Základní nátěr je povinným krokem před lakováním auta. Na kanálu Kuzov Lab vám Pavel Nikiforov řekne, jak správně aplikovat primer, abyste se vyhnuli chybám a získali vynikající výsledek.
Tajemství řemesla: správně připravit auto
Nabízíme pokyny krok za krokem od našeho specialisty – jednoduché a srozumitelné video.
Odhalíme všechna tajemství a v praxi vám ukážeme, jak správně nalakovat auto před lakováním. Zároveň budeme testovat nový Europroject Trading primer SOLID 500.
Jako příklad si vezměme nádherně opravený autodíl, tmelený materiály z digitální řady SOLID.
1. Opravený autodíl pro základní nátěr
Dejme se do práce.
Počáteční fáze
Dokončili jsme přípravu našeho vzorku v gradaci P150. Materiál se má nanášet 240 zdvihy. Část lokálně napenetrujeme. Okrajovou oblast na hranici základního nátěru ošetříme brusivem P320. Upozornění: pokud máte plochy z holého kovu, musí být pokryty základním základním lepidlem: kyselinou, epoxidem nebo jednoduše naneste základní nátěr v plechovce.
Provádíme broušení. Nejprve je nutné nanést suchý vyvolávací nátěr, aby nedošlo ke zbytečným stopám a ke kontrole vad.
2. Naneste suchý vyvolávací nátěr
Začneme brousit ze strany starého laku. Rohy, hrany a různá špatně dostupná místa vozu ošetříme brusivem na měkké podložce.
Prime bez chyb: technologie uvnitř
3. Plnění dovnitř a ven
Nejčastější chybou ve fázi napouštění auta je touha více natřít v oblasti opravy. Tato metoda se nazývá „priming out“ – a je to špatný přístup.
Vysvětlíme a předvedeme, jak správně napenetrovat auto „uvnitř“ při lokálním lakování.
Nejprve nastříkejte místa na holý kov ze spreje a nechte 10-15 minut zaschnout. Dále naneste 3 vrstvy základního plniva.
Správné pořadí provedení, technologie vnitřního nanášení:
4. Naneste první vrstvu základního nátěru
- Pokryjte celou plochu opravovaného dílu první tenkou vrstvou. Nechte 10-15 minut do úplného zmatnění.
- Naneste druhou vrstvu o něco níže než první, pohybujte se dovnitř. Rychleji vysychá.
- Naneste třetí vrstvu přímo na opravovaná místa.
- Stačí jen počkat, až třetí vrstva zmatní. Během této doby stihneme stříkací pistoli umýt. Poté nainstalujeme infračervené sušení.
5. Nastavte infračervené sušení
Natřená oblast vozu je zcela suchá. Než začneme brousit, odstraňte maskování a vyhodnoťte výsledek. Hranice přechodu se ukázala jako velmi hladká, bez tvrdého omezení. Všechno je správně. Přesně tak, jak to má být.
6. Hranice přechodu země
Poslední fází je broušení
Začněme brousit. Nezapomeňte na suchý vyvolávací nátěr – my kontrolujeme místa opravy. K provedení manipulace bereme brusný materiál P240 a ruční hoblík.
7. Vezměte zrnitost 240 a ruční hoblík
Úkolem je vyrovnat místo, kam jsme nanášeli tmel.
Takže oblast autoopraváren byla vyleštěna.
8. Opravená plocha obroušena
Není potřeba zcela obrousit celou napenetrovanou plochu zrnitostí 240. Bereme brusku a 320. kotouč. Nejdříve ale u rizika 240 naneseme také vyvolávací nátěr.
320. kruhem na excentrickém stroji vyrovnáváme hlavní rovinu. Nepoužíváme měkký substrát.
9. Na excentrickém stroji vypracujeme 320 kruhů
Poznámka: Nejprve jsme zpracovali okrajovou zónu s 320 gradací. A nyní provádíme i broušení pomocí P320. To je důležité a správné: stejná rizika pod a na zemi pomáhají vyhnout se závadám v procesu lakování auta.
10. Okrajovou zónu zpracováváme s gradací 320
Půda byla zcela srovnána. Začneme připravovat celý povrch pro malování. Barva vozu je světlá, takže jej nalakujeme v 500 stupních. Před broušením se podle algoritmu nanáší vyvíjející se suchý povlak pro kontrolu nejmenších defektů. Před finálním zpracováním s gradací P500 instalujeme měkkou distanční podložku, aby nedošlo k odření hran. Těžko dostupná místa a hrany vozu opracováváme ručně měkkým brusivem.
11. Brusivo na měkké bázi pro opracování těžko dostupných míst
A zde je výsledek: díl je již připraven k lakování, zbývá ho pouze profouknout vzduchem.
Závěry
Podívali jsme se tedy na to, jak správně připravit prvek auta na lokální lakování a jak správně nanést základní nátěr. Vzorová část byla úspěšně natřena základním nátěrem, obroušena a připravena k lakování.
12. Díl je opatřen základním nátěrem a připraven k lakování
SOLID 500 prošel testem: na místě opravy neprorazil, byl dobře obroušen a za půl hodiny uschl. Vhodné k použití.
