte šroubem T mírně proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezastaví. Zároveň je slyšet, jak rychlost klesá. Zde můžete pilu přestavět, aby se nezadrhávala, ale také nedocházelo k nadměrné spotřebě benzínu.
- Nastavení šroubu Н nastavuje výkon a rychlost pily při zatížení (kontakt řetězu se stromem). Pokud nástroj hodně píská a řeže velmi energicky, je třeba šroub mírně utáhnout ve směru hodinových ručiček o 1/4 nebo 1/2 otáčky. Optimální parametr otáčení hřídele spalovacího motoru je 9000-10000 ot/min (lze zkontrolovat pomocí otáčkoměru). Vyzkoušejte elektrické nářadí pod zatížením uříznutím větve. Zařízení musí spolehlivě zapadnout do materiálu.
Dodatečné seřízení pomocí šroubu H se provádí přímo za provozu. Při řezání velkých polen se směs mírně obohacuje a při řezání větví je o něco chudší.
Seřízení karburátoru motorové pily se považuje za dokončené, když motor nezhasne, pracuje stabilně a má dostatek výkonu pro pohodlný provoz. Vzhledem k tomu, že celý proces probíhá sluchem, bude to pro začátečníky zpočátku neobvyklé. Je důležité nespěchat. Pokud se spalovací motor zastaví, nevadí. V případě potřeby lze vše znovu zopakovat instalací šroubů do původní polohy.
Andriy Soroka 18. září 2023
0 komentáře
Vše pro ty. servis
Nejčastěji je porucha důsledkem zameškané údržby nebo jednotky, která nebyla včas opravena.
Pravidelně pečujte o své vybavení – bude vám dlouho sloužit a potěší vás dobrou dynamikou!
Karburátor je membránového typu a plní standardní funkci – míchá palivo se vzduchem v daném poměru pro získání směsi vzduch-palivo a dodává tuto směs do spalovacího prostoru motoru. Při nedodržení proporcí hrozí prasknutí motoru řetězové pily. Pokud se během tvorby směsi dostane příliš mnoho vzduchu a málo paliva, pak je taková směs vzduchu a paliva považována za chudou. Nežádoucí je i situace s přesycením směsi palivem. Jakékoli odchylky v činnosti karburátoru mohou vést k opotřebení motoru.
Konstrukce karburátoru
Zařízení má jednoduchý design. Obsahuje následující díly:
- Základem je trubice, kterou se pohybují proudy vzduchu. Uprostřed je v příčné poloze instalována klapka. Polohu klapky lze měnit pro regulaci objemu vzduchu procházejícího trubicí.
- Difuzér je úzká část trubice. Zodpovědnost za rychlost přívodu vzduchu.
- Plováková komora má tvar nádrže. Ten obsahuje palivovou směs.
- Kanály pro přívod paliva. Palivo z plovákové komory vstupuje do trysky a poté do rozprašovače.
Na těle jednotky jsou speciální otvory pro připevnění k pohonné jednotce. Mezi spalovací komorou a přívodními kanály směsi je těsnící těsnění. Na přední straně přístroje jsou šrouby pro nastavení objemu/kvality směsi, maximálních otáček a volnoběžných otáček.
Zvláštností karburátoru nainstalovaného na řetězové pile Shtil 250 je přítomnost topného zařízení. Speciální systém je zodpovědný za ohřev ocelového těla během provozu v chladném období. K tomu však musí být jednotka předem přepnuta do režimu zimního použití. Proudění teplého vzduchu přicházející z motoru se využívá k ohřevu skříně. Zimní režim zabraňuje zamrzání trysek, námraze karoserie, zodpovídá za správný přísun směsi. Při provozu v letním režimu je zařízení chlazeno přirozeně.
Originální komponenty motorových pil Shtil 250 nemají prakticky žádné technické nedostatky. Průchodnost kalibračních otvorů a průřezy kanálů jsou vypočítány s extrémní přesností. Motor vybavený takovým karburátorem nebude spotřebovávat přebytečné palivo, a to ani při provozu na plný výkon. Jednotka je vyrobena z odolného kovu, který neoxiduje. A plastové prvky vydrží dlouho a nepodléhají korozi palivem. Absence problémů s originálními karburátory je také způsobena tím, že zařízení během provozu nevykazují vážné teplotní a mechanické zatížení.
Motorová pila je však poměrně složitý nástroj, který je třeba pravidelně udržovat. Výměna a čištění filtrů, stejně jako včasné seřízení karburátoru pomůže nářadí správně sloužit po dobu uvedenou výrobcem.
Hlavní příznaky potřeby úpravy
Existuje řada charakteristických znaků, které naznačují potřebu seřízení karburátoru:
- černé usazeniny na elektrodách zapalovacích svíček (opětovné obohacení směsi vzduch-palivo);
- bílý povlak na elektrodách (ochuzená směs vzduchu a paliva).
Pokud jsou elektrody zapalovací svíčky cihlově šedé, znamená to, že je použita ideální směs. Při výskytu odchylek je nutné seřídit chod karburátoru. Úprava může být vyžadována také při změně vnějších podmínek. Správné odladění provozu jednotky zabrání hladovění oleje.
Příprava a seřízení
Seřízení se provádí po důkladné kontrole zařízení s vyloučením možnosti úniku vzduchu. Nejprve se doporučuje provést následující:
- očistěte jednotku od strusky, usazenin a pryskyřic;
- výměna zapalovacích svíček;
- umyjte motor acetonem nebo rozpouštědlem;
- zkontrolovat vzduchové filtry, napnutí řetězu, volnoběžné otáčky;
- zahřejte motor na provozní teplotu.
Poté můžete začít provádět složitější konfigurační kroky.
- Vypněte motor, zašroubujte šrouby a otočte každým z nich přesně o jednu otáčku.
- Nastartujte motor. Pomocí šroubu nastavte maximální otáčky klikového hřídele. Pila by v tomto režimu neměla pracovat déle než 10 sekund.
- Zkontrolujte úroveň zrychlení mechanismu. Seřizování karburátoru by mělo pokračovat, pokud řetězová pila dostatečně nezrychluje nebo má nestabilní volnoběžné otáčky. Šrouby je nutné otáčet, dokud otáčky naprázdno nebudou odpovídat hodnotě 2800 ot./min.
Někdy je nutné vyjmout karburátor z motorové pily, abyste jej mohli vyčistit nebo opravit. K tomu se doporučuje provést následující algoritmus akcí:
- nasaďte na pneumatiku ochranný kryt;
- sejměte horní kryt;
- odšroubujte upevňovací matice karburátoru;
- odstranit filtry;
- odpojte vodič a tyč sytiče;
- Mírně nadzvedněte jednotku odpojením táhla plynu a přívodu paliva.
Karburátor na motorové pile Shtil 250 si můžete seřídit sami, bez pomoci profesionálů. Dodržováním všech výše uvedených doporučení můžete dosáhnout ideálního provozu zařízení.
