Potřeba zajistit stabilitu kapitálových budov na pohyblivých nebo bažinatých půdách se stává důvodem pro hledání nových základových systémů. Takový je základ z pilotové pásky, který kombinuje výhody dvou typů základů.
Vlastnosti
Pilotový základ je pásový základ na podpěrách (pilotách), díky kterému je dosaženo stabilní konstrukce s vysokou mírou bezpečnosti. Ve většině případů je takový základ vytvořen pro velké nízkopodlažní budovy na “problémových” půdách (jíl, organické, nerovný terén, nasycené vodou).
Jinými slovy, pevnost konstrukce je zajištěna pásovým (obvykle mělkým) základem, na kterém spočívají stěny, a silnou adhezi k zemině zajišťují piloty zaražené pod úroveň mrazu zeminy.
Tento typ základů není určen pro vícepodlažní výstavbu. Obvykle se na takovém základu staví soukromé domy ne více než 2 podlaží na výšku s použitím lehkých materiálů – dřeva, pórobetonových bloků (pórobeton a pěnové bloky), dutého kamene a sendvičových panelů.
Poprvé se technologie začala uplatňovat ve Finsku, kde se staví především dřevěné domy. Proto je kombinovaný základ optimální pro domy ze dřeva nebo rámových konstrukcí. Těžší materiály budou vyžadovat více základů a někdy i jiná řešení.
Nejčastěji se takový základ staví na plovoucí hlíně, jemných písčitých půdách, v bažinatých oblastech, půdách, které špatně odvádějí vlhkost, a také v oblastech s výškovým rozdílem (ne více než 2 m na úrovni).
Hloubka pilot je obvykle určena hloubkou pevných vrstev zeminy. Monolitický betonový základ se nalije do bednění umístěného v příkopu o hloubce 50-70 cm. Před zahájením práce se půda prozkoumá a provede se zkušební jamka. Na základě získaných dat je vypracován diagram výskytu půdních vrstev.
Použití pásového základu na pilotách může výrazně zlepšit výkon zařízení ve výstavbě.
Mezi výhody systému lze rozlišit některé polohy.
- Možnost investiční výstavby na “rozmarných” půdách – kde není možné použít pásovou základnu. Vzhledem k velkému zatížení objektu však nebude možné použít pouze piloty.
- U uvažovaného typu základu je možné snížit citlivost páskové základny na vzdouvající se půdy a podzemní vodu.
- Schopnost chránit základ pásu před záplavami a přenést většinu hmotnosti základu na tvrdší vrstvy půdy do hloubky 1,5-2 m.
- Takový základ je také vhodný pro pevné půdy vystavené sezónním deformacím.
- Vyšší rychlost výstavby než u hlubinných základů.
- Možnost získat objekt podsklepený, který může sloužit jako užitková nebo technická místnost.
- Dostupnost použití materiálů používaných jak pro organizaci základů, tak pro stavbu stěnových konstrukcí.
- Snížení nákladů a pracovní náročnosti procesu ve srovnání s organizací pásového základu.
Tento základ má i své stinné stránky.
- Zvýšení počtu ručních operací při nalévání základů. To je způsobeno nemožností používat bagry a další zařízení pro hloubení příkopů kvůli raženým pilotám.
- Nemožnost využít výsledný polosuterén jako plnohodnotnou místnost (bazén, rekreační místnost), jak je to možné u pásového základu. Tuto nevýhodu lze vyrovnat vykopáním jámy, ale zvýší se cena a pracnost procesu. Navíc takový přístup není možný na každém typu půdy, a to ani za přítomnosti hromad.
- Nutnost důkladného rozboru půdy, vypracování objemné projektové dokumentace. Tato práce je zpravidla svěřena odborníkům, aby se předešlo nepřesnostem a chybám ve výpočtech.
- Poněkud omezený výběr stavebních materiálů pro stěny – musí to být lehká konstrukce (například ze dřeva, pórobetonu, dutého kamene, rámového domu).
Zařízení
Zatížení budovy na zeminu se přenáší přes pásový základ, instalovaný po obvodu objektu a pod jeho nosnými prvky, a piloty. Podpěry i páska jsou vyztuženy výztuhou. Instalace prvního se provádí vrtanou metodou nebo technologií lití betonu do azbestových trubek instalovaných ve studních. Vrtaná metoda také zahrnuje předběžné vrtání studní, do kterých jsou podpěry ponořeny.
Rozvod dnes dostávají i šnekové piloty, které mají ve spodní části podpěry lopatky pro zašroubování do země. Popularita posledně jmenovaného je způsobena absencí potřeby komplexní přípravy půdy.
Pokud mluvíme o šroubových hromadách do 1,5 m, pak je lze zkroutit nezávisle, bez zapojení speciálního zařízení.
Hnané piloty se používají zřídka, protože tato metoda způsobuje vznik vibrací půdy, což negativně ovlivňuje pevnost základů sousedních objektů. Kromě toho tato technologie znamená vysokou hladinu hluku během provozu.
V závislosti na vlastnostech půdy se rozlišují hromady a závěsné analogy. První možnost se vyznačuje tím, že konstrukce stojanů spočívá na pevných vrstvách půdy a druhá – konstrukční prvky jsou v zavěšeném stavu kvůli třecí síle mezi půdou a bočními stěnami podpěr.
Výpočet
Ve fázi výpočtu materiálů je nutné určit typ a počet pilot, jejich vhodnou délku a průměr. K této fázi práce je třeba přistupovat co nejzodpovědněji, protože pevnost a trvanlivost objektu závisí na přesnosti výpočtu.
Určujícími faktory pro výpočet požadovaného množství materiálů jsou následující pozice:
- zatížení základu, včetně větru;
- velikost objektu, počet podlaží v něm;
- vlastnosti a technické vlastnosti materiálů používaných pro stavbu;
- vlastnosti půdy.
Při výpočtu počtu pilot se bere v úvahu, že by měly být umístěny ve všech rozích objektu a také na křižovatce nosných stěnových konstrukcí. Podpěry jsou instalovány po obvodu budovy v krocích 1-2 m. Přesná vzdálenost závisí na zvoleném materiálu stěny: pro povrchy ze škvárových tvárnic a pórobetonové základny je to 1 m, pro dřevěné nebo rámové domy – 2 m.
Průměr podpěr závisí na počtu podlaží budovy a použitých materiálech. Pro objekt na jednom podlaží jsou nutné šroubové podpěry o průměru minimálně 108 mm, pro vrtané piloty nebo azbestové trubky je tento údaj 150 mm.
Při použití šroubových pilot byste si měli vybrat modely o průměru 300-400 mm pro permafrost půdy, 500-800 mm pro středně a silně zvednuté, nasycené vlhkostí.
Je důležité, aby měly antikorozní nátěr.
Přístavby – terasy a verandy – a těžké konstrukce uvnitř budovy – kamna a krby – vyžadují vlastní základ, vyztužený po obvodu podpěrami. Je také nutné nainstalovat alespoň jednu pilotu na každou stranu obvodu druhého (dodatečného) základu.
Instalace
Počínaje realizací pásového základu na pilotách je nutné provést geologické průzkumy – pozorování a rozbory půdy v různých ročních obdobích. Na základě získaných údajů se vypočítá požadované zatížení základny, zvolí se optimální typ pilot, jejich velikost a průměr.
Pokud se rozhodnete vytvořit základnu z vlasové pásky vlastníma rukama, pak přiložené pokyny krok za krokem tento proces zjednoduší.
- Na vyčištěném místě se pro nadaci provede označení. Výkop pod páskou může být mělký – asi 50 cm.Dno výkopu je vyplněno pískem nebo štěrkem, což zajistí odvodnění betonového podkladu a sníží nadzvedávání půdy. Pokud mluvíme o velkém suterénu, vypukne jáma.
- V rozích budovy, na křižovatkách konstrukce, stejně jako po celém obvodu budovy s krokem 2 m, se provádí vrtání pro piloty. Hloubka výsledných vrtů by měla ležet o 0,3-0,5 m níže než úroveň zamrznutí půdy.
Průměr jímky by měl být o něco větší než průměr použité podpěry.
- Ve spodní části studní by měl být vytvořen pískový polštář vysoký 15-20 cm.Nasypaný písek je navlhčen a dobře zhutněn.
- Do studní se vkládají azbestové trubky, které se nejprve naplní betonem o 30-40 cm a poté se trubky zvednou o 20 cm.V důsledku těchto manipulací beton vytéká a tvoří podrážku. Jeho funkcí je zpevnit konstrukci a zajistit lepší přilnavost podpěr k zemi.
- Během tuhnutí betonu jsou trubky svisle vyrovnány pomocí vodováhy.
- Po ztuhnutí základny trubky se zpevní – vloží se do ní rošt z ocelových tyčí spojených kovovým drátem.
Výška roštu musí přesahovat výšku potrubí tak, aby rošt dosahoval až k vrcholu základního pásu.
- Na povrchu je zhotoveno dřevěné bednění vyztužené v rozích trámy a zpevněné zevnitř armaturou. Ten se skládá z tyčí spojených navzájem drátem a tvořících mřížku. Výztuže pilot a pásek je nutné správně propojit – tím je zaručena pevnost a pevnost celého systému.
- Další fází je lití pilot a bednění betonem. V této fázi je důležité nalít maltu tak, aby se zabránilo hromadění vzduchových bublin v tloušťce betonu. K tomu se používají hluboké vibrátory a v nepřítomnosti zařízení můžete použít běžnou tyč, která propíchne betonový povrch na několika místech.
- Povrch betonu je vyrovnán a chráněn krycím materiálem před účinky srážek. V procesu získávání pevnosti betonu je důležité dodržovat teplotní a vlhkostní podmínky. V horkém počasí by měl být povrch navlhčen.
- Po vytvrdnutí betonu se bednění odstraní. Odborníci doporučují okamžitě provést hydroizolaci materiálu, protože je hygroskopický. Nasycení vlhkostí vede k zamrznutí a praskání základu. V tomto případě můžete použít rolovací materiály (střešní materiál, moderní membránové fólie) nebo bitumen-polymerovou povlakovou hydroizolaci. Pro zlepšení přilnavosti s hydroizolační vrstvou je betonový povrch předem ošetřen základními nátěry a antiseptiky.
- Stavba základu většinou končí jeho zateplením, čímž se sníží tepelné ztráty v domě a dosáhne se příznivého mikroklimatu. Jako ohřívač se obvykle používají desky z pěnového polystyrenu, nalepené na speciální směs nebo polyuretanová pěna nastříkaná na povrch základu.
Советы
Pro dosažení hladkosti vnějších stěn pásky umožňuje použití polyethylenu. Vykládají vnitřek dřevěného bednění, po kterém se nalije betonový roztok.
Uživatelské recenze a rady profesionálů nám umožňují dospět k závěru, že spárovací hmota by měla být připravena z cementu se značkovou pevností nejméně M500. Méně odolné druhy neposkytnou správnou spolehlivost a pevnost konstrukce, mají nedostatečné ukazatele pevnosti za mokra a mrazuvzdornosti.
Za optimální se považuje roztok 1 dílu cementu a 5 dílů písku a změkčovadel.
Při betonáži je nepřípustné, aby malta padala do bednění z výšky větší než 0,5-1 m. Je nepřípustné posouvat beton uvnitř bednění lopatami – je nutné přeskupit míchačku. V opačném případě beton ztratí své vlastnosti a existuje riziko posunutí výztužné výztužné sítě.
Bednění by se mělo nalít jedním tahem. Maximální přestávka v práci by neměla být delší než 2 hodiny – jen tak lze zaručit pevnost a celistvost základu.
V létě, na ochranu před dehydratací, je základ pokrytý pilinami, pytlovinou, která je pravidelně navlhčena první týden. V zimě je nutný ohřev pásku, pro který je po celé délce položen topný kabel. Nechá se, dokud základ nezíská konečnou pevnost.
Porovnání pevnostních ukazatelů vázání výztuže pomocí tyčí a svařování nám umožňuje dojít k závěru, že je výhodnější druhá metoda.
Při zavádění šroubových pilot s vlastními rukama je důležité sledovat jejich vertikální polohu. Obvykle dva pracovníci otáčejí páčidla nebo páky, šroubují základnu a další sleduje přesnost polohy prvku.
Tuto práci lze usnadnit předvrtáním studny, jejíž průměr by měl být menší než podpěra a hloubka – 0,5 m. Tato technologie zajistí přísně vertikální polohu hromady.
Nakonec domácí řemeslníci upravili domácí elektrické nářadí pro zarážení hromad. To bude vyžadovat vrtačku o výkonu 1,5-2 kW, která je připevněna k hromadě pomocí speciálního klíče-reduktoru, vyznačujícího se převodovým poměrem 1/60. Po spuštění vrtačka otáčí hromadou a pracovník zůstává ovládat svislici.
Před nákupem pilot byste se měli ujistit, že antikorozní vrstva je dostupná a spolehlivá. To lze provést prostudováním dokumentace dodané s produktem. Doporučuje se také pokusit se poškrábat povrch hromádek hranou mince nebo klíčů – v ideálním případě to nebude fungovat.
Montáž pilot lze provádět při nízkých teplotách. To je však možné pouze v případě, že půda zamrzne ne více než 1 m. Při zmrazování do velké hloubky je třeba použít speciální zařízení.
Je lepší nalít beton v teplé sezóně, protože jinak je nutné použít speciální přísady a beton zahřát.
Jak postavit pásový základ vlastníma rukama, se dozvíte z následujícího videa.
Pilotový pásový základ je nejosvědčenější a nejoblíbenější ze všech typů základů. Zpočátku specialisté pro takové stavební účely používali ručně vyráběné kulatiny. Vyžadovalo to hodně fyzické námahy a ne vždy to vyšlo dokonale. K dnešnímu dni se změnily nejen materiály, ale i stavební techniky. V našem článku se na tento typ základů podíváme blíže a dozvíme se vše o procesu nalévání betonem.
Definice tohoto typu nadace
Pásový základ na pilotách je stabilní a spolehlivá kompozice, která umožňuje instalaci pásů na pilotový základ, který vytváří jeden monolit
Pásový základ na pilotách je stabilní a spolehlivá kompozice, která umožňuje instalaci pásů na pilotový základ, který vytváří jeden monolit. Obvykle se montuje při výstavbě masivních nízkopodlažních budov.
Spojení pilotového a páskového zařízení je základem pilotové pásky. Je považován za jednu z nejlepších možností pro stavbu v oblastech s obtížnou půdou. Tento design je založen na podrážce na pískovém polštáři, ve kterém jsou instalovány hromady různých sekcí a tvarů. Pásky se podílejí na rozložení zátěže mezi nimi. Takové schéma zachrání budovu před destruktivními vlivy nestability půdy. Tento systém má železobetonový prvek, který lze namontovat v různých hloubkách.
Pozornost! Nezapomeňte, že tato budova na vznášejících se půdách umožňuje instalaci pásky nad nulovou značkou.
Vlastnosti a rozdíly
Pásový základ s pilotami je racionálním východiskem se slabou půdou na místě. Bude ideální pro oblasti poblíž řek a jezer. Počet pater by neměl být větší než dvě, aby byl tlak pro konstrukci optimální. Charakteristickým rysem tohoto základu je zbytečnost zemních prací. Tato skutečnost je ovlivněna konstrukčními prvky.
Rozsah použití a konstrukční vlastnosti
Tyto konstrukce jsou montovány v poměrně obtížných inženýrských a geologických podmínkách. Takový základ si poradí i s půdami nasycenými vodními zdroji. Tato základová struktura pomáhá šetřit peníze na výzkum a vývoj krajinného pokryvu. Používají se nejen ve stavebnictví, ale také při výstavbě průmyslových objektů.
Na těchto ukazatelích závisí řada strukturálních detailů:
- Typ hromady;
- metoda beranění;
- design mřížky;
- Umístění pilotového prvku.
Konstrukčně má zařízení dvě hlavní součásti:
- Páska, která je namontována po celém obvodu;
- Piloty, které jsou zodpovědné za pevnost budovy.
Hromada vypadá jako tyč dostatečné délky, která se namontuje do půdy. Existují takové typy ponoření:
- S pomocí technologie se jedná o díly špičaté na jednom konci, které jsou vyráběny v továrně;
- Typy vyrobené nezávisle – mohou být vyrobeny z různých materiálů a mají všechny druhy tvarů.
Dalším důležitým detailem základu je mříž. Jedná se o konstrukční návrh, který pracuje ve spojovacím systému a je určen k přesměrování tlaku do prostoru piloty.
- Monolitický;
- prefabrikovaný;
- Monolitický prefabrikát.
Pozornost! Pro stavbu soukromého domu by ideální možností byl monolitický nebo prefabrikovaný gril vyrobený z železobetonového materiálu.
Pilotový pásový základ lze namontovat na následující zeminy:
- hlinitý;
- Sprašovité;
- Písčito-jílovité;
- Kluby;
- Zelenina.
Tento typ základů se používá při provádění takových architektonických úkolů:
- Výstavba nízkopodlažní budovy;
- Výstavba chatových domů;
- Objekty, které zajišťují přítomnost suterénu nebo suterénu.
Stavební materiál
K vytvoření základu pilotových pásů vlastníma rukama potřebujeme následující materiály:
- Stavební lopata;
- písek nebo štěrk;
- polyethylenová fólie;
- Vrtací systém;
- Trubky vyrobené z kovu nebo azbestocementu;
- výztužný rám;
- Tyče;
- Hřebíky;
- Různé šrouby a hmoždinky;
- roztok primeru;
- Hydroizolační materiály;
- Antiseptický;
- Hřejivé materiály.
Vytvoření správného základu
Velké množství video materiálů a literatury, které popisují pokyny krok za krokem, popisují počáteční fázi práce od značek. To však není pravda. Stavební práce musíme začít vypracováním náčrtu budovy a teprve poté přistoupíme k instalaci značení pro piloty. Je také třeba vzít v úvahu následující parametry:
- Výběr materiálů pro stavbu objektu;
- Výpočet bodu maximální hmotnosti;
- Úroveň maximálního zatížení půdy. To musí být provedeno s ohledem na sezónní pohyby půdy.
- Definice s mřížkou. Například pro budovy velkých rozměrů je vybrán typ pásky.
- Volba průměru a typu pilot. A zde je instrukce také velmi často chybná, protože radí provést výpočet podle hotového vzorce. Pamatujte však, že pro každý web bude mít své vlastní charakteristické rysy.
Provádíme výpočet nadace
Abyste mohli provést racionální výpočet, musíte určit vlastnosti pilot, typ výztuže a hydroizolace
Je velmi obtížné provést správný výpočet pomocí podrobných pokynů, které přebíráte z odborné literatury nebo amatérské videolekce. Jedná se o náročný proces a je lepší jej svěřit profesionálům. Odstraněním případných chyb můžete ušetřit nejen peníze, ale i prodloužit životní cyklus stavby.
Abyste mohli provést racionální výpočet, musíte mít následující informace:
- Geologické výsledky studie, které zahrnují údaje o struktuře půdy, hladině podzemní vody a zamrzání země a rysech reliéfní mapy;
- Odhad a projekt;
- Odhadované údaje o zatížení základu;
- Rozměry plánované plochy pro stavební práce;
- Krizový plán možných pozemkových deformací;
- Údaje o rozměrech základny pásků.
Pozornost! Kromě všeho výše uvedeného musíte určit vlastnosti pilot, typ výztuže a hydroizolace.
Etapy stavebních prací
Pokud se rozhodnete vytvořit základ pilotových pásů vlastníma rukama, musíte použít tento podrobný návod.
Pokud se rozhodnete vytvořit základ pilotových pásů vlastníma rukama, musíte použít tento podrobný návod:
- Aplikujeme značení a připravujeme příkopy, které by neměly mít tloušťku větší než půl metru. Obvod základu je označen podle norem projektu.
- Určíme místo pro umístění pilot a provedeme vrtání.
- Dále provádíme hydroizolaci. Jedná se o jeden z nejdůležitějších procesů pro pevnost budovy.
- Vytváříme pískový polštář 30 cm;
- Provádíme vyztužení pilot kovovými tyčemi;
- Provádíme betonáž všech vrtů na piloty;
- Vyrábíme bednění na pásky a také plníme betonem.
Pozornost! Pokud nemůžete provést plnění sami, je lepší na to najmout specialisty.
Vše o nalévání základů
Portlandský cement M 200 – M 500 je považován za nejlepší materiál pro lití.
Existují určitá pravidla pro získání nejvyššího výsledku z těchto prací. Jejich výkon krok za krokem je vítán:
- Je nutné použít cement ne nižší než M 200;
- Je výhodné připravit roztok střední hustoty;
- Plnění se provádí s nejkratším časovým intervalem pro všechny jamky;
- Po jeho dokončení lze provést vyztužení;
- Je lepší nejprve vyplnit nosné prvky a nechat dva dny schnout;
- Poté můžete naplnit gril, také současně.
Pozornost! Pro automatizaci práce doporučujeme použít několik míchacích strojů na beton.
- Po betonáži je třeba nechat mříž tři dny schnout.
Pozornost! Po dokončení procesu lití všech komponentů zkontrolujte vodorovnou a svislou konstrukci.
Nuance ve výkonu práce
Při provádění těchto prací se mohou objevit takové nuance, bez kterých nebude možné vyplnit:
- Nejprve naplníme hromady a teprve poté můžete z pásek přejít na území nadace;
- Armatury musí být zcela naplněny;
- Hustota roztoku by měla být střední konzistence;
- Je zakázáno plnit základnu za vlhkého počasí, protože základ ztratí procento pevnosti.
Při vytváření tohoto druhu základů tedy hraje hlavní roli výběr technologie. Nedoporučujeme používat typ vlasu s výplní, to lze v základně pásek povolit. Pamatujte, že pouze dodržení všech stavebních předpisů a správné složení malty může skutečně postavit pevnou a stabilní konstrukci.