Rozměry přívěsů

Typy nákladních návěsů (včetně Eurotrucks): rozměry a nosnost.

Záclony, izotermické, ledničky, jumbo, spřažené přívěsy a návěsy.

K doručení velkého nákladu na velké vzdálenosti v co nejkratším čase se nejčastěji využívá kamionová doprava. Nosnost vozíku umožňuje přepravit až 24 tun nákladu. Díky svým rozměrům (od 55 do 120 m3) mohou kamiony přepravovat náklad nejrůznějších rozměrů. Naše společnost poskytuje možnost vykládky nákladních automobilů pomocí speciálních manipulátorů.

Zajímavost: Dříve se vagonům říkalo velké vozíky pro přepravu zavazadel. Dnes je to vozidlo pro přepravu velkého množství zboží.

Plachtové návěsy (Eurotrucks)
Eurotruck, Eurotent – univerzální návěs, nejčastěji používaný pro přepravu 20t nákladu. Konstrukce takových návěsů (Eurotrucks) umožňuje vyjmout markýzu, odstranit bočnice, odstranit regály pro boční nakládání dlouhého nákladu a v případě potřeby můžete rám zcela rozebrat. Díky tomu je tento typ nástavby jedním z nejběžnějších a nejžádanějších ve všech typech městské, meziměstské a mezinárodní dopravy. Standardní kapacita je 33 europalet.

Izotermická dodávka Určeno pro přepravu zboží, které nevyžaduje přísnou kontrolu teploty. Izotermická dodávka udržuje počáteční teplotu nákladu pouze krátkou dobu a nemůže zajistit jeho stabilitu při dlouhodobé přepravě na velké vzdálenosti. Pro přepravu na dlouhé vzdálenosti je nutné použít chladničku.

Lednička, přesněji chladírenský návěs je vozidlo vybavené chladícím agregátem a schopné udržovat uvnitř nástavby teplotní režim v rozsahu od +12°C do -20°C včetně.

Úkolem provozu chladniček je vytvářet a udržovat stanovené teplotní a vlhkostní podmínky v chlazené korbě při skladování a přepravě nákladu za předpokladu bezpečného provozu zařízení.

Chladírenské návěsy jsou nezbytným článkem v nepřetržitém chladicím řetězci, který udržuje teplotu nezbytnou pro skladování nákladu, když se pohybuje od jednoho článku ke druhému. Význam autochladniček je zvláště velký pro regiony s velkými vzdálenostmi mezi místy výroby zboží vyžadujícího chlazení nebo mrazení a místy jeho dalšího zpracování, skladování nebo spotřeby.

Na rozdíl od izotermických návěsů s tepelně izolovanými korbami jsou chladničky vybaveny chladicí jednotkou se systémem automatického udržování nízké teploty v korbě.

Klasifikace chladniček. V závislosti na teplotních podmínkách uvnitř prázdné nástavby (při průměrné okolní teplotě vně nástavby od +30°C do -30°C) a zamýšleném použití se chladírenské návěsy dělí do následujících tříd:

Provoz chladicí jednotky chladničky musí zajistit požadované teplotní parametry v korbě návěsu po dobu minimálně 12 hodin, bez dodatečné údržby instalace. Tato klasifikace je stanovena evropskými pravidly pro přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze v asijsko-pacifické Evropě.

Certifikace chladírenských zařízení vyrobeno v souladu se standardy ATP přijatými Ženevskou dohodou z 01.09.1970. září XNUMX. o mezinárodní přepravě potravin podléhajících rychlé zkáze a speciálních vozidel určených pro tyto přepravy. Přijímaná označení: FRC, FRB, FRA, FNA, odpovídající ledničkám tříd C, B, A se zesílenou izolací těla a třídy A s normální izolací.

Nejběžnějším a nejoblíbenějším typem chladírenského návěsu je třída FRC.

Evropské automobilky vyrábějící chladírenské návěsy vydávají na základě továrních testů certifikát ATP na dobu 6 let. Za provozu, pokud chladicí návěs splňuje technické požadavky a úspěšně projde testováním, je možné certifikát třikrát prodloužit na tři roky. Pro provoz návěsu v Rusku, zemích SNS a Evropské unii je vyžadován certifikát ATP s označením.

Tvrdá dodávka není univerzální, není zde možnost horního a bočního nakládání, v důsledku čehož se používá jen zřídka.

Tvrdá dodávka Stan 55 metrů krychlových

Hmotnost