Při zahájení této práce je třeba pochopit, že je spojena s takovými specifickými operacemi, jako je měření napětí, spojitosti elektrických obvodů obecně a každého prvku zvlášť. To vyžaduje přítomnost určitých dovedností v komunikaci s elektrickými měřicími přístroji a znalost základních pravidel elektrické bezpečnosti. Pokud chybí obojí, pak by bylo nejsprávnější svěřit tuto práci odborníkům.
Chcete-li opravit nabíječku autobaterií, před její demontáží se musíte ujistit, že zařízení není připojeno k elektrickému obvodu. Kryt zařízení lze snadno sejmout odšroubováním šroubů, kterými je připevněn k tělu.
Test začíná měřením přítomnosti vstupního výkonu, pro který je nabíječka připojena k síti. Měření se provádějí na vstupním konektoru a nejprve na jedné pojistkové svorce a poté na druhé. Pokud je pojistka dobrá, pak by mělo být napájení na obou svorkách. Dále se kontroluje přítomnost napájení na svorkách primárního vinutí transformátoru. Pokud se hodnota napětí shoduje se sítí, pak lze s jistotou říci, že napájecí obvod, který zahrnuje elektrickou zástrčku, pojistku a vodiče, funguje správně.
Další měření se provádějí počínaje výstupními svorkami transformátoru, na konektorech biskvitového spínače a poté na vstupu diodového můstku a na výstupu z něj. Pokud na výstupních svorkách transformátoru není žádné napětí, znamená to, že je mimo provoz a musí být vyměněn. V případě, že je na výstupu transformátoru napájení, zkontrolujeme jeho přítomnost na konektorech spínače. Opět platí, že pokud je napájení na jeho vstupu, ale ne na výstupu, musí být vyměněno. Měření na přepínači sušenek by se mělo provádět jeho posunutím do různých poloh.
Při opravě nabíječky pro autobaterii, po zjištění napětí na výstupních konektorech sušenkového spínače, jej změříme na vstupu diodového můstku, poté přistoupíme k měření výstupu. Pokud je vstupní napětí přítomno, ale výstup není, pak je třeba hledat chybu v samotném diodovém můstku. Monolitické mosty nelze opravit, což znamená, že by se měly jednoduše vyměnit.
nabíjení Most lze opravit. Chcete-li to provést, odpojte všechny diody z obvodu a zkontrolujte, zda nedošlo k poškození. Pokud dioda funguje, pak zařízení v režimu kontinuity v jednom směru ukáže nějakou hodnotu a po obrácení konců zařízení by na něm neměly být žádné údaje. Dioda, která bude číst v obou případech nebo ne v obou případech, je vadná a je třeba ji vyměnit.
Po dosažení přítomnosti napětí na výstupu diodového můstku byste se měli ujistit, že ampérmetr funguje. To lze provést velmi jednoduše – stačí připojit zařízení ke kladnému a zápornému vodiči a zapnout zařízení. Pokud není žádné napětí a všechny ostatní prvky obvodu byly předtím zkontrolovány, ampérmetr by měl být přemostěn. To lze provést spojením jeho svorek dohromady pomocí kusu drátu. Pokud se současně objeví napětí na výstupu zařízení, znamená to, že je třeba vyměnit ampérmetr.
Při provádění měření v procesu zjišťování poruchy je třeba mít na paměti, že porucha může být skryta také v vodičích. Jejich vytáčení by se tedy mělo provádět i v případech, kdy existují pochybnosti o jejich výkonu. Pokud výsledky kontroly odhalily příliš mnoho prvků k výměně, stojí za to provést výpočty a případně zakoupit nové zařízení.
Nabíječky automobilových baterií (ROM) jsou na spotřebitelském trhu k dispozici ve velkém množství. Kterákoli z nich se však může časem během provozu rozbít. Majitelé automobilů proto neuškodí vědět, jak provádět jednoduché opravy nabíječek autobaterií. Samozřejmě hodně záleží na stupni poškození: pokud je to nejjednodušší, existují prvky, které můžete opravit sami.
Kolik voltů je v nabité baterii
U elektrických spotřebičů výrobci nastavují provozní parametry pro sílu napětí a proudu. Pro autobaterie jsou k dispozici také podobné indikátory.
V klidném stavu má běžná autobaterie bez připojených spotřebičů napětí v rozmezí 12,5–12,7 V. Je třeba mít na paměti, že tyto hodnoty nabití jsou typické pro normální podmínky (okolní teplota cca 200 C , průměrná vlhkost do 50%). Pokud se výrazně změní vnější podmínky, pak bude nutné upravit i tento interval.
V poslední době se objevují značky, u kterých jsou u autobaterie bez zátěže čísla na voltmetru v rozmezí 13–13,2 V normální ihned po úplném nabití. Jsou uvedeny výrobcem jak v návodu, tak na pouzdru baterie. Pokud však provedete měření po hodině, může indikátor poskytnout mírně opravené údaje, ale také normu: 12–12,8 V.
V průběhu času se mohou hodnoty v autě postupně snižovat, pokud nedocházelo k dobíjení. Na displeji se může projevit pouze 12 V. To svědčí o tom, že baterie se posadila téměř na polovinu své kapacity. Další provoz takové baterie bez dobíjení je jistý způsob, jak rychle dosáhnout sulfatace desek, což povede ke snížení životnosti a brzkému úplnému selhání zdroje energie.
Jaké je normální napětí autobaterie?
To také odkazuje na napětí nabité autobaterie bez zátěže. To je 12,5–13,2 V. Poslední napětí se získá na konci dobíjení. Jaké napětí by měla ukazovat nabitá autobaterie po 12hodinové expozici s vypnutým motorem? To je 12,6-12,8 V. Pro získání přesných údajů se měření provádějí asi 12 hodin po zastavení motoru. Může to být například ráno, kdy auto nocovalo na parkovišti nebo v garáži. Před měřením odstraňte jednu svorku („uzemnění“) z baterie. Nová a nabitá baterie s kapacitou např. 50 A/h bude schopna udržet své nabití beze změny po dobu 141 dní (při kladné teplotě vzduchu), pokud bude odpojena od palubní sítě vozu. Po připojení k němu se doba udržení nabití zkrátí 2krát. Proč? I při vypnuté pohonné jednotce a vypnutém zapalování pokračuje odběr proudu: například kvůli připojenému alarmu je únik od 0,02 do 0,05 Ah.
Minimální napětí
Aby se zabránilo hlubokému vybití baterie, které je plné nevratných chemických procesů (sulfatace), a selhání baterie, je nutné neustále sledovat napětí. Minimální napětí autobaterie je 10,5 V (pro obnovení výkonu výrobku použijte nabíječku). Další věc je U u9d 100 V. S touto hodnotou můžete produkt normálně nabíjet pouze pomocí vysoce kvalitní paměti. Ale ani obnovená baterie pravděpodobně nebude plně fungovat. Existují samozřejmě speciální schémata pro desulfataci baterie, ale stojí za to opakovat, že to nebude mít XNUMX% účinek. Tato situace může naznačovat možný zkrat mezi deskami.
Při zatížení
Měření napětí na svorkách baterie pod zátěží zahrnuje použití speciálního zařízení – zátěžové zástrčky. Ale nezapomeňte: zařízení určuje pouze celkový výkon baterie a stupeň jejího nabití nebo naopak vybití. Toto zařízení nezjistí kapacitu baterie a začátek sulfatace (pokud je, samozřejmě). Na základě toho je zřejmé, že údaje zařízení nám neumožňují vyvodit závěr o životnosti baterie. Zařízení se skládá z:
- z pouzdra s multimetrem;
- spirála, která plní funkci odporu;
- dráty zakončené krokosvorkami;
- přepínač.
Celkem existují dva typy zařízení: analogové (se šipkou) a digitální. Ty druhé jsou populárnější, protože poskytují přesnější údaje. Téměř všechny zástrčky jsou navrženy tak, aby fungovaly při kladné teplotě od +1 do +35 stupňů. Existují ale i drahé modely, které dokážou správně fungovat i ve třicetistupňovém mrazu. Proud vytvářený zařízením se pohybuje v rozmezí 100–200 A. U některých modelů lze tuto hodnotu upravit. Doba testu baterie při zátěži není delší než 10 sekund. Zajímavé je, že podle norem EU dosahuje 20 sekund. Běžné napětí autobaterie bez zátěže je 12,6-12,7 V.
Motor běží
Při běžícím motoru bude napětí na autobaterii vlivem generátoru o něco vyšší – 13,6–14,2 V. Upozornění: do deseti minut po nastartování je vyšší. Kontrola napětí na autobaterii při běžícím motoru by měla být provedena poté, co motor běžel alespoň 15 minut. Dále zapněte všechny spotřebiče energie v autě:
- stěrače;
- vyhřívání zadního okna;
- ohřívač (v maximálním režimu);
- dálkové světlo;
- rádio.
Údaj voltmetru by se měl mírně změnit – o 0,2-0,3 V. Pokud napětí autobaterie při běžícím motoru klesne o větší hodnotu, mohou být problémy s generátorem. Zde má smysl udělat malou odbočku. U některých strojů (například VAZ2108-2115) je na dopravníku instalován standardní nativní generátor, který produkuje 80 A. Pokud jsou zapojeni spotřebitelé a mnozí stále používají věci, jako je subwoofer, zesilovač k rádiu (zejména pokud hlasitost se zapne na plný výkon), pak se generátor jednoduše nedokáže vyrovnat se zátěží a napětí na baterii se sníží než obvykle. Existuje pouze jeden způsob, jak problém vyřešit: zakoupit generátor 100 A (vejde se na držáky).
Baterie se nenabíjí z nabíječky
Stává se také, že se baterie nenabíjí, a to se také stává problémem, jehož příčiny je třeba zjistit.
Nejjednodušším důvodem je, že baterie je zcela vybitá a nemůže se „houpat“ v režimu nabíjení nízkým proudem. K tomu dochází, když baterie nebyla delší dobu používána – například ležela dlouho nevyužitá v obchodě nebo skladu. V takovém případě můžete zvýšit proud a pokusit se obnovit vybitou baterii extrémnějším způsobem. V mnoha případech tato metoda funguje a při nabíjení silnějšími proudy částečně obnovuje svůj výkon.
Když se pokusíte nabít baterii z nabíječky, která je vadná, baterie také nebude nijak reagovat. Pak se vám budou hodit informace, jak opravit nabíječku na autobaterii.
Nejjednodušší způsob je připojit jej k jiné nabíječce a pokud proces proběhne dobře, bude jasné, proč se baterie nenabíjí. Pokud se baterie znovu nenabíjí, došlo k poruše uvnitř.
V každém případě, pokud se takový problém vyskytne během plánovaného nabíjení baterie, příčina spočívá buď v nabíječkách nebo v samotných bateriích.
Je důležité mít na paměti, že autobaterii je třeba vždy chránit a kontrolovat její stav. Během nabíjení nesmí být baterie ponechána bez dozoru, zejména pokud je nutné ji nabíjet vysokými proudy nebo ke konci procesu během varu elektrolytu.
Při nedbalosti majitele může dojít nejen k „baterii se nenabíjí“, ale může dojít i k výbuchu baterie a otravě škodlivými chemikáliemi. Jak správně nabíjet autobaterii pomocí nabíječky, čtěte zde →
Jak vidíte, existuje mnoho důvodů, proč se baterie nemusí nabíjet. V některých případech lze problém vyřešit nezávisle: vše závisí na logice řidiče a jeho osobních dovednostech v automobilovém průmyslu. Samozřejmě byste měli vždy vycházet ze svých skutečných schopností a pokud není možné problém vyřešit sami, je lepší nepodniknout žádné riskantní kroky, ale vyhledat pomoc kompetentního odborníka.
Nabíjecí nástavce jsou určeny pro nabíjení různých nástavců, jako jsou mobilní telefony, tablety, notebooky atd. Pod hodinou nabíjení si často všimneme, že napětí na nabíjecím nástavci je menší, nižší na nabíjeném nástavci. Mohlo by to být také příčinou jiných problémů a poruch v nabitém nástavci.
Jedním z důvodů změny napětí na nabíječce je pokles napětí při přenosu elektrické energie. Nabíjecí nástavce se objevují méně malých nástavců a zároveň nabíjecí nástavce, což povede ke spotřebě části elektrické energie po dobu jedné hodiny během procesu nabíjení. To může být způsobeno snížením podpory vodičů a kontaktů a také snížením účinnosti přeměny napětí.
Nabíjecí nástavec lze navíc upravit na nižší napětí, čímž se změní rychlost nabíjení nástavce. Změnu napětí lze korigovat, pokud je potřeba předběhnout přepnutí, doplním, případně změním vývin tepla na hodinu během nabíjení.
Ve všech situacích je důležité zajistit správnou interakci mezi nabíjecím a nabíjecím příslušenstvím. Nedostatečné napětí na nabíjecím nástavci může vést k úplnému nebo neúplnému nabití nástavce a také ke změně výkonu robotické baterie.
Příčiny nízkého napětí na nabíječce
Nízké napětí na nabíječce může mít několik příčin:
- Porucha nabíječky. Pokud nabíječka nefunguje správně, nemusí poskytovat dostatečné napětí k nabití zařízení. Vnitřní součásti nabíječky mohly selhat nebo být poškozeny. Takové problémy lze vyřešit výměnou nabíječky za funkční.
- Problémy s kabelem nebo konektorem. Pokud je kabel nebo konektor spojující nabíječku s nabíječkou poškozen nebo zlomen, může to také vést k nízkému napětí. Doporučuje se zkontrolovat stav kabelu a konektoru, zda nejsou poškozeny a v případě potřeby je vyměnit.
- Problémy v napájení. Někdy může být nízké napětí na nabíječce způsobeno problémy v napájení. Pokud například v oblasti dojde k výpadku proudu nebo je síťové napětí nízké, může to ovlivnit provoz nabíječky. V takových případech se doporučuje kontaktovat odborníka nebo dodavatele elektřiny, aby problém odstranil.
- Nesprávné nastavení nabíječky. V některých případech může být nízké napětí na nabíječce vysvětleno nesprávným nastavením nebo režimy nabíjení. Pokud je nabíječka například v režimu rychlého nabíjení nebo omezuje proud, může to vést ke snížení napětí a v důsledku toho k nízkému napětí na nabíječce. V takových případech se doporučuje zkontrolovat nastavení nabíječky a nastavit režim nabíjení podle požadovaných parametrů.
V každém případě, pokud máte problémy s nízkým napětím na nabíječce, doporučujeme obrátit se na výrobce zařízení nebo odborníka, který může problém diagnostikovat a opravit.
Ztráta energie při přenosu
V procesu přenosu elektrické energie z nabíječky do nabíjeného zařízení obvykle dochází ke ztrátám energie. Důvody těchto ztrát se mohou lišit, ale hlavními faktory jsou odpor drátu a přeměna energie.
Oblíbené články Odpovědnost za nelegální připojení k elektrické síti: právní aspekty a důsledky
Odpor drátu je způsoben vnitřním odporem materiálu vodiče a délkou drátu. V důsledku tohoto odporu se část energie ztrácí jako teplo. Čím delší je drát a čím větší je jeho odpor, tím více energie se ztrácí.
Kromě toho dochází také ke ztrátám v procesu přeměny energie. Například při nabíjení baterie se elektrická energie přemění na chemickou energii. Během tohoto procesu nevyhnutelně dochází ke ztrátám spojeným s účinností konverze.
Nabíječka je však i při ztrátách výkonu stále schopna nabíjet zařízení. Důležité je vybírat kvalitní nabíječky s minimálními energetickými ztrátami.
a) Odpor drátu
Jedním z možných důvodů, proč může být napětí na nabíječce nižší než na nabíjeném zařízení, je odpor vodičů.
Dráty, které vedou elektrický proud z nabíječky do nabíjeného zařízení, mají svůj vlastní elektrický odpor.
Tento odpor závisí jak na materiálu drátu, tak na jeho délce a průřezu. Čím delší je drát a čím menší je jeho průřez, tím větší je odpor.
Vlivem odporu vodičů se část energie ztrácí na překonání tohoto odporu a přeměňuje se na teplo. V důsledku toho může být napětí na nabíječce nižší než na nabíjeném zařízení.
Pro snížení energetických ztrát v důsledku odporu vodiče je nutné používat vodiče s minimálním odporem a také zvolit vodiče optimální délky a průřezu pro nabíjecí úlohu. Je také možné použít technologie, které snižují odpor vodičů, například použití vodičů potažených speciálními materiály.
b) Kolísání napětí na velké vzdálenosti
Ve velkých vzdálenostech od zdroje elektrické energie může napětí klesat. To je způsobeno ztrátou energie na překonání odporu vodiče a dalšími faktory ovlivňujícími elektrický obvod.
Odpor vodiče závisí na jeho materiálu, délce a průřezu. Čím delší je vodič a čím menší je jeho průřez, tím větší je odpor a tím větší jsou ztráty energie na jeho překonání. To vede ke snížení napětí v koncovém bodě obvodu.
Dalším faktorem ovlivňujícím kolísání napětí na velké vzdálenosti je efekt indukčnosti. Indukčnost nastává, když vodičem protéká střídavý proud a projevuje se vytvořením magnetického pole kolem vodiče. V tomto případě se mění samotný tok elektrického pole a dochází k elektromagnetickým oscilacím, které negativně ovlivňují napětí v obvodu.
Ve velkých vzdálenostech od zdroje elektrické energie tedy může dojít k poklesu napětí vlivem ztráty energie na překonání odporu vodiče a vlivem indukčnosti. Pro zvládnutí těchto problémů se v systému přenosu energie používají speciální technologie a zařízení k udržení požadované úrovně napětí.
Různé specifikace nabíječky a nabíječky
Napětí na nabíječce může být nižší než na nabité z důvodu odlišných specifikací těchto zařízení. Každé zařízení má své vlastní individuální vlastnosti a požadavky, které musí být splněny, aby bylo možné úspěšně přenášet energii z nabíječky do nabíječky.
Různé specifikace zahrnují parametry, jako je výstupní napětí, nabíjecí proud a typ konektoru. Výstupní napětí nabíječky určuje maximální hodnotu napětí, kterou lze přenést do zařízení pro nabíjení. Pokud je napětí na nabíječce nižší než napětí požadované nabíječkou, může to mít za následek nižší napětí na nabíječce.
Důležitým parametrem je také nabíjecí proud, který se může u nabíječky a nabíječky lišit. Pokud nabíječka podporuje pouze nízký nabíjecí proud a nabíječka vyžaduje vysoký proud, může to vést ke snížení napětí na nabíječce.
Typ konektoru může také ovlivnit přenos energie z nabíječky do nabíječky. Pokud konektory nejsou kompatibilní nebo jsou špatně zapojeny, může to vést ke ztrátě napětí a špatnému nabíjení.
Obecně mohou být různé specifikace nabíječky a nabíječky jedním z důvodů, proč se napěťové zařízení nabíjí méně efektivně. Při výběru nabíječky a nabíjecího zařízení se doporučuje věnovat pozornost jejich specifikacím a ujistit se, že jsou kompatibilní pro optimální přenos energie a nabíjení zařízení.
a) Nesoulad výstupního napětí
Jedním z důvodů, proč může být napětí na nabíječce menší než na nabíječce, je nesoulad výstupního napětí. Výstupní napětí nabíječky určuje maximální napětí, které může dodat zařízení pro nabíjení. Když je výstupní napětí nabíječky nižší než požadované nabíjecí napětí, nabíjení může být pomalé nebo dokonce nemožné.
Při výběru nabíječky je třeba dbát na kompatibilitu jejího výstupního napětí s požadovaným napětím nabíjeného zařízení. Standardní výstupní napětí nabíječky je obvykle 5 voltů pro USB zařízení a 12 voltů pro autobaterie. Pokud vaše zařízení vyžaduje pro nabíjení jiné napětí, může použití nekompatibilní nabíječky způsobit, že nabíječka bude mít nižší napětí než nabíječka.
Je také důležité vzít v úvahu, že výstupní napětí nabíječek může kolísat v závislosti na podmínkách použití. Například nesprávné připojení nabíječky do sítě nebo používání levných necertifikovaných nabíječek může vést k znatelnému poklesu výstupního napětí. Proto se doporučuje používat kvalitní certifikované nabíječky, které poskytují stabilní výstupní napětí.
b) Různé typy konektorů a kabelů
Různé typy konektorů a kabelů mohou také ovlivnit napětí na nabíječce. Každý typ konektoru má své vlastní charakteristiky a specifikace, které nejsou vždy stejné jako nabíječka a kabel.
Například některé konektory a kabely mohou mít vysoký vnitřní odpor, který může způsobit ztrátu napětí při přenosu elektrického proudu. Vyšší odpor v konektoru nebo kabelu může způsobit pokles napětí na nabíječce.
Kromě toho mohou mít různé typy konektorů a kabelů různé normy a specifikace, které mohou určovat maximální napětí, které mohou přenést. Pokud nabíječka nebo kabel nesplňují tyto normy, může dojít ke ztrátě napětí.
Také nesoulad mezi typem konektoru na nabíječce a typem konektoru na nabíjeném zařízení může vést ke ztrátě napětí. Pokud se konektory neshodují, může dojít k nesprávnému připojení a ztrátě napájení.
Limit nabíjecího proudu
Limit nabíjecího proudu je jedním z důvodů, proč může být napětí na nabíječce nižší než napětí na nabíjeném zařízení. Nabíjecí proud je omezen, aby bylo nabíjené zařízení chráněno před přetížením a poškozením.
Když je nabíječka připojena k nabíjenému zařízení, poskytuje konstantní nabíjecí proud, který nepřesahuje určitou hodnotu. Tato hodnota je nastavena výrobcem a závisí na vlastnostech nabíjeného zařízení, jako je kapacita baterie a maximální nabíjecí proud.
Omezení nabíjecího proudu je obvykle realizováno pomocí speciálního elektronického obvodu uvnitř nabíječky. Tento obvod sleduje proud dodávaný do nabíjeného zařízení a automaticky upravuje jeho hodnotu.
Když nabíjecí proud překročí nastavenou hodnotu, nabíječka se může přepnout do podpůrného režimu nebo dokonce zastavit nabíjení, aby nedošlo k poškození nabíjeného zařízení. Proto může být napětí na nabíječce nižší než napětí na nabíjeném zařízení, aby byl dodržen limit nabíjecího proudu a zajištěno bezpečné nabíjení.
Omezení nabíjecího proudu je důležitou funkcí nabíječek a umožňuje efektivně a bezpečně nabíjet různé typy zařízení při zachování jejich výkonu a zvýšení jejich životnosti.
a) Bezpečnostní omezení
Možnost snížení napětí na nabíječce může být způsobena bezpečnostními omezeními. Přenos elektřiny přes nabíječku může být pro uživatele nebezpečný, a proto může být pro její bezpečný provoz nastaven limit maximálního napětí.
Tento limit může být nastaven v závislosti na různých faktorech, jako je kapacita nabíječky, konstrukce a materiály použité při její výrobě a mechanismy aktivní ochrany zabudované v zařízení.
Omezení napětí na nabíječce zajišťuje bezpečnost uživatele v případě možného poškození nebo poruch spojených s přenosem elektrické energie. Nízké napětí může pomoci zabránit možnému úrazu elektrickým proudem nebo jiným nehodám.
Kromě toho může být použití nižšího napětí na nabíječce způsobeno omezeními vnitřních součástí nebo technickými možnostmi samotného zařízení. To může zahrnovat nižší výkon nebo omezené elektrické připojení, které má za následek nižší napětí na nabíječce.
Zabraňte poškození zařízení
b) Zabraňte poškození zařízení
Napětí na nabíječce musí být nižší než napětí na nabíjeném zařízení, aby se předešlo možnému poškození.
Pokud by bylo napětí na nabíječce vyšší, mohlo by dojít k přehřátí a poškození nabíjeného zařízení. Přehřátí může způsobit selhání elektronických součástek a snížení jejich výkonu.
Aby se takovému poškození zabránilo, mají nabíječky obvykle zabudované mechanismy, které regulují napětí. Mohou automaticky snížit napětí na bezpečnou úroveň pro nabíjené zařízení.
Bezpečné napětí na nabíječce také chrání před případným zkratem. Nadměrné napětí může způsobit elektrický zkrat, který může způsobit přehřátí zařízení a vznícení.
Proto, aby nedošlo k poškození nabíjeného zařízení, je důležité používat pouze doporučené nabíječky a zajistit jejich správnou funkci.
