Snímač tlaku oleje 6vd1 - Technické informace

Ahoj přátelé! Dokončuji jeden velký, vyvstala otázka ohledně zapojení senzoru tlaku oleje.

Samotný senzor je umístěn nad olejovým filtrem (pochopil jsem to správně?) Drát od něj je přerušený. Ručička při startování vybočuje z stupnice. Jak v kabeláži najít, kam připojit přerušený drát od senzoru (pokud je to ono)? A senzor by měl být i na kontrolce, že?

#2 Dr.Xoxol.ru

Zveřejněno 28. února 2017 – 18:47

Členové
413 příspěvků

Voroněž
Manuální převodovka OM 4JG2, 32MT, Comeup 9.5 a Big 6vd1, krátká převodovka, 33MT

U mé Monterey vede opletení (které vede podél přední části sacího potrubí nahoře na motoru) dolů přes kompresor klimatizace. Odtud jde k tlaku oleje, nouzovému senzoru a k sadě ventilů pro odpojenou nápravu. Dva senzory nad sebou jsou přišroubovány na straně kompresoru do držáku olejového filtru.

Ani nemám filtr správně nainstalovaný na DOHC. A nemůžu najít fotku s DOHC(((

#3 andrea1963

Zveřejněno 28. února 2017 – 19:08

Členové
11 450 zpráv

Celé Rusko.Moskva a Region.Čechov.89153506116 Telegram Viber,Whatsapp.+79264455222 POUZE VOLÁNÍ
Opel Monterey 3.5 1999

Ani nemám filtr správně nainstalovaný na DOHC. A nemůžu najít fotku s DOHC(((

Doktore, hledej obrázek 6ve1.

#4 Dr.Xoxol.ru

Zveřejněno 28. února 2017 – 19:30

Členové
413 příspěvků

Voroněž
Manuální převodovka OM 4JG2, 32MT, Comeup 9.5 a Big 6vd1, krátká převodovka, 33MT

Doktore, hledej obrázek 6ve1.

a poraďte mi, ve kterých katalozích se mám podívat, nikde z nějakého důvodu není biga. Mám motor DOHC z roku 1993, je to jednohřídelový nebo dvouhřídelový?

na 6ve1 obrázek také není stejný (((

#5 rfgbnfy

Zveřejněno 28. února 2017 – 20:51

Členové
1 853 zpráv

Ramenskoe
Trooper UBS25GT 96g DOHC+SOHC 3.2L 190hp

a poraďte mi, ve kterých katalozích se mám podívat, nikde z nějakého důvodu není biga. Mám motor DOHC z roku 1993, je to jednohřídelový nebo dvouhřídelový?

na 6ve1 obrázek také není stejný (((

Zamysleme se, k čemu je ten senzor? Měří a něco provozuje, rozsvítí žárovku nebo ji vypne, dodává proud do něčeho nebo to vypne, v jakékoli klaksonu je to vždy relé, elektromechanické (obvyklé hranaté) nebo čistě elektronické (jeho vnější tvar připomíná mozek jeho vynálezce). Senzor je vždy spárován s relé (jako manžel a manželka) a bez relé to bude úplný onassis jako v autech vyrobených před rokem 78.

READ

Hubení háďátek v chráněné půdě

Kde jsou senzory shluknuty? Sejměte kryt a uvidíte úhledné řady, na krytu nahoře nebo dole byla písmena, která se opotřebovala, a na prvních stránkách vaší koňské bible jsou kresby, najděte si podobnou jako na krytu a přečtěte si texty kolem kresby. Relé senzoru tlaku oleje je označeno pod číslem XXX v kasárnách, porovnejte obrázky a uvidíte. Pokud jste příliš líní na to, abyste rozebrali reléovou jednotku a rozlišili barevné schéma, kterým jsou označeny dráty přibližující se k otvoru od relé zespodu, jděte k elektrikáři s kbelíkem piva a cestou si kupte pět rolí izolační pásky vaší oblíbené barvy.

Na první nebo druhé stránce autobible ukáže ve sloupci vytištěnou tabulku barev drátů označených americkými písmeny, pod jeho diktátem napíše přímo na stůl přeložený název barvy do ruštiny. Při pohledu na bojovou barvu kůže drátů metodou rozlišení vaší oblíbené značky piva mezi ostatními najděte ty samé, které trčí ze senzoru. Opatrně, jako by nevinně, svlékněte hromadu drátů, ne všechny, ale místy, v intervalech délky, na kterou jste zvyklí, najděte požadovanou barvu a pohybujte se směrem k senzoru.

Pokud je to taky otravné, ptejte se, budu pokračovat v druhé části.

P.S. Donové mají klobouky nakřivo – 2 šípy v hlavě, synové je mají rovně – jeden v hlavě.