Příčiny poruch split systémů a způsoby jejich odstranění

Split systémy jsou rok od roku populárnější. S jejich pomocí můžete udržovat optimální teplotu vzduchu v místnostech různých velikostí a účelů. Mají dostupnou cenu a sada užitečných funkcí vám umožňuje používat je nejen v létě, ale také v zimě jako přídavné topné zařízení.

Takové zařízení se porouchá jen zřídka. Ve většině případů může trvat mnohem déle, než je záruční doba. Ale v případě nesprávného použití a údržby jsou poruchy nevyhnutelné. V některých případech můžete dělený systém opravit vlastníma rukama bez použití specifických nástrojů.

Ale jak najít příčinu poruchy a opravit poruchu? O tom si povíme v našem článku. Zvážíme také vzácnější poruchy a způsoby prevence.

Hlavní součásti zařízení

Opravit klimatizační zařízení svépomocí bez znalosti všech jeho prvků nebude fungovat.

Nabízíme, abyste pochopili, z čeho se skládá rozdělený systém:

(vnější);
• jednotka výparníku (vnitřní jednotka).

Každý z bloků obsahuje určité detaily. Vnější část zařízení obsahuje: kompresor, kondenzátor, čtyřcestný ventil, řídicí desku, ventilátor, filtr, skříň.

Vnitřní část zařízení je namontována uvnitř. A vnitřní jednotka se skládá z: předního panelu, filtrů (hrubých a jemných), výparníku, zobrazovacího panelu, ventilátoru, vaničky na kondenzát, ovládací desky.

Klimatizace mají spoustu elektroniky. Umožňuje řídit proces regulace teploty. Desky se skládají z několika desítek elektronických součástek, které jsou navíc citlivé na kontaminaci.

Ve výbavě je také systém měděných trubek. Nesou chladící freon. Během provozu zařízení je ve dvou skupenstvích: plynném a kapalném. Proto se trubky liší průměrem.

Diagnostika poruch ve split systému

Než začnete opravovat dělený systém, musíte zhruba pochopit, kde hledat poruchu. K tomu slouží chybové kódy, které se zobrazují na displeji moderní techniky. Pokud je klimatizační zařízení bez displeje, může být chyba signalizována blikáním indikační LED nebo zazní zvukové signály.

Každý výrobce zařízení má své vlastní kódy označující poruchy. K jejich dešifrování můžete použít technickou dokumentaci k zařízení. Dekódování lze nalézt také na internetu zadáním modelu zařízení.

Znalost chybových kódů pomůže zkrátit čas hledání poškození a pokusit se opravu zvládnout vlastními silami. Ale pokud mluvíme o vážné poruše, pak je vhodné obrátit se na zkušené specialisty. Znají bezpečnostní opatření a mají vybavení pro diagnostiku zařízení.

Tabulka ukazuje některé chybové kódy. Moderní split systémy mají funkci autodiagnostiky, která umožňuje přesněji určit příčinu a místo poruchy.

Porucha číslo 1 – systém se nespustí

S největší pravděpodobností v tomto případě došlo k poškození elektrického kabelu.

Pokud je v síti napětí, ale kompresor, ventilátory a indikační zařízení nefungují, musíte hledat problém na následujících místech:

• síťová zásuvka;
• kabel a zástrčka;
• napájecí konektory na řídicí desce.

Nejčastěji je důvodem absence napětí, ale stává se, že napětí v síti nestačí k tomu, aby zařízení fungovalo správně. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku přetížení vnitropodnikové sítě. Pokud je napětí v zásuvce asi 220 V, měli byste napájecí kabel zazvonit zástrčkou.

Můžete to udělat pomocí multimetru nebo jednoduchého číselníku. Kabel se skládá ze tří vodičů. Poškození jednoho z nich může vést k výpadku napájení desky a dalších částí split systému. Pokud je kabel neporušený, musíte zkontrolovat napětí v místě, kde je připojen.

Důvodem nedostatečného napájení zařízení mohou být také vybité baterie v dálkovém ovladači, nefunkční dálkové ovládání nebo tlačítko pro zapnutí zařízení.

Každé selhání má svou vlastní příčinu. A abychom to odhalili, je nutné dodržovat sekvenční algoritmus akcí. V diagnostice elektronických a elektrických součástí techniky jsou nejlepšími pomocníky multimetry

Porucha číslo 2 – kapající voda

S tímto nepříjemným problémem se potýká mnoho majitelů dělených systémů. Nejčastěji indikuje ucpání drenážního potrubí.

Blokování může být dvou typů:

• mechanické – nečistoty ucpané v trubkách;
• klimatický – stává se v chladném období, kdy mohou některé úseky potrubí zamrznout, což má za následek tvorbu ledových zátek.

Mechanická kontaminace je extrémně vzácná. V tomto případě se budete muset uchýlit k ručnímu čištění kontaminantů, ale můžete použít kompresor. Přístup k potrubí drenážního systému se provádí v místě, kde je kapalina vypouštěna.

Ve druhém případě stačí roztavit zmrzlé části drenážního potrubí. K tomuto účelu můžete použít průmyslové nebo pájecí vysoušeče vlasů, ale při silných mrazech se tento postup nedoporučuje.

Pokud váš split systém nejen kape, ale teče do místnosti, doporučujeme vám přečíst si podrobnější informace o tom, jak tento problém vyřešit.

Porucha číslo 3 – nepříjemný zápach

To znamená ucpaný filtr. Když má vzduch dodávaný ventilátorem vnitřní jednotky nepříjemný zápach, znamená to začátek množení různých bakterií na povrchu znečištěného filtru. Musí se okamžitě změnit, aby nevedl k výskytu nemocí.

Aby k takovému stavu technologie nedocházelo, je nutné provádět suché čištění vnitřní jednotky jednou za dva týdny. To platí nejen pro vnější část zařízení, ale také pro filtry.

Výměna takového filtru však nemusí vyřešit problém se zápachem. To je způsobeno skutečností, že znečištění již může být na jiných částech vnitřní jednotky. Proto je nanejvýš žádoucí mytí hlavních dílů nebo objednání komplexního servisu.

Porucha číslo 4 – špatné chlazení

Existuje několik typů takového selhání. Zvažte situaci se špatným chlazením, ke kterému se přidává kapání vody. V tomto případě není hlavním důvodem ucpání drenážního systému, jako spíše ucpání filtrů (hrubé nebo jemné čištění).

Prach se neusazuje na filtrační tkanině, ale hromadí se na povrchu výparníku. Tím se zabrání návratu chladu, proto ventilátor přivádí nedostatečně chlazený vzduch. A voda kape, protože potrubí zamrzlo nebo se do odpadu dostala nečistota. První případ je nejčastější.

Chcete-li tento problém vyřešit sami, musíte vyčistit filtry. Aby se plátno nedeformovalo, musíte ho umýt pod proudem studené nebo teplé vody, ale ne horké. Můžete použít speciální čisticí nebo dezinfekční prostředky.

Prach z potrubí lze odfouknout kompresorem nebo vysavačem. Důkladněji lze znečištění odstranit, pokud je jednotka zcela rozebrána. Nedoporučuje se to však dělat bez náležitých dovedností.

V případě, že je špatné chlazení doplněno vypnutím kompresoru, je důvod v znečištění venkovní jednotky. Pokud je mimo místnost hodně prachu, chmýří nebo je v blízkosti dálnice, radiátor a kondenzátor se rychle zakryjí vrstvou nečistot. To způsobí přehřátí kompresoru, což způsobí jeho vypnutí.

Nejlepší přístup k venkovní jednotce split systému lze získat, pokud je instalována v přízemí nebo na střeše. V ostatních případech je servis vnější části zařízení problematický

Nedostatečné chlazení způsobuje obtížnou výměnu vzduchu. Můžete to opravit odstraněním všech nečistot z ventilátoru, chladiče a kondenzátoru. Můžete použít mýdlovou vodu a kartáč, nebo můžete použít moderní pračky, vyvíječe páry.

Hlavní je bezpečnost při práci. Vzhledem k tomu, že je kondenzační jednotka umístěna mimo místnost, budete k jejímu čištění muset nejčastěji využít služeb průmyslových lezců.

Pokud kompresor běží neustále nebo se vzácnými vypínáními a chlazení je velmi slabé, znamená to nedostatek freonu v systému. Malé množství chladiva může být způsobeno dvěma důvody: jeho únikem v důsledku mechanického poškození potrubí nebo přirozeným odpařováním.

Protože freon je plyn, má tendenci se vypařovat i z nečinného zařízení. Správným rozhodnutím v tomto případě by tedy bylo naplnit dělený systém freonem požadované značky. Značku chladiva zjistíte na základě údajů v technické dokumentaci k zařízení.

Freon se prodává ve speciálních nádobách. Ale nákup chladiva je polovina úspěchu. Stále je třeba jej naplnit do systému, přičemž nesmí překročit požadovaný objem. Existuje několik způsobů tankování a všechny vyžadují dovednosti a speciální nástroje.

Nejjednodušší způsob, jak naplnit split systém freonem, je řídit tlak v potrubí. To se provádí pomocí manometru. Doporučujeme, abyste se seznámili s pravidly pro samotankování freonu.

Nezávislá výměna freonu je pro majitele rozdělených systémů časově nejnáročnější proces. Chcete-li to provést správně, je žádoucí mít profesionální vybavení.

Kdy potrubí poškozené, musíte najít problém. Někdy kvůli tomu budete muset rozebrat oba bloky, abyste našli prasklinu nebo třísku v trubkách. Při velkém poškození a ve špatném stavu je lze připájet nebo vyměnit za nové. Poté je klimatizační zařízení doplněno freonem.

Porucha číslo 5 – přívod teplého vzduchu

Pokud split nechladí, ale naopak – dodává teplý vzduch, znamená to, že freon se před vstupem do výparníku vyvaří. V důsledku ucpaných kapilár se dříve vyvaří. Dochází k tlakovému rozdílu, v důsledku čehož chladivo vydává chlad do ventilátoru a ventilátor dodává teplý vzduch.

Kompresor pak může běžet delší dobu nebo i bez vypnutí.

Kapilární trubičky jsou vyrobeny z mědi, takže jsou pružné a náchylné k deformaci. To naznačuje, že je nutné provádět úklidové činnosti velmi pečlivě.

Tento problém lze vyřešit odstraněním ucpání nebo výměnou kapilárních trubic. Nejjednodušší způsob, jak vyčistit ucpání, je pomocí kompresoru. Síla stlačeného vzduchu však nemusí stačit, zvláště pokud je zablokování úplné nebo je vícenásobné.

V tomto případě se můžete uchýlit k hydraulickému čištění nebo proplachování potrubí speciálními rozpouštědly. Často to pomůže, ale zabere to spoustu času. Je jednodušší vyměnit kapiláry, ale je to nákladná služba.

Porucha č. 6 – přívod teplého vzduchu

Zapnutý režim vytápění, když je zvolena funkce chlazení, říká pouze jednu věc: vadný čtyřcestný ventil. Právě od něj závisí změna režimů. Taková porucha split systému je vzácná a její odstranění je možné samo o sobě. Musíte najít ventil.

Dále můžete provést následující:

• opravy – ve většině případů se jednoduše zasekne a jeho práce může být obnovena;
• vyměnit za nový;
• odstranit ze systému – jeho odpájením ze zařízení bude možné obnovit přívod studeného vzduchu, ale budete muset obětovat režim vytápění.

V žádném případě není nutné kontaktovat velitele, s výjimkou neznalosti bezpečnostních opatření a hlavních prvků dělených systémů.

Porucha číslo 7 – kompresor nefunguje

Důvodů tohoto selhání je několik. Může se jednat o poruchu samotného kompresoru, poruchu nebo ztrátu kapacity kondenzátorů nebo poruchu tepelného relé.

Kompresor hraje nejdůležitější roli v klimatizačním systému. Výkon všech zařízení bude záviset na jejich provozuschopnosti. Proto jsou situace s přehříváním kompresoru nepřijatelné.

Nejproblematičtější případ je selhání a to kompresoru. Jedná se o poměrně komplikované a drahé zařízení, které je velmi obtížné opravit sami. Ani mistři nemohou vždy pomoci. Oprava je možná pouze při ucpání hřídele motoru. Lze jej zaklínit a obnovit práci.

V této publikaci jsme shrnuli diagnostické metody kompresoru.

Častěji se však vinutí motoru spálí – přehřátím, vibracemi, přepětím nebo mechanickými vlivy. V tomto případě pomůže pouze výměna kompresoru za nový.

Také budete muset systém znovu naplnit freonem. Náklady na nový kompresor s dodávkou, instalací a plněním chladiva nebudou o mnoho nižší než náklady na nové zařízení pro regulaci klimatu. Proto je rozumnější koupit dělený systém.

Stává se, že příčina poruchy není v kompresoru. Kterýkoli z kondenzátorů nebo tepelných relé, které lze vyměnit, může selhat. Tyto komponenty jsou relativně levné a k jejich výměně nejsou potřeba žádné speciální nástroje. Hlavní věcí je správně identifikovat vadný prvek a nahradit jej podobným.

Startovací a provozní kondenzátory selhávají poměrně zřídka. Jsou široce dostupné na prodej. Hlavní věc je vybrat součást, která je dimenzována na uvedené napětí a má stejnou kapacitu jako poškozený kondenzátor.

Kondenzátory a tepelná relé mohou mít „vyhoření“ kvůli špatnému kontaktu nebo vystavení kolísání síťového napětí. Kondenzátory mohou mít také stopy nadýmání nebo pruhy elektrolytu.

Toto je první příznak problému. Pokud nejsou žádné viditelné známky poškození, musíte každý kondenzátor zkontrolovat pomocí multimetru.

Porucha č. 8 – krátké trvání prac

Pokud split systém funguje správně, ale rychle se vypíná a nedosahuje požadované teploty vzduchu v místnosti, znamená to porucha jednoho z teplotních čidel.

V průměrném provedení jsou tři: ve vnitřní jednotce je termistor a jedno teplotní čidlo pro výparník a kondenzátor. Selhání jednoho z nich vede k takové práci zařízení. Lze je snadno zkontrolovat pomocí multimetru. Jsou levné a k jejich výměně potřebujete pouze páječku.

Vzácnější poruchy

Mezi nimi vynikají: ztráta komunikace mezi jednotkami, „závady“ zobrazovacího panelu, porucha jednoho z ventilátorů, porucha řídicí desky nebo invertorového modulu.

Každá taková porucha je také vyřešena. Jsou však extrémně vzácné, zejména při správném použití klimatického zařízení. Pokud je údržba prováděna pravidelně, lze se poruchám vyhnout po velmi dlouhou dobu.

Včasná údržba vnitřní a venkovní jednotky výrazně snižuje riziko poruch. Servisní vybavení vám umožní užívat si příjemnou vnitřní teplotu po dlouhou dobu

Průměrná životnost klimatizačního zařízení bez poruch je 7 let. A kompetentní péče o zařízení umožňuje prodloužit tuto dobu až na 15 let.

Jak se vyhnout poruchám zařízení?

Klimatizační zařízení je komplexní zařízení, které vyžaduje pravidelnou technickou údržbu.

Abyste se vyhnuli častým poruchám, musíte dodržovat základní pravidla pro provoz rozdělených systémů:

1. Pravidelně čistěte filtry.
2. Nezapínejte režim topení, když je venkovní teplota vzduchu nižší, než uvádí výrobce.
3. Jednou ročně zkontrolujte tlak freonu v systému a v případě potřeby jej doplňte.
4. Jednou ročně proveďte kompletní vyčištění dvou jednotek systému. U průmyslových prostor by mělo být čištění prováděno alespoň dvakrát ročně.

Pokud není možné provést komplexní údržbu zařízení, je třeba alespoň jednou ročně samostatně vyčistit výměník tepla, který je umístěn ve vnitřní jednotce.

Chcete-li se seznámit s funkcemi nezávislé údržby rozdělených systémů, klikněte na tento odkaz.

Důležitým aspektem, který ovlivňuje dobu bezporuchového provozu klimatizačního zařízení, je také jeho instalace. Instalaci by měli provádět pouze odborníci. Pokud byla instalace provedena nesprávně, může způsobit nepřijatelné vibrace a mechanické poškození.

Závěry a užitečné video k tématu

Komentář specialisty na čištění vnitřní jednotky doporučujeme zjistit z následujícího videa:

Vlastní oprava zařízení klimatizace je docela reálná. Hlavní je, že neškodí zdraví a ještě více nepoškozuje zařízení.

Pokud máte dovednosti, zkušenosti a nástroje, můžete většinu stávajících poruch opravit. V případě komplexních poruch se však doporučuje kontaktovat specializované specialisty..

Máte problém s děleným systémem, ale nemůžete přijít na jeho příčinu? Zeptejte se našich odborníků a dalších návštěvníků stránek – pokusíme se vám pomoci zjistit příčinu poruchy.

Pokud chcete výše uvedený seznam závad doplnit nebo přidat doporučení na jejich odstranění, napište prosím tuto informaci do bloku komentářů.

Domácí klimatizace a jejich majitelé mohou zažít nejrůznější poruchy. A důvody, zdroje jsou také různé. Jedná se o složitá zařízení, skládající se z velkého množství částí a mechanismů, a proto vyžadují větší pozornost. Proto je tak důležité si předem nastudovat hlavní poruchy klimatizací. Problémů, které se v praxi nejčastěji objevují, je několik. Dlouhou dobu jsou také známy způsoby, jak eliminovat poruchy.

Hlavní příčiny poruch

Včasná péče o zařízení bude klíčem k jeho stabilnímu fungování. Můžete uvést takové problémy, které jsou typické pro moderní zařízení.

Zanesení filtru

Takové porušení má následující důsledky:

1. Uvnitř nedochází k cirkulaci vzduchu.
2. Chladicí zařízení nefunguje správně.
3. Měděné trubky jsou pokryty ledem.

V důsledku toho je často pozorováno, že přebytečná voda odtéká a odkapává z krytu.

Standardní interval čištění filtru je každé tři týdny. Přístroje se umyjí pod tekoucí vodou, poté je možné nečistoty zcela zbavit. Zbývá vysušit filtry a vrátit je do původní polohy. Odepsat techniku ​​takového problému stále nestačí.

únik freonu

Nikdo není imunní vůči úniku, i když jsou v ideálním případě dodržována všechna doporučení. 2–3 % ročně je normální údaj, rovná se asi 150 gramům. Tankování se provádí 2-3krát ročně, aby nedošlo k vážnému poškození. Potom hladina freonu uvnitř systému stoupne na normální úroveň.

Někdy však únik překračuje jakékoli platné předpisy. Pokud se uvnitř tvoří led a námraza na speciálních měděných trubkách, znamená to vážné problémy. V důsledku takových netěsností se objevují mechanické poruchy.

Provoz zařízení v zimě

Большая часть современных устройств не адаптирована, чтобы работать в холодное время года. -7 – +40 градусов – стандартные температурные диапазоны при эксплуатации. Нормальная работа с отрицательными температурами невозможна без специальной технической подготовки.

Работа компрессора и дренажных систем нарушается при неправильной эксплуатации зимой. Дренаж замерзает, из-за чего вода не способна больше покидать систему. Жидкость вытекает в комнату, где установлено устройство. Неисправности кондиционерапродолжают развиваться, если не предпринять никаких шагов.

Об основных неисправностях

Nedoporučuje se opravovat vzniklé škody svépomocí. Pokud jsou opravy prováděny svépomocí a pak nastanou problémy, výrobce pravděpodobně odmítne záruční povinnosti.

V případě špatného chlazení v místnosti

To je obvykle způsobeno následujícími důvody:

• Slabá síla.
• Появление внутренних поломок.

Někdy se stane, že výkon klimatizace nestačí na udržení teploty v konkrétní místnosti. Příkladem je drastická změna klimatu, ve kterém se operace provádí. Průměrný teplotní rozsah je od -7 do +40 stupňů. Toto jsou hlavní indikátory, které platí pro všechna zařízení.

V jiných situacích problém souvisí s vnitřními poruchami zařízení. Doporučuje se okamžitě kontaktovat technický servis, zde je také obtížné něco vyřešit vlastními silami.

Jednotka s krátkým cyklem

Nejprve se zařízení zapne, ale po 15-20 minutách přestane fungovat.

Tento problém je způsoben několika důvody:

1. Špinavý radiátor.
2. Вышедший из строя терморегулятор.
3. Rozbitá ovládací deska.
4. Selhání nastavení.

Externí radiátory jsou zejména v létě vystaveny různým mechanickým poškozením a zatížením. Když se dovnitř dostanou cizí předměty, začne se přehřívat celý systém. Veškerá práce se kvůli tomu zastaví. Problém je odstraněn propláchnutím chladiče vodou a silným tlakem. To pomůže odstranit další poruchy klimatizací.

После заправки может произойти нарушение баланса хладагента. Достаточно измерить рабочее давление компрессора, чтобы понять, насколько сильной стала проблема. Если возникла перегрузка, от лишней жидкости просто избавляются.

Únik kondenzátu z vnitřní jednotky

I to je jeden ze signálů vadného zařízení. K tomu může dojít v důsledku ucpané trubice kondenzátoru.

Oprava zahrnuje několik jednoduchých kroků:

• Vypnutí klimatizace. Musíte počkat 10 minut.
• Odpojení plastové odtokové trubky.
• Čištění a sušení.
• Vrácení konstrukce do původní polohy. To často pomůže, pokud je klimatizace rozbitá.

Pravidla pro diagnostiku klimatizačních systémů

Jednou ročně je minimální frekvence kontrol klimatizačních systémů.

Algoritmus akcí pro tuto událost je také definován:

1. Zkontrolujte těsnost systému.
2. Изучают производительность.
3. Изучают электрическую часть.

Existují i ​​další druhy práce, o kterých by si majitelé měli být vědomi.

Doplňování paliva do klimatizace

К непосредственной работе приступают только после первичной диагностики.

Poté zcela odstraňte vlhkost a vzduch.

Ucpané filtry vnitřní jednotky

Filtry se nazývají speciální mřížky namontované na vnějších panelech. Časem se stejně zanesou. Špatné chlazení celé místnosti je hlavním příznakem takového problému. Pokud jsou současně patrné netěsnosti, znamená to, že se v drenážním systému objevily poruchy. Propláchnutí externího filtru v bloku uvnitř zůstává v každém případě povinné.

Automatická diagnostika

Tovární závady, špatná instalace a nesprávný provoz jsou hlavními důvody, proč vnitřní části klimatizace předčasně selžou. S tovární závadou se nedá dělat téměř nic, ve zbylých dvou případech je šance na zlepšení.

Nápisy na displeji a blikání kontrolek vám pomohou včas zjistit, že se objevily určité problémy.

Chybové kódy v klimatizaci obvykle označují poruchy následující povahy:

• Rozbitý termistor, kvůli kterému není žádná další regulace teploty.
• Problémy s škrtící klapkou.
• Problémy uvnitř ventilátoru.
• Výpadky proudu na venkovní jednotce.
• Překročené parametry související se spotřebou energie.
• Problémy s kabelem nebo obvodem kvůli komunikaci.
• Nedostatek přepěťové ochrany.
• Práce jde jak za tepla, tak za mrazu.
• Неисправность в терморезисторе наружной части.
• Vadný vnitřní termistor.

Pokyny poskytují přesnou definici pro ty, kteří mají zájem rozluštit vznikající kódy a označení. To vám umožní rychle určit, co se přesně stalo.

Hlavní věc je předem zkontrolovat, zda uvnitř skutečně došlo k poruše. Zařízení obvykle hlásí problémy blikáním různých indikátorů a výskytem nápisů.

Ale ne každý kód má pro uživatele dešifrování. Většinu informací zpracovávají průvodci související s konkrétním servisním střediskem.

Problémy s kompresorem a spojkou

Если радиатор на внешнем блоке забит грязью, эта часть конструкции может перегреваться. Отвод тепла затрудняется, повышается нагрузка на устройство. Отдельной проверки требует уровень давления в магистралях. Лишний хладагент надо стравить, если показатель выше нормы.

Nikdy nevylučují možnost, že se porouchal ventilátor na externí jednotce. Dalším častým důvodem, proč se v budoucnu objeví poruchy, je ucpání kapilár. Výměna jedné z trubek často problém vyřeší.

V této části jsou další znaky, které konkrétně hovoří o poruchách:

1. Při zapnutí klimatizace se nepodařilo spustit kompresor.
2. Přítomnost úniku oleje na kompresoru.
3. Скрип ремня компрессорного привода.
4. Mimořádný hluk.
5. Snížený výkon.

Kompletní výměna a oprava kompresoru jsou složité operace, proto se doporučuje okamžitě kontaktovat odborníka.

Ale hluk může vypovídat jak o problémech v kompresoru, tak o poruchách v měniči. Ložisko kladky je velmi pravděpodobně zdrojem, pokud je hluk slyšet, i když je spotřebič vypnutý.

При отказе компрессора запускаться также присматриваются к нескольким деталям механизма:

S vypálenou pojistkou je nejjednodušší se vypořádat, v případě poruchy ji jednoduše vyměníte za novou. Pokud předchozí kroky nepřinesly žádný výsledek, je dále studována elektromagnetická spojka.

Что касается самого компрессора, то у его поломок несколько причин:

1. Snížená hladina chladicí kapaliny.
2. Zanesení systému.
3. Úplné zablokování.

Oprava a výměna kompresoru je poměrně nákladná záležitost, proto se doporučuje zacházet s částí během provozu co nejpečlivěji.

Při zapnutí a okamžitém vypnutí zařízení je důvod spíše v senzorech – odpařování nebo teplotě. Data z teplotních čidel jsou spojena s provozem řídicí desky. Pokud je systém vadný, nejsou k dispozici žádné informace. A zařízení se domnívá, že aktuální režim provozu nepotřebuje úpravu tohoto indikátoru.

Перегрев компрессора и его отключение часто происходят из-за сбоев в работе вентилятора. Обычно так происходит, если скорость вращения устройства меньше определённых заданных параметров.

Nečistoty a prach se mohou objevit i v některých dalších částech:

• Filtr sušičky.
• Venkovní radiátor.
• kapilární trubičky.

V takových situacích se kompresor přestane zapínat a normálně fungovat.

O kódech standardních členění

Nejprve je třeba sledovat, kolikrát senzory zablikají. Pokud „blikne“ pouze jednou – s největší pravděpodobností problém spočívá v termistoru, který je instalován na vnitřní jednotce split systému. Dvě pípnutí signalizují, že došlo k problému s venkovní jednotkou. Se třemi bliknutími začne systém pracovat současně pro chlad i teplo.

Защита от перегрузок отключена, если лампа мигает четыре раза. Пятикратное включение сигнала означает появление ошибок между блоками в процессе обмена информацией. Шесть миганий значат, что значительно превышает норму уровень потребления. Рекомендуется провести дополнительное тестирование в разных частях прибора.

Při deseti záblescích se cestovní ventil definitivně rozbil. Nakonec desetinásobné zapnutí indikuje, že termistor selhal. To znamená, že klimatizace již neprovádí regulaci teploty. Většina značek a modelů zařízení má zhruba stejné problémy. Každé zařízení má své vlastní kódy, které indikují chyby. Instrukce pomůže identifikovat poruchu, nastavit správná nastavení pro stabilní provoz.

Problémy s kondenzátory

Poruchy v této části jsou označeny těmito závadami:

1. Znečištění.
2. Масляные потёки.
3. Zhoršení práce.

Появление грязи и коррозии – дефекты, с которыми сталкиваются абсолютно все владельцы таких устройств.

Některé chyby hlásí indikátory na elektronickém displeji zařízení. Nejčastěji se při takových poruchách systém na několik sekund zapne a poté se okamžitě vypne.

Existují následující hlavní důvody toho, co se děje:

• Porucha kondenzátoru motoru.
• Poruchy v motoru.
• Rozbité lopatky ventilátoru.

V každé situaci lze problém snadno vyřešit výměnou vadného dílu.

Oběžné kolo se mění v následujícím pořadí:

1. Demontáž přední ochranné mřížky.
2. Odšroubujte matici, na které je ventilátor namontován.
3. Řemenice motoru se uvolní z oběžného kola.
4. Použití nového oběžného kola na řemenici.
5. Při sběru dílů se používá opačný postup.

Výměna motoru ventilátoru také vyžaduje několik jednoduchých kroků:

• Odpojení systému od napájení, odstranění přední ochranné mřížky.
• Odšroubujte a sejměte matici zajišťující celý ventilátor.
• Отключение всех электрических соединений.
• Odšroubování samotného motoru, úplné odpojení.
• Надевание новой запчасти.
• Shromáždění a upevnění dílů v opačném pořadí.

Při výměně spouštěcího kondenzátoru je zachován určitý postup:

1. Deaktivace systému.
2. Demontáž venkovní jednotky.
3. Odšroubujte upevňovací držák.
4. Odpojte všechny vodiče.
5. Замена на новый пусковой конденсатор.
6. V opačném pořadí jsou díly sestaveny, upevněny.

Postup opravy ventilátoru bude vyžadovat asi hodinu volného času. Naléhavost a objem oprav, vlastnosti samotného ventilátoru určují celkovou cenu práce.

Неисправности электронных плат управления

Porucha je spojena s nastavením a nastavením softwaru, kdy všechny LED neustále blikají a samotný systém se nezapne. Pro odstranění problémů je systém jednoduše přeprogramován pomocí speciálních kódů.

Вероятность сгоревшей платы управления увеличивается, если напряжение постоянно скачет. То же самое часто происходит при коротких замыканиях. Новые микросхемы ставят на место старых, последние выпаиваются из своих мест. Отдельно выполняется проверка буферной схемы, замена симисторов на более мощные разновидности.

Většina výrobců doplňuje řídicí desky o polovodičové spínače, které otáčejí ventilátor. Pokud se vyskytnou problémy s provozem této části, můžete se na desku podívat blíže. Samostatně se předběžně měří odpor součásti. Pokud je indikátor blíže nule, je zlomený čip také připájen.

Příznakem selhání řídicí desky jsou následující přerušované části:

• Pohybový senzor.
• Senzor teploty.
• Kompresor.

Není třeba provádět měření, pokud pouhým okem vidíte, že jeden z mikroobvodů vyhořel. Je nutné okamžitě vyměnit sedmistor a začít pracovat.

Ошибки в межблочных подключениях часто допускают, занимаясь монтажом. Даже профессионалы не защищены от этого полностью. В таких ситуации первыми сгорают детали вроде стабилизатора напряжения и трансформатора, диодных мостов. Если плата кондиционера выгорает полностью, её ремонт становится невозможен, деталь заменяют на новую.

Řídicí deska se mění v následujícím pořadí:

1. Vypněte napájení.
2. Снятие крышки наверху, когда корпус будет разобран.
3. Desky jsou odstraněny z drážek, odšroubováním všech prvků pro upevnění, včetně vodičů s konektory.
4. Замена на новую деталь, сбор в обратной последовательности.

V případě vadné desky je lepší okamžitě kontaktovat servisní středisko. Samotná práce je drahá a sebemenší chyby mohou v budoucnu nepříznivě ovlivnit provoz.

Problémy s výměníkem tepla venkovní jednotky

Jednou z nejčastějších poruch v této části návrhu je únik freonu přes vnější jednotku. Pokud byl k doplňování paliva použit R-22, použijte k identifikaci problému speciální detektor netěsností. Pokud existuje možnost s moderními produkty R-410-a, povrch se jednoduše „umyje“. A pak se podívají, jestli došlo k pěnění, kde se to stalo.

Únik je eliminován dvěma hlavními způsoby:

Použijte hořák k zahřátí oblasti, kde došlo k úniku. Poté je vše připájeno speciální pájkou. Trubky jsou lehké a tenké, takže manipulace vyžaduje přesnost.

Kompletní demontáž skříně začíná po odpojení externí jednotky od elektřiny. Řezání, pájení starého výměníku tepla je povinné. Nový se umístí na místo starého pomocí dusíku k připojení. Modul se sestavuje zpět připojením elektrických přípojek. K systému jsou také připojeny trubky, které zajišťují jeho těsnost. Znovu vše naplňte, zkontrolujte celkový výkon.

Cena a cena opravy

Výsledek výpočtu ovlivňuje několik faktorů:

1. Náročnost práce.
2. Normální přístup k zařízení a jeho vnitřním součástem.
3. Cena náhradních dílů a spotřebního materiálu.
4. Naléhavost. Čím rychleji potřebujete získat výsledek, tím více bude master účtovat za projekt.
5. Volejte v noci. Některé objekty totiž denní službu neumožňují.

Závěry

Mistr vypracuje konečný odhad s popisem všech provedených prací a použitých materiálů. Majitel zařízení pak získá přesnější obrázek. Je přípustné zahrnout doplňkové služby, pokud byly poskytnuty během opravy.