Mám Ford Mondeo 2004. Mám tento problém, baterie se nenabíjí, zazvonili jsme na generátor, byl vadný tablet, vyměnili jsme ho ale nabíjení stále nefunguje Možná existuje nějaké relé na nabíjení generátoru.
02.03.2012, 23:15 #2
Svítí kontrolka nabíjení – na palubní desce?
02.03.2012, 23:47 #3
Autor tématu
ano na panelu a žádné nabíjení
03.03.2012, 07:30 #4
pokud byl vyměněn “tablet” a generátor nevydává 13,8 V, generátor je nemocný, vyjměte jej, zkontrolujte diody, kotvu, kartáče
03.03.2012, 15:59 #5
proletář
Pokud má tablet kartáče, bylo nutné se podívat na délku kartáčů, zavěšení kartáčů a opotřebení kroužků sběrače proudu na rotoru a také zazvonění drátu generátoru do lampy nástroje, zda není vše ostatní, nějak proraženo diodami, vinutími atd. atd. Pak.
Naposledy upravil proletář; 04.03.2012 v 09:28 .
04.03.2012, 16:16 #6
Sergey 2112
pokud něco, mám nový gen, ne původní. prodej za 5 tisíc rublů
05.03.2012, 14:17 #7
Změřte výstupní napětí při běžícím motoru, pokud je nižší než 13,5, pak se podívejte do generátoru. Poruchy generátoru zde již byly popsány.
05.03.2012, 21:56 #8
Zpráva od doping 
Změřte výstupní napětí při běžícím motoru, pokud je nižší než 13,5, pak se podívejte do generátoru. Poruchy generátoru zde již byly popsány.
Změřte předvedení při běžícím motoru, kdy netěsnost stále existuje i při vypnutém motoru! Například: mlhová světla spotřebovávají 10A, to znamená, že po 10 hodinách vybijí baterii o 55A/hod a při běžícím motoru „generátor“ přijímá 10A, jak má! Podívejte se na kořen. Jde o to změřit aktuální spotřebu přístrojem (pokud máš rozum, pokud ne, zeptej se znalého kamaráda) při vypnutém motoru a pak uvidíš.
06.03.2012, 06:03 #9
Zpráva od gaskonec
Změřte předvedení při běžícím motoru, kdy netěsnost stále existuje i při vypnutém motoru! Například: mlhová světla spotřebovávají 10A, to znamená, že po 10 hodinách vybijí baterii o 55A/hod a při běžícím motoru „generátor“ přijímá 10A, jak má! Podívejte se na kořen. Jde o to změřit aktuální spotřebu přístrojem (pokud máš rozum, pokud ne, zeptej se znalého kamaráda) při vypnutém motoru a pak uvidíš.
Nejprve se naučte normálně komunikovat a pak rozdávejte bláznivé rady. Pro ty, kteří byli ve škole špatní ve fyzice a kteří se neobtěžovali přečíst alespoň jednu knihu o autoelektrice: Baterie se nabíjí směrováním proudu do baterie, ne ven z ní. V tomto případě je to možné za jedné podmínky: pokud je použité napětí větší než napětí samotné baterie. Systém řízení nabíjení sleduje generátor a sleduje napětí na řídicím vinutí, ale ne na výstupu z usměrňovače. Vůbec nechápu, co s tím má společného pasivní zátěž baterie, když se bavíme o neustále přítomném řídicím signálu bez nabíjení na přístrojové desce. O jakém úniku se tady vůbec můžeme bavit? Pokud by došlo k úniku, pak by se zkratovalo jedno z ramen diodového můstku, generátor by pak už dávno začal kouřit a cestou k němu by vytryskly pojistky. A generátor pro vaši informaci nic nepřijímá, takovou funkci nemá, jedinou jeho funkcí je generování proudu, tzn. rozdat. Také pro „obzvlášť nadané“ signál na přístrojové desce o nedostatečném nabití baterie nemusí nutně znamenat nedostatek nabití, může to být jednoduše porucha obvodu této lampy nebo porucha řídicího vinutí generátoru.
Naposledy upravil Doping; 06.03.2012 v 06:10 .
06.03.2012, 09:18 #10
Ohledně „obzvláště nadaných“ – všiml jste si správně, ne každý má dost mozku na to, aby mohl pracovat tam, kde já tak dlouho pracuji. A teď k věci, když si „pozorní“ přečtou celou stránku fóra, uvidí (pravděpodobně), že jsem radil s generátorem ještě 03.03.2012 a pak jsem začal radit pro případ, že by se baterie neustále vybíjela.
P.S. jak píšeš – “sledování” – je potřeba provést přes celou stránku. Nic osobního, jen sportovní zájem, hodně štěstí!
Registrace- vchod
Registrace
vchod- Na začátek fóra
- Pravidla fóra
- Starý design
- Nejčastější dotazy
- Vyhledávání
- Členové
Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové
- Seznam fór AUTOLADA.RU
- Rodina “Samara”
Page 3 z 11
Upozornění: -1
Na fóru 17 let Zprávy: 1477 Od: Omsk Auto: VAZ – 2115 / VAZ – 2131
džem! napsal(a):
14.2-14.4. Se spotřebiči (topení první rychlost, rádio + zesilovač, potkávací světla) 13.7-13.8.
na baterii to samé
a na palubní desce a palubním počítači (při zátěži) ukazují 13.1 a když si sednete a sešlápnete brzdu, tak 12.8 je to normální?
Na fóru 18 let Příspěvků: 186 Od: Vidnoe Moskevská oblast Auto: Ford Mondeo III 2.0, 2006 / ZAZ 968M, 1981
avarte napsal:
džem! napsal(a):
14.2-14.4. Se spotřebiči (topení první rychlost, rádio + zesilovač, potkávací světla) 13.7-13.8.
na baterii to samé
a na palubní desce a palubním počítači (při zátěži) ukazují 13.1 a když si sednete a sešlápnete brzdu, tak 12.8 je to normální?
Moje brzda klesá ještě víc, asi o 0.4 (dvě standardní žárovky + přídavné brzdové světlo Volga s 2×25 wattů)
PS: Všechno sleduji podle palubního počítače. Baterie ukazuje trochu víc při měření ručičkovým voltmetrem.
ale obecně, po přečtení mnoha témat o generátorech a elektrických zařízeních ve vlákně Samara, není 12.8 nejhorší volbou, mnoho lidí má ještě nižší průměrné hodnoty.
Na fóru 18 let Příspěvků: 186 Od: Vidnoe Moskevská oblast Auto: Ford Mondeo III 2.0, 2006 / ZAZ 968M, 1981
Nejvíc energie (0.5 V) mi spotřebovává vyhřívání zadního okna.
Na fóru 16 let Příspěvků: 17 Od: s.Yumaguzino Auto: VAZ-21112
Sob napsal(a):
Filip2115
Pokud se při nastartování slabě rozsvítí a při vytáčení zhasne, tak vyhoďte peníze za nový diodový můstek! Teď už jsou to jen šmejdy. Už jsem jich vyměnil 2 během 3 měsíců! A ve všech třech případech to zpočátku slabě svítilo!
ahoj všichni! můj kamarád má to samé, vyměnil pilulku i samotný můstek! chyba přetrvává, chceme vyřešit gen.
Na fóru 18 let Příspěvků: 182 Od: Tula Auto: Černý sedan
džem! napsal(a):
Od prosince jsem vyměnil tři diodové můstky: v polovině prosince jsem nainstaloval běloruský, vydržel až do Nového roku =)
1. ledna jsem nainstaloval nový běloruský – 14. ledna zemřel a já byl tažen za kabel. A oba byli hloupí, mohli prostě zapomenout na nabíjení a ne se samovolně vzrušovat.
14. ledna jsem nainstaloval Saransk (ne Samara, v ruštině se to tak píše). Zatím dobré. Spolu s ním jsem nainstaloval i německou pilulku KAE (myslím). Na volnoběhu 14.2-14.4. Se spotřebiči (topení první rychlost, rádio + AUS, potkávací světla) 13.7-13.8. Spokojen.
P.S.: nekupujte nic běloruského!
Můžete mi prosím říct více o tabletu, kde se nachází a kolik stojí diodový můstek?
Na fóru 18 let Příspěvků: 186 Od: Vidnoe Moskevská oblast Auto: Ford Mondeo III 2.0, 2006 / ZAZ 968M, 1981
Rfchid napsal:
Sob napsal(a):
Filip2115
Pokud se při nastartování slabě rozsvítí a při vytáčení zhasne, tak vyhoďte peníze za nový diodový můstek! Teď už jsou to jen šmejdy. Už jsem jich vyměnil 2 během 3 měsíců! A ve všech třech případech to zpočátku slabě svítilo!
ahoj všichni! můj kamarád má to samé, vyměnil pilulku i samotný můstek! chyba přetrvává, chceme vyřešit gen.
Nejdříve byste se měli podívat na kontakty.
Můžete mi prosím říct více o tabletu, kde se nachází a kolik stojí diodový můstek?
Tablet (regulátor napětí, RN) Koupil jsem ho v KAE Germany za ~160 rublů. (Je pravda, že je teď skladem, už jsem nainstaloval tříúrovňový RN a zapomněl jsem, že napětí podle BC může být menší než 13.8.)
Nainstalováno (demontováno, vyměněno))) bez demontáže generátoru, za 10 minut. Po třech výměnných postupech lze operaci skutečně provést se zavřenýma očima))
Koupil jsem diodový můstek za ~300 rublů. Vyrobeno v Saransku. Obchod Rus.
Na fóru 16 let Příspěvků: 102 Od: Moskva Auto: VAZ 2114 2007 11183 8v s motorem Paulus / 4.1+18 / -3 eibach+plaza+ss20
Abych nevytvářel samostatné téma, zeptám se zde na podstatu problému: svítí kontrolka nabíjení, napětí bez spotřebičů je 12 V, se spotřebiči 11-12 V, při nabírání rychlosti někde do 3 tisíc V dochází k malému zvýšení napětí, tj. někde 12.4 V, dále už ne. Změnil jsem tablet – 0 V, vyměnit diodový můstek? Nebo rovnou vyjmout generátor a rozebrat? Možná někdo ví, jaký generátor je ve 14 2007, tablet byl od Shnivy.
Na fóru 15 let Zprávy: 144 Auto: VAZ-2109
A takhle jezdím už 1,5 roku, svítí, ale kromě téhle červené kontrolky nejsou žádné problémy s napájením. Startuje v zimě i v létě, baterie nebyla nikdy nabitá.
Na fóru 16 let Příspěvků: 102 Od: Moskva Auto: VAZ 2114 2007 11183 8v s motorem Paulus / 4.1+18 / -3 eibach+plaza+ss20
