Rozhodli jste se tedy koupit benzínovou vibrační desku levně v Moskvě nebo s dodáním do jakéhokoli města v Rusku. Nebo máte pěchovací stroj a chcete jej používat moudře. Tento článek obsahuje hlavní body týkající se provozu a údržby vibračních zařízení.
Před spuštěním vibrační desky
1. Používejte sluchátka nebo špunty do uší. Benzinový motor Honda GX -160 nebo analog pracuje s hlučností asi 70 dB, což znamená, že sluchové orgány potřebují ochranu.
2. Ujistěte se, že je vibrační deska instalována na rovném povrchu. Zkontrolujte hladinu paliva a oleje. Doporučená viskozita je uvedena v návodu k obsluze. Pokud se jedná o vibrační desku Honda, pak se obvykle používá minerální olej s viskozitou 10 W 30 Pokud je v Moskvě provozována benzinová vibrační deska, doporučuje se zakoupit palivo na známých čerpacích stanicích. Když benzín, tak A92. Když diesel, tak diesel podle sezóny. V zimě je zakázáno tankovat letní motorovou naftu!
3. Zkontrolujte dotažení šroubů. Při provozu vibračního zařízení se mohou některé šroubové spoje uvolnit, proto se doporučuje zkontrolovat kvalitu dotažení šroubových spojů.
4. Při nalévání benzínu nebo nafty se ujistěte, že je palivový ventil uzavřen a spalovací motor neběží. Při nalévání benzínu je zakázáno kouřit!
Továrna.
1. Při startování motoru zatáhněte za rukojeť startéru, dokud se neobjeví odpor. Poté jej prudce přitáhněte k sobě. Pokud se vibrační deska nespustí, opakujte operaci. Pokud bylo palivo právě doplněno, počkejte chvíli, než palivo vstoupí do karburátoru. Můžete vypnout zapalovací svíčku (otočte červený spínač do polohy vypnuto) a několikrát zatáhnout za ruční startér, abyste načerpali benzín/naftu.
2. Po spuštění vibrátoru ho nechte 2-3 minuty zahřát.
Práce.
1. Při provozu by naftová nebo benzínová vibrační deska měla běžet POUZE na 100% plyn. (Kromě doby záběhu) Pro zastavení přepněte plyn na volnoběh. V opačném případě se spojka rychle opotřebuje a rozpadne.
Podívejte se, jak funguje 60kg vibrační deska s nádrží na vodu.
Údržba
1. Před prováděním jakýchkoli technických operací VŽDY vypněte motor. Abyste se ochránili před hlupáky, sundejte hrot ze zapalovací svíčky a vypněte jiskru (stejný červený spínač je ve vypnuté poloze).
2. Kontrola oleje ve spalovacím motoru: Položte vibrační desku na rovnou vodorovnou plošinu. Vyšroubujte měrku. V případě potřeby doplňte olej na maximum. Zkontrolujte stav těsnění měrky. V případě potřeby vyměňte.
3. Zkontrolujte vzduchový filtr. Je umístěn pod černým plastovým krytem na zadní straně kompaktoru. Po každé pracovní směně se doporučuje vyčistit vzduchový filtr. Při práci na velmi prašných místech, jako je hutnění písku, by měl být filtr čištěn několikrát denně. Pro tyto účely je vhodné použít kompresor. Pokud žádný není, pak stačí filtr poklepat na tvrdý povrch.
4.Pokud se rozhodnete umýt vibrační desku, nikdy nesměřujte proud vody na motor. K čištění spalovacího motoru nepoužívejte hořlavé materiály. Po umytí zkontrolujte všechna připojení, nezapomeňte vysušit všechny vodiče, zejména na spojích mezi nimi.
5. Zvláštní pozornost je třeba věnovat pryžovým tlumičům. Jsou umístěny v místech připevnění podrážky a rámu, stejně jako v místě připevnění rukojeti k rámu. V případě potřeby by měly být prasklé nebo poškozené tlumiče vyměněny.
6. Klínový řemen. Odstraňte ochranný kryt. Zkontrolujte řemen, zda není prasklý a zda není natažený. V případě potřeby vyměňte. Přípustný průhyb při stlačení pásu ve středu je 10-15 mm. Stav řemene se kontroluje každých 100 provozních hodin. Nainstalujte kryt na původní místo. Startování spalovacího motoru bez krytu je PŘÍSNĚ zakázáno.
7. Vibrátor. Samotný budič kmitů nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Stačí pouze vyměnit mazivo ve vibrátoru podle návodu. Výměna se provádí po pracovní směně, protože Olej nestihne rychleji vychladnout a zahřát a zcela vyteče z pouzdra. Pro vylití – odšroubujte 2 šrouby a vypusťte. Použité mazivo musí být zlikvidováno tím, že je odevzdáno do nejbližšího recyklačního místa. Při vypouštění horké tekutiny buďte opatrní, hrozí popálení.
To jsou základní pravidla pro práci s vibrační deskou. Pokud ještě nemáte pěchovací stroj, můžete si koupit benzínovou vibrační desku s dodávkou po celém Rusku od společnosti New Heights!
V současné době jsou široce používány různé typy vibračních desek. Tato jednotka se používá při stavebních a silničních pracích. Aby desky vydržely dlouhou dobu bez poruch, měl by být olej vyměněn včas. Dnes si povíme o jeho hlavních vlastnostech a o tom, jaké druhy oleje existují.
druhy
Pro vibrační desky se používají následující typy olejů:
- minerální;
- syntetický;
- polosyntetický.
Pro benzínové modely značek, jako je Honda gx390, gx270, gx200, je nejvhodnější minerální složení motoru s viskozitou sae10w40 nebo sae10w30. Tyto typy olejů pro vibrační desky mají široký teplotní rozsah a dobrou tepelně-oxidační stabilitu. Při použití se tvoří minimální množství sazí.
Syntetické oleje se od minerálních směsí liší na molekulární úrovni. Molekuly syntetických prvků jsou syntetizovány se specifikovanými vlastnostmi. Navíc dokážou díky vysoké tekutosti rychleji smýt veškeré usazeniny na dílech. Minerální hmoty to dělají pomaleji.
Polosyntetické formulace se získávají smícháním dvou předchozích typů olejů.
Složení a vlastnosti
Pro vibrační desky, které pracují s benzínovými motory, je lepší zvolit speciální minerální olej. Tento produkt je ze všech odrůd nejpřirozenější. Minerální složení pro takový olej je vytvořeno na bázi ropných složek destilací a čištěním. Tato výrobní technologie je považována za nejjednodušší a nejrychlejší, takže takové směsi mají nízké náklady.
Složení minerální báze zahrnuje alkalické prvky a cyklické parafiny, uhlovodíky (cyklanové, aromatické a cyklan-aromatické). Může také obsahovat speciální nenasycené uhlovodíky. Tento typ oleje mění svou viskozitu v závislosti na teplotě. Je schopen vytvořit nejstabilnější olejový film, který má dobrou stabilitu.
Syntetické možnosti mají jiné složení. Jsou vyráběny pomocí sofistikovanější technologie. Kromě základní směsi obsahují tyto odrůdy prvky vyrobené z polyalfaolefinů a esterů. Kompozice může také obsahovat polosyntetické složky. Jsou z 30-50% vyrobeny ze syntetické tekutiny. Některé druhy olejů navíc obsahují různé esenciální přísady, detergentní prvky, kapaliny proti opotřebení, antikorozní přísady a antioxidační látky.
Stejně jako v předchozí možnosti bude viskozita oleje záviset na teplotě. Ale stojí za zmínku, že jeho index viskozity je poměrně vysoký. Směs se také vyznačuje nízkou úrovní těkavosti a nízkým koeficientem tření.
Výběr
Před nalitím oleje do motoru, vibrátoru a převodovky vibrační desky byste se měli seznámit s jejím složením. Je třeba vzít v úvahu viskozitu hmoty. Častěji se používají různé minerální produkty. Pamatujte, že oleje nesprávné viskozity mohou v budoucnu vést k selhání zařízení.
Při výběru je také třeba věnovat pozornost reakci kapaliny při změně teplotního faktoru. V tomto případě syntetické odrůdy méně reagují na takové změny, takže při práci v podmínkách náhlých teplotních změn se častěji používají syntetické možnosti.
přihláška
Před plněním nebo výměnou byste měli zkontrolovat hladinu oleje v zařízení. Pro začátek je zařízení umístěno na rovném povrchu. Dále sejměte víko z otvoru, do kterého se nalévá tekutina. Začnou tam nalévat směs až po naznačenou značku, ale nenalévají větší objem. Když se olej nalije do otvoru, zapněte motor na několik sekund a poté jej vypněte. Poté znovu zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud zůstane nezměněn, můžete začít pracovat se zařízením.
Pamatujte, že pokud vibrační deska nemá speciální filtrační prvky, bude se muset olej měnit poměrně často, protože během používání dojde k silnému znečištění. Po prvním použití bude nutné kapalinu vyměnit po 20 hodinách provozu. Následně se plnění provádí každých 100 pracovních hodin.
Pokud jste takové zařízení delší dobu nepoužívali, měli byste také vyměnit olej před zahájením práce, abyste předešli dalším poruchám.
Následující video vám řekne o složitosti startování vibrační desky a technologii plnění oleje.
