P0420: co to je, dekódování, příčiny chyby, příznaky: Autonews

Kód chyby P0420 označuje následující problém: “Účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou (svod 1)”. Při práci s diagnostickým skenerem OBD-2 vypadá anglický název takto “Účinnost katalyzátorového systému pod prahovou hodnotou (svod 1)”.

Dekódování a technický popis kódu chyby P0420

Tento diagnostický chybový kód (DTC) je obecný kód hnacího ústrojí. Chybový kód P0420 je obecný chybový kód pro všechny diagnostické systémy vozidel podle obecně uznávaného standardu. Konečné kroky pro řešení problémů se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozidla.

Katalyzátor je část výfukového systému, která vypadá jako tlumič. Jeho funkce je však velmi odlišná od funkce tlumiče výfuku. Funkcí katalyzátoru je snižovat emise výfukových plynů.

Na přední a zadní straně neutralizátoru je instalován kyslíkový senzor. Když je vozidlo zahřáté a pracuje v režimu uzavřené smyčky. Údaje z čidla O₂ před ním by měly kolísat. Údaje ze senzoru O₂ umístěném za ním by měly být poměrně stabilní.

Obvykle se kód P0420 nastaví a kontrolka Check Engine se rozsvítí, pokud oba senzory čtou identicky. Kyslíkové senzory O₂ se také nazývají lambda sondy. Chyba také naznačuje, že katalyzátor nepracuje tak efektivně, jak by měl (podle specifikace).

Katalyzátory obvykle nejsou produktem “odolný proti opotřebení” typ, to znamená, že je třeba je pravidelně vyměňovat. Pokud selžou, je třeba hledat konkrétní důvod, který způsobil jejich poruchu.

Mnoho nuancí může vést k selhání senzorů O₂ nebo katalyzátorů. Před výměnou dílů se ujistěte, že všechny problémy byly vyřešeny. Jinak se mohou objevit znovu.

Zkontrolujte další kódy pomocí skeneru OBD-2 a opravte je, protože mohou být příčinou poruchy P0420. Ujistěte se, že vaše auto nehoří olej nebo nemá jiné problémy.

Modrý kouř znamená, že se olej dostává do spalovací komory. Bílá je voda nebo nemrznoucí kapalina. Šedá nebo černá znamená bohatou směs.

Příznaky

Hlavním znakem přítomnosti chyby P0420 je rozsvícení kontrolky MIL (kontrolka poruchy) automobilu nebo také známé jako kontrolka Check Engine.

1. Kontrolka se rozsvítí “Kontrola motoru” na ovládacím panelu bude chybový kód uložen do paměti jako porucha.
2. Mohou být přítomny i další související chybové kódy.
3. Motor se zastaví nebo má potíže se startováním.
4. Nestabilní chod motoru na volnoběh, kolísavé otáčky.
5. Snížený výkon motoru.
6. Pomalejší zrychlení.
7. Zvýšená spotřeba paliva.
8. Někdy se nemusí objevit žádné příznaky navzdory uloženému DTC.

Tato chyba je považována za střední, pokud nejsou žádné příznaky. Pokud však existují příznaky, je nutné co nejrychleji odstranit příčinu chyby P0420. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému poškození katalyzátoru.

Příčiny chyby

Kód P0420 může znamenat, že došlo k jednomu nebo více z následujících problémů:

• Olovnaté palivo bylo použito tam, kde bylo vyžadováno bezolovnaté (nepravděpodobné).
• Poškozený nebo vadný kyslíkový (O₂) senzor.
• Kabeláž lambda sondy (HO₂S) je poškozená nebo nesprávně připojená.
• Snímač teploty chladicí kapaliny motoru nefunguje správně.
• Poškozené nebo netěsné výfukové potrubí, katalyzátor, tlumič, koncovka výfuku.
• Vadný nebo špatně fungující katalyzátor (pravděpodobně).
• Pomalé načasování zapalování.
• Kyslíkové senzory před a za katalyzátorem hlásí velmi podobné hodnoty.
• Netěsný vstřikovač paliva nebo vysoký tlak paliva.
• Selhání zapalování válce.
• Znečištění ropou.

Odstraňování problémů a resetování poruchového kódu P0420

Možné kroky pro odstraňování problémů s chybovým kódem P0420:

1. Přečtěte si všechny chybové kódy uložené v paměti PCM vozidla pomocí skeneru OBD-II.
2. Zkontrolujte funkci lambda sondy O₂ nainstalované za katalyzátorem (na výstupu výfuku). Hodnoty napětí z tohoto snímače by měly být stabilní.
3. Diagnostikujte další chybové kódy, které by mohly způsobit zobrazení kódu P0420.
4. Odstraňte problémy spojené se selháním zapalování motoru a palivového systému.
5. Zkontrolujte lambda sondu nainstalovanou za katalyzátorem (na výstupu výfuku), zda není opotřebovaná nebo poškozená.
6. Zkušební jízdou s vozidlem zkontrolujte funkci lambda sondy.
7. Vyměňte vadný katalyzátor a v případě potřeby aktualizujte software PCM.

Diagnostika a odstraňování problémů

Pokud nejsou žádné další chyby, vymažte chybový kód P0420 a proveďte krátkou zkušební jízdu. Chcete-li umožnit PCM přejít do režimu uzavřené smyčky, prohledejte systém znovu a zjistěte, zda se kód vrací.

Pokud je kód nalezen, zkontrolujte kyslíkové senzory, abyste se ujistili, že fungují správně. Porovnejte zobrazené výstupní signály s hodnotami uvedenými v návodu.

Odečtěte hodnoty teploty na vstupu převodníku a poté na výstupu. Rozdíl mezi vstupní a výstupní teplotou by měl být cca 37°C. Pokud se teplotní rozdíl blíží 93°C nebo dosahuje 260°C. S největší pravděpodobností došlo k poškození katalyzátoru.

Demontujte přední lambda sondu a místo toho našroubujte do výfukového systému manometr. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh, přičemž sledujte protitlak výfukových plynů. Porovnejte naměřené hodnoty s maximální povolenou hodnotou uvedenou v návodu. Udělejte totéž se spodním senzorem.

Pokud nejsou zjištěny žádné nadměrné teploty katalyzátoru a protitlak výfukových plynů je v přijatelných mezích. Je téměř jisté, že převodník selhal z důvodu dlouhodobého používání. Což vede k výskytu chyby P0420.

Výměna katalyzátoru vyžaduje vybavení a dovednosti. Pokud je tedy diagnostikován vadný katalyzátor. Nejlepší možností je poslat vůz do specializované dílny.

U kterých vozidel je tento problém pravděpodobnější?

Problém s kódem P0420 se může vyskytnout na různých strojích, ale vždy existují statistiky, u kterých značek je tato chyba častější. Zde je seznam některých z nich:

• Acura (Acura MDX)
• Audi (Audi a4, Audi a6, Audi q5, Audi q7)
• BMW (BMW X5)
• Chery (Chery Tiggo)
• Cadillac (Cadillac SRX)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Lanos, Lacetti, Spark, Trailblazer, Epica)
• Chrysler (Chrysler Voyager, Pacifica, PT Cruiser, Sebring, 300c)
• Citroen (Citroen C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso)
• Daewoo (Daewoo Gentra, Matiz, Nexia)
• Daihatsu
• Dodge (Dodge Caliber, Caravan, Stratus)
• Fiat (Fiat Doblo)
• Ford (Ford Galaxy, Maverick, Mondeo, Fiesta, Focus, Fusion, Explorer, C-Max)
• Geely (Geely MK, Emgrand)
• Honda (Honda Accord, Pilot SRV, Fit, Civic)
• Vznášet se
• Hummer
• Hyundai (Hyundai Accent, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, Elantra, i30, ix35, ix55)
• Infiniti (Infiniti fx35, qx56)
• Jaguár
• Jeep (Jeep Grand Cherokee, Compass, Liberty)
• Kia (Kia Carens, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Ceed, Sorento, Spectra, Sportage, Cerato)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Lifan (Lifan x60)
• Mazda (Mazda 3, Mazda 6)
• Mercedes (Mercedes W204)
• Mitsubishi (Mitsubishi Outlander, Lancer)
• Nissan (Nissan Almera, Qashqai, Micra, Murano, Note, Sentra, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, Tiida, X-Trail)
• Opel (Opel Antara, Astra, Vectra, Zafira, Insignia, Corsa, Meriva)
• Peugeot (Peugeot 107, 206, 207, 301, 307, 308, 406, 407, 408, 3008, Partner)
• Pontiac (Pontiac Vibe)
• Renault (Renault Duster, Kangoo, Logan, Megan, Sandero, Scenic, Fluence)
• Saab
• Škoda (Škoda Octavia, Fabia)
• Subaru (Subaru Outback, Impreza, Legacy, Tribeca, Forester)
• Suzuki (Suzuki Grand Vitara, Ignis, Liana, Swift, sx4)
• Toyota (Toyota Avensis, Verso, Camry, Corolla, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, Rav4, Celica, Highlander, Yaris)
• Volkswagen (Volkswagen Bora, Golf, Jetta, Caddy, Passat, Polo Sedan, Touareg, Tiguan)
• Volvo (Volvo S40, S60, S80, V40, xc70, xc90)
• Vortex (Vortex Tingo)
• Volga Cyber
• Gazelle Business
• Zaz Chance
• Lada Largus
• UAZ Bukhanka, Patriot, Hunter

Někdy se u chybového kódu P0420 mohou vyskytnout další chyby. Nejběžnější jsou: P0106, P0131, P0133, P0151, P0171, P0172, P0174, P0300, P0430, P0442, P0455, P0573, P069E.

Chyba P0420 znamená „nízká účinnost katalyzátoru“. V angličtině to může znít jako účinnost katalyzátorového systému pod prahovou hodnotou. Tento kód označuje špatnou propustnost a čistící schopnost katalyzátoru – co to je a k čemu je potřeba, jsme podrobně rozebrali v tomto článku.

Porucha není překážkou dalšího pohybu, ale je třeba si uvědomit, že ucpaný katalyzátor „škrtí“ motor a brání mu ve vývoji jmenovitého výkonu a točivého momentu. Zároveň se zvyšuje spotřeba paliva, může se objevit i zvýšená kouřivost a silný nepříjemný zápach výfukových plynů. Pojďme si základní příznaky popsat podrobněji.

Známky chyby

• Zkontrolujte ikonu motoru na palubní desce. Na některých autech je také speciální symbol „přehřátí katalyzátoru“ – v některých případech se může rozsvítit spolu s „kontrolou“ v důsledku hlavní chyby P0420.
• Zvýšená spotřeba paliva. Složení výfukových plynů čištěných katalyzátorem je řízeno druhým kyslíkovým senzorem (lambda sondou). Na internetu existuje názor, že druhá „lambda“ je výhradně kontrola a nic neovlivňuje, ale není tomu tak. Jeho role při tvorbě směsi je totiž nesrovnatelně nižší než u prvního (který se nachází ve výfukovém potrubí). Řídicí jednotka se však také spoléhá na údaje snímače za katalyzátorem, který upravuje směs.
• Pokles dynamiky. Ucpaný nebo zničený katalyzátor narušuje normální pohyb výfukových plynů, což způsobuje vytváření zpětných rázů ve výfuku. Tlak plynu v rozdělovači a potrubí se po něm zvýší – to narušuje normální provoz motoru, snižuje výkon a také zvyšuje spotřebu.

Když nominální výkon katalyzátoru klesá, všechny tři charakteristiky se tak či onak kombinují. Více o příčinách Check Engine si můžete přečíst zde.

Příčiny kódu P0420

Snížení výkonu katalyzátoru může být dočasné nebo nevratné. Podle toho se důvody liší. Uveďme si ty hlavní.

• Špatná kvalita paliva. Obecně může náhradní palivo způsobit mnoho dočasných chybových kódů, ale mezi nimi je „kontrola“ katalyzátoru jednou z nejběžnějších. Pokud je problém pouze ve složení benzínu (nemluvíme o dieselových motorech, jejich systém čištění je jiný), obvykle „léčba“ spočívá v nové porci paliva na dobré čerpací stanici.
• Přirozené opotřebení. V tomto případě se vnitřní struktura katalyzátoru, sestávající z plástů potažených cennými kovy, v průběhu let kontaminuje povlakem zplodin hoření. Obecně platí, že moderní katalyzátory jsou dimenzovány na životnost 200–400 tisíc km, ale praxe vždy provádí úpravy. To platí zejména pro ruské regiony, kde kvalita benzínu mimo pokrytí sítě čerpacích stanic často ponechává mnoho přání.
• Mechanická destrukce. Keramická voštinová struktura je poměrně křehká. Stačí se jednou „úspěšně“ dotknout spouště o kámen nebo tvrdou mezidráhu v oblasti katalyzátoru a část plástve se může odlomit. Kromě toho se vnitřky často drolí kvůli abnormálně vysokým teplotám výfuku (má to různé důvody).

Vnitřní struktura katalyzátoru sestávající z plástů potažených cennými kovy se v průběhu let kontaminuje plakem ze spalin (Foto: LSI-MAL / DRIVE2.RU)

Co je nebezpečné na rozpadajícím se katalyzátoru?

Destrukce voštiny katalyzátoru je kromě faktu poklesu výkonu nebezpečná i tím, že mohou být do motoru nasávány keramické částice. Jakkoli se to může zdát zvláštní, plyny ve výfukovém traktu se nepohybují striktně směrem do ulice. V potrubí téměř vždy dochází k pulzacím a plyny, které již unikly do potrubí, jsou částečně nasávány zpět do válce. V důsledku toho může mít vstup cizích předmětů do něj hrozné následky. Až do generální opravy motoru.

Jak vyřešit chybu P0420

Pokud jde jen o benzín, vše odezní samo. Stačí spálit většinu náhradní látky v nádrži a nahradit ji normálním palivem. Když ale důvod není ve vesnické čerpací stanici, jediným řešením je oprava. A zde jsou možné dva scénáře.

• Kompletní oprava v souladu s algoritmy předepsanými výrobcem. Jedná se o výměnu katalyzátoru za nový originální. Zároveň se kontrolují a případně i vyměňují lambda sondy (lambda sondy). Extrémně nákladný postup, mezi našimi motoristy zřídka praktikovaný.
• Demontáž továrního katalyzátoru a instalace pojistky plamene. Kompromisní možnost, nejběžnější v Rusku kvůli své relativní levnosti a účinnosti. O čištění výfukových plynů se již samozřejmě nemluví, ale „plamenné plyny“ stojí několikanásobně méně než originální díl. A aby druhá lambda „nenadávala“ a nespouštěla ​​chybu P0420, je s ní (nebo místo ní, v závislosti na masteru) instalována tzv. decoy. Jedná se o sadu elektronických součástek ve své nejprimitivnější podobě včetně odporu a kondenzátoru. Tyto prvky se zařezávají do kabeláže lambda sondy a dávají řídicí jednotce „správný“ signál o složení výfuku.

Odstranění továrního katalyzátoru a instalace pojistky plamene je kompromisní možností, nejběžnější v Rusku kvůli relativní levnosti a účinnosti (Foto: LSI-MAL / DRIVE2.RU)

Je pravda, že toto schéma funguje pouze na nejjednodušších vstřikovačích. U moderních aut, která jsou citlivá na jakékoli změny, se používají složitější triky: od přeflashování bloku až po instalaci původní „lambdy“ přes speciální distanční vložku. Je to mikrokatalyzátor, který skutečně čistí plyny do továrního stavu. Pouze objem „správného“ výfuku je jen pár kubických centimetrů – stačí k tomu, aby lambda „čichla“ a nedovolila jí spustit kód P0420.

Ale samozřejmě ani ty nejpokročilejší návnady neudělají výfuk čistý a bez zápachu. A spotřeba bude oproti novému továrnímu vydání o něco vyšší. Přesto je protiexplozivní pojistka plus ten správný zádrhel nejoblíbenějším řešením z hlediska poměru ceny a efektivity.

• Co je to lambda sonda a proč je potřeba v autě?
• P0300: co znamená kód chyby a jak diagnostikovat
• Chudá směs: co je chyba P0171 a proč je nebezpečná?