Návod, jak natankovat nebo natankovat klimatizaci vlastníma rukama

Množství chladiva (freonu) přiváděného do klimatizace nezůstává konstantní. Během provozu se část kapaliny odpařuje např. volnými spoji v blocích a linkách. To vede ke zvýšení zatížení hlavních jednotek klimatizačního systému a ztrátě výkonu během chlazení / vytápění.

Ti, kteří chtějí problém vyřešit bez zapojení specialistů ze servisních společností, musí vědět, jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama.

Jak poznáte, že potřebujete natankovat?

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Údaje od servisních společností ukazují, že i vysoce kvalitní prémiová zařízení během provozu ztrácí freon. Průměrně se objem takových ztrát za sezónu pohybuje do 8 % objemu prvotního tankování. Závěr je jasný – minimálně jednou za 1 roky se budete muset postarat o doplnění chladiva v klimatickém systému.

Že nastal čas naplnit klimatizaci, můžete posoudit zvýšením doby, za kterou teplota dosáhne předem stanovené úrovně. Zároveň platí, že čím pomaleji klimatizace místnost ochlazuje/ohřívá, tím více potřebuje tankovat.

Tento hlavní rys však nelze považovat za jednoznačný. K podobné ztrátě výkonu může dojít i z jiných důvodů. Nejčastěji mezi nimi jsou problémy s ventilátorem externí jednotky nebo kontaminace hlavních součástí systému – radiátory, kondenzátor, výparník.

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Rozhodnutí naplnit/doplnit chladivo bude oprávněné pouze v případě, že:

  • klimatizace je provozována v přísném souladu s dokumentací výrobce;
  • preventivní údržba se provádí ve správných intervalech;
  • čištění neobnovilo výkon zařízení.

Četnost preventivního čištění
split systém je určen umístěním venkovní jednotky (výška instalace):

  • Při instalaci ve výšce 1-4 podlaží (prostor s max
    prašnost) bloky by měly být vyčištěny před začátkem další sezóny.
  • Systémy instalované na podlažích 5-8 je třeba čistit méně často – v průměru 1krát
    každé 2 sezóny.
  • Místo instalace v 9. patře a výše určuje ještě nižší frekvenci povinných
    prevence – 1krát za 3 nebo více sezón.

O takových servisních intervalech můžete mluvit, pokud split systém funguje pouze v létě. Při intenzivním používání v zimě se klimatizace používá i v zimě, frekvence povinného čištění se výrazně zvyšuje – až měsíčně a v některých případech i týdně.

Co je požadováno – natankování nebo plné natankování

Obnovení původního množství chladiva v systému by mělo obnovit výkon nebo provozuschopnost klimatizace. U některých modelů klimatické technologie je však doplňování paliva nepřijatelné, vyžadují uvolnění systému od freonu a úplné doplnění paliva.

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Volba možnosti plnění/dobíjení chladivem použitým v systému je určena:

  • Technika využívající vícesložkové freony (směsi látek) vyžaduje plné nabití. To je způsobeno rozdíly ve vlastnostech součástí, především kvůli různým netěsnostem. V souladu s tím nemůže doplňování paliva odstranit výslednou nerovnováhu v koncentraci složek. To je zase plné zhoršení výkonu a někdy – úplného selhání zařízení. V tuto chvíli jsou to vícesložkové směsi, které se používají ve většině modelů domácích klimatizací. Nejznámějším z těchto chladiv je R410.
  • Jednosložkové freony (skládající se z jedné látky) umožňují tankování. Příklady běžných chladiv tohoto typu jsou R22 a R32.

Ne všechny vícesložkové freony podléhají požadavkům na plné nabití. Mezi těmito chladivy jsou tzv. sanitární směsi. Používají komponenty, které mají co nejbližší vlastnosti. Výsledkem je, že i při netěsnostech zůstává složení směsi nezměněno, je možné doplnit palivo do systému. Typ použitého chladiva můžete zjistit v dokumentaci ke klimatizaci a vlastnosti freonu v referenčních knihách.

Trénink

Před pokračováním v doplňování paliva / doplňování paliva do klimatizace by měly být provedeny přípravné práce.

Čištění

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Čištění klimatizace je povinnou fází přípravy před tankováním. Navíc se provádí před jakoukoli jinou prací. Provádí se s cílem zajistit dosažení optimálních provozních režimů všech součástí a sestav systému. Tím se odstraní chyby měření a zjednoduší se hledání problémových oblastí.

Nezapomeňte vyčistit filtry, ventilátor a radiátory vnitřní jednotky. Hlavní pozornost je však třeba věnovat venkovní jednotce split systému.

READ
Povolení k výstavbě samostatného bytového domu

Sled prací na jeho údržbě zahrnuje:

    Odpojení zařízení od síťového napájení.
  1. Mechanické čištění (odstranění nečistot), a to:
    • čištění pláště zvenčí;
    • jeho demontáž;
    • odvoz odpadků ve vnitřním prostoru bloku.
  2. Proplachování uzlů, které se provádí v následujícím pořadí:
    • Chrání elektronickou jednotku před vlhkostí (tento krok je povinný, protože voda v elektronickém obvodu může způsobit jeho úplné selhání a nutnost nákladných oprav). Pro ochranu stačí pečlivě pokrýt povrch uzlu polyethylenem.
    • Čistí lopatky a další vnější prvky konstrukcí ventilátoru od prachu a ulpívajících nečistot. Mytí se provádí vlhkou houbou.
    • Očistěte povrch kondenzátoru vlhkou houbou.
  3. Prach nahromaděný na těžko dostupných místech se odstraní vysavačem.
  4. Očistěte povrch chladiče. Prach a nečistoty se vykartáčují, poté se povrch omyje tlakem vody nebo parním čističem.
  5. Plášť je nainstalován, další práce se provádějí až po úplném vysušení.

Samostatné čištění a údržba elektronické jednotky není povolena! Tyto práce mohou provádět pouze specialisté servisní společnosti s odpovídající úrovní školení. Výpadek elektroniky v důsledku zásahu uživatele je považován za nezáruční případ!

Zkouška těsnosti

Tyto přípravné práce se provádějí, pokud spotřeba freonů v systému překročí povolené hodnoty. Jsou nezbytné, pokud je únik během sezóny nad 8-10%.

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Nejčastějšími problémovými oblastmi jsou spoje potrubí a bloků, kde dochází k porušení těsnosti. K jejich odhalení ve většině případů stačí vizuální kontrola.

V případě, že během procesu kontroly není zjištěn existující problém, uchýlit se k přesnějším (a samozřejmě složitějším) metodám.

Pro vyhledávání můžete použít:

  • Mýdlové řešení. Jeho použití umožňuje přesně lokalizovat místo odtlakování, pokud je známa oblast jeho výskytu.
  • Halogenový vyhledávač. Aplikace je založena na vlastnosti změny barvy plamene v přítomnosti par chlóru. Metoda funguje pouze
    se zařízením naplněným freony obsahujícími chlór.
  • Voda. Známá metoda pro nalezení bodů snížení tlaku na základě výskytu bublin plynu po ponoru. Jeden z nejtěžších
    protože vyžaduje předběžné odstranění freonu a vstřikování dusíku do systému.
  • UV barvivo a UV světlo. Po přimíchání barviva do systému se místo úniku rozzáří pod paprsky UV lampy.

Obecně odborníci doporučují, když existuje podezření na odtlakování systému:

  • odstraňte veškeré chladivo;
  • pumpujte systém dusíkem;
  • hledat netěsnosti;
  • opravit problémy;
  • provádět tlakové zkoušky a vysávání.

Krimpování a evakuace

Tento krok není nutný, pokud nejsou problémy s těsností systému. Zároveň, pokud bylo provedeno vyhledávání netěsností, bez toho se to neobejde.

Lisování

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Tento termín znamená plnění systému dusíkem při tlaku odpovídajícím maximálnímu přípustnému tlaku pro systém. K tomuto účelu se používá manometrický rozdělovač, který umožňuje řídit tlak v systému. Mezní hodnotu naleznete v technické dokumentaci nebo na typovém štítku jednotky split system.

Dusík se dodává, dokud tlak nedosáhne maximální hodnoty, poté se zastaví vstřikování plynu do systému a sledují se údaje na tlakoměru. V provozuschopném (utěsněném) okruhu by měly zůstat nezměněny. Pokles tlaku indikuje přítomnost problémových oblastí a vyžaduje opakování jejich hledání.

Evakuace

Tato fáze přípravy se provádí po obnovení těsnosti a tlakové zkoušce systému. Jeho podstata je v kompletním odčerpání plynu (kapaliny) z okruhu.

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Práce se provádějí v následujícím pořadí:

  1. Připojte vakuové čerpadlo k manometrickému potrubí připojenému k systému.
  2. Zapněte čerpadlo, otevřete plynový ventil na rozdělovači.
  3. Nechte čerpadlo v provozu, dokud není dosaženo minimálního tlaku v systému. Kontrola tlaku se provádí na stupnici tlakoměru.
  4. Vypněte čerpadlo, zavřete plynový ventil.
  5. Rozdělovač je ponechán připojený, ventily zavřené, aby se zabránilo vniknutí vzduchu do okruhu před nabíjením.

Vývěva musí být vybavena zpětným ventilem. Tento stav ochrání systém před vniknutím oleje.

Tankování / tankování

Podle hmotnosti

Tato metoda spočívá v čerpání chladiva do okruhu, jehož hmotnost odpovídá hmotnosti uvedené v technické dokumentaci výrobce. Vhodné pouze pro plné natankování, protože doma není možné změřit množství freonu zbývajícího v okruhu.

READ
Tajemství výběru kvalitní rohové sedací soupravy

Sekvence akcí:

    Zbývající chladivo je odstraněno ze systému, k čemuž jsou otevřeny zámky servisních armatur v okruhu a ponechány, dokud se freon zcela nevypustí. Zámky jsou zavřené. Pokud bylo krimpování a evakuace prováděno v přípravné fázi, měl by se tento krok přeskočit.
  1. Připojte válec s freonem k systému přes kolektor.
  2. Válec se umístí na váhu, odečty se zaznamenají (je lepší použít elektronické váhy, na kterých je snazší kontrolovat změnu hmotnosti).
  3. Otevřete plynový ventil, abyste naplnili okruh, neustále sledujte hodnoty na stupnici.
  4. Když změna hmotnosti válce dosáhne předem stanovené (uvedené v technické dokumentaci) hodnoty, ventil se uzavře, válec se odpojí, armatura v okruhu se uzavře a rozdělovač se odstraní.

Freon se vynakládá na plnění všech částí okruhu, včetně potrubí. V souladu s tím, pokud délka potrubí přesahuje délku uvedenou v pokynech výrobce, musí být hmotnost freonu zvýšena o 15-30 g (určeno podle typu chladiva) na 1 metr potrubí.

Tlakem

Metoda tlakového plnění je vhodná jak pro plné plnění systému, tak pro opětovné plnění. Podstatou metody je, že chladivo je přiváděno do okruhu, dokud není stanoven optimální tlak (určený výrobcem zařízení).

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Sekvence akcí se opakuje jako pro plnění podle hmotnosti. Rozdíl je pouze ve způsobu řízení množství chladiva vstupujícího do systému. Měření se neprovádějí podle hmotnosti válce, ale podle údajů na tlakoměru na rozdělovači.

Aby byla zajištěna potřebná přesnost, podávání se provádí po částech, přičemž se čeká po každém stanovení odečtů přístroje.

Výrobce udává optimální hodnotu tlaku pro určitou teplotu (rozsah teplot). Údaje naleznete na typovém štítku jednotky, v návodu k obsluze nebo v referenční literatuře. Pokud není pro konkrétní případ tlaková výše specifikována, lze ji vypočítat ze sousedních hodnot v tabulce a korekčních faktorů.

Na skle (okénko)

Tato metoda je vhodná i pro plnění a doplňování freonu. Po připojení válce k okruhu přes rozdělovač je chladivo přiváděno, dokud nevytlačí vzduch (plyn) ze všech potrubí systému.

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

Dokončení procesu se posuzuje podle zastavení uvolňování plynových bublin při pozorování přes odměrku. Poté je láhev odpojena a přebytečné chladivo je odvzdušněno plynovým ventilem, přičemž se tlak v systému reguluje pomocí tlakoměru.

Nadbytek freonu je situace ještě nebezpečnější než nedostatek, protože rozhodně vede k selhání jednotek. Z tohoto důvodu se nedoporučuje používat tuto metodu samostatně.

Přehřívání

Metoda je založena na využití vlastností chlazení uzavřené smyčky. Rozdíl mezi teplotou v něm a bodem varu freonu při dostatečném množství freonu je pevná hodnota. V souladu s tím je nutné získat pouze údaje ze dvou teploměrů.

Princip plnění:

Jak naplnit klimatizaci doma vlastníma rukama: správná příprava a pokyny pro práci

  1. Zapněte klimatizaci (měření se provádějí na pracovním zařízení).
  2. Teplotu v okruhu změřte teploměrem předinstalovaným na plynovém potrubí.
  3. Podívejte se na tlak na manometru rozdělovače, použijte tabulky k určení bodu varu chladiva.
  4. Vypočítejte rozdíl teplot, neměl by překročit 5-8 ° C. Větší odchylka ukazuje na nutnost tankování.
  5. Připojte válec k rozdělovači, otevřete ventil.
  6. Vypusťte vzduch přes kapalinový ventil rozdělovače (otevřete jej až na 1 s).
  7. Chladivo je dodáváno po částech do systému otevřením plynového ventilu na rozdělovači.
  8. Po každé porci se opakují kontrolní operace s měřením teplot a výpočtem jejich rozdílu.
  9. Tankování je dokončeno, pokud je po další dávce chladiva teplotní rozdíl v přijatelném rozsahu 5-8 °C.
  10. Vyjměte válec, uzavřete armaturu v okruhu, odpojte rozdělovač.

Otázky a odpovědi

Za prvé zvyšuje přesnost měření a za druhé zabraňuje naplnění systému přebytečným chladivem a v důsledku toho k vážným následkům.

Hlavním důvodem je nedostatek chladiva. Podle toho je třeba tankování opakovat, nebo pokud to problém nevyřeší, vyhledejte místo, kde je okruh odtlakován.

READ
Několik funkcí pokládání dlaždic na pěnový blok

Tento problém neřeší ani většina servisních společností. V souladu s tím existují dva způsoby, jak vyřešit problém s nabíjením – odmítnout nabíjení podle hmotnosti ve prospěch jiného způsobu nebo úplně odstranit chladivo z okruhu a provést úplné nabití.

Je třeba předpokládat, že množství chladiva v tlakové láhvi by mělo s rezervou pokrýt potřeby systému. Poslední závisí na konkrétním modelu a výkonu zařízení, délce vedení. Takže pro dělený systém 7-8 kW je zapotřebí freonová hmotnost 700-800 g a pro každý metr potrubí – dalších 15-30 g.

Při nedostatečném množství chladiva systém zůstává funkční, ale ztrácí výkon. Při nadměrném přetížení jednotek nevyhnutelně dochází k jejich selhání. Proto je lepší naplnit klimatizaci méně freonem.

Mnoho domácích řemeslníků se zajímá o to, jak naplnit klimatizaci doma vlastními rukama. Téměř každý zvládne technologii, ale pro práci s nimi budou vyžadovány specifické nástroje a dovednosti. Aby se předešlo hrubým chybám a selhání zařízení pro řízení klimatu, je lepší využít služeb specializovaných servisních společností, zejména proto, že nebude možné ušetřit mnoho na samotankování – asi 2–3 tisíce rublů.

Video tipy

Autoklimatizace je jednotka, která vytváří a udržuje dané mikroklima v autě. Autoklimatizace, stejně jako každé jiné zařízení, vyžaduje včasnou údržbu. Proto je pro jeho udržení v provozuschopném stavu nutné pravidelné doplňování paliva do autoklimatizace, čištění klimatizačního systému a řada dalších postupů, aby se předešlo jeho selhání. Majitelé automobilů, kteří často používají klimatizaci, s největší pravděpodobností již navštívili servisní střediska pro její údržbu více než jednou a zaplatili určitou částku peněz (cena doplňování paliva do autoklimatizace začíná na 1000 XNUMX rublech). Za tento postup však můžete ušetřit peníze, o tom, jak probíhá samotankování klimatizace, vám řekneme v našem článku.

Než začnete tankovat klimatizaci v autě vlastníma rukama, aby byl postup úspěšný, je vhodné porozumět zařízení a principu jeho fungování. Systém má tři hlavní části:

– kompresor;
– kondenzátor;
– výparník.

Proces kondicionování probíhá asi takto:

Freon cirkuluje v uzavřené smyčce a prochází všemi 3 částmi.
Kompresor klimatizace stlačuje plyn a zvyšuje jeho teplotu.
Dále chladivo (již horké a pod tlakem) vstupuje do kondenzátoru, kde se ochlazuje a kondenzuje (stane se kapalným).
Poté freon přechází do vysokotlakého okruhu a je přiváděn do expanzního ventilu, kde je rozstřikován a vstupuje do výparníku.
Proces chlazení probíhá ve výparníku, protože tam se chladivo odpařuje, v důsledku čehož se ze vzduchu odebírá teplo a ten se ochlazuje.
Při uzavření okruhu se freon opět dostává do kompresoru (ve formě studeného plynu) na nízkotlaké straně a tam se proces opakuje.

Jak často mám plnit klimatizaci v autě?

Během provozu klimatizace dochází k malému úniku freonu. Míra takové ztráty plynu za 1 rok může dosáhnout až 15 %. Takže každé tři roky, pokud nedošlo k odtlakování okruhu, je třeba auto naplnit chladivem do klimatizace. A v případě, že je auto již docela staré, je přirozený únik ještě větší, takže tankování může být vyžadováno o rok častěji, ale způsob tankování bude stejný.

Když dojde k velkému úniku freonu, nemá smysl plnit klimatizaci auta, musíte nejprve určit poškozenou oblast a odstranit ji (to lze provést pouze ve specializovaném servisu pomocí ultrafialového světla).

Když je únik freonu větší než normální, pak s největší pravděpodobností:

– buď trubky klimatizačního systému ztratily těsnost v důsledku mechanického / korozního poškození;
– nebo se uvnitř kondenzátoru objevily korozní procesy.

Jaký freon je v klimatizaci automobilu?

Dříve se k plnění klimatizace používal freon s obsahem fluoru R-12, je sice produktivnější, ale vzhledem k tomu, že je velmi škodlivý, bylo v roce 1992 jeho používání zakázáno a nahrazeno chladivem R-134a. Majitelé aut s klimatizací, vyrobených před rokem 1992, proto musí buď tankovat sami, nebo také přejít na nový typ freonu. Koneckonců, přestože pracují na R-12, tankování plynu obsahujícího chlorfluor je na čerpacích stanicích zakázáno. Takže všechny nové modely automobilů s automobilovou klimatizací jsou nabity freonem R-134a. Mimochodem, jaký druh freonu v autoklimatizaci konkrétního systému lze vidět na štítku zvednutím kapoty. I když se to dá jen těžko splést, protože i plnící armatury jsou jiné (v tubusu pod R-134a je vyšší a s větším průměrem). Na nálepce pod kapotou je také vidět rychlost doplňování freonu do autoklimatizace.

READ
Okna Roplasto očima spotřebitelů

Množství freonu v klimatizaci automobilu

Než naplníte klimatizaci vlastníma rukama, je vhodné přesně určit, kolik freonu je v klimatizaci automobilu, abyste mohli počítat s nákupem požadovaného počtu plechovek. Míru nabíjení freonů v autoklimatizaci vidíte, jak již bylo zjištěno, na štítku pod kapotou, který udává jak typ chladiva, tak jeho množství v systému.

Když z nějakého důvodu tabulka chybí, můžete také zjistit, kolik chladiva je potřeba, u prodejce automobilů nebo se podívat do manuálu. U ruských aut se rychlost plnění obvykle pohybuje kolem 600-900g. I když v zásadě není přesnost vesměs nutná, protože systém se zpravidla doplňuje vlastníma rukama a klimatizace není zcela naplněna. Tankování klimatizace se provádí buď v továrně, nebo po opravě, kdy je plyn úplně mimo, a při plánované údržbě můžeme tankovat freon pouze na normu, když může pracovat na plný výkon. Ale při takovém částečném natankování automobilové klimatizace nemůžeme vědět, kolik gramů freonu zbývá. Tankování klimatizace v autě tedy probíhá podle tlaku zobrazeného na tlakoměru. Pokud se vám tedy nepodařilo zjistit přesná čísla a určit množství freonu v klimatizaci automobilu, postupujte podle šipky na zařízení.

Protože v garáži není možné zjistit přesné množství chladiva, je mnohem snazší určit, kolik freonu je potřeba k natankování strojní klimatizace podle údajů na tlakoměru.
Doplnění oleje při doplňování paliva do klimatizace
V tabulce množství freonu ve strojní klimatizaci jsou vždy čísla a míry plnění oleje, ale málokdo ví, jak jej doplnit a proč. Někteří řidiči při doplňování paliva do autoklimatizace radí vždy doplnit olej. Ale koneckonců přebytek maziva často vede k poruše pístového kompresoru, protože olej, který prochází jednotkou spolu s plynným chladivem, se spálí na součástech. Jak je to tedy s touto situací?

Odpověď je poměrně jednoduchá – pro doplňování paliva do autoklimatizace je lepší použít freon s přidáním oleje (takové informace jsou uvedeny na kanystru s chladivem), protože tam je již dávkován. Pokud je však přesto k dispozici samostatná náplň maziva, měl by být použit polyalkylenglykolový olej – PAG (obrázek uprostřed). Olej se nalévá do kompresoru přes klikovou skříň (označeno šipkou na fotografii vpravo).

Vysávání klimatizace svépomocí

Ne každý s tím počítá, ale neméně důležitým postupem je kromě norem pro doplňování freonu a množství oleje v systému i vysávání klimatizace!

Když v klimatizačním systému automobilu zůstane méně než 50 % chladiva, pak je nevyhnutelné pronikání vzduchu a vlhkosti. Jednotka bude samozřejmě schopna pracovat, i když ne v plném rozsahu, ale s největší pravděpodobností selže kompresor a na systémových potrubích se vytvoří koroze a oprava bude stát mnohem víc než evakuace. K odstranění atmosférického vzduchu a par vlhkosti z klimatizace je zapotřebí vakuové čerpadlo.

Chcete-li klimatizaci vysát sami, budete potřebovat:

Zapněte topení a zahřejte auto tak, aby vlhkost kondenzovala ve výparníku;
Připojte vývěvu ke konektoru kompresoru a poté odšroubováním vsuvky otočte kohoutkem pod ní (proti směru hodinových ručiček);
Zapněte čerpadlo na 15 minut, poté zavřete ventily a vypněte jej. Postup několikrát opakujte.
Po dokončení postupu musíte počkat 2-3 hodiny a teprve poté můžete natankovat klimatizaci automobilu.

READ
Podlaha v soukromém domě: jak vyrobit a izolovat vlastními rukama

Zařízení pro plnění automobilu klimatizace

Samotankování klimatizačního zařízení vyžaduje jak základní dovednosti, tak určitou sadu vybavení. Proto pro kontrolu tlaku v systému a následné doplňování paliva do autoklimatizace musíte zakoupit:

— metrologická stanice;
– hadice;
– adaptér s kohoutkem, který umožňuje připojení k systému;
– lahev s chladivem odpovídajícího typu (R-12 nebo R-134a).

Veškeré potřebné vybavení pro doplňování klimatizací do auta vlastníma rukama lze zakoupit v každém autoservisu.

Standardní sada pro doplňování paliva se připojuje následovně:

Válec s freonem, má závit a rovinu, která se při připojení adaptéru propíchne jehlou (pokud takový adaptér s kohoutkem není k dispozici, je nutné jej zakoupit samostatně).
Spojka umožňuje připojení přes T-kus, manometr a hadici.
Druhý konec hadice je připojen k metrologické stanici (zakoupené samostatně), ke které je připojena další hadice.

Jak se tankuje a jak rozlišit, kde je která armatura?
Klimatizační systémy mají dvě strany: nízký (zobrazený červenou šipkou) a vysoký tlak (označený modrou šipkou).

Tankování klimatizace se provádí v nízkotlakém potrubí, takže první věc, kterou musíte udělat, je najít správnou armaturu. Aby se zabránilo plnění ze strany vysokého tlaku, jsou velikosti vstupů různé. U některých modelů jsou uzávěry armatur označeny písmeny “H” a “L” nebo mají jinou barvu.

Při odšroubování kohoutku nízkotlakého vedení opatrně otřete samotný uzávěr a trubkovou část hadrem, aby se dovnitř nedostal prach nebo nečistoty.

Kroky pro samotankování klimatizace

Bez ohledu na model vozu a vzhled součástí budou obecné pokyny pro doplňování paliva do klimatizace auta stejné.

Abychom naplnili freon do autoklimatizačního systému, uděláme následující:

Ochranný uzávěr a část nízkotlakého vedení očistíme od nečistot a poté je otevřeme.
Na plnicí přípojku nasadíme hadici z dříve smontovaného zařízení.
Pokyny pro doplňování paliva do autoklimatizací počítají se startováním motoru a podporou 1500 ot./min. Musíte je udržet tak, aby kompresor pumpoval freon potrubím. Proto je v této fázi potřeba buď pomoc, nebo můžete dát něco pod plynový pedál.
Zapneme recirkulaci vzduchu v celé kabině na maximum.
Otevřete kohoutek nízkotlakého potrubí otočením láhve s chladivem dnem vzhůru a pomalu otevřete ventil. Klimatizace začne doplňovat palivo (při běžícím motoru).
Tankování autoklimatizace je doprovázeno neustálým sledováním údajů na tlakoměru.
Tlak v nízkotlakém potrubí by neměl překročit 285 kPa a v ideálním případě by měl být o 10 jednotek nižší. Překročení maximálního povoleného tlaku může poškodit kompresor.
Abyste pochopili, zda systém správně doplňuje palivo, můžete se podívat přes okénko filtr-dehydrátoru – pokud nejsou žádné bubliny a je vidět čirá kapalina, děláte vše správně.
Jakmile studený vzduch (asi 5-8 °C) vstoupí do prostoru pro cestující a hadice v blízkosti nízkotlaké armatury je studená jako led, lze dokončit postup pro nabíjení klimatizace automobilu.

Jak prodloužit životnost klimatizace na autě?

Chcete-li prodloužit výkon klimatizace, měli byste dodržovat jednoduchá doporučení pro samoobsluhu:

– pravidelně omývejte chladič autoklimatizace (kondenzátor);
– v zimě alespoň jednou za měsíc zavolejte do teplé místnosti a nechte klimatizaci 10-15 minut pracovat.

Jak vidíte, samotankování klimatizace není nic složitého a pokud není potřeba hledat únik freonu nebo opravovat klimatizaci, tak údržbu zvládnete sami. I když samozřejmě, abyste mohli těžit z nezávislých akcí, musíte mít k dispozici veškerou potřebnou sadu pro plnění chladiva, protože její cena vás bude stát stejnou cenu jako doplňování paliva do klimatizace na čerpací stanici. Proto je výhodné tento postup provádět při pravidelné, jednou za 2-3 roky, údržbě klimatizace.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: