Moderní domácí kultivátor je poměrně spolehlivá jednotka, ale často selhává. Důvody mohou být různé – nesprávná manipulace se zařízením, banální opotřebení dílů nebo složitější poruchy – to vše vede k úplnému zastavení kultivátoru a potřebě jeho naléhavé opravy. Podívejme se na nejčastější příčiny poruch kultivátoru a způsoby oprav svépomocí.
Proč se kultivátor nespustí – studujeme podstatu problému
V případě, že se kultivátor nespustí, je třeba nejprve zjistit přesnou příčinu poruchy.
Pokaždé, když je zařízení na začátku sezóny spuštěno, je potřeba ho připravit. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat kultivátor na přítomnost všech náhradních dílů a spolehlivost jejich upevnění v konstrukci. Ve většině případů se kultivátor po dostatečně dlouhém zimním uskladnění v garáži nespustí. Obzvláště nebezpečná pro mechanismy jednotky bude dlouhodobá přítomnost zařízení v chladné a vlhké místnosti.
Kvůli špatným skladovacím podmínkám čelí majitel kultivátoru následujícím problémům:
- oxidace kontaktů dostupných v návrhu;
- porušení standardní izolace elektroinstalace dostupné v zařízení;
- zhoršení vlastností paliva a motorového oleje;
- hromadění nečistot ve vnitřní dutině trysek karburátoru.
Bezprostředně před spuštěním kultivátoru je nesmírně důležité pečlivě zkontrolovat všechny spoje v konstrukci zařízení, včetně lanka plynu, zpátečky a spojky. V žádném případě nespouštějte kultivátor, pokud zjistíte byť sebemenší zkroucení nebo sevření závitů stávajících postrojů.
Před spuštěním kultivátoru bude nutné zkontrolovat přítomnost a množství oleje v klikové skříni kultivátoru. Nedostatek požadovaného množství maziva nevyhnutelně poškodí pístovou skupinu jednotky, kvůli které se nespustí. Zvláště často majitelé motorového kultivátoru Centaur čelí tomuto problému. Vzhledem k tomu, že u této jednotky počáteční rychlost otáčení klikového hřídele při volnoběhu dosahuje 1400 ot./min, bude trvat jen několik sekund, než se na vnějším povrchu jeho válce objeví rýha.
Pokud se kultivátor stále nespustí, musíte zkontrolovat množství motorového oleje. Některé modely kultivátorů jsou vybaveny speciálním ochranným mechanismem, který blokuje nastartování motoru v případě nedostatku motorového oleje, avšak u jednotek, které tuto možnost nemají, budete muset hladinu mazání motoru zkontrolovat ručně.
Jak spustit kultivátor – způsoby odstraňování problémů
Pokud se kultivátor nespustí, může to být způsobeno poruchou několika hlavních součástí jednotky. Níže se podrobněji zabýváme typickými poruchami hlavních mechanismů domácího kultivátoru a způsoby jejich sebeeliminace.
Poruchy v systému zapalování
Prvky jako magneto, svíčka, předinstalovaný uzávěr a vysokonapěťový drát jsou nejčastěji náchylné k oxidaci, v důsledku čehož nevyhnutelně selhávají. Pokud se na vysokonapěťovém vodiči nacházejí nečistoty a vlhkost, jsou příčinou jeho poruchy.
Slabá jiskra nebo její úplná absence nejčastěji značí nedostatečnou účinnost při provozu zapalovací svíčky, a proto kultivátor odmítá nastartovat. V takovém případě zkontrolujte stav mezer a vzdálenost mezi nimi. Nejlepší je to udělat pomocí speciální sondy – normální hodnota pro práci by měla být 0,8 mm. Pokud existuje taková potřeba, je nutné zcela odstranit vytvořené uhlíkové usazeniny z vnějšího povrchu izolátoru a kovových částí přítomných ve svíčce.
Připravenost motoru před spuštěním je ovlivněna provozuschopností prvků skupiny pístů. Protože neustále pracují v obtížných provozních podmínkách, jejich povrchy jsou vystaveny silnému zahřívání, což vede k rozpadu válce, pístů a kroužku spalovacího motoru. Pokud se jednotka nespustí, budete muset zkontrolovat její výfukové a sací ventily. Často se stává, že nedosednou na sedla a v tomto případě bude nutné poruchu co nejdříve odstranit a poté se pokusit kultivátor znovu spustit.
Další částí, která se často porouchá, je standardní tlumič kultivátoru. Na stěnách prvku se nevyhnutelně hromadí produkty spalování a zbytky výfukových plynů, což vede k nemožnosti spuštění kultivátoru. Při velkém množství těchto látek se motor dříve nebo později zastaví. Chcete-li tuto poruchu odstranit, budete muset úplně vyjmout tlumič výfuku a vyčistit jej stlačeným vzduchem z válce.
Všechny uvedené poruchy a způsoby jejich odstranění jsou vhodné, pokud se motorové kultivátory značek Sungarden, Texas a Neva nespustí. Modely těchto výrobců mají jednoduchý design, takže jejich opravu hravě zvládne i začátečník.
Poruchy karburátoru a jak je opravit
Kultivátor se často nespustí kvůli ucpání trysek nebo filtru karburátoru. Známkou toho bude zcela suchá a čistá zapalovací svíčka jednotky. Oprava se provádí v následujícím pořadí:
- Nejprve vyjměte karburátor jednotky;
- Odpojte palivovou armaturu a profoukněte ji stlačeným vzduchem z válce;
- Poté vyfoukněte spalovací komoru a palivové potrubí;
- Znovu nainstalujte karburátor a pokuste se nastartovat kultivátor.
Pokud se poté kultivátor nespustí, měli byste zkontrolovat polohu plováku umístěného ve spalovací komoře jednotky. Díl se nastavuje pomocí speciálních šroubů – otáčením ve směru hodinových ručiček se plovák zvedne a otáčením šroubů proti směru hodinových ručiček se díl snižuje.
Kultivátor nestartuje – oprava motoru
Dalším mechanismem, jehož porucha neumožňuje nastartování kultivátoru, je motor zemědělského stroje. Při použití nekvalitního paliva nebo při nedodržení výrobcem specifikovaných poměrů přípravy palivové směsi začne palivo zaplavovat zapalovací svíčku, což povede k absenci jiskry.
V takovém případě budete muset uzavřít přívod paliva, rozebrat motor a válec důkladně vysušit. Poté je nutné odšroubovat svíčku a spustit kultivátor pomocí ručního startéru. Ve většině případů se po výše uvedených akcích kultivátor spustí. Nakonec musíte svíčku zašroubovat zpět a pokračovat v provozu jednotky.
Možné příčiny
Motoblok se spustí a zastaví? Proč se tohle děje? Důvodů, proč motorová vozidla nenastartují při nastartování, může být několik. Lze je počítat:
- poškození karburátoru (u jednotek s benzínovým motorem);
- vadná zapalovací a žhavicí zařízení;
- nízká úroveň základního mazání.
Pokud se v jednotce vyskytnou neobvyklé změny a její provoz se stane nestabilním, nejprve se zkontroluje karburátor. V této základní jednotce probíhá tvorba směsi paliva se vzduchem (FA) a její dávkování pro přívod do válců spalovacího motoru (ICE).
A v případě, že jsou trysky ucpané
, dochází k ucpání palivového systému, v důsledku čehož karburátor ztrácí schopnost zaručit nastartování motoru. Pro odstranění závady je provedena oprava palivového potrubí, která zahrnuje částečný rozbor karburátoru, propláchnutí čerpadla, profouknutí trysek palivovou armaturou.
Pokud se pojezdový traktor Neva nespustí, důvody mohou být také jiné. Někdy se problém skrývá v nefunkčnosti zapalovacích svíček, které hrají důležitou roli při startování karburátorového spalovacího motoru, nebo žhavicích svíček, které zajišťují start naftového motoru.
Tento problém lze vyřešit různými způsoby:
- provádět drobné opravy a vyměnit nefunkční svíčky za nové;
- „propalte“ zatopené svíčky a použijte plamen k jejich vyčištění od stop paliva.
Zařízení se nespustí také proto, že se objeví závada na žhavicích svíčkách. U vznětového motoru se palivo zapaluje kontaktem s horkým vzduchem, který se při stlačení pístem ohřívá ve válci. To se děje bez komplikací, pokud je agregát již zahřátý a vyhřívané stěny válce v něm udržují provozní teplotu.
Pokud při kontrole karburátorového motoru nebo dieselového motoru nebyly nalezeny žádné vadné svíčky, ale potíže přetrvávají a jsou také doprovázeny praskáním v tlumiči, je nutné zkontrolovat funkčnost absolutně všech zařízení zodpovědných za hořlavost paliva .
Motorová vozidla nenastartují, i když je v motoru nedostatek mazací kapaliny. Určité modifikace jsou vybaveny speciálními řídicími senzory, které při nedostatku mazání zabrání nastartování motoru. Zvláštní pozornost by měla být věnována těm variantám strojů, které takové měřiče nemají.
Výměna a seřízení
Docela často je bohužel nutné úplně vyměnit motor na pojízdném traktoru. Při výběru náhradního zařízení se doporučuje dát přednost výrobkům známých společností. Tradiční předsudky o výrobcích čínských továren už dávno neplatí.
I když se o kompletní výměně nemluví, je důležité vědět, jak seřídit motor zemědělské techniky. Demontáž je vhodné zahájit až po propláchnutí motoru a odstranění oleje z něj. Mazivo se vylévá až při zahřátém motoru po krátkém provozu. Následuje čas na vyjmutí palivové nádrže. Důsledně odstraněno:
- hadice přívodu paliva;
- vzduchový filtr;
- clona zakrývající válec.
Motoblok. Nezačíná, co dělat
Poté vyjměte řemenici klikového hřídele. Za řemenicí je nutné demontovat ventilátor, reflektory, izolační pláště setrvačníku. Odšroubujte kryt, odstraňte kroužky a pouzdra spojky. Když je podložka odstraněna, můžete setrvačník vytlačit dřevěným špalíkem.
Nyní, když jste se vypořádali se setrvačníkem, odstraňte kryt válce, vačkový hřídel a tlačný prvek. Jakmile získáte přístup k ojnici, odstraňte olejový rozprašovač a pojistnou matici. Po opravě a výměně poškozených dílů se motor smontuje v opačném pořadí. Měli byste se předem seznámit se schématem, pak nebudou žádné chyby.
O pojízdných traktorech: Hodnocení nejlepších shrnovačů pro pojízdné traktory s podrobným popisem jejich výhod a nevýhod
Výměna poškozených ventilů u benzínového pojízdného traktoru nastává po odstranění:
- benzínová nádrž;
- hlava bloku válců;
- karburátor;
- tlumič;
- krabice.
Často je potřeba vyměnit kroužky. To by však mělo být provedeno pouze v procesu vážnější opravy. Izolovaná výměna kroužků je sama o sobě iracionální jak ekonomicky, tak technicky. Navíc vysoce kvalitní kroužková skupina má obvykle stejnou životnost jako válec. Změňte je zároveň.
Instalace na elastický pás je vhodná, pokud je na domácích pojízdných traktorech instalován čínský motor. Jako platforma se často používají gumové polštáře. Vhodné jsou jako ně díly předního tlumiče z klasického vozu. Spolu s nutností přeskupit jednotlivé části motoru pojízdného traktoru si mnoho lidí musí nainstalovat elektrický startér sami. Tento startér bude muset být správně připojen k baterii.
Jak nastartovat pojezdový traktor
Algoritmus pro spouštění pojízdného traktoru Neva je následující. Před každým použitím agregátu je nutné zkontrolovat hladinu oleje v motoru, pokud je nedostatečná, může být nejdražší část kultivátoru v krátké době nepoužitelná.
Pokud byl olej plněn po velmi dlouhou dobu, může se zhoršit a také vést k poruše motoru. Někteří výrobci motorů, včetně Lon Chin, Subaru, instalují do svých zařízení snímač kvality a množství naplněného oleje, takže zde taková kontrola není potřeba – elektronika udělá vše za vás.
Dalším krokem je doplnění paliva, jehož typ by měl být upřesněn z návodu k obsluze konkrétního modelu kultivátoru.
U dvoudobých motorů se olej a palivo nalévají do 1 nádrže, ale v určitém poměru, který je uveden na olejové láhvi.
Dále byste měli zkontrolovat jednotku ze všech stran a zkontrolovat upevnění hlavních mechanismů. Tyto uvedené činnosti lze považovat za přípravnou fázi při spuštění jakéhokoli kultivátoru bez výjimky. Nyní můžete přistoupit k přímému startu motoru.
A zde začínají rozdíly v akcích a vše bude záviset na tom, na jaké palivo motor běží:
- Na benzín. Nastavte páčku sání paliva do polohy “Start / Run”, otevřete kohoutek a vypněte zapalování. Několikrát je nutné pracovat s ručním startérem, poté zapnout zapalování a vytáhnout startér. Motor se spustí a poloha páky by měla být převedena do režimu “Práce”. Některé modely kultivátorů jsou vybaveny elektrickým startérem – pro nastartování motoru stačí zapnout zapalování a spustit zařízení.
- Diesel. Vzhledem k vlastnosti tohoto typu paliva zamrznout v chladném počasí je první věcí, kterou musíte udělat, je zahřát jednotku. Při prvním použití kultivátoru po zakoupení několikrát zatáhněte za startér nebo odšroubujte ventil přívodu paliva a každý mechanismus přívodu paliva. Při otevírání kohoutku počkejte, až vyteče palivo, našroubujte jej zpět a pokračujte k dalšímu připojení, dokud se nedostanete k trysce. Můžete otevřít všechny kohoutky a dát páku do střední polohy. Dále byste měli uchopit dekompresor, stisknout jej a několikrát pumpovat. Poté je třeba uvolnit a znovu zatáhnout, dokud se nevrátí do původního stavu. Zbývá stisknout dekompresor a startér. Po takových jednoduchých akcích se motor spustí.
O motoblocích: Brány pro MTZ v Bělorusku. Porovnejte ceny a dodavatele průmyslového zboží na tržišti Deal.by
Viz „Nejjednodušší způsob, jak si vyrobit rám spojky svépomocí na pojízdném traktoru
Při nákupu pojezdového traktoru vám musí prodejní asistent podrobně vysvětlit, jak vybranou jednotku nastartovat. Před použitím zařízení na vašem místě si pečlivě prostudujte návod k obsluze pojízdného traktoru. Pokud budete dodržovat všechna doporučení výrobce, jednotka vydrží dlouho.
Někteří řemeslníci jsou schopni nastartovat pojezdový traktor bez startéru (používá se, když je mimo provoz). Za tímto účelem se odstraní, poté by se do otvoru v koruně umístěné za ním mělo navléknout pevné lano s uzlem a navinout 4krát kolem této části pojízdného traktoru. Poté vytáhněte výsledný píst nahoru a vypněte dekompresor.
Jemnosti používání pojízdného traktoru po zimní přestávce:
- Prvním krokem je kontrola plynové nádrže. Při správném zimním skladování by měla být nádrž zcela naplněna benzínem, který se na jaře vypustí a poté se nalije čerstvé palivo.
- Pokud nádrž zůstala prázdná celou zimu, pak je vysoká pravděpodobnost vzniku nečistot a rzi v ní, k jejichž odstranění se obsah nádrže vypustí, nádrž se sama vyjme, umyje a vrátí na původní místo.
- Vzduchový filtr. Musí být odstraněn a vyčištěn v souladu s návodem k použití.
- Karburátor. Odšroubujte na něm vypouštěcí zátky, ze kterých by mělo vytékat zbývající palivo. Po skončení odtoku zátky zabalíme.
- Stejný postup musí být proveden s palivovým kohoutem. Pokud je zřejmé, že do těchto mechanismů jde benzín, měl by být únik odstraněn.
- Měrka oleje v motoru. Měl by být vytažen a otřen hadrem, poté musíte sondu vrátit zpět a znovu ji odšroubovat. Podle něj musíte určit přítomnost oleje, která by neměla být menší než horní značka na měrce. Pokud je hladina oleje nízká, doplňte požadované množství. Kromě hladiny oleje v motoru je nutné hodnotit i jeho kvalitu. Pokud vypadá jako černá kapalina a má poněkud nepříjemný zápach spáleniny, měla by být zcela vypuštěna a naplněna novou.
- Dále – jak utáhnout řemen na pojízdném traktoru. Měli byste jít k hnacímu řemenu, konkrétně k jeho napínací kladce. Jeho napnutí je nutné zkontrolovat takto: nejprve uvolněte ovládací páku (musí být uvolněn i váleček, bez nutnosti přiskřípnutí pásu) a poté zatáhněte za páku (váleček pás napíná). Při nesprávném napnutí válečku je nutné házet tyč podél článků stavěcího řetězu.
- Další na řadě je hlavní převodovka, ve které byste měli zkontrolovat hladinu oleje tak, že do ní zavedete obyčejný drát. Množství oleje by mělo být stejné, jak je uvedeno v pokynech pro pojízdný traktor.
- Kolečka a frézy. Prohlédněte si jejich zátky – pokud jsou nekvalitní, měly by být vyměněny.
Viz „Nejoblíbenější modely pojezdových traktorů Chinese Bison
Nyní motor nastartuje, zatímco by měl být dobře plynován, zahřívejte 3-5 minut. A zde mohou nastat určité problémy.
Startování benzínové a naftové jednotky
Výbava je vybavena benzínovými nebo naftovými motory.
Startování dieselového pojezdového traktoru
a benzínové zařízení má rozdíly. Z tohoto důvodu je nutné pro každý konkrétní typ motoru analyzovat faktory, kvůli kterým se jednotka nespustí.
Než si koupíte pojezdový traktor, je připraveno speciální vybavení. Je nutné se ujistit, že jsou přítomny absolutně všechny prvky, abyste se ujistili, že jsou mechanismy bezpečně upevněny.
Mechanismy často po zimě odmítají pracovat. Dlouhá přestávka se stává předpokladem pro výskyt poruch v systémech pojízdných traktorů. Skladování v chladném a vlhkém prostředí má za následek následující poruchy:
- oxidace kontaktů;
- porušení izolace elektroinstalace;
- zaplavení paliva a oleje;
- ucpané trysky karburátoru.
Před nastartováním nového pojezdového traktoru
ovládat naprosto všechny spoje, lanko spojky, zpátečku a plyn. Nezapínejte zařízení, pokud jsou svorky a zkroucené závity svazku.
Při prvním spuštění nezapomeňte zkontrolovat hladinu oleje v klikové skříni. Nedostatek mazání zničí skupinu pístů. Klikový hřídel se při volnoběhu otáčí až 1400 otáčkami za minutu. Pár sekund stačí k vytvoření oděru na rovině válce.
Starý olej může způsobit nefunkčnost motoru. Chodící traktor přitom kouří bílé výfukové plyny. Vyžaduje kompletní výměnu oleje.
Je třeba vzít v úvahu, že minitraktor špatně startuje s chybějícím množstvím oleje. Před spuštěním karburátoru a dieselového traktoru sledujte tento parametr. V některých modifikacích je ochrana určena nízkou úrovní. Zařízení zablokuje start a jednotka zamrzne.
Nemělo by se zapomínat, že jakýkoli typ motoru vyžaduje určitou značku benzínu. U dvoudobého motoru se palivo připravuje samostatně. Palivová směs se skládá z paliva a oleje. Počet ingrediencí je udržován v přísné rovnováze.
Oprava poruchy svépomocí
Úspěch při vlastní opravě pojízdného traktoru do značné míry závisí na tom, jak správně diagnostikujete jednotku. Důvody, proč se pojízdný traktor nespustí, mohou být skryty v následujícím:
- Kvůli ucpání vzduch neprochází vzduchovým filtrem;
- Otvor ve víčku palivové nádrže je ucpaný;
- Nečistoty se nahromadily v kanálech přívodu paliva;
- Rozbití karburátoru.
Každá z těchto poruch je poměrně snadno a rychle ručně opravena. Pokud to není příčina poruchy a jednotka se stále nespustí, měli byste svíčku odšroubovat a zkontrolovat, zda na ní nejsou olejové skvrny. Pokud na svíčce najdete olej nebo husté saze, pak je třeba část vyčistit a vysušit. Kromě toho bude také vyžadováno sušení válce bloku motoru – k tomu musíte několikrát prudce zatáhnout za startovací kabel.
Často je špatné startovat pojezdový traktor kvůli nedostatku paliva ve spalovací komoře. V tomto případě bude svíčka zcela suchá. Pokud je příčinou poruchy toto, je třeba přijmout následující opatření:
- Zcela vypusťte staré palivo;
- Palivovou nádrž důkladně vypláchněte;
- Vyčistěte vzduchový filtr před ucpáním;
- Profoukněte hadici přívodu paliva stlačeným vzduchem;
- Vyfoukněte trysky karburátoru;
- Nalijte do nádrže čerstvý benzín;
- Otevřete palivový kohout;
- Vyfoukněte dýchací kanál uvnitř uzávěru palivové nádrže.
Před opětovným nastartováním budete muset ručně naplnit palivo několikanásobným stisknutím nasávacího otvoru palivového čerpadla. Po nastartování motoru mu dejte čas na zahřátí, poté můžete začít pracovat s pojízdným traktorem.
Pokud všechny výše uvedené kroky nepomohly a pojízdný traktor se stále nespustí, zkontrolujte vstupní a výstupní ventily – pokud těsně nepřiléhají k sedlům, bude nutné díly upravit otočením odpovídající šrouby ve směru hodinových ručiček.
Pokud se pojezdový traktor nespustí, doporučujeme vám věnovat pozornost jeho tlumiči – po delší práci se na jeho stěnách hromadí saze, které je třeba pravidelně odstraňovat stlačeným vzduchem.
