Návod k obsluze pro různé modely Renault uvádí účel kontrolky, která vypadá jako přerušovaná čára kardiogramu nebo pily v obdélníku.
“Čas elektronického selhání” — elektronický indikátor poruchy. V souladu s tím kontrolka „pila“ indikuje poruchy v elektrickém systému automobilu.
Co znamená ikona pily?
Majiteli to zpravidla signalizuje osvětlovací lampa Došlo k poruše snímačů vstřikování nebo ECU motoru.
Další možností je, že senzorový komplex špatně odhadl množství přiváděného vzduchu, odeslal tuto informaci do ECU a ta dávkovala přiváděné palivo tak, že se směs ukázala jako nadměrně bohatá (příliš mnoho benzínu nebo nafty) nebo naopak chudá. Výsledkem je chyba vstřikování, detonace nebo vynechání zapalování motoru. Proto se často spolu s „pilou“ na palubní desce objeví ikona chyby motoru Check Engine.
Existují různé možnosti vypálení „pily“: U některých se objeví na 20-30 sekund ihned po nastartování motoru a u jiných majitelů Renaultu se ikona rozsvítí až po zrychlení a v rychlosti; V některých případech je vzhled „pily“ doprovázen atypickými zvuky z motorového prostoru, kouřovým výfukem a dokonce i přechodem motoru do nouzového režimu.
V souladu s tím je chování majitelů odlišné: někdo je nucen jít na čerpací stanici na odtahovém voze. Jiní jezdí s hořící „pilou“ do poslední chvíle.
Je však třeba identifikovat a ošetřit poruchu v systému vstřikování motoru – a je nejlepší to udělat co nejrychleji.
Proč na Renaultu svítí “pila”?
Indikátor poruchy elektronických systémů vozu může majitele informovat i o jiných poruchách, ale tak či onak budou souviset s problémem v palivovém, vzduchovém a vstřikovacím systému.
Teoreticky je jakákoliv chyba snímače MAF, lambda sonda, snímač rychlosti na automatické převodovce — může mít za následek vzhled „pily“ na palubní desce. Zvláštní pozornost je třeba věnovat stavu škrticí klapky, EGR ventilu a katalyzátoru výfukových plynů – všechny mají tendenci se zanášet karbonem a sazemi, zasekávají se a vedou k chybám v chodu motoru v okamžiku tvorby směsi.
Neměli byste podceňovat netěsnost sacího systému, ucpaný vzduchový filtr nebo poruchy turbíny – to vše přímo ovlivňuje přívod vzduchu do motoru.
Za okamžik vznícení směsi v benzínovém motoru jsou zodpovědné zapalovací cívky – vyplatí se je zkontrolovat. Může také selhat elektronický obvod relé žhavení u dieselového motoru, v důsledku čehož se spalovací komora nezahřeje a zapálení palivové směsi nebude účinné. Toto jsou důvody proč po studeném startu se objeví ikona „pila“..
Méně časté, ale nalezené indikátor poruchy elektronických systémů Renault hlásí následující problémy:
- Voda byla nalezena v motorové naftě.
- Některé vstřikovače nafty selhaly a je třeba je vyměnit: chyba P1241
- Elektronická škrticí klapka je znečištěná a je třeba ji vyčistit: chyba DF078 – porucha v okruhu ovladače škrticí klapky
- problém s relé, které řídí otáčky ventilátoru chlazení motoru: chyba DF019 – porucha nebo přerušený obvod řídicího obvodu relé ventilátoru chlazení vysoké rychlosti
- pokud se „pila“ objeví při akceleraci na 3-4 rychlostní stupně nebo při zatížení (do kopce), může to znamenat, že do motoru nevniká dostatek vzduchu: chyba DF301.
Co by měl majitel dělat
Jediná správná taktika pro majitele Renaultu, když vidí na palubní desce kontrolku poruchy elektronického systému, je zajít do servisu a chyby čtení s původním skenerem Clip. A poté proveďte řadu kontrol, které skener navrhne.
Majitelé Renaultu na fórech diskutují o metodách, které jim pomohly se s problémem vypořádat samostatně. Můžete si vybrat univerzální doporučení:
- zkontrolujte funkčnost pojistek a neporušenost kontaktů
- pokud se „pila“ po natankování sporného paliva vznítí, vypusťte ji a natankujte dobrou naftu
- zkontrolujte těsnost sacího traktu, chladiče, hadic atd.
- ověřit těsnost výfukového systému — možná ze zvlnění EGR uniká vzduch (sifonitida)
- zkontrolujte provozuschopnost snímače hmotnostního průtoku vzduchu – jmenovitě DMRV určuje míru dávkování vzduchu v palivové směsi
- zkontrolujte, zda snímač funguje správně Lambda sonda
- vyjměte baterii a kryt vzduchového filtru, sejměte vzduchoměr a podívejte se, zda není ucpaná jeho síťka (stává se, že pěna na krytu vzduchového filtru hnije a rozpadá se na síťku)
- vyjměte a vyčistěte turbínu, zkontrolujte její geometrii, těsnost šroubů, propláchněte mezichladič
- vyčistit nebo navlhčit EGR ventilmísto toho nainstalujte zástrčku
- zkontrolujte provozuschopnost zapalovacích cívek ve vstřikovači, vyměňte vadné prvky
- ověřit relé ovládání žhavicích svíček na naftu, v případě potřeby vyměňte.
RetailMotors LLC UNP 191477517, registrovaná výkonným výborem města Minsk dne 20. března 2012.
Registrační číslo v živnostenském rejstříku 402310, datum zápisu 11.
Právní a poštovní adresa: 220020 Minsk, st. Timiryazeva, 85a, kancelář. 204
