Základ pilotové mříže se suterénem

Pro neodborníka je těžké přijít na to, jaký základ pro dům vybrat. Tradiční páska a deska leží daleko od všech případů – existuje řada omezení. Navíc jsou poměrně drahé, což není vždy ekonomicky opodstatněné.

Pilotový základ s mřížkou bude vyžadovat méně investic, takže pokud to podmínky dovolí, je výhodnější ji použít.

Co je typ pilotového základového roštu

Takovým základem je struktura hromádek uložených v zemi pod hloubkou mrazu a spojených nahoře kovovou nebo betonovou páskou (gril). Podpěry lze kombinovat s jednou společnou deskou, umístěnou na úrovni terénu nebo mírně vyšší. Konstrukce, postavená podle všech pravidel, je spolehlivá a má dlouhou životnost – několik desetiletí.

Zde můžete jasně vidět, co je základová mříž – to je celá horní část jakéhokoli pilotového základu, který se také nazývá „hlava“. Úkolem mříže je rovnoměrně rozložit zatížení nosných konstrukčních prvků na piloty a podle toho na zem.

Existuje několik typů grilování:

• Vyrobeno. Skládá se ze samostatných prvků, kterými jsou konstrukce ze tří pilot vyztužených svařovaným rámem. K jejich instalaci potřebujete jeřáb.

• Monolitický železobeton. Představuje pevnou desku nebo pásku. Lije se přímo na stavbě.

• Prefabrikovaný monolitický. Mezilehlá verze vyrobená z prefabrikovaných dílů, které jsou zase smontovány v továrně a jsou již zabudovány na místo pomocí zámků a spojení na klíč.

Výhody a nevýhody pilotového roštu

Každý z uvedených typů základů má své výhody a nevýhody, které jsou zohledněny při návrhu, aby se zabránilo nadměrnému utrácení materiálů, deformacím a trhlinám v nosných konstrukcích. Mezi nejběžnějšími typy základů mají projektanti na výběr mezi pásovým, deskovým, pilotovým roštem a pilotem. Pokud porovnáme klady a zápory pilotového roštu s jinými typy základů, pak SRF v mnoha ohledech vítězí.

Ve skutečnosti výhody pilotových základů daleko převažují nad nevýhodami Zdroj lowcarb-ernaehrung.info

Vlastnosti základu s grilem určují následující výhody jeho použití:

• použitelné na jakoukoli půdu, včetně mobilní a nestabilní, vodou nasycené nebo rašelinné;
• vhodné při stavbě domu v oblasti s nerovným terénem (například ve svahu);
• nevyžaduje velkou spotřebu materiálů;
• má značnou životnost;
• instalace je mírně závislá na povětrnostních podmínkách – práce je povolena při teplotách vzduchu do -10°C;
• je stabilní a má dobrou nosnost.

Na půdách nasycených vodou vyžaduje stavba základů zvláštní dovednosti a přesné výpočty Zdroj termeszetvedelem.hu

• existují omezení související s nosností: základ se používá pouze pro jedno- a dvoupodlažní budovy;
• výstavba suterénu nebo suterénu je možná, ale je spojena se složitými a nákladnými rozhodnutími o návrhu;
• instalace vyžaduje vysokou přesnost, proto se důrazně doporučuje svěřit ji odborníkům;
• instalační práce zahrnují použití speciálního vybavení.

Typy pilotových-roštových základů podle způsobu zapuštění do země

• Zabivnaja. Podpěry jsou zaraženy do země pomocí stavební techniky.
• Tištěno. Jedná se o vrtání studní, které se následně zalijí betonem.
• Šroub. Jedná se o metodu šroubování pilot pomocí speciálního zařízení.

Typy používaných pilot

V závislosti na způsobu ponoření se vybírají piloty:

• Drop-in. Pro ně jsou předem připraveny studny s hloubkou 1/3 výšky hromady. Pro instalaci se používá speciální stavební zařízení: lisovací stroj, vibrační kladivo, vibrační beranidlo. Jako hnané se používají dřevěné, ocelové, železobetonové a duté podpěry.

• Znuděný. Bednění a výztuž se umístí do studny kvůli pevnosti, poté se nalijí betonem.
• Vrtání. Předem se vyvrtají studny, do kterých se následně instalují železobetonové podpěry.
• Šroub. Jsou to duté trubky, v jejichž spodní části jsou čepele a hrotitý hrot. Podpěry jsou zašroubovány do země pomocí speciálního zařízení.

Piloty mohou mít obdélníkový nebo kulatý průřez. Jako materiál pro ně se používá beton, železobeton, ocel různých jakostí, dřevo, zejména jehličnaté druhy. Z dřevin je za nejvhodnější považován modřín, obsahující velké množství pryskyřic, které chrání hromady před hnilobou.

• relativní levnost;
• nízká doba instalace;
• nezávislost na hladině podzemní vody;
• spolehlivost (v závislosti na technologii instalace).

Všechny výše uvedené typy pilot se používají při instalaci základu pilot-mřížka. Při výběru pilot se berou v úvahu vlastnosti půdy a zatížení. Pro soukromé domy jsou nejčastěji vybírány vrtané a šroubové piloty.

Klasifikace podle stupně hloubky

V závislosti na poloze vzhledem k zemi existují 3 typy mříží:

• Nízká nebo zapuštěná. Jeho zvláštnost spočívá v tom, že je instalován pod úrovní terénu, tedy v zemi. Rošt je umístěn na pískovém polštáři.
• Přízemní. Nachází se na úrovni povrchu.
• Vysoký nebo visící. Je umístěn nad úrovní terénu na vysokých podpěrách. Pokud podzemní voda proudí blízko povrchu, používá se tento typ roštu.

Zapuštěné mříže se používají pouze v případě nouze, protože jejich instalace je srovnatelná co do složitosti s instalací mělkého pásového základu: je nutné vykopat základovou jámu, vybavit drenážní pískový polštář, vyrobit bednění, ale také nainstalovat piloty.

Na rozdíl od zakopaných a zemních roštů nejsou závěsné rošty tak pracné a v důsledku toho levnější.

Etapy instalace pilotového základu s mřížkou

Vybavení základu pilotové mříže je rozděleno na přípravnou fázi a samotnou instalaci. V každé fázi musíte provést několik typů práce:

Přípravné práce

• Pro stavbu nadace je to především nutné projekt, který je vytvořen na základě výpočtů zatížení, odhadované hloubky pilot, z jakých materiálů je základ plánován.

• pak stránky se připravují: jsou odstraněny zbytky, ornice a kořeny rostlin.
• Držel označení území: označit umístění podpěr, mříže, nosné konstrukce příček.

Varování! Odchylka od projektu je vždy příčinou negativních důsledků, jako je zakřivení základu, výskyt nepředvídaných položek výdajů a další. Proto je důležité, aby projekt vypracovali profesionálové a byl svázán s oblastí.

• Pod mříží je vykopán příkop. Rovnost jeho stěn a dna se kontroluje pomocí vodováhy. Poté se položí a zhutní pískový polštář.
• Vrtání studní pro podpěry, na jehož dně je také položen polštář z písku. Hydroizolace je položena v jámě: můžete použít speciální film, několik vrstev střešního materiálu, plastové trubky.

Technologie montáže pilotového roštu

• Pro mříž se používají železobetonové nosníky nebo se nalije monolitická páska. Pro něj je připraveno dřevěné obdélníkové bednění, které je upevněno podpěrami a překlady. V této fázi se také vyplatí postarat se o kanalizaci a potrubí.

• Pro zvýšení pevnosti konstrukce je do studny umístěn zesílený rám – každá 4 kovové tyče, svázané drátem. Poté se beton nalije. Páska je také vyztužena.
• Dále se beton nalije nejprve do vrtů, poté do bednění. Tuhnutí betonu bude trvat minimálně 10 dní, poté se bednění demontuje.

Jak se počítá potřeba podkladových materiálů?

Přesný výpočet může provést pouze odborník – stavební inženýr, který se bude spoléhat na požadavky SNiP a řadu ukazatelů, jako je síla podpěr, mřížka, nosnost základu, síla odporu půdy, stupeň smrštění podpěry vlivem svislého zatížení atd. Specialista určí hloubku ponoření podpěr, jejich průměr, počet, typ roštu a vypracuje schéma.

Pro člověka bez specializovaného vzdělání vypadají výpočty základu pilotového roštu asi takto Zdroj ask.fm

Při výpočtu počtu podpěr vycházejí především ze zatížení základu, které se skládá z několika ukazatelů. Zde je nutné znát hmotu nosných stěn, příček, střech, podlahových desek, tedy celou hmotu budovy nad základem. Zohledňuje se také užitečné zatížení produkované obyvateli, předměty pro domácnost a všechny ostatní věci. Při výpočtech pro soukromé domy se používá ukazatel rovný 150 kg / m².

Posledním parametrem pro stanovení celkového zatížení je hmotnost sněhové hmoty, která se může v zimě na střeše nahromadit. Používá se hlavně hodnota 180 kg / m², ale pro řadu regionů země je poněkud odlišná. Výsledné množství zatížení se vynásobí koeficientem bezpečnosti, který je 1,1 (někdy se používá 1,2). Dále můžete vypočítat zatížení jedné hromady.

Bylo by užitečné dodat, že s online kalkulačkami pro výpočet materiálů, které jsou běžné v síti, je třeba zacházet velmi opatrně. Nemusí brát v úvahu řadu důležitých parametrů.

Popis videa

Příklad online kalkulačky viz video:

Instalace dalších položek

Při stavbě základu pilotového roštu je nutné vybavit větrací otvory v základu a položit potrubí, které lze použít pro vytápění, kanalizaci, vodovodní systémy a další komunikace. Pokud se včas nepostaráte o inženýrské a technické vybavení domu, později budete muset mřížky částečně zničit, abyste je mohli nainstalovat.

Pro zachování základů je nezbytné zajistit větrací otvory Zdroj remontstroy.net

Požadavky na vytvoření kvalitního základu grilu

Protože hlavním zatížením mříže jsou ohybové síly, jedním z klíčových bodů při vytváření základu mříže je vyztužení, které výrazně zvyšuje pevnost konstrukce.

Druhý významný bod se týká doby tvrdnutí betonové konstrukce – a to je celý měsíc. Mřížka bude schopna odolat správnému zatížení až po úplném vytvrdnutí betonu.

Možné chyby v uspořádání nadace

• Hromady nejsou pevně připevněny k roštu – tepelná roztažnost se sezónními výkyvy teplot brzy uvolní upevňovací bod.
• Hromady jsou položeny příliš mělce. Zde není vyloučeno jak nadměrné smršťování základu, tak vytlačování pilot, které nejsou ve vrstvě pod zamrznutím zeminy fixovány silami nadzvedávání zeminy. To vše může vést ke zničení budovy.
• Nepřesné výpočty. Je to jen sud s prachem – nikdy nevíte, co se může stát.

Popis videa

O vlastnostech základu pilotových pásů viz video:

Co určuje náklady na srf

Pokud projekt zajišťuje instalaci základu pilotového roštu, pak to, co určuje náklady na Cff, je určeno celou skupinou faktorů:

• měřítko budovy;
• druh a počet podpěr, jejich průměr a délka;
• rozměry zakládací pásky;
• použití speciálního vybavení;
• kraj;
• politika stavební firmy.

Online kalkulačka základů

Chcete-li zjistit přibližnou cenu základů typu “mřížka na pilotech”, použijte následující kalkulačku:

Popis videa

Vizuálně o nákladech na základ pilotové mříže viz video:

Závěr

Pilotový rošt je považován za spolehlivější než pilotový a výnosnější než pásový a v některých situacích je jediný možný. Ale kompetentně provádějte výpočty a vybavte je pouze kvalifikovanými odborníky. V opačném případě bude mít takový základ nedostatečnou pevnost nebo nadměrné náklady, což stejně vyrovná všechny jeho výhody.

Při stavbě jednotlivých obytných budov, chat, výškových budov a jiných budov na pozemku se složitým terénem, ​​který má ostré spády, zvednutí a slabou půdu, se používají pilotové základy. Skvěle se hodí i pro zástavbu oblastí s nepříznivými klimatickými podmínkami.

Specifikace: typy a vlastnosti

Základy typu pilota-mříž tvoří železobetonový, ocelový nebo dřevěný podklad, který se následně zalije betonovou maltou. Velmi často se vyrábí prefabrikát z trámů a dřeva. S takovým zařízením jsou všechny podpěry navzájem spojeny pomocí betonu a speciálních pásek.

Existují dva typy základových zařízení:

• Monolitická záložka (překrývající se s deskou);
• Závěsná mříž.

U monolitické verze je instalován betonový rám, kde je výška desek regulována hromadami různých délek.

Při vytváření závěsného základu mezi povrchem půdy a mříží zůstává otevřená mezera, která musí být izolována hydroizolační vrstvou.

Pilotový základ bez mřížky se používá zřídka. Ve většině případů pro výstavbu lehkých budov a neinvestičních rámových budov.

Technické vlastnosti základu budovy přímo závisí na typu grilovacího materiálu, typu pilot a velikosti konstrukce.

Konstrukce základů pilotové mříže je regulována SNiP 2.02.03-85.

Výstavba budov na pilotových základech je neodmyslitelnou součástí oblastí, kde je pozorována seismická aktivita a náhlé změny teplot.

Při stavbě jednotlivých obytných domů a veřejných budov na podobném typu základů se nemůžete starat o jeho spolehlivost.

Základy pilotové mříže se používají při stavbě:

• cihlové domy;
• rámové budovy;
• Konstrukce z plynosilikátových bloků;
• Na plovoucích půdách;
• V hustých půdách a půdách s vysokou hladinou podzemní vody.

Výhody a nevýhody

Mezi výhody pilotových základů patří:

• Nízká cena;
• Průměrná pracovní náročnost, instalace může být provedena nezávisle;
• Snadná příprava na nadaci;
• Spolehlivost, vhodná pro výstavbu výškových budov a přístavků;
• Použití v různých půdách, včetně složitých;
• Aplikace na pozemky s různou hladinou podzemní vody a zakřivenou krajinou;
• Dlouhodobý provoz;
• Instalační práce základů se provádějí až do -10 stupňů;
• Vysoká síla;
• Malé pracovní podmínky.

Mezi nevýhody patří:

• Nelze použít na kamenité půdy.
• Potíže ve výpočtech. Nesprávný počet podpěr a krok jejich umístění povede k deformaci základny.
• Zařízení dodatečné tepelné izolace při výstavbě budov v oblastech s drsným klimatem.
• Nevhodné pro výstavbu domů se suterénem a suterénními podlažími.

Jak se vybírají piloty pro základ?

Spolehlivost a stabilita konstrukce závisí na správném výběru podpěr.

Každá hromada základů je tyč, celá nebo uvnitř dutá, používaná pro vertikální pronikání do země.

Existují následující typy podpor:

1. Dřevěný;
2. Železobeton;
3. kov;
4. Kolo;
5. Náměstí;
6. S jiným průměrem a průřezem.

Typy pilot

Způsob prohlubování podpěr do půdy lze rozdělit do následujících typů:

Vrtaná hromada se vyrábí přímo v zemi. K tomu je potřeba vyvrtat studnu o určité velikosti a postupně ji betonovat. Pro lití se používají formy vyrobené ze střešního materiálu, azbestocementových trubek nebo plastu.

Šroubové piloty se šroubují do země pomocí speciálního zařízení nebo ručně. Samotná podpěra je tlustá trubka se stěnou 4 mm nebo více. Spodní část hromady je vyrobena ve formě lopatky rotující ve spirále.

Pro instalaci ražených pilot do země se používá specializované zařízení, které má hnací mechanismus. Obvykle mají takové podpěry průřez kulatého nebo čtvercového tvaru. Na jízdní straně je ostrý konec.

Také podpěry pro základy se liší technickými možnostmi a tolerancí zatížení. Mezi ně patří:

• Závěsný. Používají se především v oblastech s nízkou hladinou podzemní vody as hlubokým uložením hustých půdních vrstev.
• Regály. Liší se vysokou odolností, slouží k vytvoření tuhého spojení s hustými vrstvami zeminy.

Návrh a výpočet

Přesný výpočet je klíčem k úspěšnému zařízení spolehlivého základu. Aby bylo možné vše správně vypočítat, je nutné připravit projekt budoucí struktury.

1. schéma kladení pilot;
2. Umístění podpěr v těch místech, kde jsou umístěny v rozích a protínají se se stěnami;
3. Šířka mezi hromadami. Minimální vzdálenost musí být minimálně 3 m. Pro šířku větší než 3 metry budou nutné další podpěry.
4. Oblast podpory. K tomu je nutné určit následující hodnoty: jejich počet, minimální výšku a tloušťku.

Kromě toho pro přesné výpočty potřebujete znát následující ukazatele:

• Hmota navržené konstrukce;
• základní plocha;
• Rozměry a plocha průřezu podpěr.

Jak vypočítat hloubku mrazu

Hloubka uložení pilot přímo závisí na úrovni výskytu hustých půdních vrstev. Pro její stanovení neexistují žádné výpočtové metody.

K určení indikátoru hloubky se používají následující metody:

• Vrtání;
• Ponoření referenční studny.

Umístění hromádek v mříži

Svislé uložení pilot do země je výhodné při stavbě pilotově-mřížových základů. Někdy existují případy, kdy je vyžadována nakloněná instalace. Tato možnost se používá, když se vyskytují vodorovně směrované síly. Například při stavbě stavby na svažitém pozemku.

Bodové umístění pilot pod sloupy nebo podpěry se používá při vztyčování přístřešků nebo zastřešení na otevřených prostranstvích.

Pro výstavbu dvou až třípodlažních jednotlivých obytných budov jsou piloty umístěny ve formě pásky. Instalace se v zásadě provádí v jedné řadě, v některých případech ve dvou nebo třech.

Klastrové uspořádání podpěr se používá v těch částech, kde je plánováno největší zatížení základny a v rozích budovy.

Technologie výstavby a fáze výstavby

Při stavbě základu pilotové mříže se provádějí následující práce:

• Návrh kalkulace a vývoj projektu;
• Příprava půdy a značení;
• Vrtání studní, kopání příkopů;
• Tvorba bednění;
• Výztuž;
• Zalití roztokem betonu, utěsnění spár.

Označení

Základové práce začínají vyklízením pozemku, odstraňováním suti, kamenů a plevele. Dále je půda vyrovnána, je z ní odstraněna úrodná vrstva. Poté se použije označení, kde je uvedeno umístění hromádek.

Značení je osazeno pouze diagonálně šňůrou a dřevěnými kolíčky. Zvláštní pozornost je třeba věnovat rohům budovy. Mělo by se rovnat 90 stupňům.

kopání příkopů

• Po určení hranic základny přistoupíme k zemním pracím. Nejprve vykopou příkop pod mříží a poté vyvrtají otvory pro instalaci pilot.
• Maximální hloubka mříže je 0,7 m. Šířka závisí na typu budované konstrukce. U hospodářských budov je to 0,25 m, u mobilních budov – 0,5 m, u obytných budov – 0,8 m.
• Dno vykopaného příkopu by mělo být rovné. Pro kontrolu pomocí laserové vodováhy. Dále se na dno příkopu položí pískový polštář o výšce nejméně 0,2 m. Je výhodné, aby byl písek hrubé frakce. Poté se do pískového polštáře vyvrtají otvory o hloubce 0,2 m – 0,3 m.
• Do hotových otvorů jsou umístěny trubky, které budou sloužit jako bednění. Pro ochranu základny před vlhkostí je dno pokryto hydroizolačním materiálem.

Montáž mřížky

• Mřížka je instalována vodorovně. Pokud se při stavbě základu použije nízká železobetonová mříž, přidá se dodatečně drcený kámen. Nejlepší je použít drcený kámen střední frakce. Pokládá se v několika vrstvách o tloušťce nejméně 5 cm a hutní se.
• Na základnu je instalováno bednění, jehož šířka nepřesahuje šířku stěn. Výška závisí na ukazatelích základny.
• Instalace zarážek a montáž štítů se provádí analogicky s technologií práce pro pásové základy.
• Výztuž je tvořena dvěma pásy, horním a spodním, z žebrované výztuže. Jsou k sobě svázány hromadami. Vyčnívající konce pilot jsou ohnuté.
• Uvolnění výztuže by nemělo být menší než 50 mm vzhledem k průměru tyčí. Například výztuž o průřezu 12 mm je ohnuta o 60 mm.

Pokládání vložených dílů

Po dokončení rámu probíhají práce na instalaci potrubí a potrubí pro umístění kanalizačních, vodovodních, elektrických a tepelných sítí.

Také nesmíme zapomenout na nutnost instalace potrubí pro inženýrské systémy a výrobky. Pokud se taková práce v této fázi neprovede, bude nutné betonovou základnu otevřít.

Nalévání betonu

Nalévání betonové malty je poslední fází výstavby základů. V zásadě se pro betonování používá směs cementu M300, písku a drceného kamene.

Roztok se míchá v poměru 1:5. Míchání směsi musí být provedeno vibračními pohyby, pak se ukáže jako silné a homogenní.

V první fázi jsou otvory pod piloty nality betonovou maltou, ve druhé – bednění. Technologický proces by měl být proveden najednou, jinak může existovat možnost vzduchových bublin a nepravidelností.

Preferovaná teplota pro lití je +20 stupňů. S tímto indikátorem je bednění odstraněno po 4 dnech. Tato doba je dostatečná pro úplné vytvrzení betonu.

Proč je důležité izolovat pilotový základ?

Aby do základové konstrukce nepronikla koroze, je důležité provést její hydroizolaci.

K ochraně základního rámu před vlhkostí můžete použít směs stavební pryskyřice s motorovou naftou. Beton je natřen tímto roztokem a pokryt igelitem. K ochraně kovových spojů se používají izolační materiály. Lze je zakoupit v železářství.

Při stavbě základu pilotové mříže je třeba si pamatovat, že hlavní zatížení dopadá na piloty. Nesprávné rozložení hmotnosti při vztyčování horních pater může zvýšit napětí, což má za následek deformaci základny.

Správný výpočet vám umožní nebát se o budoucí osud budovy. Odolá jak jarním povodním, tak silným mrazům.