Výkon motobloku: jaký je největší výkon motoru MB na světě? Přehled pojezdových traktorů 9 a 10, 13 a 15 koní

Zvažte nejvyšší hodnocení těžkých pojízdných traktorů, běžných a oblíbených v Rusku:

1. Bělorusko 09 H-01. Vyrábí se v Minsku od roku 1992. Je použit benzínový motor HONDA. Má 4 rychlosti vpřed a 2 vzad, možnost plného blokování kol. Jedná se o jednoduchý, kvalitní a spolehlivý agregát. Z mínusů lze určit pouze ruční start a značnou spotřebu paliva.
2. Herz DPT1G-135E. Čínský pojízdný traktor s vysoce výkonným dieselovým motorem. Toto zařízení je o něco levnější než předchozí verze, ale v balení není žádný rozdíl. Je obtížné rychle opravit a udržovat, protože tato značka není příliš běžná a není dostatek servisních středisek. Motor je docela ekonomický, což šetří palivo.
3. PATRIOT Boston 9DE. Vyrobeno v Číně. Výkon naftového motoru je 9 koní. K dispozici má pouze 2 rychlosti, což agregátu nebrání v těžké práci ani při velmi husté půdě. Rozpětí záběru dosahuje 1,25 metru, zařízení je ekonomické a odolné, umožňuje nízkou hladinu hluku. Včasná údržba vám umožní používat pojízdný traktor po mnoho let.
4. Sich MB-8. Vyrábí ho Záporožská společnost. Má benzinový motor a váží 112 kilogramů. Výkon je 8 hp. Technika je sjízdná, odolná a ovladatelná. Řízení je nastavitelné, což zvyšuje komfort jízdy.
5. Aurora COUNTRY 1400. O něco lehčí než Sich MB-8, ale zařízení má super výkon 13 koní. Díky tomu může okamžitě obdělávat půdu v ​​šířce 1,7 metru, což značně urychluje proces orby a sklizně. Pro ještě větší produktivitu se doporučuje použít další nástavce.
6. Khoper. Součástí je mnoho závěsných zařízení. Používá se k orbě těžké půdy, čerpání kapalin, čištění prostoru od předmětů a suti. Svou kompaktností je agregát velmi výkonný, běží na naftový motor.
7. Bizon. Děje se tak v jednoduché konfiguraci, s přídavným vodním chlazením, složitější převodovkou a zvětšenou frézou. K dispozici jsou 2 řady volby rychlosti a možnost použití přídavných zařízení. Výkon pojezdového traktoru je 8 hp, velmi pohodlné ovládání.
8. Předák Dieselová vozidla vyrobená v Rusku. Speciální halogenový světlomet umožňuje pracovat v kteroukoli denní dobu. Výkon dosahuje 10 koní, ekonomická spotřeba paliva při vysokých rychlostech.
9. MB-12 DEL. Má dieselový motor o výkonu 12 koní, startér může být manuální i elektrický, vylepšenou převodovku, vývodový hřídel.
10. Neva-23SD-27. Je použit japonský motor. Velký průměr ráfků vám umožní cítit se stabilně na jakémkoli povrchu. K dispozici je 6 rychlostí vpřed a 2 vzad.

To je zajímavé: jaký druh oleje naplnit do motoru pojízdného traktoru.

Rozdíl mezi kultivátorem a pojízdným traktorem

Rozdíl mezi kultivátorem a pojízdným traktorem spočívá v jejich síle a výkonu. Takže například motorový kultivátor používá pouze frézy. Jsou potřebné pro uvolnění půdy – to je hlavní a možná jediný účel kultivátoru.

Pokud jste si koupili profesionální těžký kultivátor, můžete si k němu dokoupit samozřejmě i gumová kola.

Pokud máte lehký kultivátor, vystačíte si s frézami.

Typ motorových kultivátorů

1. střední kultivátory
2. těžké (profesionální) motorové kultivátory

Motory lehkých verzí mají výkon 4 hp. s hmotností kultivátorů 30 kg. Střední zařízení váží mezi 50 a 90 kg a mají motory o výkonu 5-7 hp. Síla těžkých kultivátorů je od 8 hp a hmotnost přesahuje 80 kg.

Dělí se podle výkonu a podle typu motoru. Takže lehké a střední kultivátory mají 2-taktní benzínové motory.

Lehké kultivátory mohou mít elektromotor, i když ty jsou svými možnostmi velmi omezené. Pokud máte pozemek do 6 akrů, pak vám bude pravděpodobně vyhovovat lehký kultivátor.

Těžké mají 4-taktní benzínový motor. Velmi zřídka diesel.

Populární čínské motory

Model 160F

Benzinový motor 160F motoblock je určen pro lehké domácí motobloky. Je ekonomický, rozpočtový a nízkoenergetický – 4 litry. S.

• jednoválec, 4-taktní, OHV;
• chlazení vzduchem;
• elektronické zapalování;
• start se provádí systémem ručního startu;
• snadné použití: kompaktní rozměry, snadný start;
• Je tam snímač hladiny oleje.

Pracovní objem – 120, objem palivové nádrže – 2 litry. Vytvořeno na japonském modelu Honda GX120.

Motor Lifan 160F

Model 168F

168F je nejběžněji používaný model u pojízdných traktorů. Konstrukce tohoto motoru je jednoduchá a spolehlivá. Výkon motoru – 5,5 litru. s., pracovní objem – 163

Vlastnosti čínského motoru 168F:

• startování pouze s ručním startérem;
• OHV – umístění ventilů v hlavě válců;
• je možné vybavit snímačem hladiny oleje a lehkým vinutím generátoru – dle výrobce.

Tento typ motoru se vyrábí pod značkami Lifan, Zongshen, Loncinu a další.

Motor pro pojízdný traktor – Lifan 168F

Model 170F

170F – Čínský benzínový motor s horními ventily a litinovou vložkou válce, který je skvělý pro pojízdné traktory. Tato jednotka je variací modelu 168F, pouze je výkonnější – 7 litrů. S.

• pracovní objem – 212;
• startér – manuální, ale je možné připojit elektrický startér;
• nízká hmotnost (16 kg), kompaktní rozměry.

Motor je odolný vůči vibracím, tichý v provozu a funguje bez přerušení v drsných povětrnostních podmínkách.

Motor Lifan 170F

Model 177F

177F je těžší a výkonnější motor než předchozí model. Jednotka je po vzoru Honda GX270.

• hospodárná spotřeba paliva;
• nízká hladina hluku;
• pracovní objem – 270;
• výkon – 9 litrů. z.;
• Palivová nádrž o objemu 6 l;
• hmotnost – 25 kg.

Vhodné pro těžké pojezdové traktory používané v zemědělství. Snadno se přenáší.

Motor Lifan 177F

Model 182F

182F – jednoválcový benzínový 4-taktní motor se zvýšeným výkonem, 11 hp. S. Jedná se o cenově dostupný analog jednotky Honda GX340.

• hospodárná spotřeba paliva;
• nízká hladina hluku;
• skromné ​​rozměry.

Pracovní objem – 337. 182F je nejvýkonnější motor v řadě, který lze nainstalovat na pojízdný traktor.

Motor Lifan Lifan 182F-R

Model 170F(A), 170FE, 170FS

Na rozdíl od předchozích jednotek je tento motor dieselový. Výkon motoru je 4 litry. s., a pracovní objem je 211 .

Náklady na tyto modely jsou vyšší než na benzín, protože mají mnohem vyšší zdroje. Toho je dosaženo mazáním klikového hřídele pod tlakem.

Index E v názvu zařízení označuje přítomnost elektrického startéru.

těžké strojírenství

Těžký pojízdný traktor (nejvýkonnější) více než ospravedlňuje jeho jméno. Hmotnost takového zařízení se pohybuje od 150 do 200 kilogramů a výkon motoru je 10 až 13 litrů. s., která vám umožňuje táhnout pluh a přepravovat naložené vozíky bez jakýchkoli zatěžovacích prostředků.

Rozměry výbavy a dostupná hmotnost nutí výrobce instalovat diferenciální převod, takže již nebude možné nasadit takový stroj na jedno kolo, jako je tomu u lehké skupiny. Poměrně běžné je také najít modely s nižším převodovým stupněm v převodovce, což mírně sedí k celkovému výkonu.

Nejvýkonnějším pojezdovým traktorem na světě je řada Profi PR 1040E (podle předních zemědělských časopisů). Tento model je ve skutečnosti minitraktor s objemem motoru téměř 600 metrů krychlových a výkonem 10 koní. S. Tři centy hmotnosti, působivé rozměry a cena výrazně přes 100 tisíc rublů mu na popularitě nepřidaly, takže domácí spotřebitel dává přednost klasičtějšímu vybavení z hlediska designu a nákladů.

Dále zvažujeme nejvýkonnější pojízdné traktory v Rusku různých skupin a výrobců. Nastíníme také hlavní výhody a nevýhody každého jednotlivého modelu.

Benzínové modely pojízdných traktorů

MB-105 (pro 7 koňských sil)

Jedná se o pojízdný traktor s benzínovým motorem HMS170F o výkonu 7 koní. Motor se spouští ručním startérem.

Motoblok Kubanets MB-105 7.hp

• Objem palivové nádrže pojízdného traktoru MB-105 je 6,5 litru.
• Maximální pracovní šířka fréz je od 80 do 105 cm, hloubku zanoření lze nastavit od 15 do 30 cm.
• Hmotnost pojezdového traktoru MB-105 je 138 kg.

MB-105 (pro 9 koňských sil)

Toto zařízení má podobný vzhled jako předchozí model, liší se však výkonem a hmotností.

Motoblok Kubanets MB-105 9.hp

• Benzínový motor pojízdného traktoru MB-105 se nazývá HMS177F a má 9 koňských sil.
• Hmotnost zařízení je 150 kg.
• Tento pojízdný traktor lze s úspěchem použít i na těch nejtěžších půdách.

MB-1050

Toto zařízení je lehký poloprofesionální model.

• Hmotnost MB-1050 je 82 kg. Z tohoto důvodu může pracovat pouze s lehkými půdami.
• Motoblock MB-1050 má benzínový motor o výkonu 7 koní.
• Šířka frézování je od 80 do 105 cm.

MB-500

• Jedná se o lehký model, který se používá na malých plochách.
• Jeho hmotnost je 80 kg a výkon motoru HMS170F je 7 koňských sil.
• Maximální šířka zpracování půdy frézami a pojízdným traktorem MB-1500 je 1 m.
• PTO není u tohoto modelu k dispozici.

MB-900

Tento model má shodné vlastnosti s pojízdným traktorem MB-500, je zde však instalován vývodový hřídel. Díky tomu se hmotnost zvýšila na 85 kg.

MB-950

Na základě recenzí si výrobce všiml, že modely MB-500 a MB-900 nejsou příliš praktické. A při příjmu velkých nákladů je zařízení nevydrží. K nápravě těchto bodů byl vydán pojízdný traktor MB-950 s vylepšenou litinovou převodovkou a zesíleným závěsem.

Toto zařízení je určeno pro použití na pozemku o rozloze 20 akrů.

Технические характеристики

Navzdory skutečnosti, že dieselové motory se používají v těžkých pojízdných traktorech, stále existuje alternativa benzínu. Každý z těchto typů motorů má své vlastní vlastnosti. Benzínové motory jsou vybaveny pojízdnými traktory malých a středních velikostí, méně často těžkými.

V souladu s tím má taková akvizice dlouhou dobu návratnosti. I když ceny samotných benzínových jednotek jsou o něco nižší než dieselové.

Hmotnost benzínového motoru je nižší, což znamená nižší hmotnost pojízdného traktoru se stejným výkonem. Tato technika je lépe manévrovatelná, ale samotné motory nefungují dobře při dlouhodobém provozu v nízkých otáčkách. Kromě toho je chladicí systém tohoto zařízení jednoduchý a také není navržen tak, aby fungoval po dlouhou dobu.

Optimální zatížení pro benzínový motor je do 1 ha. Technické vlastnosti těžkých benzínových pojízdných traktorů však uvádějí plochu 3 hektary s výkonem 8 litrů. S.

Tato technika má významné výhody. Pro lidi, kteří nemají řidičský průkaz a mají daleko k řazení a nutnosti mačkat spojku, jsou určeny úpravy s automatickou převodovkou.

Ano, a spotřeba paliva s moderními technologiemi je poměrně malá. Ale nejdůležitější kvalita takového pojízdného traktoru se dá nazvat vytrvalostí. Stroj zvládne velké plochy půdy bez přetížení. Chladicí systém takového zařízení je velký, potěší i přísun koňských sil. Výkon takových motorů dosahuje 18 litrů. S. Odborníci zároveň říkají, že rychlost jednotek není malá – až 20 km / h.

Pro majitele soukromých farem je na rozdíl od letních obyvatel důležitá možnost celoročního provozu. Ty se omezují na výsadbu a sklizeň během teplého období. A farmářům lze doporučit, aby si pořídili vytápěnou místnost pro uskladnění takového vybavení. Výrobci také často vybavují těžké vznětové motory vývodovým hřídelem, který usnadňuje řízení taženého. Kompletní sada velkých jednotek v 10-12 litrech. S. zahrnuje také instalaci adaptéru pro pohodlnou jízdu a práci.

Poruchy systémů motoru při startu

V případě, že se při kontrole svíček ukázaly jako mokré, tzn. palivo se dodává normálně, ale motor nenastartuje, problém může být následující:

1. Selhání systému zapalování:

• na elektrodách zapalovacích svíček jsou charakteristické saze (je nutné vyčistit svíčky smirkem, poté je třeba je umýt benzínem a vysušit);
• velikost mezery mezi elektrodami neodpovídá těm, které uvádí výrobce v návodu k motoru (mezera se upravuje ohnutím boční elektrody na požadovanou velikost);
• jsou poškozeny izolátory zapalovacích svíček nebo vysokonapěťová elektroinstalace (chybné svíčky a elektroinstalace je nutné vyměnit);
• tlačítko STOP je zkratováno na kostru (pro normální start motoru je nutné zkrat odstranit);
• kontakty ve čtvercích svíček jsou rozbité (kontakty by měly být uvedeny do pořádku);
• mezera mezi magnetickou botkou a startérem neodpovídá standardní hodnotě (je nutná úprava mezery);
• Byly zjištěny závady na statoru zapalovací soustavy (nutno vyměnit stator).

1. Vzduch uniká přes těsnění karburátoru, zapalovací svíčky, zapalovací svíčky a hlavy válců a spoje karburátoru a válce motoru.

Pokud je zjištěno odtlakování spojů, je nutné dotáhnout upevňovací šrouby, dotáhnout svíčky a zkontrolovat neporušenost těsnění mezi hlavami svíček a válci.

1. Neúplné uzavření vzduchové klapky karburátoru.

Pro odstranění tohoto problému je nutné zajistit volný pohyb klapky kontrolou kvality pohonu. Pokud je zjištěno rušení, musí být odstraněno.

Porucha komprese a porucha karburátoru

Stává se, že spuštění se provádí, ale jeho proces je výrazně komplikovaný. Motor pojízdného traktoru je přitom extrémně nestabilní a nedokáže vyvinout dostatečný výkon pro běžný provoz.

Důvodem může být ztráta komprese, kterou lze identifikovat podle:

• saze na pracovních plochách ventilů, jakož i na sedlech bloků válců;
• deformace sacího ventilu;
• opotřebení pístního kroužku.

Chcete-li obnovit kompresi, musíte:

1. Zkontrolujte technický stav mechanismu rozvodu plynu motoru, vyčistěte díly znečištěné sazemi a v případě závad je vyměňte.
2. Zkontrolujte stav pístních kroužků a vyměňte vadné součásti.

Pokud během provozu motoru vychází z tlumiče výfuku černý kouř a na elektrodách svíček je detekován přebytek oleje nebo jsou samy pokryty sazemi, znamená to, že:

• do karburátoru je dodávána přesycená palivová směs;
• těsnění palivového ventilu karburátoru je porušeno;
• stírací kroužek oleje pístu je opotřebovaný;
• vzduchový filtr je ucpaný.

Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste:

1. seřídit karburátor;
2. vyměňte netěsný ventil;
3. vyměňte opotřebované pístní kroužky;
4. vyčistěte nebo vyměňte poškozený vzduchový filtr.

V případě, že při běžícím motoru vychází z tlumiče lehký kouř a elektrody svíček jsou suché a pokryté bílým povlakem, znamená to, že do karburátoru vstupuje chudá palivová směs. Tento problém je odstraněn seřízením karburátoru.