Proč si vybrat benzínový vysokozdvižný vozík Dalian?

Uplynul téměř rok od chvíle, kdy největší evropské a americké značky oznámily stažení z Ruska. Výjimkou nebyl ani průmysl podlahové dopravy – z ruského trhu odešly společnosti Jungheinrich, Komatsu, Toyota a desítky dalších společností. Jen zmíněné tři značky se na loňských tržbách podílely více než čtvrtinou. Trh s jejich odchodem ale nezažil vážný šok, protože dodávky skladové techniky z Číny zůstaly stabilní.

Před rokem byli v top 10 prodejců vysokozdvižných vozíků tři japonští a jeden německý výrobce. Jak se situace za 12 měsíců změnila? Představujeme vám žebříček nejprodávanějších nakladačů roku 2022.

Součty

Za poslední rok prodali zahraniční dodavatelé skladové techniky v Rusku 18488 27 vysokozdvižných vozíků. To je o 2021 % více než v roce 2020 (pořadí jsme zveřejnili zde) a téměř třikrát více než v COVID-XNUMX XNUMX (první desítka je zde).

Zhruba třetinu (6218 nakladačů; 33,6 %) ze zmíněného počtu tvořily desítky značek, které se kvůli minimálním prodejům do hodnocení nezařadí. Aktuální top 9 zahrnuje společnosti, které prodaly 466 a více vysokozdvižných vozíků v kalendářním roce. Hodnocení zahrnuje osm čínských a jednoho japonského výrobce.

9. místo: TCM (466 nakladačů – 2,5 %)

Koncern vykázal dobré prodeje v letech 2019, 2020, 2021 (680, 444, resp. 837 nakladačů) a v první desítce za tyto roky obsadil čtvrté a dvakrát šesté místo. Bylo to dáno širokou škálou modelů. Japonské vysokozdvižné vozíky jsou určeny pro hmotnosti od 1 do 43 tun a zvedání břemen do 8 m; vybavené dieselovými, benzínovými, elektrickými motory.

TCM je jedinou japonskou značkou v žebříčku roku 2022. Další osmička obsahuje pouze čínské značky, z nichž mnohé si vedly velmi dobře.

TCM vysokozdvižné vozíky

8. místo: Liugong (488 nakladačů – 2,6 %)

Ratingový nováček (ne jediný), jehož ruské zastoupení bylo otevřeno teprve v roce 2014. Samotná firma existuje od roku 1958 a specializuje se především na stavební / silniční techniku ​​- vyrábí bagry, buldozery, čelní nakladače atd. V roce 2018 byl počet čelních nakladačů vyrobených firmou 400 000 kusů.

Řada dieselových vysokozdvižných vozíků obsahuje těžké modifikace určené pro přepravu / nakládání kontejnerů. U ruských zástupců Lugong si také můžete zakoupit paletové transportéry, retraky a další skladové vybavení.

READ
Nichrome drát - kde získat doma a co se z něj dá vyrobit

vysokozdvižné vozíky LIUGONG

7. místo: Dalian (579 nakladačů – 3,1 %)

S odchodem Komatsu z Ruské federace má řada značek volnou ruku. Desítky hodných výrobců vystoupily ze stínu a daly o sobě ruskému spotřebiteli vědět hlasitěji. Čínský koncern Dalian konečně poskočil z desátých míst minulých let na sedmé a zvýšil také objem prodeje (226, resp. 485 nakladačů v roce 2020, resp. 2021).

Sortiment Dalianu zahrnuje dieselové motory s nosností od 1 do 45 tun, benzínové nakladače (1-3 tuny), zařízení s elektromotorem (1-3 tuny). Do roku 2022 společnost vyráběla zhruba 8000 XNUMX kusů zařízení ročně. Je možné, že vyhlídky na posílení pozic na ruském trhu budou motivovat Dalian k rozšíření výrobní kapacity.

Dalian vysokozdvižné vozíky

6. místo: Lonking (963 nakladačů – 5,2 %)

Marketingová strategie vyvinutá společností pro ruský trh přinesla své ovoce. Vysokozdvižné vozíky certifikované podle ruských standardů jsou stále více žádané. V roce 2021 se prostřednictvím distributorů prodalo pouze 554 kusů zařízení. Před dvěma lety se „Lonking“ vůbec netrefil do první desítky prodávaných značek.

Nabídka nakladačů je stále skromná; Nosnost modelů je omezena na 7 tun. Ruský spotřebitel oceňuje Lonking pro spolehlivost pohonných jednotek, jednoduchý řídicí systém, nízkou cenu, udržovatelnost, možnost instalace přídavných zařízení místo standardního stožáru (určeného pro zvedání břemen od 3 do 6 m).

vysokozdvižné vozíky

5. místo: TFN (1116 nakladačů – 6,0 %)

Značka poprvé za rok prodala více než tisíc kusů techniky – v roce 2020 a 2021 316, respektive 817 nakladačů. V hodnocení minulých let obsadil 8. a 7. pozici.

Jedním z důvodů růstu tržeb je kvalita zařízení srovnatelná s nejlepšími dováženými analogy (mnoho jednotek, mechanismů, komponentů je dodáváno z Japonska a USA). Druhým faktorem zvyšující poptávku po „TFN“ je konstrukce podobná nakladačům Hangcha, která zjednodušuje údržbu.

Skladové vybavení TFN na benzínové, naftové, elektrické motory (řady Y, R, J) zvedne až 5, 16, 3 tuny nákladu, resp. Nenáročný na péči, bezpečný i při práci uvnitř (pokud je k dispozici ventilace).

vysokozdvižné vozíky

4. místo: EP (1341 nakladačů – 7,3 %)

Další nováček v žebříčku, který dosáhl působivých výsledků. V roce 2021 si nakladače EP Equipment zakoupilo pouze několik stovek organizací; dnes společnost zaujala sebevědomé místo v první pětce.

READ
Ruční a mechanické čištění polypropylenových trubek: nástroje a metody

Historie značky se začala psát v roce 1993, kdy z montážní linky sjely první nakladače. Čínský trh, nasycený výrobci skladové techniky, si novinky přesto všiml. Dnes je EP Equipment jedním ze tří největších podniků v Číně, pokud jde o prodej zařízení pro manipulaci s materiálem.

EP vstoupil na ruský trh v roce 2009; KaiRus se stal prvním distributorem. Čínská značka se pravidelně účastní výstav skladové techniky – například na podzim 2022 byly některé modely představeny na CeMAT-Russia 2022 (Moskva).

modely s dieselovým motorem Isuzu, Mitsubishi (Japonsko), Cummins (USA) nebo Xinchai (Čína), zdvih od 1,5 do 48 tun do výšky až 7 m;

LPG vysokozdvižné vozíky vybavené motorem Nissan (Japonsko) a plynovým zařízením Lovato (Itálie); zvedání závaží do 5 tun do výšky až 7 m;

elektrické vysokozdvižné vozíky s lithium-iontovými trakčními bateriemi (kapacita až 700 Ah); zdvih od 1,8 do 5 tun do výšky necelých 6 m.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: