Poklesy a škubání při akceleraci jsou častými „společníky“ moderních automobilů. Existuje několik důvodů pro tyto problémy – v tomto materiálu mluvíme o hlavních typech a způsobech jejich odstranění.
Typy poruch
Problémy jsou klasifikovány podle zjevných znaků, které jsou patrné při akceleraci vozu:
- jednotlivé poruchy – tah klesá rychle, během několika sekund,
- kývání karoserie – několik po sobě následujících poklesů,
- trhnutí – trakce na krátkou dobu zmizí, doba zmizení nepřesáhne sekundu,
- ostré záškuby – postupně se objevující škubání, přicházející bezprostředně jeden po druhém.
Příčiny
Hlavní důvody pro výskyt trhnutí a poklesů při sešlápnutí plynového pedálu:
- nedostatečný tlak paliva,
- výskyt úlomků nebo cizích těles v sítku přívodu paliva, opotřebení čerpadla nebo ucpaný palivový filtr,
- nesprávná funkce řídicího systému motoru,
- výskyt problémů v zapalovací cívce, poruchy izolace vysokonapěťových vodičů, vadné zapalovací svíčky,
- nesprávné nastavení sání a výfuku,
- porucha měniče točivého momentu.
Koksování vstřikovačů je dalším možným důvodem, proč auto při akceleraci cuká.
Nedostatečný tlak paliva
Problémy se často vyskytují kvůli nedostatečnému výkonu čerpadla. V tomto případě dochází k prudkému poklesu tlaku v rozdělovači paliva s vysokou spotřebou paliva – motor spotřebuje více paliva, než může poskytnout čerpadlo. Současně se objeví rozstřikování vstřikovačů. V důsledku toho se sníží otáčky motoru, sníží se spotřeba paliva, poté začne čerpadlo opět správně pracovat – otáčky se zvýší. Ukazuje se, že je to začarovaný kruh s opakujícím se cyklem.
Problémy v systému řízení motoru
To znamená jakoukoli nesprávnou činnost některého z prvků systému, proto ECU signalizuje chyby. Pokud například dojde k poruše snímače škrticí klapky, program řídicí jednotky vydá nesprávné příkazy k obohacení palivové směsi. V souladu s tím bude motor znatelně cukat.
Nesprávné nastavení sání a výfuku
Pokud se objeví závady na řadicích pákách a ovládacích mechanismech, seřízení sání a výfuku bude nesprávné. Nejnebezpečnějším momentem pro motor je přeskakování rozvodového řemene nebo řetězu o několik zubů.
Porucha měniče točivého momentu
Tento typ problému je relevantní především pro vozy s klasickou automatickou převodovkou nebo CVT. Při prokluzování měniče točivého momentu dochází k trhání automatické převodovky. Robot a mechanici mohou také způsobit podobné poruchy v případě chybné funkce prvků spojky.
Pokles otáček motoru
Proč rychlost vstřikovače klesá:
- poruchy nebo poruchy senzorů,
- poruchy ECM,
- únik přebytečného vzduchu a znečištění vzduchového filtru,
- Zapalovací svíčky jsou vadné, je problém s vysokonapěťovými vodiči.
Toto jsou nejčastější a nejčastější příčiny problémů s rychlostí. Včasná počítačová diagnostika elektronických systémů a diagnostika spalovacího motoru vám pomůže zjistit přesnou příčinu poruchy.
Pro moderní automobily to již není relevantní, ale uvedeme hlavní důvody, proč otáčky karburátoru klesají:
- vývody v první komoře karburátoru jsou ucpané,
- došlo k poruše urychlovacího čerpadla,
- nesrovnalosti v nastavení šroubů „kvality“ a „množství“,
- jakákoli porucha palivové trysky dávkovacího systému,
- nádoba na emulzi a výstupní kanály v první komoře spalovacího motoru jsou ucpané,
- sítko je ucpané,
- v plovákové komoře je málo paliva.
Poklesy během zrychlení (zrychlení)
Pokud vůz zrychluje špatně, stojí za to zvážit následující důvody, které mohou způsobit poruchy, včetně poruch:
- jakákoli porucha motoru,
- systém napájení nefunguje správně,
- poruchy zapalovacího systému,
- spojka prokluzuje v důsledku opotřebení nebo špatného seřízení,
- nedostatečný tlak vzduchu,
- problémy s brzdovým systémem, které způsobují zpomalení kol při akceleraci,
- Ruční brzda není správně seřízena.
Poklesy při volnoběhu
Nejčastější příčiny poruch volnoběžných otáček motoru:
- odsávání přebytečného vzduchu v sacím systému v důsledku prasklin v potrubí, uvolněných spojů prvků,
- opotřebení nebo znečištění vstřikovačů,
- výskyt zlomů a poruch v drátech,
- jakékoli závady zapalovacích svíček – karbonové usazeniny, mezery atd.,
- opotřebení palivového čerpadla a ucpané filtry,
- palivo nízké kvality,
- komprese válce je příliš nízká,
- odtlakování ve ventilačním systému.
Eliminace poklesů a trhnutí pomocí chiptuningu
Chip tuning umožňuje provádět kalibrace do řídicího programu řídicí jednotky pohonné jednotky. Tímto postupem můžete také zvýšit výkon a točivý moment motoru a celkově „upravit“ chování vozu tak, aby vyhovovalo vašemu stylu jízdy.
Podívejte se na video od našeho partnera o tom, jak se chiptuning vyrovnává s poruchami při zrychlování a „utahování“ plynového pedálu na Gazelle Next:
Poklesy při sešlápnutí plynového pedálu a škubání při zrychlování vozu se mohou objevit při velkém počtu problémů v systémech a součástech a také při selhání jednotlivých prvků motoru. K vyřešení těchto problémů je nutné provést diagnostiku a včasnou opravu poruch. Obraťte se na nejbližšího partnera ADAKT a nechte si vozidlo zkontrolovat.
Nereaguje na sešlápnutí plynového pedálu, rozsvítí se kontrolní světlo a otáčky zůstanou na 2000. Datsun mi up. Asi na 20 minut to vypneš, pak je to chvíli normální, pak se to opakuje. jaký je důvod?
2 Odpověď od max-xx 20-05-2016 06:28:08
Re: Nereaguje na plynový pedál
p.rus, důvodem je potřeba počítat chyby, které pomohou určit, co je vadné.
Ravon R4 (aka Cobalt) Comfort AT.
Před tím Datsun On-Do v konfiguraci Trust 2.
3 Odpověď od p.rus 20 05:2016:07
Re: Nereaguje na plynový pedál
Přečtěte si to. Nic tam není jasné. Je to pocit, jako by ECU závodila
Díky řekl: DIONIS 1
4 Odpověď od max-xx 20-05-2016 07:36:19
Re: Nereaguje na plynový pedál
Poté si zapište čísla chyb.
Ravon R4 (aka Cobalt) Comfort AT.
Před tím Datsun On-Do v konfiguraci Trust 2.
5 Odpověď od alex1970 20 05:2016:18 (02 06:20:05 upravil alex2016)
Re: Nereaguje na plynový pedál
No jen malinko, ještě to reaguje, dá se dostat do obsluhy.
Bylo tam něco hodně podobného jako 1 Kalina, s elektronickým plynovým pedálem (tenkrát zrovna šly), za cca 90tis. Problém byl v kabelovém svazku, který jde do plynového bloku. I oni to vyčistili, dokonce dotáhli v tomto svazku a až 182 tisíc, před prodejem, se nedostavilo. Ano, najednou byl dokonce dopis od VAZ o výměně tohoto postroje.
Datsun On-Do (Sanya) (BBBCA-Dream 3)
6 Odpověď od Alexey 705 21/05/2016 20:34:01
Re: Nereaguje na plynový pedál
Podpořím vás, měl jsem stejnou špatnou věc na 1 viburnum. stejný problém a příznaky (chyba škrtící klapky). Nejprve mi pomohla plastová svorka, pomocí které jsem vytáhl kabelový svazek od škrtící klapky až k samotnému zvlnění, ale pak jsem ještě musel zkontrolovat všechny spoje drátů a dát je do smrštění, jeden zákrut byl s vlhkostí a rez.
Bílo-bílé on-Do (BBBCA-Dream 3), 2015, Starline A93+M31, CC, HBO BRC, 2-din Android rádio, VR, RD.
7 Odpověď od N13 18. 06. 2016 00:49:39 (18. 06. 2016 00:52:37 upravil N13)
Re: Nereaguje na plynový pedál
No, čelil jsem prázdným problémům. Něco brzy. Jackie Chan v podstatě začal hořet a auto se zastavilo. Vytáhl jsem klíč, chvíli počkal a nastartoval. Spuštěno. Zdá se, že běží, ale kontrolka svítí. Ujel jsem 200 metrů a zase uschl. Restart, dalších 200 metrů jízdy. Zastavilo se to. Startup idle 2000. V této „prdící páře“ se dostávám ke kamarádovi, naštěstí to není daleko, připojujeme skener. K dispozici jsou 4 chyby. Dva pro snímač polohy škrticí klapky, vysoká a nízká úroveň signálu. Chyba v plynovém pedálu a samotném pohonu plynu. Obecně platí, že celou možnou kytici resetujeme a přizpůsobíme. Let je normální. Zítra TO-0. Myslím, že stojí za to si promluvit s místním elektrikářem, i když je nepravděpodobné, že by řekl něco užitečného, chyby byly vymazány a nenapadlo mě to hned sepsat na papír. Potvrzení, že spěch není dobrý. A měl jsem silnou touhu koupit stejný skener, ale zatím obsluha nastavila klíč na 10
On-Do Trust2 (s klimatem) 2015
8 Odpověď od vkp-80 18. 06. 2016 09:08:30
Re: Nereaguje na plynový pedál
Na nic se nepodívají.
mi-DO Dream1 ledově modrá (413)
Díky řekl: N13 1
9 Odpověď od N13 18. 06. 2016 10:35:13
Re: Nereaguje na plynový pedál
Uvidíme za tři hodiny
On-Do Trust2 (s klimatem) 2015
10 Odpověď od artrnda 18 06:2016:13
Re: Nereaguje na plynový pedál
Chyby bylo nutné neresetovat. a nemusí se vznášet. na urychlovači to nebylo P2138??
Datsun on-DO 2014. Barva C01G Šedá metalíza. DŮVĚRUJTE balíček
–
To, co jsem napsal, je čistě můj osobní názor, který může být nesprávný, nemusíte s ním souhlasit, je to jen informace k zamyšlení. Konečné rozhodnutí je na vás!
11 Odpověď od N13 18. 06. 2016 22:11:39
Re: Nereaguje na plynový pedál
Chyby bylo nutné neresetovat. a nemusí se vznášet. na urychlovači to nebylo P2138??
Ano, pak jsem si uvědomil, že jsem si měl alespoň zapsat kódy. Chytré myšlení, jak se říká, je pozdě. Jo a tady bylo na výběr, buď reset nebo odtahovka. Druhá věc jaksi nebyl led. Obecně, na základě rozhovoru s elektrikářem, byl předběžný verdikt, že závada na snímači polohy plynového pedálu a tento problém již byly klasifikovány jako vřed. Ve firmwaru je nějaká chyba nebo něco podobného. Nejdřív byly instalovány s Kalinem, teď jsou nové a sakra vylétají. Nepamatuji si čísla. Říkali mi tak. Nízká úroveň signálu snímače polohy dálkového ovládání. Vysoká úroveň signálu snímače polohy dálkového ovladače. DZ drive nespolehlivá změna. A předpokládaným viníkem je nesprávná hodnota snímače polohy plynového pedálu. Obecně byly chyby resetovány + přizpůsobení plynu, za 2 dny byl únik téměř 300, bez takových triků. No, klíč je tam, přítomnost skenerů se zkoumá. Cestou byla dokončena To-0. Cena 3000₽ s dodatečnou výměnou oleje v převodovce.
On-Do Trust2 (s klimatem) 2015
12 Odpověď Sokola 21 06:2016:18
Re: Nereaguje na plynový pedál
Stroj funguje, ale jsou tam i závady. Můžete se dostat do situace, kdy uvíznete někde na silnici. Možná bych měl jít do jiného servisu?
13 Odpověď od artrnda 22 06:2016:08
Re: Nereaguje na plynový pedál
Možná bych měl jít do jiného servisu?
Zřejmě jste na cestě k jiné službě a zastavíte se, když se porouchá.
Datsun on-DO 2014. Barva C01G Šedá metalíza. DŮVĚRUJTE balíček
–
To, co jsem napsal, je čistě můj osobní názor, který může být nesprávný, nemusíte s ním souhlasit, je to jen informace k zamyšlení. Konečné rozhodnutí je na vás!
14 Odpověď od N13 22. 06. 2016 12:42:19
Re: Nereaguje na plynový pedál
Stroj funguje, ale jsou tam i závady. Můžete se dostat do situace, kdy uvíznete někde na silnici. Možná bych měl jít do jiného servisu?
Prostě se nemohli dívat. A nemohli to udělat v jiné službě. Chyby jsou vymazány, problém se neobjeví. A věděl jsem to, když jsem řídil. Cílem bylo popovídat si, zjistit možné možnosti. Došlo k problému se snímačem polohy plynového pedálu, jak je popsáno výše. Celková spokojenost s návštěvou. Stalo se to na cestě s TO-0. Zárubeň vyšla poté, co jsem se přihlásil k údržbě
On-Do Trust2 (s klimatem) 2015
15 Odpověď od TobOl 22 06:2016:14
Re: Nereaguje na plynový pedál
No, čelil jsem prázdným problémům. Něco brzy. Jackie Chan v podstatě začal hořet a auto se zastavilo. Vytáhl jsem klíč, chvíli počkal a nastartoval. Spuštěno. Zdá se, že běží, ale kontrolka svítí. Ujel jsem 200 metrů a zase uschl. Restart, dalších 200 metrů jízdy. Zastavilo se to. Startup idle 2000. V této „prdící páře“ se dostávám ke kamarádovi, naštěstí to není daleko, připojujeme skener. K dispozici jsou 4 chyby. Dva pro snímač polohy škrticí klapky, vysoká a nízká úroveň signálu. Chyba v plynovém pedálu a samotném pohonu plynu. Obecně platí, že celou možnou kytici resetujeme a přizpůsobíme. Let je normální. Zítra TO-0. Myslím, že stojí za to si promluvit s místním elektrikářem, i když je nepravděpodobné, že by řekl něco užitečného, chyby byly vymazány a nenapadlo mě to hned sepsat na papír. Potvrzení, že spěch není dobrý. A měl jsem silnou touhu koupit stejný skener, ale zatím obsluha nastavila klíč na 10
Chyby bylo potřeba nesmazat. proč to děláš? Kdybys věděl, že půjdeš na údržbu, mohl jsi toho nechat. Nyní stačí počkat na nové chyby nebo zkusit mluvit s elektrikářem, možná s vašimi slovy něco udělá.
Zprávy 15
Страницы 1
Chcete-li odeslat odpověď, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat
Naši partneři: Lada Xray
Fórum a klub majitelů Datsun DO (Datsun DU)
