Senzory Ford Kuga II, Ford Kuga 2

Systém varování před tlakem v pneumatikách bohužel nemusí fungovat přesně nebo správně. Senzor TPMS (systém monitorování tlaku v pneumatikách) bliká nebo vydává zvukový signál, aby upozornil majitele vozu, že tlak v pneumatikách je daleko od normálního, ačkoli vše funguje normálně. Pojďme zjistit, jak senzor resetovat, pokud je vše v pořádku.

Proč je systém potřebný? TPMS

Snímač TPMS je velmi důležitý, protože je zodpovědný za bezpečnost jízdy. Při nízkém tlaku dopadá hlavní zatížení během jízdy na boční zóny pneumatiky. Zvětšuje se kontaktní plocha s vozovkou, pneumatika se rychle opotřebovává a zahřívá. Zvyšuje se riziko sesednutí z pneumatiky během jízdy, což může vést k nehodě.

Pokud je pneumatika přehuštěná, kontaktní plocha s povrchem vozovky se zmenšuje. Střední část pneumatiky se velmi rychle opotřebovává, vůz hůře reaguje na povely řízení, snižuje se směrová stabilita a ovladatelnost, prodlužuje se brzdná dráha a zvyšuje se hluk během jízdy.

Systém TPMS se skládá ze senzorů instalovaných na každém kole a propojených do jediné elektronické sítě s palubním počítačem. Nemusíte kontrolovat tlak v pneumatikách před každou jízdou – systém to dělá automaticky a upozorní majitele vozu na možné problémy.

Jak to funguje? TPMS

Pro správné resetování tlakového senzoru je nutné pochopit, jak systém TPMS funguje. Řídicí jednotka na každém kole generuje elektrický signál, který je odesílán do transceiveru s frekvencí 2-3 Hz. Pulz je poté znovu vyslán do palubního panelu. Software TPMS analyzuje příchozí data podle několika parametrů. Zohledňuje se nejen tlak v pneumatikách, ale i další faktory, například venkovní počasí. Pokud indikátory neodpovídají stanoveným normám, je na palubní panel odeslán světelný nebo zvukový signál. Můžete si nastavit vlastní limitní hodnoty indikátorů, při kterých systém TPMS upozorní řidiče na problémy. „Pokročilé“ systémy TPMS odesílají upozornění ve formě SMS zpráv na chytrý telefon.

Důvody aktivace senzoru

Na rozdíl od lidského oka reaguje TPMS na změny pracovního průměru kola o několik milimetrů a koreluje rychlost otáčení hřídele s rychlostí vozidla. Nejčastěji se regulátor aktivuje v následujících situacích:

podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky;
použití nové pneumatiky s jiným dezénem;
přítomnost opraveného řezu nebo jiného poškození gumy;

READ

Jak odečíst vodu na vodoměru - Jak odečíst vodoměr

různé úrovně zatížení kol, přetížení jedné z náprav vozidla;

používání řetězů na pneumatikách (v zimě);
opětovná instalace kola.

Pokud není zjištěn žádný z těchto důvodů a senzor stále funguje, může být důvod následující:

chyba softwaru;
různé tlaky v pneumatikách;
změna jízdních podmínek se ztrátou kontroly nad dynamikou (například při jízdě na ledu).

Jak resetovat snímač tlaku

Není možné deaktivovat senzor TPMS. Můžete použít emulátor, který je nainstalován tak, že obejde řídicí systém a deaktivuje jej. Ikona na panelu se nerozsvítí. Touto metodou je systém zcela deaktivován a již nebude schopen upozornit majitele vozu na možné problémy. Před každou jízdou budete muset sami sledovat tlak v pneumatikách a kontrolovat jejich stav.

Pokud řidič není na takové akce připraven, můžete zkusit resetovat tlakový senzor jedním z následujících způsobů:

Zapněte motor a podržte tlačítko senzoru po dobu 3 sekund. Poté jeďte rovnoměrně rychlostí 80 km/h po silnici s dobrým pokrytím po dobu 10–15 minut. Poté zastavte a vypněte motor. Při dalším nastartování by se senzor neměl rozsvítit.
Nafoukněte pneumatiky na doporučené provozní hodnoty. Zapněte motor a podržte tlačítko senzoru po dobu 3–5 sekund. Po 20 minutách provozu se všechny elektronické senzory resetují na své hodnoty.
Nafoukněte pneumatiky na tlak +0,2 baru a sledujte senzor. Pokud se rozsvítí, nafoukněte pneumatiky úplně, na nulu. Poté se kola znovu nafouknou do provozního stavu. Musíte nastartovat motor a jet asi 5 km rychlostí 20-25 km/h. Dříve nastavené kontrolní hodnoty systému TPMS by měly být resetovány.
Odpojte a znovu připojte baterii. Záporný pól se odšroubuje z kontaktu. Poté se zapne klíček zapalování a stiskne se houkačka, aby se odstranil zbytkový elektrický náboj. Nasaďte pól zpět na kontakt a restartujte palubní počítač.
Chybové hodnoty resetujte speciální kombinací kláves na virtuální klávesnici (měla by být v uživatelské příručce). Otočte klíčkem zapalování: elektrický systém vozu se zapne, ale startér se zatím nenastartuje. Poté stiskněte resetovací tlačítko a podržte jej, dokud kontrolka nezhasne. Poté nastartujte motor a nechte ho běžet 20–25 minut. Během této doby počítač obnoví provozní stav každého kola.

READ

Skladování mečíků. Kdy kopat a jak skladovat? Fotografie — Botanichka

Co dělat, když žádná z metod nepomáhá

Pokud nechcete instalovat emulátor a žádná z výše uvedených metod resetování nepomohla, pak s největší pravděpodobností selhaly senzory. Řídicí jednotky pracují v agresivním dynamickém prostředí, takže mohou selhat. Senzory selhávají z následujících důvodů: