Kolení na automatickou nebo manuální převodovku: kterou převodovku si vybrat v autoškole | Podrobné srovnání

Pokud se rozhodnete získat řidičský průkaz, nevyhnutelně se setkáte s otázkou: na kterou převodovku je lepší se v autoškole učit? Volba mezi manuální (MT) a automatickou (AT) převodovkou může významně ovlivnit vaše studijní zkušenosti a budoucí řidičskou kariéru. Pojďme zjistit, jak se výcvik na tyto dva typy převodovek liší a která možnost je pro vás ta pravá.

Manuální převodovka (MT): klasika, osvědčená časem

Většina autoškol v Moskvě stále nabízí výcvik v řízení aut s manuální převodovkou. A existují pro to důvody.

Vlastnosti školení na manuální převodovce

Naučit se řídit auto s manuální převodovkou vyžaduje, aby budoucí řidič zvládl několik klíčových dovedností:

1. Práce se spojkou: Naučit se plynule uvolňovat spojkový pedál je pro začátečníka asi nejtěžší úkol. Vyžaduje to dobrou koordinaci a dobrý cit pro auto.
2. Řazení rychlostních stupňů: Musíte se naučit volit správný rychlostní stupeň v závislosti na rychlosti a stavu vozovky.
3. Rozjezd do kopce: Rozjezd do kopce s manuální převodovkou vyžaduje speciální techniku, aby se zabránilo couvnutí vozu.

Výhody studia mechaniky

1. Všestrannost: Po získání řidičského průkazu na manuální převodovku budete moci řídit auto s jakýmkoli typem převodovky.
2. Lepší pochopení fungování vozu: Řízení s manuální převodovkou vám dává lepší představu o tom, jak motor a převodovka fungují.
3. Ekonomika: Vozy s manuální převodovkou jsou obvykle levnější na údržbu a opravy.
4. Ovládání vozidla: Manuální převodovka vám poskytuje větší kontrolu nad trakcí a brzděním motorem.

Nevýhody vzdělávání v mechanice

1. Obtížnost učení: Začátečníci mohou potřebovat více času, aby se naučili plynule rozjíždět a řadit.
2. Nebezpečí zastavení: Zejména zpočátku existuje riziko zastavení na semaforu nebo v dopravní zácpě.
3. Stres z učení: Nutnost sledovat silnici a zároveň ovládat převodovku může přinést další stres.

Automatická převodovka (AT): pohodlí a jednoduchost

V posledních letech stále více autoškol v Moskvě nabízí výcvik v autech s automatickou převodovkou. Podívejme se na vlastnosti takového výcviku.

Typy automatických převodovek

Než se pustíme do detailů tréninku, je důležité pochopit, že existuje několik typů automatických převodovek:

1. Klasický hydraulický automat: Nejběžnější typ, vyznačující se plynulým chodem.
2. Robotická převodovka: V podstatě se jedná o automatizovanou mechaniku. Může mít některé ovládací prvky.
3. Plynule měnitelná převodovka (CVT): Poskytuje nejplynulejší změnu převodového poměru.

Vlastnosti školení na automatické převodovce

1. Snadné ovládání: Pouze dva pedály – plyn a brzda. Není třeba se učit ovládat spojku.
2. Automatické řazení: Nemusíte přemýšlet o tom, který rychlostní stupeň zařadit – automatická převodovka to udělá za vás.
3. Snadný rozjezd do kopce: Většina moderních automatických převodovek má funkci udržení vozu v kopci, která usnadňuje rozjezd do kopce.

Výhody automatického učení

1. Snadnost učení: Naučit se řídit automatickou převodovku je obvykle rychlejší a pro studenta méně stresující.
2. Pohodlí v městských podmínkách: V dopravních zácpách a při častých zastávkách je automatická převodovka mnohem pohodlnější.
3. Soustředění na silnici: Bez rušivého řazení se začínající řidič může více soustředit na dopravní situaci.

Nevýhody automatického učení

1. Omezení práv: Řidičský průkaz bude mít označení „AT“, což omezuje řízení pouze vozidel s automatickou převodovkou.
2. Vyšší náklady na školení: Kurzy automatické převodovky jsou obvykle dražší kvůli vyšším nákladům na výcviková vozidla a jejich údržbu.

Menší kontrola nad vozidlem: V některých situacích (například na kluzké vozovce) může automatická převodovka omezit schopnost zkušeného řidiče ovládat vozidlo.

Porovnání procesu učení u manuálních a automatických převodovek

Abychom vám pomohli s rozhodnutím, porovnejme klíčové aspekty učení se řízení s manuální a automatickou převodovkou.

Trvání kurzu

Oficiálně je výcvikový program v moskevských autoškolách stejný pro oba typy kontrolních stanovišť a trvá přibližně 3–4 měsíce. V praxi však:

• Manuální: Zvládnutí praktických dovedností obvykle vyžaduje více času. Studenti často potřebují další lekce k procvičování řazení a rozjezdů do kopce.
• Automatická převodovka: Základní řidičské dovednosti se učí rychleji, což může zkrátit skutečný čas výcviku.

Náklady na vzdělávání

Cena kurzu se může lišit v závislosti na autoškole, ale v průměru:

• Manuální převodovka: Základní sazba je obvykle o 5–10 % levnější.
• Automatická převodovka: Kurz je dražší kvůli vyšším nákladům na výcvikové vozy a jejich údržbu.

Obtížnost zvládnutí dovedností

Obtížné (práce se spojkou)

Obtížnější (riziko zastavení)

Začněte na vzestupu

Vyžaduje speciální vybavení

Obvykle existuje systém nápovědy.

Zvláštnosti zkoušky dopravní policie

Je důležité si uvědomit, že typ kontrolního bodu ovlivňuje vaše práva po složení zkoušky:

• Manuální převodovka: Umožňuje řídit auta s jakýmkoli typem převodovky.
• Automatická převodovka: Řidičský průkaz je označen slovem „AT“, které omezuje řízení pouze na vozidla s automatickou převodovkou.

Samotná zkouška jízdy ve městě se provádí stejně pro oba typy převodovek, ale u manuální převodovky je větší pravděpodobnost chyby při řazení nebo rozjezdu.

Faktory při výběru typu kontrolního bodu pro výcvik

Při výběru typu převodovky pro výcvik v autoškole je třeba vzít v úvahu následující faktory:

1. Osobní preference a schopnosti:
   • Pokud se rychle učíte novým dovednostem a nebojíte se výzev, může být manuální převodovka dobrou volbou.
   • Pokud jste za volantem nervózní nebo máte potíže s prováděním více úkonů najednou, bude pro vás pohodlnější automatická převodovka.
2. Plány pro budoucí využití vozu:
   • Pokud plánujete často jezdit po městě v dopravních zácpách, bude pohodlnější automatická převodovka.
   • Pro dlouhé cesty nebo jízdu v terénu může být vhodnější manuální převodovka.
3. Stav automobilového trhu:
   • V Rusku podíl nových automobilů s automatickou převodovkou neustále roste a již přesahuje 60 %.
   • Na sekundárním trhu je však stále mnoho aut s manuální převodovkou.
4. Doporučení zkušených řidičů a instruktorů:
   • Mnoho profesionálů doporučuje začít s manuální převodovkou, aby lépe pochopili, jak auto funguje.
   • Pro ty, kteří plánují jezdit pouze ve městě, však může být automatická převodovka praktičtější volbou.

Mýty a mylné představy o výběru kontrolního stanoviště pro výcvik

Pojďme vyvrátit některé běžné mýty:

Mýtus č. 1: „Je snazší složit zkoušku automaticky“

Realita: Řízení auta s automatickou převodovkou je sice snazší, ale samotná zkouška u dopravní policie je pro oba typy převodovek stejně přísná. Hlavní chyby obvykle nesouvisí s řazením, ale s porušováním pravidel silničního provozu a nesprávným posouzením situace na silnici.

Mýtus č. 2: „Mechanika se stává minulostí“

Realita: Přestože podíl automobilů s automatickými převodovkami roste, manuální převodovky jsou stále hojně používány, zejména v levnějším segmentu a na trhu s ojetými vozy. Navíc manuální převodovky zůstávají preferovanou převodovkou mnoha nadšených řidičů.

Mýtus č. 3: „Z automatické převodovky se nelze přeškolit na manuální.“

Realita: Můžete se rekvalifikovat, ale bude to vyžadovat další úsilí a čas. Budete muset absolvovat další školení a složit zkoušku na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu v autě s manuální převodovkou, abyste získali řidičský průkaz bez označení „AT“.

Tipy pro výběr autoškoly

Bez ohledu na to, jaký typ převodovky si vyberete, zde je několik tipů pro výběr dobré autoškoly v Moskvě:

1. Zkontrolujte si licenci a akreditaci od Státního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu.
2. Zjistěte si stav vozového parku: Dobrá škola má moderní vozidla s různými typy převodovek.
3. Zhodnoťte zkušenosti instruktorů: Zkušení učitelé vás budou schopni lépe připravit na skutečné silniční situace.
4. Zeptejte se na možnost zkušební lekce: To vám pomůže vyhodnotit kvalitu školení a případně se rozhodnout pro typ dalšího profesního vzdělávání.
5. Přečtěte si recenze bývalých studentů na školu a instruktory.

Nezapomeňte, že výběr typu převodovky pro trénink je osobní rozhodnutí, které závisí na vašich cílech, preferencích a plánech do budoucna. Bez ohledu na vaši volbu je nejdůležitější bezpečná a zodpovědná jízda na silnicích.

Který kontrolní bod si mám vybrat pro trénink?

Stručně řečeno, můžeme říci, že volba mezi manuální a automatickou převodovkou pro výcvik v autoškole závisí na několika faktorech:

1. Všestrannost: Pokud chcete řídit jakékoli auto, zvolte manuální převodovku.
2. Pohodlí: Pro snadnější učení a pohodlnou jízdu ve městě je nejlepší volbou automatická převodovka.
3. Plány do budoucna: Pokud plánujete koupit auto s automatickou převodovkou, má smysl se s tímto typem převodovky ihned seznámit.
4. Osobní schopnosti: Zhodnoťte své koordinační schopnosti a připravenost na složitější proces učení se manuální převodovce.

Pamatujte, že ať už se rozhodnete jakkoli, hlavní je naučit se bezpečně a zodpovědně řídit.

Doporučení pro výběr typu kontrolního stanoviště pro výcvik

S ohledem na všechny výše uvedené skutečnosti vám uvádíme několik tipů, které vám pomohou se správnou volbou:

1. Pokud si nejste jisti svou volbou, začněte s manuální převodovkou. To vám v budoucnu poskytne více možností.
2. Pokud plánujete jezdit pouze ve městě a nemáte rádi komplikace, může být lepší volbou automatická převodovka.
3. Pokud máte rádi auta a chcete hlouběji porozumět jejich ovládání, zvolte manuální převodovku.
4. Pokud se při řízení často cítíte nervózní, automatická převodovka vám pomůže cítit se sebejistěji.
5. Pokud plánujete koupit levný ojetý vůz, mějte na paměti, že na sekundárním trhu je stále mnoho aut s manuální převodovkou.

Nezapomeňte, že bez ohledu na typ kontrolního stanoviště je klíčem k bezpečné jízdě neustálý trénink, dodržování pravidel silničního provozu a pozornost na silnici. Hodně štěstí s tréninkem a bezpečnou cestu!

Často kladené otázky (FAQ)

Abychom vám pomohli učinit konečné rozhodnutí, odpovězme na několik často kladených otázek:

• Je možné se učit na obou typech převodovek současně? Teoreticky ano, ale nedoporučuje se to. Učení se řízení vyžaduje rozvoj stabilních dovedností a učení se na dvou různých typech převodovek současně může vést k nejasnostem a zpomalit proces učení. Je lepší se nejprve naučit jeden typ převodovky a poté, pokud je to nutné, absolvovat další kurz na druhý typ.
• Jak dlouho trvá přeškolení z automatické na manuální převodovku? Délka přeškolení je individuální a závisí na vašich schopnostech a intenzitě výcviku. Zkušený řidič potřebuje v průměru 5 až 10 lekcí po 1,5–2 hodinách, aby zvládl základní dovednosti řízení vozu s manuální převodovkou. Pro úplné zvyknutí si a automatizaci úkonů však může být zapotřebí i několik měsíců pravidelného procvičování.
• Ovlivňuje typ převodovky cenu pojištění motorových vozidel? Ne, typ převodovky cenu pojištění motorových vozidel neovlivňuje. Pojišťovny zohledňují další faktory, jako jsou zkušenosti s řízením, věk řidiče, výkon motoru vozu, ale nikoli typ převodovky.
• Který typ převodovky je lepší z hlediska úspory paliva? Historicky byly manuální převodovky považovány za úspornější, ale moderní automatické převodovky výrazně zlepšily svůj výkon. Dnes závisí spotřeba paliva více na stylu jízdy a modelu vozu než na typu převodovky. Některé moderní vozy s automatickými převodovkami jsou dokonce úspornější než jejich protějšky s manuálními převodovkami.
• Existuje rozdíl v bezpečnosti jízdy mezi manuální a automatickou převodovkou? Z hlediska celkové bezpečnosti jsou si oba typy převodovek přibližně rovny, ale každý má své vlastní nuance. Automatickou převodovku lze považovat za o něco bezpečnější pro začínající řidiče, protože jim umožňuje více se soustředit na dopravní situaci, aniž by se rozptylovali ovládáním převodovky. To je důležité zejména v prvních měsících po získání řidičského průkazu, kdy řidičské dovednosti ještě nejsou automatizovány. Na druhou stranu manuální převodovka poskytuje zkušeným řidičům větší kontrolu nad vozem v obtížných silničních podmínkách, například na kluzké vozovce nebo při jízdě z prudkého klesání. To může být výhoda v kritických situacích, kdy je vyžadována přesná kontrola trakce nebo brzdění motorem. Stojí však za zmínku, že moderní vozy s automatickou převodovkou jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními systémy, které tuto nevýhodu do značné míry kompenzují.
• Je možné si v zahraničí pronajmout auto s řidičským oprávněním kategorie „AT“? Ano, ale s omezeními. S řidičským oprávněním kategorie „AT“ si můžete pronajmout pouze auto s automatickou převodovkou. Ve většině vyspělých zemí to není problém, protože auta s automatickou převodovkou jsou tam rozšířená. V některých zemích, zejména v Evropě, je však stále mnoho aut s manuální převodovkou, což může omezit váš výběr při pronájmu.
• Jak rychle se naučíte řídit auto s automatickou převodovkou po manuální převodovce? Přechod z manuální převodovky na automatickou převodovku obvykle probíhá velmi rychle a snadno. Většina řidičů se adaptuje na řízení auta s automatickou převodovkou během jedné nebo dvou lekcí. Hlavním problémem je zvyknout si na to, že není nutné řadit rychlostní stupně a používat spojku.

Novinka na blogu

• Hlavní příčiny nehod a jak se jim vyhnout: podrobný návod od odborníků z autoškol
• Co potřebujete vědět a připravit se pro výcvik v autoškole: průvodce od zkušeného instruktora
• Co je mrtvý úhel auta: podrobný průvodce od instruktorů
• Jak se stát instruktorem autoškoly: Kompletní průvodce pro začátečníky
• Bezpečná vzdálenost mezi auty: pravidla provozu, výpočty a praktické rady
• Řidičský průkaz skupiny B: co můžete řídit v roce 2024
• Jak se liší učení s automatem od učení s manuálem a na jakou převodovku se učit v autoškole?
• Jak přeškolit z automatického na manuální: nuance přeškolování řidičů
• Zdravotní průkaz pro autoškolu: kompletní průvodce pro budoucí řidiče
• Jaké doklady jsou potřeba k zápisu a studiu v autoškole a získání řidičského oprávnění skupiny „B“?
• Jak otevřít novou kategorii řidičského průkazu v Moskvě v roce 2024
• Pravidla pro složení zkoušek dopravní policie v roce 2024: kompletní průvodce pro budoucího řidiče
• TOP 5 cvičení pro rozvoj smyslu pro rozměry auta
• Je možné absolvovat řidičský průkaz bez návštěvy autoškoly?
• Jak překonat strach z jízdy pro začátečníka
• Typické chyby při absolvování zkoušky dopravní policie
• Jak se rychle naučit pravidla silničního provozu a složit zkoušku
• Je nutné změnit si řidičský průkaz, pokud se změní vaše příjmení?
• Kdo jiný než instruktor má právo učit řídit auto?
• Jak si může začátečník vypěstovat smysl pro rozměry auta? Tipy instruktora
• Jak dlouho trvá autoškola?
• Jak si vybrat autoškolu v roce 2024: průvodce pro budoucí řidiče
• Platnost a obnova řidičského průkazu
• Elektronický řidičský průkaz
• Jaká je pokuta za to, že nemáte řidičský průkaz?
• Proč vám může být v roce 2021 odebrán řidičský průkaz

Motocykl je považován za vozidlo se zvýšeným rizikem nehody, protože řidič v podstatě není chráněn před okolním prostředím. Proto je při učení se řízení důležité vybrat si dobrou autoškolu, abyste získali dovednosti pro pohotovou reakci na rychle se měnící situaci na silnici. I když se můžete naučit řídit motocykl na základní úrovni bez pomoci specialistů, je stále lepší získat pozitivní první zkušenost a upevnit si ji v budoucnu.

Když usednete za volant motocyklu, musíte si uvědomit, že nebudete mít k dispozici žádné prostředky pasivní a aktivní ochrany, jako řidiči automobilů. To znamená, že výběr specializovaného vybavení má zásadní význam. Právě to zvyšuje šanci motocyklistů přežít v případě nehody. Na vybavení se rozhodně šetřit nedá. K výběru speciálního oblečení, helmy, rukavic, bot je třeba přistupovat pečlivě a dbát na kvalitu a odolnost materiálů.

Po zakoupení potřebného vybavení můžete začít cvičit. Začátečníci se proto nejlépe vyhýbají silnici, ale otevřenému prostoru, například prázdnému parkovišti nebo sportovnímu hřišti bez lidí.

Začínající jezdci mají často potíže s nastupováním na motorku. To do značné míry závisí na její výšce, výšce osoby a absenci rozvinutého návyku. Pro větší pohodlí se doporučuje sedět nejprve na levé straně. Pro začátek je třeba:

• Postavte se na levou nohu. Pro „udržení“ rovnováhy se můžete opřít o palivovou nádrž.
• Přesuňte těžiště na volant.
• Zvedněte pravou nohu a přehoďte ji přes sedadlo.

Nezvedejte nohu příliš vysoko ani se příliš prudce neodrážejte od země, protože byste mohli ztratit rovnováhu a spadnout s kolem.

Zvyknutí si na motorku

Motocykl je vozidlo s poměrně tvrdým charakterem, takže byste neměli hned skákat do „sedla“. Je lepší začít se základními cviky. Abyste cítili váhu motocyklu a zvykli si na jeho těžiště, musíte jít vedle něj a vést ho za řídítka. Na první pohled se jedná o elementární úkol, ale není to tak jednoduché. Ani sundání a postavení motocyklu na stojan není tak snadné, jak se zdá. Abyste zabránili jeho převážení nad vaší vlastní váhou a pádu, musíte ho trochu naklonit k sobě. Hlavní je ale nepřehánět to, jinak vám motocykl spadne přímo na hlavu.

Základní cviky pro začátečníky:

• Jeďte kolem proti směru hodinových ručiček. Měli byste začít tímto způsobem, protože těžiště kola se posune směrem k vám, což usnadní jeho zachycení a vyrovnání.
• Objeďte kruh ve směru hodinových ručiček. To je obtížnější úkol. Vozidlo začne táhnout v opačném směru a bude mnohem obtížnější ho udržet.

Takové základní úkony pomáhají svalům adaptovat se na hmotnost kola a pamatovat si úsilí potřebné k jeho ovládání. Proto jimi začínají lekce autoškoly. Dovednosti dovedené k automatizmu vám umožní cítit se v budoucnu pohodlně v jakékoli výšce a hmotnosti motocyklu. Za volant se můžete dostat, když se naučíte sebevědomě vyvažovat a ovládat vozidlo pomocí přední brzdy a s minimálním úsilím.

Online učení
Podobný článek
K jakým lékařům by měl budoucí řidič navštívit, aby získal lékařské potvrzení?
Cvičení “Scooter”

K procvičení techniky budete potřebovat rovnou plochu s mírným sklonem. Nemusíte startovat motor. Úkolem je sjet z kopce vsedě na motorce. V tomto případě byste měli mírně naklonit tělo doleva a doprava a „zachytit“ těžiště motocyklu. Takto můžete bezpečně experimentovat s manévry a pochopit, pod jakým úhlem se ještě můžete vyrovnat a pod jakým úhlem se pádu nevyhnete.

Také si nacvičte skákání na motorku, když se pohybuje z levé strany. Tato dovednost se hodí v případě problémů s baterií a startérem. Je to vzácná situace, ale rozhodně neuškodí být na ni připraven.

Taková jednoduchá cvičení vám umožní zvyknout si na fyziometrické údaje motocyklu, kritické úhly odchylky a další nuance, které vám v budoucnu pomohou ovládat vozidlo, nebát se jeho hmotnosti a těžiště.

Jdeme do pohybu

Po úvodním tréninku můžete nastartovat motor, řadit, pracovat se spojkou, brzdit a provádět manévry. Po nasednutí na motocykl a zahřátí motoru se vyplatí prostudovat si funkci škrticí klapky: její úhel odchylky od nuly, počet otáček. Před rozjezdem se musíte ujistit, že palivo je dodáváno správně – bez nedostatku nebo přebytku. Jinak se motocykl zastaví nebo prudce trhne a vytrhne se vám z rukou. Nejpohodlnějším způsobem, jak zjistit počet otáček, je sluch. Je to otázka zvyku a po jeho osvojení se snadno obejdete bez otáčkoměru.

Další algoritmus akcí je následující:

• vypněte spojku stisknutím páky až na doraz;
• zařaďte první rychlostní stupeň;
• plynule uvolňujte spojku, dokud otáčky motoru neklesnou;
• sešlápněte spojku a vyřaďte rychlostní stupeň;
• zařaďte neutrál na motocyklu.

Tuto techniku byste měli opakovat, dokud se dovednost neprocvičí na úroveň automatizace. To bude později velmi užitečné na semaforech a při zastavení. Po zvládnutí tohoto cviku se můžete začít pořádně hýbat. Začátečníci by měli vyzkoušet „rychlou chůzi“. K tomu je třeba dát nohy před sebe a uvolnit páku, dokud se nepohnete vpřed. V této poloze jezděte pouze pomocí páky tam a zpět po ploše a držte kolo nohama.

Další fází učení se jízdě na motorce je jízda v přímém směru. Algoritmus akcí:

• pomalu uvolněte páku;
• uvolněte plyn pro snížení rychlosti;
• dejte nohy na pedály a jeďte s vozidlem v přímém směru;
• zatáhněte za páku a pomalu sešlápněte přední i zadní brzdu současně, abyste zastavili;
• natáhněte levou nohu, abyste zastavili pohyb;
• Po úplném zastavení položte pravou nohu na zem.

Správné provedení obratů

Nácvik zatáčení je jedním z důležitých faktorů bezpečné jízdy na motocyklu, proto se mu v autoškole věnuje velká pozornost. Hlavní je pamatovat na zpomalení, rozhlédnutí se v zatáčce (motocykl bude sledovat směr vašeho pohledu) a dodržování zvolené trajektorie pohybu.

Například pro správné odbočení doleva je potřeba:

• přesuňte sílu na levou stranu volantu;
• nakloňte se a trochu zrychlete;
• ukončete manévr;
• uvolněte spínač rychlosti;
• vraťte volant do původní polohy.

Zvláštnosti výcviku v autoškole

I když jste si řízení motocyklu procvičovali sami nebo s pomocí zkušeného instruktora, můžete se k připuštění ke zkoušce přihlásit až po absolvování kurzů v autoškole. Oprávnění k řízení motocyklu se uděluje řidičským průkazem skupiny „A“. Jeho získání je považováno za nejjednodušší. Motocykly s malým objemem motoru a mopedy můžete řídit od 16 let, pokud máte otevřenou skupinu „M“ nebo „A1“. Osoby starší 18 let mohou řídit výkonné modely a motorová vozidla s postranním vozíkem. V autoškole studenti získají všechny potřebné dovednosti a cenné zkušenosti, včetně možnosti naučit se řídit motocykl od nuly.

Obsah výuky pro kategorii „A“ a „B“ (osobní automobil) je stejný a liší se pouze charakterem praktické výuky a cenou výcviku. Cena kurzů pro motocykly je výrazně nižší.

Prvním povinným krokem je prostudování pravidel silničního provozu, takže to bude mnohem snazší pro ty, kteří je již znají a mají otevřenou skupinu „B“. Teoretické kurzy v autoškole vám pomohou naučit se pravidla silničního provozu pro složení zkoušky na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu, ale neměli byste zanedbávat ani samostatnou přípravu. Manuály se každoročně aktualizují v souladu s aktuálními pravidly, proto je důležité používat aktuální vzdělávací materiály.

Druhou fází jsou samotné praktické lekce. Mnoho začínajících motocyklistů se bojí hmotnosti a velikosti motocyklu, takže první lekce jsou vždy věnovány nácviku výše popsaných cviků. Nejlepší je absolvovat řidičskou zkoušku, pokud máte solidní řidičské zkušenosti. Samozřejmě byste se neměli učit řídit v městských ulicích, protože to je plné nehod a vysokých správních pokut. Ideálním místem pro začátečníky je driving range v autoškole. Instruktor nebude sedět vedle vás, jako v autě, ale jeho úkolem je podrobně vysvětlit manévry a sledovat studentovy činnosti při jejich procvičování. U zkoušky na Státní inspekci bezpečnosti silničního provozu musíte předvést 5 cviků:

• provádění manévrů v uzavřeném prostoru;
• brzdění a zastavení (včetně nouzového zastavení) při různých rychlostech;
• parkování vozidel a výjezd z parkovacího místa;
• bezpečné nastupování/vystupování cestujících;
• přejezd přes řízenou křižovatku.

Studenti, kteří absolvovali 16 hodin teoretické a 10 hodin (5 lekcí po 2 hodinách) praktického výcviku, mohou složit závěrečnou zkoušku na řidičský průkaz u úřadů silniční správy. Pokud začínáte od nuly, nebude to kvůli velkému množství informací snadné. Samotné lekce řízení motocyklu jsou však dynamické a zajímavé. Navíc je vždy možnost absolvovat další lekce a samostatně si procvičovat. Tento přístup poskytne prakticky 100% záruku úspěšného složení zkoušky.

Mnoho začátečníků má otázky ohledně výběru zkušebního motocyklu. Zde vždycky funguje malý trik: je lepší dát přednost modelu s nízkým výkonem. Tímto způsobem se sníží pravděpodobnost, že uděláte drobné chyby, protože nejste zvyklí na konkrétní motocykl, a inspektor nebude mít důvod vám snížit skóre.